Грумман Дж. Ф. Утка - Grumman JF Duck

JF Утка
Грумман JF2 3.jpg
Grumman JF-2 Duck в службе береговой охраны США
Роль Коммунальная амфибия
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Грумман
Первый полет 24 апреля 1933 г.
Вступление 1935 г.
Основные пользователи ВМС
США Корпус морской пехоты США ВМС
Аргентины
Береговая охрана США
Количество построенных 48
Варианты Грумман J2F Утка

Grumman JF «утка» был американский одномоторный амфибия биплан построен Grumman для ВМС Соединенных Штатов в течение 1930 - х годов. J утка была улучшенная версией JF, с ее основным отличием, более длинным поплавком .

Дизайн и развитие

Grumman JF Duck производился с 1934 по 1936 год, когда производство переключилось на J2F Duck и более поздние варианты. Более очевидным внешний вид подсказки отличить JF от раннего j2F является удаление меж- элеронов стойки между крыльями на j2F; менее заметным, возможно, является немного более длинная задняя часть фюзеляжа J2F / поплавок, соединяющийся с галтелем под хвостом .

Главный понтон «Утки» был частью фюзеляжа , почти превращая его в летающую лодку , хотя он больше похож на стандартный самолет с добавленным поплавком. Прототип XJF-1 впервые поднялся в воздух 24 апреля 1933 года под управлением летчика-испытателя Grumman Пола Ховгарда.

История эксплуатации

Первый заказанный JF-1 имел тот же двигатель Pratt & Whitney R-1830-62, что и прототип XJF-1. ВМС США заказали 27 самолетов JF-1, первые из которых Ducks были доставлены в начале мая 1934 года в NAS Норфолка. Эти ранние производственные серии имели приспособления для установки пулемета на заднем сиденье лицом к корме, а также по одной бомбодержащей стойке, установленной под каждым крылом, способной нести 100 фунтов (45,4 кг) бомбу или глубинную бомбу на каждом. Главный поплавок также был разработан компанией Grumman (модель Grumman "A") и, как и прототип, имел убирающееся основное шасси, что делало Duck настоящей амфибией. Утки служили амфибиями общего назначения для фотографических, буксировочных, разведывательных и спасательных работ.

Варианты

XJF-1
Прототип с двигателем Pratt & Whitney R-1535-62 мощностью 700 л.с. , построен один (BuNo 9218).
Grumman JF-1 Duck в Лэнгли
JF-1
Серийный вариант с двигателем Pratt & Whitney R-1830-62 Twin Wasp мощностью 700 л.с. , построено 27 экземпляров (BuNos 9434-9455, 9523-9527).
JF-2
Вариант для береговой охраны США с двигателем Wright R-1820-102 Cyclone мощностью 750 л.с. , построено 15 экземпляров (BuNo 0266, 00371-00372, 01647, USCG V141-V155).
JF-3
JF-2 для ВМС США, построено пять (BuNos 9835-9839).
Грумман G-20
Вооруженная версия Grumman JF-2 для экспорта в Аргентину. Восемь построено.

Операторы

  Аргентина

  Соединенные Штаты

Технические характеристики (JF-2)

Данные из

Общие характеристики

  • Экипаж: 2–4 человека
  • Длина: 33 фута 0 дюймов (10,06 м)
  • Размах: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
  • Высота: 12 футов 8 дюймов (3,86 м)
  • Площадь крыла: 409,0 кв.м (38,00 м 2 )
  • Пустой вес: 4100 фунтов (1860 кг)
  • Полная масса: 5,760 фунтов (2,613 кг)
  • Запас топлива: 150 галлонов США (120 имп гал; 570 л)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 775 л.с. (578 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 185 миль / ч (298 км / ч, 161 кН) на высоте 7000 футов (2100 м)
  • Крейсерская скорость: 155 миль / ч (249 км / ч, 135 узлов)
  • Скорость сваливания: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
  • Диапазон: 620 миль (1000 км, 540 миль)
  • Практический потолок: 22000 футов (6700 м)
  • Скорость подъема: 1600 фут / мин (8,1 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

Библиография

  • Аллен, Фрэнсис Дж. «Утка без перьев». Air Enthusiast , выпуск 23, декабрь 1983 г. - март 1984 г., стр. 46–55, 77–78. Бромли, Кент, Великобритания: Pilot Press, 1983.
  • «Технические характеристики американских самолетов» . Aviation , Volume 36, No. 4, April 1937, pp. 66–71. (Требуется регистрация)
  • Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (январь – февраль 2004 г.). «Глазами флота: гидросамолеты на службе ВМС Аргентины, часть 2». Энтузиаст воздуха (109): 46–59. ISSN   0143-5450 .
  • Thruelsen, Ричард. История Груммана . Нью-Йорк: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN   0-275-54260-2 .
  • Тредуэлл, Терри. Металлургический завод: Боевые самолеты Груммана . Шрусбери, Великобритания: AirLife Publishers, 1990. ISBN   1-85310-070-6 .

дальнейшее чтение

  • Гинтер, Стив (2009). Грумман JF / J2F Утка . Военно-морские истребители. №84 (Первое изд.). Калифорния, США: Книги Гинтера. ISBN   0-942612-84-1 . Проверено 31 января 2015 года .
  • Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2002). Grumman G.15, G.20 и J2F Duck . Серия Aeronaval (на испанском языке). №15 . Буэнос-Айрес, Аргентина: Морской музей авиации, Морской институт.

внешняя ссылка