Группа ADP - Groupe ADP
Тип | Société anonyme |
---|---|
Euronext : компонент ADP CAC Mid 60 |
|
Промышленность | Транспорт |
Основан | 24 октября 1945 г . |
Главное управление | Трамбле-ан-Франс , Франция |
Действующие лица |
Огюстен де Романе де Бон , генеральный директор |
Товары | Операции и услуги аэропорта |
Доход | 4,700 миллиардов евро (2019) |
1,081 миллиарда евро (2019) | |
€ 588 миллионов (2019) | |
Всего активов | 16,793 миллиарда евро (2019) |
Количество работников |
26,122 (2019) |
Дочерние компании | Парижский аэропорт |
Интернет сайт | www.parisaeroport.fr |
Groupe ADP , ранее называвшаяся Aéroports de Paris или ADP ( Парижские аэропорты ), является оператором международных аэропортов, базирующимся в Париже (Франция). Groupe АДФ владеет и управляет парижские международных аэропортов Шарль де Голль , аэропорт Орли и Ле Бурже Аэропорт , все собрались под брендом Paris Aéroport с 2016.
Groupe ADP управляет 26 международными аэропортами. Он владеет 46,1% в TAV Airports Holding и перекрестно владеет 8% в Schiphol Group . С 2012 года генеральным директором является Огюстен де Романе . Groupe ADP принадлежит компании Aéroports de Paris SA, акции которой котируются на фондовой бирже Euronext Paris (SBF 120 и середина 60).
История
Развитие парижских аэропортов
Компания L'aéroport de Paris была создана в 1945 году как общественный, промышленный и коммерческий сектор. В 1946 году был построен первый временный терминал в аэропорту Орли , а также реконструирован аэропорт Париж-Ле Бурже . В 1950-х годах аэропорт Орли превысил трафик Ле Бурже и стал ведущим парижским аэропортом, преодолев рубеж в 1 миллион пассажиров в год. В 1953 году Ле Бурже открыл первый Парижский авиасалон, а в 1976 году перешел на бизнес-джеты.
В 1957 году компания L'aéroport de Paris начала поиски земли для строительства нового парижского аэропорта. Строительство аэропорта началось в 1966 году, а аэропорт Шарль де Голль официально начал свою работу в марте 1974 года. В 1976 году через парижские аэропорты пролетело 20 миллионов пассажиров.
В течение 1980-х и 1990-х годов компания L'aéroport de Paris, которая в 1989 году стала Aéroports de Paris, а в 2016 году - Paris Aéroport , построила новые спутники и терминалы для аэропорта Шарль-де-Голль (терминал 2, терминал 3). К 1987 году трафик в парижских аэропортах вырос до 40 миллионов. TGV железнодорожная станция открылась в аэропорту Шарля де Голля в 1994 году.
Приватизация и модернизация аэропортов
Aéroports de Paris стала публичной компанией 20 апреля 2005 года, хотя французское правительство сохранило за собой большую часть акций компании. В 2008 году Aéroports de Paris и Schiphol Group подписали стратегическое партнерство, которое включало покупку 8% акций друг друга для заключения сделки. В 2008 году французский конгломерат Vinci также купил 3,3% Aéroports de Paris, назвав оператора аэропорта «сердцем своей стратегической цели».
В парижских аэропортах продолжалось развитие и консолидация. В аэропорту Париж-Шарль де Голль в 2007 году была запущена система межтерминальных поездов CDGVAL . Терминал 2G открылся в 2008 году для обслуживания международных рейсов в Восточную Европу. Терминал 2E, сателлит 3 (зал L) открылся в 2005 году, а сателлит 4 (зал M) - в 2012 году. Музей открыт в аэропорту в 2013 году в Терминале 2E, зал M. В Орли в 2012 году в рамках проекта развития проголосовали за объединение южный и западный терминалы аэропорта со строительством здания площадью 80 000 м2 для создания одного большого терминала.
