HMAS Брисбен (D 41) -HMAS Brisbane (D 41)

HMAS Брисбен в 1995 году
История
Австралия
Тезка	Город Брисбен
Строитель	Судостроительная компания Дефо
Положил	15 февраля 1965 г.
Запущен	5 мая 1966 года
Введен в эксплуатацию	16 декабря 1967 г.
Списан	19 октября 2001 г.
Девиз	«Мы стремимся к высшему»
Псевдоним (ы)	Стальной Кот Борьба с сорок одним
Почести и награды	Боевые награды: Вьетнам 1969–71 Кувейт 1990–91 плюс одна унаследованная честь Награды: Почетное цитирование юнита
Судьба	Затонул как затонувший корабль
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	Ракетный эсминец класса " Перт"
Смещение	3370 тонн стандартная 4551 тонна с полной нагрузкой
Длина	437 футов (133 м) в длину 420 футов (130 м) между перпендикулярами
Луч	47 футов 1 дюйм (14,35 м)
Проект	15 футов 3 дюйма (4,65 м) максимум
Движение	2 × паровые турбины General Electric , 70 000 л.с. (52 000 кВт), 2 вала
Скорость	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон	6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение	24 офицера, 312 матросов
Вооружение	1 × пусковая установка Mk 13 для Tartar , затем Стандартные ракеты 2 × 5 "/ 54 калибра орудия Mark 42 2 комплекта тройных торпедных аппаратов Mark 32 2 пусковых установки противолодочных ракет Икара (сняты в 1991 г.) 2 × Phalanx CIWS (установлен в 1990 г.)

HMAS Brisbane (D 41) был одним из трех эсминцев с управляемыми ракетами класса Perth, которые служили в Королевском флоте Австралии (RAN). Корабль, спроектированный Соединенными Штатами, был заложен в Бэй-Сити, штат Мичиган, в 1965 году, спущен на воду в 1966 году и введен в эксплуатацию RAN в 1967 году. Он назван в честь города Брисбен, штат Квинсленд .

За свою карьеру Брисбен дважды участвовал в войне во Вьетнаме , участвовал в операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях, проводимой Трейси после циклона, « Navy Help Darwin» и был направлен в Персидский залив во время первой войны в Персидском заливе . Брисбен был выведен из эксплуатации в 2001 году и затонул в результате затонувшего судна у побережья Квинсленда в 2005 году.

Дизайн и конструкция

«Брисбен» был одним из трех эсминцев с управляемыми ракетами класса « Перт », построенных для RAN. На основе ВМС Соединенных Штатов «s Чарльза Ф. Адамс класса , Брисбен имел водоизмещение 3370 тонн при стандартной нагрузке и 4,551 тонн при полной нагрузке, длиной 437 футов (133 м) в целом и 420 футов (130 м) между перпендикуляры , ширина 47 футов 1 дюйм (14,35 м) и максимальная осадка 15 футов 3 дюйма (4,65 м). Силовая установка обеспечивалась двумя турбинами General Electric, которые обеспечивали мощность на валу 70 000 лошадиных сил (52 000 кВт) на два гребных вала эсминца. Брисбен мог развивать скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Рота корабля состояла из 24 офицеров и 312 матросов.

В качестве ракетного эсминца, Brisbane " основное вооружение состояло из Mark 13 ракеты пусковой стрельбы татарских ракет и два Ikara противолодочных ракетных пусковых установок . Это было дополнено двумя пушками Mark 42 калибра 5 "/ 54 и двумя тройными торпедными аппаратами Mark 32. В течение карьеры корабля пусковая установка Mark 13 была модифицирована для стрельбы стандартными ракетами, в 1990 году были установлены два блока Phalanx CIWS. и пусковые установки Икара были удалены в 1991 году.

Брисбен был заложен на Дефо Судостроительная компания в Бей - Сити, штат Мичиган , 15 февраля 1965 года корабль был спущен на воду 5 мая 1966 года жена Фред Чейни, старший , с министром военно - морского флота . Брисбен был передан RAN на Бостонской военно-морской верфи 7 декабря 1967 года, а девять дней спустя был передан в RAN . Стоимость эсминца составила около 50 миллионов австралийских долларов. Корабль получил прозвища Steel Cat и Fighting Forty-One (отсылки к значку корабля и номеру вымпела соответственно). При постройке кораблю был присвоен бортовой номер ВМС США DDG-27.

