Канонерская лодка - Gunboat

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Речные канонерские лодки Союза штурмуют конфедератов в форте Донельсон в феврале 1862 года, во время Гражданской войны в США .

Канонерская лодка военно - морские гидроцикл разработан специально для целей проведения одного или несколько орудий для бомбардировки береговых целей , в отличии от тех военного корабля , предназначенного для морской войны , или для переправы войск и снабжения .

История

До-паровая эпоха

В эпоху парусного спорта канонерская лодка обычно представляла собой небольшое беспалубное судно, несущее одну гладкоствольную пушку в носовой части или всего две или три таких пушки . Канонерская лодка могла нести одну или две мачты или иметь только весла, но наиболее типичной была одномачтовая версия длиной около 15 м (49 футов). Некоторые типы канонерских лодок несли по две пушки или устанавливали на перила несколько поворотных орудий .

У небольшой канонерской лодки были преимущества: если бы на ней была только одна пушка, она могла бы маневрировать на мелководье или ограниченных участках, таких как реки или озера, где более крупные корабли могли плавать с трудом. Пушка, которую несли такие лодки, могла быть довольно тяжелой; 32-фунтовая, например. Поскольку такие лодки были дешевыми и быстрыми в постройке, военно-морские силы предпочитали тактику роя: в то время как одно попадание с борта фрегата могло уничтожить канонерскую лодку, фрегат, столкнувшийся с большой эскадрой канонерских лодок, мог получить серьезные повреждения, прежде чем ему удалось потопить их всех. Например: в битве при Альвёне (1808 г.) во время канонерской войны 1807–1814 годов пять датско-норвежских канонерских лодок разбили одинокий фрегат HMS  Tartar . Канонерские лодки, использовавшиеся в битве при острове Валькур (1776 г.) на озере Шамплейн во время Войны за независимость США, в основном строились на месте, что свидетельствует о скорости их строительства.

Модель палубного «пушечного яла », разработанная Фредриком Хенриком аф Чапманом и использовавшаяся
флотом шведского архипелага.

Все военно-морские силы того времени держали под рукой некоторое количество канонерских лодок. Канонерские лодки широко использовались в Балтийском море в конце 18 века, поскольку они хорошо подходили для обширных прибрежных шхер и архипелагов Швеции, Финляндии и России. Конкуренция между Швецией и Россией, в частности, привела к интенсивному расширению флота канонерских лодок и разработке новых типов канонерских лодок. Две страны столкнулись во время русско-шведской войны 1788–1790 годов , которая завершилась масштабным сражением при Свенскунде в 1790 году, в котором приняли участие более 30 000 человек и сотни канонерских лодок, галер и других весельных судов. Большинство из них были судами, разработанными с 1770-х годов и позже военно-морским архитектором Фредриком Хенриком аф Чапманом для флота шведского архипелага . Дизайн, скопированный и усовершенствованный конкурирующими военно-морскими силами Дании и России, распространился на Средиземное и Черное моря.

Чаще всего встречались два варианта:

  • более крупный 20-метровый «пушечный шлюп» (от шведского kanonslup ) с двумя 24-фунтовыми орудиями, одно в корме и одно в носу
  • меньший 15-метровый (49 футов) "пушечный рывок" ( канонджолл ) с одной 24-фунтовой пушкой

Многие балтийские военно-морские силы держали канонерские лодки на вооружении вплоть до второй половины XIX века. Британские корабли вступили в бой с более крупными 22-метровыми русскими канонерскими лодками у Турку на юго-востоке Финляндии в 1854 году во время Крымской войны . Русские корабли были последними в истории весельными военными кораблями, которые в гневе стреляли из орудий.

Канонерские лодки сыграли ключевую роль в плане Наполеона Бонапарта по вторжению в Англию в 1804 году. Дания-Норвегия активно использовали их в войне канонерских лодок . Между 1803 и 1812 годами военно-морской флот Соединенных Штатов проводил политику базирования своего флота на прибрежных канонерских лодках, экспериментируя с различными конструкциями. Президент Томас Джефферсон ( занимавший должность: 1801–1809 гг.) И его Демократическая республиканская партия выступали против сильного военно-морского флота, считая канонерские лодки достаточными для защиты основных гаваней Соединенных Штатов. Они оказались бесполезными против британской блокады во время войны 1812 года .

Steam эпоха

Канонерская лодка USS  Alliance , около 1880 года.

С введением паровой энергии в начале 19 века Королевский флот и другие военно-морские силы построили значительное количество небольших судов, приводимых в движение бортовыми лопастями, а затем и винтами . Первоначально на этих судах сохранились укомплектованные парусные вооружения, а в качестве вспомогательной тяги использовались паровые машины.

