HMAS Канберра (L02) -HMAS Canberra (L02)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMAS Canberra .

HMAS Canberra в 2021 году
HMAS Canberra в 2021 году
История
Австралия
Тезка Город Канберра
Строитель Navantia , Ferrol, Испания и BAE Systems Australia , Уильямстаун, Виктория
Положил 23 сентября 2009 г.
Запущен 17 февраля 2011 г.
Введен в эксплуатацию 28 ноября 2014 г.
Домашний порт База флота Восток
Идентификация
Девиз Для королевы и страны
Почести и
награды		 Боевые почести: пять унаследованных боевых почестей
Положение дел Действует с 2021 г.
Значок Знак корабля
Общие характеристики
Класс и тип Посадочный вертолетный док класса Канберра
Смещение 27 500 тонн (30 300 коротких тонн; 27 100 длинных тонн) при полной нагрузке
Длина 230,82 м (757,3 футов)
Луч 32,0 м (105,0 футов)
Проект 7,08 м (23,2 футов)
Движение
Скорость
  • Максимум более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) при полной нагрузке выдерживает
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) экономичный
Диапазон 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Выносливость Выносливость 45+ дней
Лодки и десантные
суда перевезены		 4 × ООО
Емкость
  • До 110 автомобилей
  • Палуба для тяжелых транспортных средств: 1410 м 2 (15 200 кв. Футов)
  • Палуба для легковых автомобилей: 1880 м 2 (20 200 кв. Футов)
Войска 1,046
Дополнение 358 человек персонала; 293 РАН, 62 Австралийской армии, 3 РАФ
Датчики и
системы обработки		 Радар Giraffe AMB , боевая система Saab 9LV
Электронная война
и ложные цели
Вооружение
Самолет перевезен
  • 6 вертолетов (стандарт)
  • 18 вертолетов (максимальное пространство ангара)
Авиационные объекты Кабина экипажа с трамплином 13 градусов, 6 посадочных площадок на линейной палубе

HMAS Canberra (L02) является первым кораблем из десантного вертолетного дока класса Canberra, находящимся на вооружении Королевского военно-морского флота Австралии (RAN), и вторым по величине военно-морским флотом после его родственного корабля HMAS  Adelaide  (L01) . Строительство корабля началось в Испании в 2008 году, корпус спущен на воду компанией Navantia в 2011 году. Затем в конце 2012 года корпус был доставлен в Австралию для завершения компанией BAE Systems Australia . Канберра была сдана в эксплуатацию 28 ноября 2014 года.

Дизайн

Основная статья: Посадочный вертолетный док типа Канберра
Canberra ' s полетная палуба и остров надстройка

Дизайн класса Canberra основан на военном корабле Juan Carlos I , построенном компанией Navantia для ВМС Испании . Контракт был присужден Navantia и австралийской компании Tenix Defense после тендера, который проводился с февраля 2004 года по июнь 2007 года, превзойдя расширенный дизайн класса Mistral, предложенный французской компанией Direction des Constructions Navales . Канберра имеет те же физические размеры, что и Хуан Карлос I , но отличается конструкцией островной надстройки и внутренней планировкой, чтобы соответствовать австралийским условиям и требованиям. В отличие от испанского судна, австралийские корабли построены в соответствии с военно-морскими правилами Ллойда .

В Canberra -класса сосуды 230.82 метров (757.3 футов) длиной в целом , с максимальной балкой 32 метров (105 футов), и максимальной осадкой 7,08 м (23,2 футов). При полной нагрузке, Канберра будет вытеснять 27500 тонн (27100 длинных тонн, 30300 коротких тонн). Движение обеспечивается двумя азимутальными двигателями Siemens мощностью 11 мегаватт (15 000 л.с.) , каждый из которых оснащен бортовым электродвигателем, приводящим в движение два гребных винта диаметром 4,5 метра (15 футов). Электроэнергия обеспечивается комбинированной дизель-электрической и газовой системой (CODAG) с одной газовой турбиной General Electric CM2500 мощностью 19 160 киловатт (25690 л.с.), поддерживаемой двумя дизельными генераторами MAN 16V32 / 40, каждый мощностью 7 448 киловатт (9 988 л.с.) ). Максимальная скорость составляет более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч), с максимальной устойчивой скоростью при полной нагрузке 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) и экономичной крейсерской скоростью 15 узлов (28 км / ч). ; 17 миль / ч). Экономическая дальность полета составляет 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль).

