Шлюп класса Гримсби - Grimsby-class sloop
HMAS Swan в 1945 году
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Операторы | |
Предшествует | Класс Shoreham |
Преемник | Класс зимородок |
Расходы | 220 000 фунтов стерлингов для австралийских судов |
Построено | 1933–1940 гг. |
В комиссии | 1934–1966 |
Завершенный | 13 |
Потерянный | 4 |
Сохранилось | 1 |
Общие характеристики RN Ships | |
Смещение |
|
Длина | 266 футов 3 дюйма (81,15 м) o / a |
Луч | 36 футов (11,0 м) |
Проект | Суда RN: 9 футов 11 дюймов (3,02 м) - 10 футов 1 дюйм (3,07 м) |
Движение |
|
Скорость | 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) |
Дополнение | 100 |
Вооружение |
|
В Гримсби -класса шлюп был класс 13 шхун каната , установленных между 1933 и 1940 из этих восьми были построен в Соединенном Королевстве для Королевского флота , четыре в Австралии для Королевских австралийского военно - морского флота и один для Королевских индийского Военно-морской флот . Основным вооружением первоначально было два 4,7-дюймовых (120-мм) орудия для кораблей RN и три 4-дюймовых (100-мм) орудия для австралийских кораблей, но вооружение значительно варьировалось между кораблями и было увеличено позже.
Потери во время Второй мировой войны были в Гримсби , Инд , Ярра и Парраматта . Некоторые оставшиеся в живых из этого класса служили до 1960-х годов. Одно судно, Веллингтон , сохранилось в качестве штаб-квартиры Почетной компании главных моряков .
Дизайн
Королевский флот начал строить замены для цветов класса и Hunt-класса шхун в первой мировой войны , когда два судна в Бриджуотер класса были заложены в 1928 году, с аналогичным четыре-корабля Гастингс класса , установленной в 1929 году и восемь кораблей класса Shoreham закладывались в 1929–1931 годах. Все эти корабли были спроектированы так, чтобы сочетать в себе роль конвоя- эскорта класса «Цветок» с обязанностями класса «Охота» по тралению мин , и были оснащены оборудованием для обеих ролей. К 1932 году, однако, стало ясно, что нужны корабли, предназначенные только для одной роли. Поэтому началась разработка тральщиков класса Halcyon как более дешевого тральщика для массового производства, в то время как должен был быть построен новый класс шлюпов, которые больше соответствовали роли эскорта.
Новый класс шлюпов сопровождения, класс Гримсби , имел более тяжелое орудие вооружения, чем его предшественники, с двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями Mark IX, установленными на носу и корме, заменяющими 4-дюймовые (102-мм) орудия более ранних кораблей. . Так как 4,7-дюймовые орудия были малоугловыми и не подходили для использования противовоздушной техники, одна 3-дюймовая зенитная установка QF мощностью 20 центнеров была установлена в позиции «B». Завершали артиллерийское вооружение корабля четыре трехфунтовых салютных орудия. Корабль приводился в движение двумя редукторными паровыми турбинами с двумя валами, питаемыми от двух трехбарабанных котлов Адмиралтейства . Это оборудование производило 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт) и могло развивать скорость до 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час).
Восемь кораблей этого класса были построены для Королевского флота, заложены в период с 1933 по 1935 годы и завершены в период с 1934 по 1936 год. Последние два корабля, построенные для Королевского флота, HMS Aberdeen и HMS Fleetwood, имели разное вооружение, Aberdeen заменил корабли 4,7. и 3-дюймовые орудия с двумя 4-дюймовыми зенитными орудиями , а также добавление четверной зенитной пулеметной установки 0,50 дюйма , в то время как Флитвуд имел основное вооружение из двух спаренных 4-дюймовых зенитных установок, с близкими -в зенитном вооружении четыре .50 пулемета.
Королевский австралийский флот также принял Гримсби класс, с двумя кораблями которые заложены в 1934-35 и завершено в 1935-36, с еще двумя судами , установленными в 1938-39 и завершено в 1940 году Первые два судна были вооружены три одиночные 4-дюймовые зенитные орудия, в то время как третий и четвертый корабли имеют одну спаренную и одну одинарную 4-дюймовую установку, с близкой по вооружению четырехместной пулеметной установкой на всех четырех кораблях.