Брисбен провел первые девять месяцев своей карьеры, проходя учения в водах США, прежде чем отправиться в Австралию 28 сентября 1968 года. После посещения Перл-Харбора и Сувы Брисбен прибыл в свой одноименный город 17 октября.

История эксплуатации

Развертывания во Вьетнаме

В середине 1960-х правительство Соединенных Штатов оказало давление на Австралию, чтобы та увеличила ресурсы, которые она выделяла на войну во Вьетнаме ; одна из просьб касалась боевого корабля, чтобы помочь USN удовлетворить потребность военно-морских огневых операций. Идея использования боевого корабля RAN для участия в войне во Вьетнаме изначально была затруднена из-за количества имеющихся кораблей, в частности, из-за обязательств в отношении Дальневосточного стратегического резерва и участия в индонезийско-малайзийской конфронтации , а также из-за сложности эксплуатации и обслуживания британских судов. спроектированы корабли с ресурсами USN. 14 декабря 1966 года кабинет министров Австралии одобрил развертывание Хобарта как часть увеличения приверженности австралийских военных к конфликту . Брисбен играл одну из трех ролей:

• Морская артиллерийская поддержка операций по оказанию помощи сухопутным войскам, особенно подразделениям Корпуса морской пехоты США, действующим ближе всего к границе Северного Вьетнама. Семь кораблей обычно размещались на «артиллерийской линии», и атаки подразделялись на две категории: «незапятнанные» обстрелы районов, где были известны или предположительно находились силы и объекты Северного Вьетнама или Вьетконга, и «обнаруженные» огневые операции в непосредственной поддержке сухопутные войска. В этой роли Брисбен работал под позывным "Flamboyant".
• Операции по борьбе с проникновением в рамках операции Market Time , целью которой было остановить логистические поставки и подкрепление подразделений Вьетконга, действующих в Южном Вьетнаме, путем отслеживания, перехвата и досмотра прибрежных судов. Эсминцы RAN никогда формально не назначались на «Рыночное время», но из-за того, что зоны действия стрелковых линий и «рыночного времени» совпадали, корабли часто вызывали для помощи, отслеживая подозрительные корабли или участвуя в рейдах.
• Сопровождение авианосцев USN, участвовавших в авиаударах операции Rolling Thunder .

Сестра суда Хобарта и Перт также были вовлечены в судоходство по перехвату патрули вдоль побережья Северного Вьетнама в рамках операции Sea Dragon , но эта операция закончилась к моменту Брисбена ' первого развертывания s. Хотя ожидалось, что корабли RAN при развертывании будут выполнять все обязанности эквивалентного американского эсминца, им было запрещено австралийским правительством действовать за пределами Вьетнамского театра военных действий в несвязанных с ним обязанностях Седьмого флота (таких как патрульные силы Тайваня , обязанности сторожевого корабля в Гонконге, или Программа восстановления пространства ). После вторжения в Камбоджу в 1970 году судам RAN также было запрещено заходить в камбоджийские воды.

Находясь во Вьетнаме, эсминцы находились под административным контролем командующего австралийскими силами во Вьетнаме в дополнение к флагманскому офицеру, командующему австралийским флотом . Оперативно корабли РАН находились под командованием Седьмого флота США . Были приняты меры для оказания материально-технической поддержки через Тихоокеанский флот Соединенных Штатов . Лейтенант USN был назначен на каждый корабль во время развертывания, чтобы действовать в качестве связующего звена с Седьмым флотом. Развертывание HMAS  Hobart в марте 1967 г. началось с шестимесячного развертывания эсминцев RAN с постоянным присутствием RAN с Седьмым флотом. Австралия была единственной страной-союзником, оказавшей военно-морскую поддержку ВМС США во время войны во Вьетнаме.

