Gulfstream G280 - Gulfstream G280

G280
IAI Gulfstream G280 - Gulfstrem Aerospace (18701234531) .jpg
Gulfstream G250
Роль Бизнес-джет
Производитель Gulfstream Aerospace
Первый полет 11 декабря 2009 г.
Положение дел В сервисе
Произведено 2009 – настоящее время
Количество построенных ~ 200 по состоянию на май 2020 г.
Разработано из Gulfstream G200

Gulfstream G280 представляет собой двухмоторный реактивный самолет бизнес построен Israel Aerospace Industries (IAI) для Gulfstream Aerospace . Доставка пользователям началась в 2012 году.

Разработка

в полете перед покраской

В 2005 году компании Gulfstream и IAI приступили к проектированию самолета, следующего за Gulfstream G200 . Новая модель, получившая название G250 , была запущена в производство в 2008 году. Планируемые улучшения включали новую стеклянную кабину и двигатели, увеличенное крыло и обогреваемые передние кромки.

G250 совершил свой первый полет 11 декабря 2009 года в Тель-Авиве, Израиль. В июле 2011 года G250 был переименован в G280 , поскольку компания «определила, что G280 является более приемлемой числовой последовательностью [чем G250] в некоторых культурах». На мандаринском языке число 250 можно перевести как «тупой» или «идиотский».

После программы летных испытаний G280 продемонстрировал дальность полета 3600 морских миль (6 667 км) на скорости 0,80 Маха с четырьмя пассажирами и резервом NBAA IFR в 2011 году. Он может летать из Лондона в Нью-Йорк или из Сингапура в Дубай. Его сбалансированная длина поля была уменьшена до 4750 футов (1448 м) с 4960 футов (1512 м) у G200.

G280 был предварительно сертифицирован в декабре 2011 года в Израиле. В июле 2012 года США FAA выпустила доклад с условиями, чтобы убедиться в отсутствии пробелов в безопасности в электронных системах G280 в. Он получил полную сертификацию в Израиле и США 4 сентября 2012 года. В 2021 году его стоимость с оборудованием составляла 24,5 миллиона долларов.

Дизайн

Аэродинамический дизайн его крыла и оперения, а также дизайн интерьера были выполнены компанией Gulfstream; рабочий проект был выполнен компанией IAI в соответствии с требованиями компании Gulfstream. Это самолет, разработанный компанией Gulfstream и имеющий сертификат нового типа.

Кабина G280

Самолет имеет несколько улучшений, в том числе увеличенную длину кабины (внешние размеры фюзеляжа остались неизменными; топливный бак в задней части фюзеляжа был удален, чтобы увеличить полезную внутреннюю площадь на 17 дюймов (43 см)). Он имеет новый двигатель HTF7250G , новое Т-образное оперение (с увеличенными горизонтальными и вертикальными стабилизаторами), антиобледенение крыла, обеспечиваемое отводом воздуха от двигателя, кабину с еще четырьмя окнами и доступом из кабины в багажное отделение. Он конкурирует с Bombardier Challenger 300 и Cessna Citation X +. Фюзеляж, оперение и шасси производит IAI, крыло - Spirit AeroSystems (ныне Triumph Group ), а сборка самолета производится в Израиле. Затем его переправляют в Даллас, штат Техас, для внутренней отделки и покраски.

Его крыло представляет собой новую конструкцию, в которой используется профиль Gulfstream G550 , и имеет большую площадь - 495 футов² против 369 футов² у G200. Это позволяет бизнес-джету подниматься прямо на высоту 43 000 футов (13 000 м). Расчетный крейсерский полет для нового профиля составляет 0,80 Маха по сравнению с 0,75 Маха для крыла G200. При полете на высоте 41000 футов (12000 м) и скорости 0,82 Маха (467 узлов или 865 км / ч) каждый двигатель сжигает 900 фунтов (410 кг) топлива в час.

Характеристики

кабина экипажа

Данные Gulfstream

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 10 посадочных мест в представительском стиле и полезная нагрузка 4050 фунтов (1840 кг)
  • Длина: 66 футов 10 дюймов (20,3 м)
  • Размах: 63 футов 0 дюймов (19,2 м)
  • Высота: 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
  • Площадь крыла: 495 кв.м (46 м 2 )
  • Пустой вес: 24 150 фунтов (10 954 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 39600 фунтов (17960 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell HTF7250G с тягой 7624 фунт-силы (33,91 кН) каждый

Производительность на высоте

  • Максимальная скорость: 0,84 Маха
  • Крейсерская скорость: 459 узлов (528 миль / ч, 850 км / ч), нормальная крейсерская скорость на высоте
  • Дальность: 3600 миль (4143 мили, 6667 км) на скорости 0,80 Маха с 4 пассажирами
  • Практический потолок: 45000 футов (13716 м)
  • Расход топлива: 1900 фунтов в час

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  • Питтэуэй, Найджел (декабрь 2019 г.). «Новые возможности для Японии, Кореи и Филиппин». Air International . Vol. 97 нет. 6. С. 24–25. ISSN  0306-5634 .

внешние ссылки