Авиаудар Н-3 - H-3 airstrike

H-3 airstrike عملیات اچ ۳ ( персидский )
Часть ирано-иракской войны
Авиабаза Н-3 "Главная"
Сфера деятельности	Стратегический
Место нахождения	Авиабаза H-3 , западный Ирак 32 ° 44′56 ″ с.ш. 39 ° 35′29 ″ в.д. / 32,74889 ° с. Ш. 39,59139 ° в. / 32.74889; 39,59139 Координаты: 32 ° 44′56 ″ с.ш. 39 ° 35′29 ″ в.д. / 32,74889 ° с. Ш. 39,59139 ° в. / 32.74889; 39,59139
Планируется	Середина марта 1981 г.
Планируется	Полковник Гасем Голчин Полковник Джавад Факури Полковник Бахрам Хушьяр Полковник Феридун Изадсета
Под командованием	Полковник Гасем Голчин
Задача	Уничтожение самолета ВВС Ирака
Дата	4 апреля 1981 г. 10:30 - 15:30 ( UTC + 03: 30 ) ( 1981-04-04 )
Выполняется по	Исламская Республика Иран военно-воздушные силы
Исход	Иранская победа
Жертвы	Посмотреть жертвы
Комплекс Н-3 Расположение комплекса Н-3 в Ираке

H-3 авиаудар ( персидский : عملیات اچ 3 ) был сюрприз воздушного нападения на иранских ВВС во время ирано-иракской войны 4 апреля 1981 года против авиабаз в ВВС Ирака на H-3 авиабазе в западном Ираке . Иранцы без потерь уничтожили на земле не менее 48 иракских самолетов. По достигнутым результатам он считается одним из самых успешных рейдов в истории воздушных боев .

Операция

Цель

Н-3 Авиабаза состоит из трех частей: H-3 "Main" (также известных как Эль-Валиде, الوليد ), Н-3 и северо - запад, Н-3 Юго - Запад. Он расположен недалеко от города Аль-Валид, недалеко от шоссе Багдад-Амман в пустыне Аль-Анбар к западу от Ирака, недалеко от границы с Иорданией и в 1000 км от границы с Ираном. Он был возведен для защиты западных границ Ирака, а также использовался во время войны Судного дня в 1973 году.

Согласно иракским источникам, во время ирано-иракской войны он использовался в качестве базы поддержки иракских ВВС и в нем размещалось не более нескольких транспортных эскадрилий и эскадрильи МиГ-21 Микоян-Гуревич , а также отставных Hawker Hunters. .

IRIAF получил "заслуживающие доверия" сообщения о том, что Ирак, подкрепленный прибытием большого количества боеприпасов и запчастей из Египта , а также поставкой самолетов Mirage F1 из Франции и бомбардировщиков Tupolev Tu-22 из СССР, готовил для неизбежного крупного наземного и воздушного наступления на Иран. По данным иранской разведки, иракские военно-воздушные силы переместили большую часть своих ценных средств на свою авиабазу Аль-Валид, расположенную в комплексе H-3.

В рамках попыток Саддама Хусейна провести успешное наступление на Иран на северном фронте в период с 12 по 22 марта 1981 года Ирак выпустил две ракеты класса «земля-земля» 9К52 «Луна-М » по городам Дезфул и Ахваз . Через несколько дней после этого нападения командиры 31-го и 32-го авиаполков авиационной базы Шахрохи (ТАБ 3, недалеко от Хамадана ) спланировали контратаку, чтобы снизить возможности иракских ВВС.

Атака

Находясь почти в 1500 км от иранских истребителей на авиабазе Шахрохи, H-3 находился вне зоны досягаемости, и при выборе прямого маршрута иранскому самолету пришлось бы пролететь над Багдадом и дважды выполнить дозаправку в воздушном пространстве Ирака, в том числе один раз возле Багдада. , который был сильно укреплен иракскими объектами ПВО.

