HMAS Хобарт (D 39) -HMAS Hobart (D 39)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Hobart .

HMAS Hobart (D39) .jpg
HMAS Хобарт в Калифорнии, 1992 г.
История
Австралия
Тезка Город Хобарт
Строитель Судостроительная компания Дефо , Мичиган, США
Положил 26 октября 1962 г.
Запущен 9 января 1964 г.
Введен в эксплуатацию 18 декабря 1965 г.
Списан 12 мая 2000 г.
Девиз "Sic Fortis Hobartia Crevit" (Так укрепился Хобарт)
Почести и
награды
Судьба Затонул как затонувший корабль 5 ноября 2002 г.
Общие характеристики
Класс и тип Ракетный эсминец класса " Перт"
Смещение
  • 3370 тонн стандартная
  • 4618 тонн с полной нагрузкой
Длина
Луч 47 футов 1 дюйм (14,35 м)
Проект 15 футов 3 дюйма (4,65 м) максимум
Движение 2 × паровые турбины General Electric , 70 000 л.с. (52 000 кВт), 2 вала
Скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 20 офицеров, 312 матросов
Вооружение

HMAS Hobart (D 39) - управляемый ракетный эсминец класса Perth Королевского австралийского военно-морского флота (RAN). Построенная в Соединенных Штатах Америки небольшого варианта ВМС США (USN) Чарльз Ф. Адамс класса , она была введена в эксплуатацию в RAN в 1965 г. В марте 1967 г. Хобарт стал первым RAN боевого корабля развернута борьбой в Вьетнамская война . Это ознаменовало начало последовательного шестимесячного развертывания в зоне боевых действий, которое продолжалось до конца 1971 года; Хобарт был передислоцирован в 1969 и 1970 годах. Во время рейса 1968 года эсминец подвергся атаке самолета ВВС США .

После войны во Вьетнаме Хобарт служил во время операции «Помощь военно-морскому флоту Дарвину» ; Группа RAN по оказанию помощи при стихийных бедствиях после циклона Tracy была первым судном RAN, пришвартовавшимся к HMAS  Stirling в Западной Австралии и совершившим кругосветное плавание в 1976 году. Корабль был модернизирован в конце 1970-х годов. Хобарт был выведен из эксплуатации в 2000 году и затонул в результате затонувшего судна у берегов Южной Австралии.

Дизайн и конструкция

Хобарт был одним из трех эсминцев с управляемыми ракетами класса « Перт », построенных для РАН. На основе ВМС Соединенных Штатов «s Чарльза Ф. Адамс класса , Хобарта имел водоизмещение 3370 тонн при стандартной нагрузке и 4,618 тонн при полной нагрузке, длиной 440 футов 3 дюйма (134,19 м) в целом и 420 футов (130 м ) между перпендикулярами , шириной 47 футов 1 дюйм (14,35 м) и максимальной осадкой 15 футов 3 дюйма (4,65 м). Силовая установка обеспечивалась двумя турбинами General Electric, которые обеспечивали мощность на валу 70 000 лошадиных сил (52 000 кВт) на два гребных вала эсминца. Хобарт мог развивать скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Рота корабля состояла из 20 офицеров и 312 матросов.

В качестве ракетного эсминца, Хобарт " основное вооружение состояло из Mark 13 ракеты пусковой стрельбы татарских ракет и два Ikara противолодочных ракетных пусковых установок . Он был дополнен двумя пушками Mark 42 калибра 5 "/ 54 и двумя тройными торпедными аппаратами Mark 32. В течение карьеры корабля пусковая установка Mark 13 была модифицирована для стрельбы стандартными ракетами, пусковые установки Ikara были разобраны в 1989 году. и две установки Phalanx CIWS были установлены в 1991 году.

Хобарт был заложен судостроительной компанией Defoe Shipbuilding Company в Бэй-Сити, штат Мичиган, 26 октября 1962 года. Корабль был спущен на воду 9 января 1964 года женой Дэвида Хэя , посла Австралии в ООН . Хобарт был зачислен в RAN 18 декабря 1965 года. Стоимость эсминца составляла приблизительно 45 миллионов австралийских долларов, включая начальную загрузку припасов и боеприпасов. При постройке кораблю был присвоен бортовой номер ВМС США DDG-26. После ввода в эксплуатацию " Хобарт" оставался в американских водах в течение восьми месяцев на испытаниях и тренировках. Она покинула США 3 августа 1966 года и проплыла через Гавайи и Фиджи, прежде чем достичь своего одноименного города 1 сентября. Корабль провел очень мало времени в водах Австралии, прежде чем был задействован в войне во Вьетнаме в марте 1967 года.