Первое развертывание

Побывав в водах Австралии, чтобы подготовиться к военной службе, 28 марта 1969 года Брисбен прибыл в Субик для участия в войне во Вьетнаме . Ответственность была передана из Перта 31 марта, и первые две недели апреля корабль проводил ознакомительные учения и ремонтировал обе орудийные башни после сбоев оборудования на раннем этапе. Первоначально эсминец был задействован для поддержки огня с моря и прибыл в район боевых действий IV корпуса 15 апреля. В этот период наблюдался всплеск активности в Market Time, и, хотя Брисбен не был назначен для этой операции, ее несколько раз просили оказать помощь в перестрелке. 5 мая Брисбен получил приказ выйти в Сиамский залив для оказания поддержки южновьетнамским силам, действующим вблизи камбоджийской границы. 18 мая эсминец был заменен эсминцем USS  Waddell и отправлен на Субик для обслуживания. 10 июня австралийский корабль сменил военный корабль США «  Рупертус» и приступил к боевым действиям в районе 2-го корпуса. После четырех дней, в течение которых Брисбен и USS  Роуэны законченных комбинированные 189 огневых задач, австралийское судно было приказано на севере к I корпусу , чтобы освободить американский крейсер USS  Saint Paul . Здесь австралийский корабль поддерживал 3-й батальон 3-й морской пехоты во время операции «Вирджиния-Ридж» . Брисбен вернулся в район 2-го корпуса 24 июня, но оставался в этом районе всего четыре дня; 29 июня судно было заменено военным кораблем «  Джеймс Э. Кайс» и отправилось в Сингапур для технического обслуживания и переоборудования. На пути в Сингапур эсминец столкнулся с горящим торговым судном MV  Sincere . После неудачной попытки потушить пожар, Брисбен эвакуировал Искренний ' экипажа s, и оставался в этом районе до тех пор , аварийно - спасательное судно Salvana прибыло , чтобы принять пораженное судно на буксире.

Брисбен вернулся к боевым действиям во 2-м корпусе 15 июля. 22 июля, ближе к концу операции по обстрелу с берега, произошел преждевременный взрыв в стволе передней орудийной башни; потери ограничились одним матросом с переломом запястья, но башня оказалась непригодной для использования. По возвращении корабля в Субик 3 августа поврежденная башня была удалена, но поскольку запасная башня прибыла не раньше сентября, Брисбен завершил развертывание только с одной пушечной башней. После завершения технического обслуживания Брисбен вернулся в строй 23 августа, но вместо стрелковых обязанностей был назначен начальником экрана сопровождения авианосца USS  Oriskany . Корабли были отправлены на станцию ​​Янки , где Брисбен и USS  Perkins (а иногда и другие эсминцы) выполняли обязанности по сопровождению и охране самолетов . 12 сентября Oriskany и Perkins улетели, и их заменили USS  Constellation и USS  Floyd B. Parks соответственно. 14 сентября « Брисбен» отплыл на Subic для обслуживания и установки новой башни, а затем 1 октября отправился в Сидней, где двумя днями ранее был заменен эсминцем класса Daring HMAS  Vendetta . Прибывший 13 октября Брисбен почти сразу был пристыкован к капитальному ремонту, который длился до 15 июля 1970 года.

Brisbane ' тур s считается тише , чем опытные ранее австралийских судов. Это, в сочетании с повреждением передней башни орудия и другими дефектами, означало, что эсминец выпустил только 7 891 снаряд за шесть месяцев развертывания. Два офицера с корабля были упомянуты в депешах , в то время как другие награды за персонал включали медаль Британской империи и 25 благодарностей военно-морского совета.

Второе развертывание

29 марта 1971 года Брисбен освободил Перт от обязанностей Вьетнама. Корабль был назначен в 3-й военный округ для ведения огня и прибыл 5 апреля. Вскоре эсминец переместили на юг, в 4-й военный округ. 15 апреля он вернулся в 3-й военный округ. Первый период нахождения на линии огня в это время завершился 20 апреля, в течение которого операции по огневой поддержке проводились только 11 из 16 дней. Эсминец вернулся в gunline 15 мая с Брисбена ' коменданта s поставлена задача как общий командир орудийного огня операций; единственный раз должность занимал сотрудник РАН. Брисбену было поручено действовать вблизи демилитаризованной зоны. 31 мая судно было освобождено и отправилось в Дананг. Эсминец был затем назначен сопровождать носитель USS  Kitty Hawk . В течение 3 и 4 мая Брисбен был выделен для прикрытия репатриации военнопленных в Северный Вьетнам. Операция не состоялась, так как только 13 из 570 заключенных хотели вернуться в Северный Вьетнам, а правительство Северного Вьетнама отказалось их принять. Брисбен вернулся к обязанностям по сопровождению авианосца, где она оставалась до отплытия в Гонконг на техническое обслуживание 12 июня.