В 2012 году Aéroports de Paris и Air France решили сотрудничать, чтобы улучшить опыт парижских аэропортов и превратить Париж-Шарль-де-Голль в конкурентоспособный центр международных стыковок. В июле 2012 года компания Aéroports de Paris открыла новый зал M в Терминале 2E (пропускная способность 7,8 миллиона пассажиров в год), в котором расположены магазины и рестораны площадью 65 000 квадратных футов, музей и крупнейший бизнес-зал Air France. В ноябре 2014 года компания Aéroports de Paris открыла зону роскошной моды в терминале 2E, зал K аэропорта Париж-Шарль-де-Голль. С 2006 по 2015 год количество ресторанов изысканной кухни выросло с 1 до 20 в Париже - аэропорт Шарль-де-Голль, а количество модных брендов - с 6 до 20.
Дочерние компании и международное развитие
Начиная с 1970 - х годов, Aéroports де Париж стал активным разработчиком аэропорта и в других странах, способствуя строительству терминала 1 международного аэропорта Абу - Даби , терминал 1 из международного аэропорта Пудун в Шанхае , в международном аэропорту Мохаммеда V , в Дамаске Международный аэропорт , Международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес , ... ADP Ingénierie была создана в 2000 году как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, для обеспечения крупномасштабного инжиниринга для проектов развития, связанных с аэропортами.
Благодаря участию в проектах по развитию аэропортов, Aéroports de Paris стала заинтересованной стороной во многих аэропортах. ADP Management была создана в 1991 году как полностью принадлежащая ей дочерняя компания для консолидации растущего участия группы в аэропортах и других отраслевых активах. В 2012 году ADP Management приобрела 38% TAV Airports Holding , ведущего оператора аэропортов в Турции, который управляет стамбульским международным аэропортом Ататюрк, а также аэропортами в Грузии , Тунисе , Македонии , Латвии и Саудовской Аравии . ADP Management также приобрела 49% TAV Construction.
В 2003 году Aelia (дочерняя компания Lagardère Services) и Aéroports de Paris создали Société de Distribution Aéroportuaire (SDA) для управления продажами алкоголя, табака, косметики и продуктов питания в аэропортах Парижа. В 2011 году компания, управляющая магазинами беспошлинной торговли в аэропортах Парижа, объединилась с SDA. В 2011 году Groupe ADP и Lagardère Travel Retail также создали Relay @ ADP для управления книжными магазинами, магазинами прессы и сувенирами в аэропортах Парижа.
В 2001 году компания Aéroports de Paris создала своего собственного оператора связи ADP Telecom, который через год стал Hub Telecom и, наконец, Hub One в 2012 году. В 2006 году Hub One участвовал в создании Bolloré Telecom, таким образом, владеет миноритарными долями в компании. Компания. В 2016 году Hub One развернул бесплатную гостевую сеть Wi-Fi в аэропортах Парижа.
В 2011 году Aéroports de Paris и французская JCDecaux создали совместное предприятие под торговой маркой JCDecaux Airport Paris для управления интерактивной рекламной системой в аэропортах Парижа. В ноябре 2016 года в аэропорту Парижа открылась специальная фотовыставка с французским фотографом Домиником Иссерманном, которые были выставлены по всему аэропорту с помощью рекламной системы JC Decaux Airport.
В 2015 году Aéroports de Paris и Select Service Partner создали компанию Epigo для управления магазинами быстрого питания в аэропорту Шарль-де-Голль.
Ребрендинг Groupe ADP / Paris Aéroport
В ноябре 2015 года генеральный директор группы Огюстен де Романе объявил о стратегической программе ADP Connect 2020 . В план входит капитальная перестройка брендинговой организации компании:
- Все 3 международных аэропорта Парижа (Орли, Ле Бурже, Шарль де Голль) объединены под одним пассажирским брендом Paris Aéroport .
- Все остальные дочерние компании ADP, связанные с аэропортами, объединены под одним институциональным брендом Groupe ADP .