Во время восстаний 1837 года в Верхней и Нижней Канаде Британский Королевский флот разместил две деревянные канонерские лодки в Нижнем районе Великих озер и реки Св. Лаврентия . ВМС США развернули железный каркас лопастной канонерской лодку, USS  Мичиган , в районе Великих озер в 1844 году.

Фон дер Танн стал первой канонерской лодкой с винтомоторным двигателем в мире. Конради верфи в Киле построены паровые 120 длинных тонн (120  т ) канонерской лодки в 1849 году для малого флота в земле Шлезвиг-Гольштейн . Первоначально называвшийся «Канонерская лодка № 1» , « Фон дер Танн» был самым современным кораблем военно-морского флота. Она успешно участвовала в Первой Шлезвигской войне 1848–1851 гг.

В 1850-х годах Великобритания построила большое количество деревянных канонерских лодок, некоторые из которых участвовали в Крымской войне (1853–1856 гг.), Второй опиумной войне (1856–1860 гг.) И восстании в Индии (1857–1859 гг.). Требование о канонерских лодках во время Крымской войны было сформулировано в 1854 году, чтобы позволить Королевскому флоту бомбардировать береговые сооружения на Балтике. Первые корабли Королевского флота , построенные , что это требование соблюдено было в Эрроу -класса gunvessels . Затем в середине 1854 года Королевский флот заказал шесть канонерских лодок класса Gleaner, а позже в том же году заказал 20 канонерских лодок класса Dapper . В мае 1855 года Королевский флот разместил шесть канонерских лодок класса Dapper в Азовском море , где они неоднократно совершали набеги и уничтожали магазины у его побережья. В июне 1855 года Королевский флот вернулся на Балтику с 18 канонерскими лодками в составе более крупного флота. Канонерские лодки атаковали различные прибрежные объекты, действуя вместе с более крупными британскими военными кораблями, с которых они черпали припасы, такие как уголь.

Канонерские лодки пережили возрождение во время Гражданской войны в США (1861–1865). Силы Союза и Конфедерации быстро превратили существующие пассажирские суда в вооруженные пароходы с бортовым колесом . Позже к драке присоединились некоторые специально построенные лодки, такие как USS  Miami . Они часто устанавливали 12 или более орудий, иногда довольно крупного калибра, и обычно несли броню. В то же время британские канонерские лодки времен Крымской войны начали изнашиваться, поэтому была заказана новая серия классов. Конструкция перешла от чисто деревянного корпуса к композитному железу и тику.

В конце 19 века и в начале 20 века «канонерская лодка» была обычным названием для небольших вооруженных судов. Они могут быть классифицированы, от самых маленьких до самых больших, на речные канонерские лодки , речные мониторы , канонерские лодки береговой обороны (такие как SMS  Panther ) и полноценные мониторы для прибрежных бомбардировок. В 1870-х и 1880-х годах Великобритания начала строить так называемые канонерские лодки «плоского железа» (или Rendel) для береговой обороны. Когда было мало возможностей для повторного использования угля, суда с полным парусным вооружением продолжали использоваться в качестве канонерских лодок; HMS  Gannet , шлюп, сохранившийся на исторической верфи Чатема в Соединенном Королевстве, является примером этого типа канонерской лодки.

В ВМС США эти лодки имели классификационный знак корпуса «PG», что привело к их названию «патрульные канонерские лодки». Они обычно водоизмещали менее 2000 длинных тонн (2000 т), имели длину около 200 футов (61 м), осадку 10–15 футов (3,0–4,6 м), а иногда и намного меньше, и устанавливали несколько орудий калибра до 5–6 дюймов. (130–150 мм). Важной их характеристикой была способность действовать в реках, что позволяло им достигать внутренних целей способами, которые иначе были невозможны до создания самолетов . В этот период военно-морские державы использовали канонерские лодки для полицейских действий в колониях или в более слабых странах, например в Китае (см., Например, Патруль Янцзы ). Эта категория канонерских лодок породила термин « дипломатия канонерских лодок ». С добавлением торпед они превратились в « канонерские торпедные лодки », обозначенные классификационным обозначением корпуса «PTG» (Патрульная канонерская лодка).

В Британии в результате реформ адмирала Фишера в 1900-х годах была уничтожена большая часть флота канонерских лодок. К началу Первой мировой войны в 1914 году горстка оставалась на различных должностях. Последними на действительной службе были двое из второго класса « Брамбл », дожившие до 1926 года, осуществляя речное патрулирование в Западной Африке.

HMS Ladybird класса «насекомое» (с установленными в 1939 г. крупнокалиберными орудиями).