24 июня « Брисбен» вернулся к боевым действиям в военном округе 3. Активность была минимальной, и 26 июня корабль был передислоцирован в 4-й военный округ. Непогода не позволила провести операции по огневой поддержке до 30 июня, но темпы активности возросли, и к концу трехнедельного периода было выполнено 60 огневых вылетов. В середине июля, после непродолжительного пребывания в Регионе 3, Брисбен отплыл на Субик для технического обслуживания и ухода. 15 августа эсминец начал операции по огневой поддержке у демилитаризованной зоны. Всплеск активности привел к развертыванию двух огневых кораблей поддержки, при этом Brisbane и USS  Berkeley поочередно переходили между активным судном и 15-минутным режимом ожидания для оказания помощи. 21 августа Беркли сменил военный корабль США «  Шелтон» . Из 7 231 снаряда, выпущенного во время второго развертывания, 2 127 было выпущено с 15 августа, что вызвало проблему, поскольку из-за скорострельности стволы орудий приходилось заменять за неделю до того, как эсминец должен был выйти из строя. Степень износа еще не снизила точность, и эсминцу было дано указание продолжать стрельбу, в то время как крейсер USS  Oklahoma City и эсминец USS  Rogers были развернуты на линии артиллерийской линии для поддержки Брисбена ; австралийский эсминец стрелял только в том случае, если цели были вне досягаемости других кораблей или были недоступны по иным причинам. Brisbane ' второе развертывание Вьетнама заключено на 5 сентября.

В 1971 году австралийское правительство решило вывести все силы из Вьетнама к концу года; Брисбен был последним кораблем, совершившим боевое развертывание во Вьетнаме, и не был заменен, когда развертывание закончилось. Брисбен получил первую из двух боевых наград «Вьетнам 1969–71» за службу во Вьетнаме. Персональные награды за развертывание включали 24 награды Морского совета, два сотрудника, упомянутых в депешах, и назначение командующего кораблем командующим Орденом Британской империи .

1970-е и 1980-е годы

11 марта 1974 года Брисбен был пристыкован к капитальному ремонту. Это завершилось 3 октября, но эсминец оставался в Сиднее до конца года. В ночь с 24 на 25 декабря 1974 года циклон Трейси разрушил город Дарвин ; личный состав эсминца был отозван из отпуска, и он ушел рано утром 26 декабря в составе роты HMAS  Melbourne , которая была загружена гуманитарными грузами. Брисбен ускорился и прибыл 31 декабря, установив связь между силами по оказанию помощи и Канберрой. Участие эсминца в операции Navy Help Darwin , крупнейшей операции RAN по ликвидации последствий стихийных бедствий, было самым продолжительным из всех судов RAN; первый , чтобы прибыть, и последний отбыть на 31 января 1975 г. В дополнение к облегчения связи, Brisbane ' персонал s несут ответственность за клиринговые площадки для вертолетов и штаб - квартиры, утилизации судов и оборудования, ремонт инфраструктуры, а также монтаж генераторов: в среднем 160 человек из судовой компании выходили на берег каждый день.

Брисбен в Порт-Аделаиде в 1981 году

16 июля 1975 года « Брисбен» отправился в дальневосточный стратегический резерв . Это завершилось 5 ноября, когда эсминец вернулся в Сидней и пришвартовался для технического обслуживания. В начале 1977 года Брисбен участвовал в многонациональных учениях RIMPAC . В апреле 1977 года Брисбен и HMNZS  Кентербери были назначены сопровождать Мельбурн во время пятимесячного обратного рейса в Соединенное Королевство на Серебряный юбилейный военно-морской обзор. 9 мая один из вертолетов авианосца Sea King был вынужден остановиться в Индийском океане: Брисбен успешно восстановил экипаж. Корабли участвовали в военно-морской проверке в Спитхеде 28 июня, а Брисбен вернулся в Сидней 4 октября, войдя в док для ремонта через восемь дней. Этот период технического обслуживания длился до мая 1979 года, и во время него двигательная установка корабля была переведена с мазута на дизельное топливо, обновлена ​​боевая система и установлена радиолокационная станция AN / SPS-40 C. Помимо визита в Новую Зеландию, Брисбен провел остаток 1979 года в водах Австралии.