Сдвиг ребрендинга вступил в силу в апреле 2016 года. Connect 2020 также планировал завершить проект по объединению южного и западного терминалов Орли. В Charles de Gaulle будут объединены терминалы Satellite 1, а также терминалы 2B и 2D. Новая автоматическая система сортировки багажа и конвейер под терминалом 2E, зал L, чтобы ускорить доставку багажа для авиакомпаний, обслуживающих узловой аэропорт Париж-Шарль-де-Голль. CDG Экспресс , прямой экспресс железнодорожное сообщение из Парижа Шарль - де - Голль, планируется завершить к 2023 году.
мероприятия
Парижский аэропорт
После объявления плана Connect 2020 пассажирский бренд Paris Aéroport был применен к международным аэропортам Парижа (Шарль де Голль, Орли и Ле Бурже). Задача двоякая: привлечь больше посетителей в парижские аэропорты и, таким образом, превратить Paris Aéroport в демонстрацию опыта Groupe ADP в управлении аэропортами во всем мире.
Бренд Paris Aéroport заимствует эффект любви, связанный с французской столицей, чтобы определить свой опыт в аэропорту, выбрав Paris vous aime (Париж любит вас) в качестве своего слогана.
ADP Ingénierie
ADP Ingénierie была создана в 2000 году как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, для обеспечения крупномасштабного инжиниринга для проектов развития аэропортов.
Аэропорты, разработанные ADP Ingénierie:
- Алжир : аэропорт Хуари Бумедьен
- Саудовская Аравия : международный аэропорт имени короля Абдулазиза
- Бруней : международный аэропорт Брунея
- Китай : Международный аэропорт Шанхай Пудун , международный аэропорт Пекин Дасин
- Южная Корея : международный аэропорт Инчхон
- Египет : международный аэропорт Каира
- Объединенные Арабские Эмираты : Международный аэропорт Абу - Даби , Дубайский международный аэропорт , Международный аэропорт Аль Мактум
- Франция (кроме Парижа): Bordeaux-Mérignac Аэропорт , Аэропорт Монпелье Méditerranée , Ницца Лазурный берег аэропорт , международный аэропорт Мартиники Эме Сезер , Пуэнт-а-Питр международного аэропорта
- Гвинея : международный аэропорт Конакри
- Индонезия : международный аэропорт Сукарно-Хатта
- Иран : Тегеранский международный аэропорт имени Имама Хомейни
- Япония : международный аэропорт Кансай
- Оман : международный аэропорт Маската
- Филиппины : международный аэропорт Бениньо Акино , новый международный аэропорт Манилы
- Катар : Международный аэропорт Доха
- Тунис : международный аэропорт Энфида-Хаммамет
ADP International
ADP International ( ранее ADP Management) была создана как полностью принадлежащая ей дочерняя компания в 1991 году для консолидации растущего участия группы в аэропортах и других отраслевых активах.
Активы, принадлежащие Groupe ADP:
- Иордания : 51% AIG, которая управляет Международным аэропортом Королевы Алии.
- Индия : 49% от GMR аэропортов , который работает международный аэропорт Индиры Ганди и Международный аэропорт Раджива Ганди
- Чили : 45% международного аэропорта Сантьяго (с 2015 г.)
- Турция : 38% TAV Airports Holding - TAV (с 2012 г.) - 12 аэропортов в зоне восточного Средиземноморья
- Гвинея : 29% компании SOGEAC, которая управляет международным аэропортом Конакри.
- Бельгия : 25,6% аэропорта Льеж
- Хорватия : 20,8% компании MZLZ, которая управляет аэропортом Загреба.
- Маврикий : 10% ATOL, который управляет международным аэропортом сэра Сивусагура Рамгулама.
- Нидерланды : 8% Schiphol Group
- Саудовская Аравия : 5% компании Matar, в которой находится международный аэропорт имени короля Абдель Азиза.
Активы, находящиеся на рассмотрении Groupe ADP:
- Вьетнам : планируют владеть 20% Airports Corporation of Vietnam - ACV (с 2017 г.)