На каждом корабле установлена система боевого управления Saab 9LV Mark 4. Набор датчиков включает в себя радар наблюдения Sea Giraffe 3D и инфракрасную поисковую и отслеживающую систему Vampir NG. Для самообороны LHD будут оснащены четырьмя дистанционными системами вооружения Rafael Typhoon 25 мм (по одному в каждом углу полетной палубы), шестью пулеметами калибра 12,7 мм, буксируемой торпедной ложкой AN / SLQ-25 Nixie и Нулкой. ракетная ложная цель. Защита от самолетов и более крупных целей должна обеспечиваться кораблями сопровождения и авиационной поддержкой Королевских ВВС Австралии (RAAF). Рота судов будет насчитывать 358 человек; 293 РАН, 62 австралийской армии и 3 РАФ.

Транспортные средства перевезут 1046 солдат и их снаряжение. Канберра будет способна перебрасывать усиленную роту численностью до 220 солдат одновременно по воздуху. Две автомобильные палубы (одна для легких транспортных средств, другая для тяжелых транспортных средств и танков) имеют площади 1880 квадратных метров (20 200 квадратных футов) и 1410 квадратных метров (15 200 квадратных футов) соответственно, а между ними могут разместиться до 110 автомобилей. Палуба также будет нести до четырех LHD Landing Craft (LLC) , которая может быть запущена и извлеченного в условиях до состояния моря 4. кабины экипажа может работать шесть MRH-90 -размер вертолетов или четыре Chinook -размер вертолеты одновременно, условия до состояния моря 5. Будут перевозиться транспортные вертолеты MRH-90 и противолодочные вертолеты Sikorsky S-70B Seahawk : до восьми могут храниться на палубе ангара, а палуба легких транспортных средств может быть переоборудована под еще десять. Трамплин пандус из Хуана Карлоса I был сохранен для RAN судов, хотя полетные операции с неподвижным крылом не планируется для судов.

Строительство

Строительство Канберры началось в сентябре 2008 года, когда была разрезана первая сталь. Первые три из 104 «блоков» корпуса были заложены Navantia в Ферроле на севере Испании 23 сентября 2010 года. Корпус спущен на воду 17 февраля 2011 года Вики Коутс, вдовой контр-адмирала Найджела Коутса , бывшего командующего кораблем. предыдущий HMAS Канберра .

Корпус Canberra спускается на борт грузоподъемника MV  Blue Marlin перед отплытием из Испании.

После завершения строительства корпуса до уровня кабины экипажа Канберра была доставлена ​​в Уильямстаун, штат Виктория . Канберра " Халл сек плавали на тяжеловесного судна MV  Blue Marlin 4 августа 2012 года, Blue Marlin отходя от 17 августа. Корабль с тяжелым грузом прошел через мыс Доброй Надежды, чтобы избежать риска угона корабля и его груза сомалийскими пиратами . Решение избежать более короткого маршрута через Суэцкий канал и Африканский Рог было принято потому, что другие варианты защиты Голубого Марлина и Канберры были неработоспособны: фрегат « Анзак» нельзя было отвлечь от выполнения антипиратских обязанностей в регионе для обеспечения специального сопровождения. и голландские власти возражали против присутствия вооруженных военных или сотрудников службы безопасности на борту тяжелого грузоподъемного судна под флагом Нидерландов. Канберра и Блю Марлин прибыли в Порт-Филлип 17 октября. В Williamstown, установка Canberra " островная надстройка s и внутренняя fitout корпуса была завершена BAE Systems Australia (которая приобрела Tenix в середине 2008 года).