Брисбен в стадии реализации в 1984 году

В начале 1980-х эсминец участвовал в учениях RIMPAC и совершал патрулирование в Индийском океане. С 16 августа 1982 года по 5 августа 1983, Брисбен подвергся переоснащение, после чего, разрушитель не оставался на стоянке рядом на острове Гарден до марта 1984 г. Другой период переоснащение произошло в период с сентября 1985 по октябрь 1987. В начале 1988 года Брисбен посетил Мельбурн для Moomba Фестал , затем в августе отправилась в свой одноименный город, чтобы принять участие в учениях «Витрина» с кораблями Королевского военно-морского флота Новой Зеландии . В октябре эсминец был переброшен в Юго-Восточную Азию на три месяца и вернулся в Дарвин 8 января 1989 года. В июне и июле корабль посетил порты Новой Зеландии, Вануату и Соломоновых островов. Брисбен посетил RIMPAC в апреле и мае 1990 года, затем вернулся в Австралию, чтобы подготовиться к развертыванию в Персидском заливе в рамках операции «Дамаск» .

Брисбен (на заднем плане) в крейсерском плавании вместе с эсминцем ВМС США John S. McCain в 2001 году.

Операция Дамаск

Брисбен прибыл в Персидский залив 6 декабря 1990 года в рамках морской блокады. Он был прикреплен к боевой группе ВМС США с 17 января по 28 февраля 1991 года. В конце марта эсминец отплыл домой через Сингапур. Брисбен был удостоен награды правительства Австралии за свои действия во время операции «Дамаск». Брисбен также получил вторую боевую награду "Кувейт 1990–91".

1990-е и 2000-е годы

В конце 1992 года Брисбен работал в Юго-Восточной Азии. Корабль провел большую часть 1993 года в учениях у восточного побережья Австралии, затем пришвартовался для ремонта, который длился с августа 1993 года по май 1994 года. Эсминец был развернут в Юго-Восточной Азии для учений, демонстрации флага и посещений портов четыре раза в период с 1994 по май 1994 года. 1996 год, затем снова в конце 1998 года.

В августе 1999 г. Брисбен участвовал в учениях «Какаду» . При этом в носовой орудийной башне корабля возник пожар, который быстро потушили. В марте 2000 года « Брисбен» был одним из трех кораблей RAN, участвовавших в периоде концентрации флота Королевского флота Новой Зеландии .

Вывод из эксплуатации и судьба

Brisbane ' сек моста и орудийная башня за пределами Австралийского военного мемориала

Брисбен окупился 19 октября 2001 года. Среди первоначальных идей по утилизации корабля было предложение передать эсминец Австралийскому национальному морскому музею в качестве замены эсминцу класса Daring HMAS  Vampire . Брисбен был в конечном счете помечена для затоплению как погружение кораблекрушения у побережья Квинсленда. Ее мостик и одно из ее 5-дюймовых (127-мм) орудий были сняты и сохранены в Австралийском военном мемориале в Канберре, которые были включены в галереи после 1945 года, открытые в 2007 году. Корабельный радар воздушного поиска был передан в дар Королевский флот Таиланда в 2002 году, чтобы помочь тайцам поддерживать их военно-морские возможности.

Брисбен затонул примерно в 2,8 морских мили (5,2 км) у побережья Муджимбы , Саншайн-Кост, Квинсленд , 31 июля 2005 года на глубине 27 метров (89 футов). Брисбен был заполнен 200–250 тоннами (200–250 длинных тонн; 220–280 коротких тонн) бетона, и было взорвано 38 небольших зарядов, чтобы пробить корпус. Брисбен затонул за две минуты и десять секунд, остановившись, когда киль был на метр врезан в морское дно и обращен к океанским течениям, а самая верхняя часть корабля была на 3 метра ниже уровня моря.

Место крушения было заселено губками , мягкими кораллами и твердыми кораллами , а в этом районе было замечено более 200 различных видов рыб. Исследование стоимости охраняемых территорий в 2009 году показало, что крушение принесло экономике Саншайн-Кост 18 миллионов австралийских долларов. В июле 2010 года правительство штата Квинсленд было вынуждено усилить патрулирование места крушения, поскольку люди незаконно использовали запретную зону для дайвинга в качестве места ловли рыбы. В рамках празднования десятой годовщины Брисбена «s затопления, 92,7 MIX FM провела первую в мире живой подводной радиопередачу с затонувшего судна 31 июля 2015.

использованная литература

Цитаты

Источники

Книги

Журнальные и новостные статьи

Сайты

внешние ссылки

• HMAS Брисбен - сайт австралийского военного мемориала
• Стивен Трейнор, видео погружения на HMAS в Брисбене, октябрь 2005 г.
• Заповедник и расположение на openstreetmap.org
• Подводное плавание с аквалангом HMAS Brisbane, информация о погружении.