HM7B - HM7B
 | |
| Страна происхождения | Франция |
|---|---|
| Первый полет | 24 декабря 1979 г. |
| Дизайнер | Snecma |
| Производитель | Snecma |
| Заявление | Двигатель верхней ступени |
| Связанный L / V | ЕКА |
| Предшественник | HM4 |
| Преемник | Винчи |
| Положение дел | Активный |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | Жидкий кислород / жидкий водород |
| Соотношение смеси | 5.0 |
| Цикл | Газогенератор |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Соотношение форсунок | 83,1 |
| Спектакль | |
| Тяга (вакуум) | 62,2 кН (13980 фунтов е ) |
| Давление в камере | 3,7 МПа (37 бар) |
| Я sp (Vac.) | 4,36 км / с (444,6 с) |
| Размеры | |
| Длина | 2,01 м |
| Диаметр | 0,992 м |
| Сухой вес | 165 кг |
| Используется в | |
| Рекомендации | |
| Рекомендации | |
HM-7B является европейской криогенный разгонный ракетный двигатель используется на транспортных средствах , в Ariane ракеты семейства . Он будет заменен на Vinci , который станет новым двигателем верхней ступени на Ariane 6. На сегодняшний день выпущено около 300 двигателей.
История
Разработка двигателя HM7 началась в 1973 году на базе ракетного двигателя HM4 . Он был разработан для питания третьей ступени недавно построенной Ariane 1 , первой системы запуска Европейского космического агентства . Первый полет состоялся 24 декабря 1979 г., успешно выведя на орбиту спутник CAT-1 . С появлением более поздних версий Ariane 2 и Ariane 3 возникла необходимость в улучшении характеристик двигателя верхней ступени. Это было достигнуто за счет увеличения длины сопла и увеличения давления в камере с 30 до 35 бар , увеличения удельного импульса двигателя и увеличения номинального времени горения с 570 до 735 секунд. Квалификационные испытания были завершены в 1983 году, и этот модернизированный вариант получил обозначение HM7B. Он также использовался на верхней ступени автомобиля Ariane 4, где время горения было дополнительно увеличено до 780 секунд, а с 12 февраля 2005 года она также используется на верхней ступени Ariane 5 ECA.
Обзор
HM7B - газогенераторный ракетный двигатель с регенеративным охлаждением, питаемый жидким кислородом и жидким водородом . У него нет возможности перезапуска: двигатель непрерывно работает в течение 950 секунд в версии Ariane 5 (780 секунд в Ariane 4). Он обеспечивает тягу 62,7 кН при удельном импульсе 444,6 с. Давление в камере двигателя 3,5 МПа.
Смотрите также
- Движение космического корабля
- Хронология водородных технологий
- Сравнение орбитальных ракетных двигателей
- HM4