Однако в условиях Первой мировой войны (1914–1918) Королевский флот был переоборудован небольшими 625-тонными (635 т) мелкосидящими канонерскими лодками (12 кораблей класса Insect ) с достаточной скоростью, чтобы действуют на быстрых реках и с относительно тяжелым вооружением. Во время войны и в послевоенный период они были размещены в Румынии на Дунае , в Месопотамии на Евфрате и Тигре , на севере России на Северной Двине и в Китае на реке Янцзы . В Китае, в условиях анархии и войны, они продолжали защищать британские интересы до Второй мировой войны; аналогично поступили и другие западные державы.

В конце 1930-х годов для Дальнего Востока строилось все больше и больше канонерских лодок. Некоторые плыли туда; другие были перевезены по частям и собраны в Шанхае .

Вторая Мировая Война

Великобритания

Большинство британских канонерских лодок изначально базировалось в Восточной Азии. Когда разразилась война с Японией, многие из этих судов отошли в Индийский океан. Другие были переданы ВМС Китайской Республики (например, HMS  Sandpiper , который был переименован в Ying Hao ), а некоторые были захвачены японцами.

Некоторые из них были позже переброшены на Средиземноморский театр военных действий и поддерживали наземные операции во время кампании в Северной Африке , а также в некоторых частях Южной Европы .

Соединенные Штаты

В конце 1941 года патрульные катера Янцзы ВМС США, базирующиеся в Китае, были отозваны на Филиппины или затоплены. После поражения США на Филиппинах большая часть оставшихся судов была затоплена. Однако USS  Asheville дожил до тех пор, пока не был потоплен во время битвы за Яву в 1942 году.

Советский союз

Российская почтовая марка 2013 года с изображением советского бронекатера БКА-75 проекта 1125.  Спущенный на воду в 1940 году, он служил в Ладожской флотилии, Волжской флотилии, Азовской флотилии и Дунайской флотилии.  В 1943 году БКА-75 было присвоено звание гвардейской.

В 30-е годы прошлого века Советский Военно-морской флот начал разработку малых речных бронекатеров или «речных танков»: судов водоизмещением от 26 до 48 тонн, на которых устанавливались башни танков.

С 1934 по 1945 год на вооружении находились три класса, насчитывающие 210 судов:

  • Проект 1124 : их стандартное вооружение изначально составляло две башни от танков Т-28 или Т-34 , каждая с 76,2-мм пушкой и танковым пулеметом Дегтярева (ДТ), а также два зенитных пулемета - в некоторых случаях кормовое. Башня заменена на гранатомёт « Катюша ».
  • Проект 1125  [ ru ; ж ] : одна башня Т-28 / Т-34 с 76,2-мм пушкой и ДТ, а также четыре зенитных пулемета.
  • С-40 : одна башня Т-34 с 76,2-мм пушкой и ДТ, а также четыре зенитных пулемета.

При экипажах от 10 до 20 человек речные танки водоизмещением от 26 до 48 тонн имели толщину брони 4–14 мм и длину от 23 до 25 метров. В период с 1941 по 1945 год они стали свидетелями значительных боев в Балтийском и Черном морях .

вьетнамская война

Пойнт Гаммон получает камуфляж темно-серой краски в Дананге , октябрь 1965 года, для перехода от береговой охраны к обязанностям речного патрулирования во время войны во Вьетнаме.

Американские речные канонерские лодки во время войны во Вьетнаме , включая речные патрульные катера (PBR), построенные из стекловолокна; Patrol Craft Fast (PCF), широко известный как Swift Boats , построенный из алюминия; и патрульные катера штурмовой поддержки (ASPB), построенные из стали. 82-футовые катера типа «Point» береговой охраны США дополнили эти суда ВМС США. ASPB обычно назывались катерами «Альфа» и в основном выполняли обязанности по разминированию водных путей из-за их цельнометальной конструкции. ASPB были единственным речным судном ВМС США, специально разработанным и построенным для войны во Вьетнаме . Все эти лодки были переданы в состав ВМС США Brownwater Navy .

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

  • Андерсон, Роджер Чарльз, Веселые боевые корабли: от классических времен до появления пара. Лондон. 1962 г.
  • Чапель, Ховард , История американского парусного флота Нортон. 1949 г.
  • Фридман, Норман. Маленькие бойцы США: иллюстрированная история дизайна. 1987; Издательство Военно-морского института. ISBN   0-87021-713-5 .
  • Глете, Ян, Военно-морские силы и нации: военные корабли, военно-морские силы и государственное строительство в Европе и Америке, 1500–1860 (том 2) Almqvist & Wiksell International, Стокгольм. 1993. ISBN   91-22-01565-5.
  • Престон, Джон Энтони , пошлите канонерку! Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 гг. Conway Maritime, Лондон. 2007. ISBN   978-0-85177-923-2 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с канонерскими лодками, на Викискладе?