История эксплуатации

Развертывания во Вьетнаме

Дополнительная информация: Военная история Австралии во время войны во Вьетнаме.

В середине 1960-х правительство Соединенных Штатов оказало давление на Австралию, чтобы та увеличила ресурсы, которые она выделяла на войну во Вьетнаме ; одна из просьб касалась боевого корабля, чтобы помочь USN удовлетворить потребность военно-морских огневых операций. Идея использования боевого корабля RAN для участия в войне во Вьетнаме изначально была затруднена из-за количества имеющихся кораблей, в частности, из-за обязательств в отношении Дальневосточного стратегического резерва и участия в индонезийско-малайзийской конфронтации , а также из-за сложности эксплуатации и обслуживания британских судов. спроектированы корабли с ресурсами USN. 14 декабря 1966 года кабинет министров Австралии одобрил развертывание Хобарта как часть увеличения приверженности австралийских военных к конфликту . Эсминцы, развернутые на Вьетнамском театре военных действий, обычно играли одну из четырех ролей:

  • Патрулирование побережья Северного Вьетнама в рамках операции «Морской дракон» с целью воспрепятствовать прибрежному судоходству с вторичными атаками на внутренние линии снабжения и военные цели, а также на объекты береговой обороны, которые вели огонь по американским и австралийским кораблям. Корабли, закрепленные за «Морским драконом», обычно разделялись на северную и южную части (хотя в 1967 году работало до четырех единиц в любое время), при этом каждая единица состояла из двух-трех кораблей. Однако правительство Австралии запретило судам RAN работать в северных районах.
  • Морская артиллерийская поддержка операций по оказанию помощи сухопутным войскам, особенно подразделениям Корпуса морской пехоты США, действующим ближе всего к границе Северного Вьетнама. Семь кораблей обычно размещались на «артиллерийской линии», и атаки подразделялись на две категории: «незапятнанные» обстрелы районов, где были известны или предположительно находились силы и объекты Северного Вьетнама или Вьетконга, и «обнаруженные» огневые операции в непосредственной поддержке сухопутные войска. Во время этих операций Хобарт работал под позывным "Royal Purple".
  • Операции по борьбе с проникновением в рамках операции Market Time , целью которой было остановить логистические поставки и подкрепление подразделений Вьетконга, действующих в Южном Вьетнаме, путем отслеживания, перехвата и досмотра прибрежных судов. Эсминцы RAN никогда формально не назначались на «Рыночное время», но из-за того, что зоны действия стрелковых линий и «рыночного времени» совпадали, корабли часто вызывали для помощи, отслеживая подозрительные корабли или участвуя в рейдах.
  • Сопровождение авианосцев USN, участвовавших в авиаударах операции Rolling Thunder .

Хотя ожидалось, что корабли RAN при развертывании будут выполнять все обязанности эквивалентного американского эсминца, им было запрещено австралийским правительством действовать за пределами Вьетнамского театра военных действий в несвязанных с ним обязанностях Седьмого флота (таких как патрульные силы Тайваня , обязанности сторожевого корабля в Гонконге, или Программа восстановления пространства ). После вторжения в Камбоджу в 1970 году судам RAN также было запрещено заходить в камбоджийские воды.

Находясь во Вьетнаме, эсминец находился под административным контролем командующего австралийскими силами во Вьетнаме в дополнение к флагманскому офицеру, командующему австралийским флотом . Оперативно корабли РАН находились под командованием Седьмого флота США . Были приняты меры для оказания материально-технической поддержки через Тихоокеанский флот Соединенных Штатов . Лейтенант USN был назначен на каждый корабль во время развертывания, чтобы действовать в качестве связующего звена с Седьмым флотом. Развертывание Хобарта в марте 1967 г. началось с шестимесячного развертывания эсминцев RAN с постоянным присутствием RAN с Седьмым флотом. Австралия была единственной страной-союзником, оказавшей военно-морскую поддержку ВМС США во время войны во Вьетнаме.