Судно было официально крещено 15 февраля 2013 года. BAE продолжила строительство судна в Уильямстауне, Виктория, интегрируя C3 и датчики в надстройки корабля. «Канберра» начала ходовые испытания 3 марта 2014 года, впервые пройдя под мотором. Программа испытаний включала посещение восточной базы флота в Сиднее для испытаний в сухом доке, а затем возвращение в Уильямстаун для проверки связи и оружия. Первый этап испытаний привел к повреждению настила из-за вибрации, когда гондолы подруливающих устройств работали независимо на высокой скорости (вместо тандема, как это было спроектировано), и расплавленной плате выключателя, когда первичная и аварийная системы питания были задействованы одновременно, а также обнаружение трещины в корпусе во время доставки и чрезмерная коррозия гаек гребного винта. Второй этап ходовых испытаний, проводимых подрядчиком, начался в июле после ремонта и завершился к началу сентября.

Канберра была передана компанией BAE Systems Организации материально-технического обеспечения обороны 9 октября 2014 года. Корабль был сдан в эксплуатацию 28 ноября 2014 года на базе Восточного флота. Хотя во время строительства Канберра обозначался как «LHD01», при вводе в эксплуатацию Канберра получила вымпел номер «L02»; номер вымпела, соответствующий тому, который использовался на одноименном фрегате.

История эксплуатации

HMAS Canberra прибывает в Перл-Харбор для выставки RIMPAC 2016
ООО десантный корабль на хорошо палубе в Канберре
Канберра во время учений RIMPAC 2016

Канберра была центральным элементом празднования Дня Австралии в Сиднее 26 января 2015 года. В марте 2015 года судно было признано флагманом RAN.

В феврале 2016 года корабль был переброшен с восточной базы флота в Брисбен в Квинсленде, где он загрузил инженерную эскадрилью Королевской австралийской армии и оборудование, включая возможности для посадки на берег, оборудование для очистки воды и другие важные инженерные запасы, а затем первым отправился на Фиджи. гуманитарная миссия после того, как 20 февраля обрушился на страну тропический циклон. LHD перевозил 50 тонн гуманитарных грузов, включая продукты питания, воду и медицинское оборудование, а также более 850 сотрудников Сил обороны Австралии. На борт корабля были отправлены три вертолета MRH-90 для поддержки операций в Австралии. Канберра присоединилась к другим ADF активов , чтобы помочь с усилиями по оказанию помощи.

Канберра входила в состав австралийских сил, которые участвовали в учениях RIMPAC 2016 у Гавайев в середине 2016 года. Во время этого развертывания она успешно прошла летные испытания с военными самолетами США Sikorsky CH-53E Super Stallion и Bell Boeing V-22 Osprey .

В мае 2017 года были обнаружены проблемы с азимутальными подруливающими устройствами судна. Сделан промежуточный ремонт.

В августе 2020 года трое пропавших без вести микронезийских моряков были найдены живыми и здоровыми на острове Пикелот в Микронезии . Канберра отправила вертолет, чтобы доставить еду и воду и осмотреть мужчин на предмет травм.

использованная литература

Цитаты

Источники

Журнальные статьи и статьи
  • «Корабли-амфибии» (PDF) . Семафор . Sea Power Center - Австралия. 2007 (14). Октябрь 2007 г. Архивировано 14 мая 2009 г. из оригинального (PDF) . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • Боргу, Альдо (2004). «Возможность первого места жительства? Будущие потребности Австралии в морских амфибиях» . Австралийский институт стратегической политики . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Браун, Ник (28 июня 2007 г.). «Испанский дизайн - выбор Австралии для программ военных кораблей». Международный обзор обороны .
  • Рыба, Тим (15 июня 2010 г.). «Десантные корабли: расстояние поражения». Еженедельник защиты Джейн .
  • Рыба, Тим (28 сентября 2009 г.). «Обретает форму первый австралийский LHD». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл .
  • Рыба, Тим (5 февраля 2010 г.). «Стальной разрез для второго австралийского левостороннего рулевого управления». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл .
  • Гиллис, Ким (2007). «Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - класс Канберра». DefenceToday . 6 (3): 28–29. ISSN  1447-0446 .
  • Керр, Джулиан (22 декабря 2011 г.). «Амфибийные амбиции: расширение морских ожиданий Австралии». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл . Информационная группа Джейн.
Новостные статьи
Интернет и другие источники

Внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с IMO 9608960 на Викискладе?