H2X - H2X
 Типовая установка H2X, напротив места радиста.
| |
| Страна происхождения | США |
|---|---|
| Тип | радиолокационная система " воздух-земля" |
H2X , официально известный как AN / APS-15 , был американской радиолокационной системой сканирования земли, которая использовалась для слепых бомбардировок во время Второй мировой войны . Это была разработка британского радара H2S , первого наземного картографического радара, который использовался в бою. Он был также известен как «набор Микки» и «BTO» для «бомбардировки через радар с облаками».
H2X отличался от исходного H2S в первую очередь своей рабочей частотой 10 ГГц в полосе X, а не выбросами H2S в полосе 3 ГГц. Это дало H2X более высокое разрешение, чем H2S, что позволило ему предоставлять полезные изображения над большими городами, которые отображались как единый объект на дисплее H2S. ВВС Royal (RAF) первоначально рассматривали использование H2x , а также, но вместо этого разработать свою собственную систему X диапазона, то H 2 S Mk. III. Система RAF поступила на вооружение в конце 1943 года, до первого использования H2X в начале 1944 года.
Стремление к еще более высокому разрешению, достаточному для изображения отдельных доков и мостов, привело к появлению ряда вариаций системы H2X, а также более совершенной системы AN / APQ-7 «Eagle». Все они были заменены в послевоенную эпоху системами, адаптированными для поступивших на вооружение стратегических бомбардировщиков с реактивными двигателями .
Применение
H2X использовался USAAF во время Второй мировой войны в качестве навигационной системы для операций в дневное время и в ночное время. Он был представлен как усовершенствование более раннего набора H2S, который был поставлен в США для помощи в военных действиях. В то время как бомбардировочное командование Королевских ВВС использовало радар для картографирования местности в качестве вспомогательного средства для бомбардировок в ночных районах , ВВС США в основном использовали их в качестве запасного шага, позволяя бомбить города, даже когда они скрыты за облачным покровом, - проблема, которая преследовала их политику точности. дневные бомбардировки с начала войны, особенно в подверженной облачности Европе. С помощью H2X можно с одинаковой точностью определить местонахождение города и определить его общую область, днем или ночью, облачностью или без нее. H2X использовал более короткую «сантиметровую» длину волны 3 см ( частота 10 ГГц ), чем H2S, что давало более высокое угловое разрешение и, следовательно, более резкое изображение, что позволяло различать гораздо более мелкие детали, помогая в идентификации цели. Впоследствии H2S также был принят на вооружение 3 cm в версии Mark III, поступившей на вооружение 18 ноября 1943 года для « Битвы за Берлин ».
Неизвестно, что H2X когда-либо обнаруживался немецким радар-детектором FuG 350 Naxos , поскольку конкретная цель этого приемного устройства заключалась в обнаружении более низкой частоты оригинального британского оборудования H2S, 3 ГГц.
Миссии следопыта
Первые B-17 с H2X прибыли в Англию в начале октября 1943 года и впервые были использованы в бою 3 ноября 1943 года, когда бомбардировочное командование ВВС США VIII атаковало порт Вильгельмсхафен. Те миссии, в которых бомбардировка проводилась H2X, назывались «миссиями следопытов», а экипажи назывались «экипажами следопытов», после того, как ВВС использовали хорошо обученные экипажи следопытов, чтобы войти перед основным потоком бомбардировщиков и идентифицировать и пометить цель с помощью ракет. В американской практике экипажи «Патфайндер» использовались в качестве головных бомбардировщиков, а за самолетами с радаром следовали группы бомбардировщиков без радаров, которые сбросили свои грузы, когда это сделал ведущий бомбардировщик. Подфюзеляжный полусферический обтекатель вращающейся тарелочной антенны H2X заменил шаровую башню на B-17 Flying Fortress Pathfinders, при этом шкафы с электроникой для «набора Микки» были установлены в радиорубке сразу за бомбоотсеком. Система широко использовалась 91-й бомбардировочной группой в 1945 году, иногда давая отличные, но в целом противоречивые результаты.
H2X на более поздних B-24 Liberators также заменил шаровую башню, сделанную выдвижной, поскольку шаровая башня предназначалась для посадки на Liberator. Пульт оператора был установлен на кабине экипажа за вторым пилотом (там, где обычно находился радист). В зоне боевых действий оператор Микки направлял пилота по курсу, а во время взрыва бомбы направлял самолет в координации с бомбардиром . Впервые Микки был использован против Плоешти 5 апреля 1944 года.
Радиолокационное картирование Германии
Из-за отсутствия радиолокационных карт в конце апреля 1944 года шесть самолетов PR Mk.XVI de Havilland Mosquito в составе 482-й бомбардировочной группы были оснащены оборудованием H2X. Идея заключалась в том, чтобы сделать фотографии экрана радара во время полетов над Германией, чтобы можно было легко интерпретировать эти радиолокационные изображения при последующих бомбардировках. Три самолета впоследствии были потеряны при обучении, и проект был прекращен. Еще двенадцать PR Mk.XVI Mosquitos из 25-й бомбардировочной группы (разведывательной) Восьмых ВВС были оснащены H2X и с мая 1944 года выполняли ночные радиолокационные миссии до февраля 1945 года.
Аппараты имели тенденцию перегружать электрическую систему Москито и иногда взрывались. Mosquitos, оснащенные Mickey, имели самые высокие показатели потерь, прерываний и отказов миссии по сравнению с любой версией успешного в остальном разведывательного самолета Mosquito, и были серьезно сокращены после 19 февраля 1945 года. Три были потеряны в результате действий противника, а один был сбит дружественным огнем. от девятого ВВС Р-47 . В Европе несколько истребителей P-38 были также переоборудованы для несения радара H2X в носовой части вместе с оператором / штурманом в тесном отсеке в носовой части за радиолокационной тарелкой, снабженном небольшими боковыми окнами и люком доступа / выхода в полу. (очень похоже на более ранние варианты командира бомбардировщика P-38 "Droop Snoot", но с обтекателем вместо остекленной носовой части). Эти миссии должны были получить радиолокационные карты немецких целей, но планы по производству такого варианта в большом количестве так и не были реализованы.
Б-29 оборудование
В Тихоокеанском театре , B-29 «s были оснащены усовершенствованной РЛС H2x называется AN / APQ-13 , грунт сканирования РЛС , разработанная Bell, Western Electric и MIT. Обтекатель держался на брюхе самолета между бомбовыми отсеками и имел частично убирающийся вид. Радар работал на частоте 9375 ± 45 мегагерц и использовал супергетеродинный приемник . Радиолокатор использовался для бомбометания, поиска и навигации на большой высоте. Расчет бомбардировки может быть выполнен с помощью предсказателя столкновения. Единица измерения дальности позволяла с высокой степенью точности определять местонахождение маяков.
Послевоенное использование
Послевоенный , то AN / APQ-13 стал первым военным радиолокационного превращен в мирное время внутреннего применения в качестве штормового предупреждения радара. Около тридцати систем были переоборудованы и установлены на военных базах. Он был заменен системой AN / CPS-9 в 1949 году.
Смотрите также
- AN / APQ-7 , усовершенствованная РЛС диапазона Х, кратко использовавшаяся в конце Второй мировой войны.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Фриман, Роджер А. Могучий восьмой военный дневник (1990). ISBN 0-87938-495-6 стр. 240