Первое развертывание

15 марта 1967 года Хобарт прибыл в Субик, чтобы присоединиться к Седьмому флоту. После всестороннего ознакомительного периода 31 марта Хобарт сменил военный корабль США «  Фехтелер» , взяв на себя обязанности по поддержке артиллерийского огня с американского эсминца. К 04:45 следующего дня австралийский корабль уже произвел 100 выстрелов. 3 апреля передняя 5-дюймовая артиллерийская установка вышла из строя, и в таком состоянии оставалось четыре с половиной дня. Хобарт оставалась на линии огня до 15 апреля, в течение которого она произвела 1651 снаряд. Затем она была переведена в операции «Морской дракон». По эсминцу несколько раз обстреливали береговые батареи , и в одном случае он получил незначительные повреждения осколками. Несколько взрывов в 5-дюймовых / 54 артиллерийских установках в последние недели апреля привели к тому, что все оборудованные эсминцы (включая Hobart ) были переведены на выполнение других задач, пока проводилось расследование причин (предположительно плохой партии боеприпасов). Хобарт был прикреплен к группе сопровождения авианосца USS  Kitty Hawk 23 апреля. 29 апреля эсминец отплыл к Субику, прошел самообслуживание, а затем вернулся в операции Sea Dragon. В течение следующей недели Хобарт и военный корабль США «  Аллен М. Самнер» совместно работали над запретом каботажного судоходства в период большой активности; Предыдущие успехи привели к тому, что Северный Вьетнам начал усиливать ответную реакцию береговой артиллерией в попытке отговорить американские операции. Не считая короткого пребывания на линии артиллерийского орудия, Хобарт оставался назначенным в Sea Dragon до 26 мая, когда был отправлен на Субик для технического обслуживания с заменой обоих 5-дюймовых стволов.

Хобарт пополнение с USS  Guadalupe во время ее первого развертывания войны во Вьетнаме.

После задержек, вызванных муссонными условиями, австралийский военный корабль 18 июня вернулся на линию выстрела. В этот период эсминец также привлекался для сопровождения боевых десантных кораблей, участвовавших в высадке на берег Beacon Torch . После середины июня количество огневых вылетов, предпринятых Хобартом, уменьшилось из-за необходимости сберечь 5-дюймовые / 54 боеприпаса на Седьмом флоте, а также из-за того, что морские пехотинцы в этом районе успешно разместили свои собственные артиллерийские подразделения в этом районе и меньше полагались на морскую артиллерийскую стрельбу. 23 июня Хобарт перешел в «Морской дракон». Уменьшение количества попыток проникновения с моря и увеличение доступности самолетов-корректировщиков означало, что большинство выстрелов были направлены против внутренних целей, таких как конвои грузовиков. 10 июля эсминец покинул район боевых действий и направился в Субик через Гонконг, где прошел самообслуживание. Это было завершено 24 июля, и Хобарт отплыл в район боевых действий. Корабль выполнял двойную задачу для эскортной группы USS  Forrestal и для операций Sea Dragon; три эсминца должны были сопровождать авианосец в любое время, с любыми дополнительными кораблями, работающими на дежурстве Sea Dragon. 29 июля пожар на борту авианосца потребовал его удаления из района боевых действий; Хобарт был одним из кораблей, которым было поручено сопровождать и помогать с ранеными. 31 июля австралийский корабль вернулся в строй Sea Dragon. Это продолжалось до 16 августа, а после технического обслуживания в Субике 6 сентября Хобарт был прикреплен к артиллерийской линии. 14 сентября Хобарт прибыл в Субик, передал ответственность HMAS  Perth и отплыл домой.

Во время этого развертывания Хобарт произвел более 10 000 выстрелов по 1050 целям в течение 160 дней в море и был обстрелян десять раз без потерь. Хобарт был награжден Благодарностью ВМС США за эту службу. Награды за персонал включают орден «За выдающиеся заслуги» , медаль Британской империи , упоминание в депешах и 25 благодарностей военно-морского совета.