Магазины и услуги в аэропорту
За прошедшие годы Groupe ADP сформировала стратегические альянсы с несколькими крупными поставщиками услуг для развития опыта своих аэропортов.
Партнерства и совместные предприятия:
- Société de Distribution Aéroportuaire (Groupe ADP и Lagardère Travel Retail): управление продажами алкоголя, табака, косметики, продуктов питания и товаров беспошлинной торговли в аэропортах Парижа.
- Relay @ ADP (Groupe ADP и Lagardère ): управление книжными магазинами, магазинами прессы и сувениров (предметы первой необходимости) в аэропортах Парижа.
- JCDecaux Airport Paris (Groupe ADP и JCDecaux ): управление системой интерактивной рекламы в аэропортах Парижа.
- Epigo (Groupe ADP и Select Service Partner -SSP): управление магазинами быстрого питания в аэропортах Парижа.
Другие занятия
Groupe ADP также работает в следующих секторах, связанных с аэропортами:
- Hub One: оператор связи, специализирующийся на сложной инфраструктуре (аэропорты, порты, конгресс-центры и другие узлы с интенсивной торговлей).
- Hub Safe: оператор службы безопасности в аэропорту. В 2017 году Groupe ADP объявила о намерении продать свою 80% долю в Hub Safe.
- Недвижимость: Groupe ADP владеет 6 686 га земли, в том числе 4 601 га для авиационной деятельности и 1310 га для целей недвижимости. Эти активы управляются через несколько дочерних компаний, включая Cœur d'Orly Investissement и Roissy Continental Square.
- Грузовые перевозки: в 2015 году через парижские аэропорты (Шарль де Голль и Орли) прошло 2,21 миллиона тонн грузов, из которых 2,09 миллиона - только через Шарль-де-Голль, что сделало эту платформу первой грузовой воздушной платформой в Европе.
Финансовые результаты
В миллионах евро | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Валовой доход | 2,527 | 2 633,4 | 2 739 | 2 502 | 2640 | 2 754 | 2 791 | 2 916 | 2 947 | 3 617 | 4 478 |
EBITDA | 848 | 883 | 926,7 | 972 | 1,017 | 1,075 | 1,109 | 1,184 | 1,195 | 1,567 | 1 961 |
Операционная прибыль | 503,2 | 512,6 | 542,2 | 652 | 642 | 657 | 730 | 787 | 696 | 1,052 | 1,235 |
Чистая прибыль | 272,6 | 269,5 | 300,1 | 348 | 341 | 305 | 402 | 430 | 435 | 571 | 610 |
Распределение выручки группы по сегментам:
Сегмент | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Авиационный | 1449,6 | 1,429,5 | 1 505 | 1,581 | 1,645 | 1,671 | 1,735 | 1,743 |
Розничная торговля | 943,7 | 869,7 | 841 | 902 | 949 | 956 | 935 | 941 |
Недвижимость | 232,6 | 213,7 | 241 | 253 | 265 | 264 | 265 | 263 |
Международная деятельность | 69 | 79 | 96 | 97 | ||||
Другие занятия | 262,3 | 251,8 | 255 | 246 | 202 | 215 | 223 |
Aéroports de Paris SA, которая полностью владеет и управляет Groupe ADP, Paris Aéroport и другими видами деятельности, связанной с аэропортами, управляется советом администраторов (6 назначаются акционерами, 6 назначаются правительством Франции, 6 представителей сотрудников) и исполнительный комитет, оба возглавляемые Огюстеном де Романе с 2012 года. По состоянию на 31 декабря 2018 года акционерами Aéroports de Paris SA являются:
Акционер | Делиться (%) |
---|---|
Французское государство | 50,6 |
Группа Схипхол | 8.0 |
Винчи | 8.0 |
Crédit Agricole Assurances | 5.1 |
Инвесторы института | 21,9 |
Индивидуальные акционеры | 4.3 |
Сотрудники | 1.6 |
Согласно французскому Транспортному кодексу, французское правительство должно оставаться мажоритарным акционером.