Вооружение большей части этого класса было усилено во время Второй мировой войны , несколько получили дополнительные 4-дюймовые орудия, а близкое по зенитное вооружение было дополнено 20-мм пушкой Oerlikon . Комплектация глубинных бомб кораблей увеличилась с 15 в начале войны до 40 для австралийских кораблей и до 90 для кораблей Королевского флота, в то время как несколько кораблей были также оснащены противолодочным проектором Hedgehog .
Корабли
Имя | Строитель | Приказал | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|
Королевский флот | ||||||
Группа 1 | ||||||
Гримсби | HM Dockyard, Девонпорт | 1 ноября 1932 г. | 23 января 1933 г. | 19 июля 1933 г. | 17 мая 1934 г. | Потоплен итальянскими и немецкими пикирующими бомбардировщиками у берегов Тобрука , 25 мая 1941 г. |
Лейт | HM Dockyard, Девонпорт | 1 ноября 1932 г. | 6 февраля 1933 г. | 9 сентября 1933 г. | 12 июля 1934 г. | Продан в коммерческую службу, 25 ноября 1946 года разведывательный корабль Королевского флота Дании Galathea 1949 Списан в 1955 году |
Lowestoft | HM Dockyard, Девонпорт | 1 мая 1933 г. | 21 августа 1933 г. | 11 апреля 1934 г. | 22 ноября 1934 г. | Продан на коммерческую деятельность, 1946 г. Списан на слом 1955 г. |
Веллингтон | HM Dockyard, Девонпорт | 1 мая 1933 г. | 25 сентября 1933 г. | 29 мая 1934 г. | 24 января 1935 г. | Продан Почетной компании капитанов моряков в качестве штаб-квартиры, 1947 г. |
Лондондерри | HM Dockyard, Девонпорт | 1 марта 1934 г. | 11 июня 1934 г. | 16 января 1935 г. | 20 сентября 1935 г. | Распалась в Лланелли , 1948 год. |
Дептфорд | HM Dockyard, Чатем | 1 мая 1933 г. | 30 апреля 1934 г. | 5 февраля 1935 г. | 20 августа 1935 г. | Распалась в Милфорд-Хейвене , 1948 год. |
2 группа | ||||||
Абердин | HM Dockyard, Девонпорт | 1 марта 1935 г. | 12 июня 1935 г. | 22 января 1936 г. | 17 сентября 1936 г. | Распалась в Хейле , 1949 год. |
Fleetwood | HM Dockyard, Девонпорт | 1 марта 1935 г. | 14 августа 1935 г. | 24 марта 1936 г. | 19 ноября 1936 г. | Распалась в Гейтсхеде , 1959 год. |
Королевский военно-морской флот Австралии | ||||||
Ярра | Верфь острова Какаду , Сидней | 22 декабря 1933 г. | 24 мая 1934 г. | 28 марта 1935 г. | 19 декабря 1935 г. | Потоплен в результате боевых действий у берегов Явы , 4 марта 1942 г. |
Лебедь | Верфь острова Какаду, Сидней | 2 января 1935 г. | 1 мая 1935 г. | 28 марта 1936 г. | 10 декабря 1936 г. | Распалась в Сиднее, 1964 год. |
Парраматта | Верфь острова Какаду, Сидней | Июль 1938 г. | 9 ноября 1938 г. | 18 июня 1939 г. | 8 апреля 1940 г. | Потоплен при торпедной атаке у Тобрука , 27 ноября 1941 г. |
Варрего | Верфь острова Какаду, Сидней | Декабрь 1938 г. | 10 мая 1939 г. | 10 февраля 1940 г. | 21 августа 1940 г. | Распалась в Сиднее, 1965 год. |
Королевский флот Индии | ||||||
Инд | Боярышник Лесли и компания , Хебберн | 14 августа 1933 г. | 8 декабря 1933 г. | 24 августа 1934 г. | 15 марта 1935 г. | Потоплен при воздушной атаке у Акьяба , 6 апреля 1942 г. |
Смотрите также
- Список классов корветов и шлюпов Королевского флота
- Список кораблей Королевского военно-морского флота Австралии
Примечания
использованная литература
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Жилле, Росс (1977). Военные корабли Австралии . Грэм, Колин (илл.). Аделаида, Австралия: Rigby Limited. ISBN 0-7270-0472-7.
- Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-277-7.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 - январь 1942 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.