Второе развертывание

Во второй раз Хобарт был отправлен во Вьетнам в 1968 году, освободив Перт 31 марта. 13 апреля эсминец прибыл на линию огня, чтобы сменить военный корабль США  Генри Б. Уилсон . Пять дней спустя она начала операции Sea Dragon с USS  Collett . Корабли безуспешно подвергались артиллерийскому обстрелу береговой артиллерией 22 и 23 апреля, а затем следующие три дня пытались привлечь внимание береговых батарей, чтобы их можно было бомбить с самолетов. Хобарта ' участие s в Sea Dragon закончился в конце апреля, и после проведения технического обслуживания в Гонконге и на Тайване с 1 по 20 мая, она возобновила gunline обязанности. Так продолжалось до 2 июня, когда орудия эсминца потребовали новых стволов. 11 июня эсминец вернулся в район операций Sea Dragon, присоединившись к USS  Theodore E. Chandler . Во время этого развертывания движение лодок между материком и островом Тигр рассматривалось как приоритетное, с артиллерийскими кораблями также было разрешено действовать против целей в этом районе. В начале месяца возникли проблемы с 5-дюймовыми орудиями на борту Хобарта и несколькими американскими эсминцами; Хобарт ' капитан s решил только стрелять оружие в чрезвычайных ситуациях , пока проблема не была четко определена. Эсминец USS  Edson присоединился к Хобарту и Чендлеру, чтобы восполнить недостаток огневой мощи.

Вечером 16-17 июня трем эсминцам было приказано провести миссии по наблюдению за островом Тигр из-за сообщений о действиях вертолетов Северного Вьетнама в этом районе. В 03:09, Хобарт ' радар с подобрал самолет , приближающийся без каких - либо IFF транспондера активным. В 03:14 самолет выпустил одну ракету по кораблю, в результате чего один матрос погиб, двое других были ранены, а также были повреждены кают-компания старшины, радиолокационная станция воздушного поиска и отсеки управления ракетами, а также трубы корабля. Через две минуты самолет совершил второй пролет и выпустил две ракеты. Ракеты попали одновременно: одна пробила надстройку и повредила склад стрелков, мастерскую инженеров и кормовую кабину моряков, а другая ударила близко к исходной ракете, вызвав дальнейшие повреждения столовой и комнаты управления ракетами, а также повредив Татарская касса, убит еще один моряк и ранено шесть человек. Были также серьезные повреждения вокруг магазина эсминца «Икара», но поскольку Хобарт в то время не нес никаких ракет «Икара», потенциального возгорания магазина не произошло. Самолет пришел вокруг третьего запуска атаки, но был отпугнуло , когда Хобарта " вперед орудийной башни с, под независимым контролем, произвели пять выстрелов по авиации. В 03:30, Эдсон сообщил попадет под огнем, и Хобарт «s капитан приказал три эсминца взяться за формирование зенитного. В 05:15 три эсминца соединились с крейсером USS Boston (который был поражен ракетой другого самолета) и эсминцем сопровождения USS  Blandy и продолжили зенитное маневрирование. После облегчения Хобарт отплыл в Субик-Бей, где повреждения были осмотрены сотрудниками RAN и USN, включая трех адмиралов. Обломки, собранные с Хобарта и других кораблей, указывали на то, что ракеты принадлежали ВВС США (USAF).

Повреждение Хобарта ракетой ВВС США

Атаки на Хобарт и другие корабли стали кульминацией серии инцидентов с перестрелками между 15 и 17 июня, и USN провело расследование инцидентов с участием трех сотрудников RAN в качестве технических советников. Расследование показало , что за несколько часов до нападения на Хобарта , Swift Лодки PCF-12 и PCF-19, наряду с USCGC  Поинт Dume , подверглись нападению со стороны того, что они определили в то время как парит вражеские самолеты, но считалось, что дружественные самолеты ; В результате атаки ПКФ-19 был потоплен. F-4 Фантомы из ВВС США Седьмой ВВС , реагирующие несколько часов после нападения на Swift лодки, были не в состоянии различать между радиолокационной заметности надводных кораблей и вертолетов в воздухе, а вместо этого открыли огонь по Хобарта , Бостоне и Эдсон . Хобарт прошел ремонт в Субик-Бей и вернулся в строй 25 июля.