Вместо этого группа командиров IRIAF (включая полковника Гасема Голчина, полковника Бахрама Хушьяра и полковника Ферейдуна Изадсета) спланировала более сложную внезапную операцию. Высокопоставленные иранские военные чиновники определили, что активность иракских ВВС в северном Ираке была ниже, поэтому был составлен план подхода к иракским объектам с этого направления. Чтобы увеличить свои шансы, иранское командование решило сначала направить свой самолет к озеру Урмия и дозаправиться в воздухе, а затем оттуда у них будет «чистый» маршрут, пролегающий над горами северной иракско-турецкой границы, сохраняя при этом высоту. на расстоянии менее 300 футов (100 м), чтобы избежать иракских и турецких радаров . Маршрут составлял около 3500 км. Тем не менее «Фантомы» не могли достичь своей цели без дозаправки с воздуха несколько раз.

31-е и 32-е крылья тактических истребителей (TFW) использовали восемь McDonnell Douglas F-4E Phantom , четыре Grumman F-14A Tomcats , один Lockheed C-130H Khofaash , воздушно-десантный командный пункт Boeing 747 (который должен был контролировать иракскую радиосвязь, а также действовать как ретранслятор между рейдерами и штаб-квартирой IRIAF) и двумя танкерами ( Boeing 707 и Boeing 747 ) для дозаправки в воздухе для атаки.

Карта операции с указанием задействованных самолетов и их маршрута.

Операция началась в 10:30 4 апреля 1981 года. Группа из восьми F-4 Phantom (включая шесть F-4E и два F-4D) в сопровождении двух резервных самолетов покинула авиабазу Хамедан (TAB 3) и продолжила свое движение. в сторону озера Урмия, а затем после дозаправки в дружественном воздушном пространстве пересекли границу Ирака, а два резервных самолета вернулись. Пара F-14 Tomcats патрулировала район за несколько часов до и после удара, чтобы противостоять любым попыткам перехвата со стороны ВВС Ирака. Тем временем три Northrop F-5E с авиабазы Тебриз ( TFB.2 ) провели диверсионные атаки на авиабазу Хуррия возле Киркука с неизвестными результатами, но, безусловно, отвлекли иракцев от «Фантомов». C-130H летел недалеко от ирано-иракской границы. Некоторое время назад два танкера, которые уже были отправлены в Сирию , вылетели из сирийского аэропорта, а затем тайно покинули международные торговые коридоры в полном радиомолчании, очевидно направляясь в Иран. Пролетая на очень малой высоте над южной Турцией и восточной Сирией, они пересекли горный северо-западный Ирак и, наконец, присоединились к «Фантомам» над западной иракской пустыней. Каждый Phantom заправлялся четыре раза с танкеров на высоте 300 футов (100 м), что было рискованно и намного ниже любых стандартов безопасности (дозаправка в воздухе обычно выполняется на высоте 22 000 футов (6700 м)). Это было сделано, чтобы избежать обнаружения иракскими радарами; Однако истребители ненадолго появлялись на радарах, но были приняты за турецкие самолеты, патрулирующие границу. Полковник Изадсета руководил операцией с командирского Боинга 747, находившегося в воздушном пространстве Сирии. Сирийский аэропорт в Пальмире также может быть использован для возможной аварийной посадки.

Приближаясь к авиабазам, Фантомы разделили свой строй на две группы: Альванд и Альборз . Это позволило атаковать комплекс H3 с нескольких направлений. Они бомбили все три аэродрома в составе комплекса Н-3. Добившись полной неожиданности, истребители совершили несколько проходов по всем трем авиабазам. Обе взлетно-посадочные полосы в Эль-Валиде подверглись обстрелам, чтобы предотвратить взлет иракских самолетов. Кассетные бомбы второй группы «Фантомов» повредили три больших ангара . Фантомы смогли нанести несколько атак по нескольким целям из пушек. К концу атаки второй группы иракские вооруженные силы не ответили скоординированной контратакой. Эффективность зенитного огня также снизилась из-за внезапного нападения. Иракские самолеты были сбиты с толку при безуспешной попытке перехватить иранские силы.