Вечером 27 июля Хобарт был вовлечен в еще один инцидент с дружественным огнем ; на этот раз снаряды с корабля упали недалеко от командного пункта морской пехоты и ранили трех морских пехотинцев. Было обнаружено, что неисправность была в наблюдателе морской пехоты, который был неопытен, не смог сигнализировать о непосредственной близости своих подразделений к цели и не смог полностью идентифицировать цель до того, как потребовалось пять выстрелов из артиллерийских орудий. Хотя Хобарту было предложено изменить обязанности Sea Dragon 2 августа, чтобы сменить эсминец, у которого возникли проблемы с артиллерийским огнем, на девять дней раньше, капитан эсминца отказался, так как ему нужно было больше времени для подготовки корабля после ремонта, особенно потому, что радары воздушного предупреждения еще не работали. вступить в строй, а артиллерийские установки испытывали незначительные проблемы. Развертывание «Морского дракона» не состоялось, и после операции около демилитаризованной зоны 12 августа Хобарт был переведен на поддержку огня в южном Вьетнаме. 22 августа эсминец открыл огонь для поддержки 1-й австралийской оперативной группы в провинции Фуок-Туй : впервые эсминец RAN оказал военно-морскую артиллерийскую поддержку австралийским солдатам во время войны. 29 сентября Перт сменил Хобарта в Субике, и Хобарт отплыл домой. Один моряк был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» за свои действия во время атаки 17 июня (правительство получило совет, что, поскольку это был инцидент с дружественным огнем, вместо него следует наградить небоевую медаль, такую ​​как Медаль Британской империи , но это было проигнорировано) , а также были выпущены два упоминания в депешах и 23 награды Морского совета.

Третье развертывание

Хобарт вернулась во Вьетнам в свой третий тур 28 марта 1970 года, сменив эсминец класса Daring HMAS  Vendetta . После отработки эсминец освободил эсминец «  Эрнест Г. Смолл» от артиллерийских дежурств 6 апреля. 21 апреля судно двинулось на север в сторону демилитаризованной зоны. Через три дня эсминец протаранил и потопил южновьетнамское рыболовное судно, но спас пять членов экипажа и доставил их на берег. В конце апреля корабль отправился в Субик на техническое обслуживание. После того, как это было завершено, Хобарт вернулся к боевым действиям 11 мая и оставался на станции до 24 мая, когда эсминец отплыл в Сингапур для технического обслуживания. 6 июня Хобарт возобновил артиллерийские операции; они продолжались до 28 июня, когда она отплыла на Субик для переброски. Она вернулась на линию огня 9 июля и проработала до 29 августа, когда отплыла в Сингапур для технического обслуживания, а затем в Бангкок для военно-морских учений. Вернувшись 13 сентября, Хобарт был вызван для оказания помощи эсминцу USS  Lloyd Thomas, находившемуся на линии выстрела после взрыва в одной из артиллерийских установок американского эсминца. 22 сентября Хобарт отплыл на Субик. 26 сентября эсминец сменил Перт . В депешах упоминались два военнослужащих, и за развертывание было выдано 23 благодарности ВМФ.

В 1971 году австралийское правительство решило вывести все силы из Вьетнама до конца года. Хобарт не выполняла дальнейших развертываний во Вьетнаме, и после того, как HMAS  Brisbane завершила назначенные ей операции в сентябре 1971 года, корабли RAN больше не направлялись в зону боевых действий для ведения боевых действий. Хобарт получил боевую награду "Вьетнам 1967–70" за службу во время войны, добавив к восьми почестям, унаследованным от предыдущего корабля этого имени.

1970–1980 годы

Хобарт (второй ряд слева, внизу) совершает круиз в составе совместной американо-австралийской боевой группы вокруг линкора ВМС США USS  New Jersey.

В 1972 году Хобарт прошел модернизацию в США. В июне 1974 года эсминец участвовал в учениях Kangaroo One. 15 октября Hobart отправился из Сиднея с HMAS  Supply в пятинедельный тур по портам Австралии и Новой Зеландии. В то время как в своем одноименном городе Хобарт посетил Чарльз, принц Уэльский ; впервые королевская особа поднялась на борт австралийского военного корабля.

27 декабря 1974 года Хобарт отплыл из Сиднея в качестве одного из тринадцати кораблей RAN, участвовавших в операции «Военно-морской флот« Помощь Дарвину » ; усилия по оказанию помощи RAN бедствия после разрушения Дарвина по циклону Трейсите 24-25 декабря 1974 г. Позднее в том же году, разрушитель участия в многонациональных учениях RIMPAC 75, а затем приступил к развертыванию в три месяца в Индийском океане, в течение которого Хобарт стал первым кораблем RAN, посетившим Мале на Мальдивах, и первым военным кораблем, пришвартовавшимся к HMAS  Stirling , новой военно-морской базе в Западной Австралии. С мая по сентябрь 1976 года Хобарт совершил кругосветное плавание; развертывание 109-день был назван Упражнение Филеас Фогг после того, как главный герой из Вокруг света за восемьдесят дней . Во время этого путешествия корабль посетил девятнадцать портов в двенадцати странах и представлял Австралию на смотре флота у Нью-Йорка, посвященном двухсотлетию США .