После атаки иранское соединение повернуло к своим базам. Иранские военные заявили, что ни один из иранских фантомов не был поврежден во время атаки.

Жертвы

IRIAF заявила, что уничтожила в общей сложности три транспортных самолета Ан-12БП , бомбардировщик Туполев Ту-16 , четыре МиГ-21 Микоян-Гуревич , пять Су-20/22 , восемь МиГ-23 Микоян-Гуревич , два Dassault Mirage F1EQ. (доставлены только неделями ранее) и четыре вертолета, а также повреждены одиннадцать, не подлежащие ремонту, в том числе два бомбардировщика Ту-16. Два иракских пилота и четырнадцать военнослужащих были убиты вместе с тремя египтянами и восточногерманским офицером, а 19 иракцев, четыре египтянина и два иорданца были тяжело ранены. Этот удар снизил способность Ирака к ответным действиям.

По данным иранской разведки, перед атакой имелось по крайней мере две эскадрильи, оснащенные десятью Туполевыми Ту-22Б и по крайней мере шестью Туполевыми ТУ-16 , а также две другие части с МиГ-23БН и Су-20, которые находились на вооружении. спрятаны в ангарах. Это оспаривается иракскими официальными лицами. Иракские источники утверждали, что в результате атаки был поврежден только один МиГ-21; что поврежденные ангары на момент нападения были пусты; и что его Ту-22 и Ту-16 были размещены на авиабазе Таммуз из-за продолжающейся войны с Ираном. Ирак утверждал, что бомбардировщики находились в Таммузе до тех пор, пока они не были выведены из состава ВВС Ирака в конце 1980-х годов, а затем подверглись бомбардировкам в 1991 году во время войны в Персидском заливе . Ирак отрицал какие-либо потери Mirage F1, утверждая, что все они находились на авиабазе, построенной специально для них по запросу французского правительства. Авиабаза Мираж, называемая авиабазой Саддам , находилась примерно в 300 км к северу от Багдада.

Командование ПВО Ирака позже заявило, что обнаружило группу, идущую со стороны Сирии на пути к цели, и их радар следил за «Фантомами» в течение примерно 67 минут, хотя иранцы добились полной неожиданности.

Пилоты, принявшие участие

Этот авиаудар был одной из самых сложных и сложных операций, выполненных IRIAF до того времени, в результате были тщательно отобраны лучшие пилоты военно-воздушных сил. Им нужно было обладать незаурядными пилотскими навыками, чтобы успешно выполнить такую ​​сложную миссию. После изнурительного процесса отбора в истребительный корпус IRIAF для участия было отобрано в общей сложности 20 летчиков-истребителей . Практически все они имели не менее 10 лет службы и боевого стажа, а впоследствии стали национальными героями во время войны. Ниже приводится список пилотов, принимавших участие в этой операции:

• Полковник Гасем Голчин
• Лейтенант Сейед Эсмаил Мусави
• Лейтенант Мохаммад Джаванмарди
• Капитан Хоссейн Халатбари
• Майор Фараджолла Баратпур
• Лейтенант Алиреза Азарфар
• Майор Насер Каземи
• Лейтенант Эбрагим Пурдан
• Капитан Голам Аббас Резаи Хосрави
• Лейтенант Мохаммад Али Акбарпур Сараби
• Майор Махмуд Эскандари
• Лейтенант Кавех Салехи
• Майор Али Хосрави
• Капитан Махмуд Хазраи
• Капитан Манучехр Равадгар
• Майор Манучехр Туси
• Лейтенант Али Сулеймани
• Капитан Шахрам Мирсалехи
• Майор Парвиз Варзанди
• Генерал Гейдар Сафари

В популярной культуре

Атака на H3 ( حمله به اچ ۳ ), снятый Шахриаром Бахрани в 1994 году, - это иранский фильм, в котором рассказывается об операции.

использованная литература

внешние ссылки

• روایت بزرگترین حمله هوایی جهان в Эттелаат (на персидском)
• Операция H-3 на официальном сайте ВВС Ирана