В течение 1977 и 1978 годов Хобарт прошел модернизацию периода полураспада, в ходе которой двигательная установка была переведена с топочного мазута на дизельное топливо, и была установлена ​​морская система боевых данных. В июле 1979 года Хобарт и антарктическое вспомогательное судно Thala Dan были отправлены на остров Маккуори, чтобы забрать тяжело раненого исследователя и вернуть его в Австралию. Для того , чтобы передать исследователю корабля, Хобарта « персонал s построил самодельный вертолетную площадку, которая использовалась Thala Dan » вертолета s , чтобы доставить раненого в разрушителя. Хобарт оставался в водах Австралии в начале 1980-х, за исключением развертывания RIMPAC на Гавайях, в северо-западной части Индийского океана на 6 месяцев в 1981 году и участия в учениях «Кенгуру». Эсминец прошел ремонт в 1984 году. В 1985 году Хобарт отправился в Канаду, чтобы представлять Австралию на военно-морском смотре, посвященном 75-летию основания Королевского военно - морского флота Канады . В 1986 году корабль был отправлен в Юго-Восточную Азию, что повторилось в 1987 году. В начале 1988 года эсминец участвовал в мероприятиях, посвященных двухсотлетию Австралии , а затем в том же году отправился на учения RIMPAC. В 1989 году пусковые установки «Икара» с эсминца были сняты при ремонте.

1990-е – 2000 гг.

Хобарт посетил Новую Зеландию в 1991 году, чтобы отпраздновать 50-летие Королевского флота Новой Зеландии . В течение 1992 года эсминец участвовал в RIMPAC. В 1993 году Хобарт посетил Юго-Восточную Азию, а затем принял участие в первых учениях «Какаду» . Корабль вернулся на Гавайи на RIMPAC 94, и ему было поручено командовать одной из групп учений. В 1995 году корабль снова был отправлен в Юго-Восточную Азию, участвовал в праздновании 50-летия окончания Тихоокеанской войны и посетил Новую Зеландию. Хобарт выиграл Кубок Глостера в 1995 году, трофей, присуждаемый самому эффективному кораблю РАН в течение календарного года; Это был восьмой раз, когда эсминец выигрывал Кубок. Корабль был пристыкован к переоборудованию большую часть 1996 года, а постремонтные испытания продлились до 1997 года.

В начале 1998 года « Хобарт» участвовал в учениях в Новой Зеландии, а затем в мае отплыл в Квинсленд. С августа по декабрь судно в сопровождении HMA Ships Adelaide , Brisbane и Sydney посетило порты Индонезии и Юго-Восточной Азии. Большую часть 1999 года Хобарт провел вместе в Сиднее или на упражнениях в Джервис-Бей.

Вывод из эксплуатации и судьба

Хобарта ' камбуз с в 2010 году

Хобарт рассчиталась 12 мая 2000 года. Она была передана правительству Южной Австралии федеральным министерством обороны в августе 2000 года.

Перед затоплением были проведены подготовительные работы для обеспечения безопасного дайвинга и минимального воздействия на окружающую среду, основанные на передовой международной практике и в основном проводившиеся в порту Аделаиды наемными работниками и некоторыми добровольцами. Масло и другие загрязнения были удалены. Цель состояла в том, чтобы сохранить характер корабля как боевого корабля, но в интересах безопасности некоторые входы были закрыты, некоторые двери, люки, а также острые и выступающие предметы были удалены, а коридоры и проемы были расширены. Вся мебель и оборудование, препятствовавшие доступу или незащищенные, были удалены.

Корабль затонул , как дайв кораблекрушения 5 ноября 2002 года в Yankalilla Bay , Южная Австралия на 35 ° 28'51.6 "S 138 ° 09'26.0" E / 35.481000 ° ю. Ш. 138.157222 ° в. / -35,481000; 138,157222 Координаты : 35 ° 28'51.6 "S 138 ° 09'26.0" E / 35.481000 ° ю. Ш. 138.157222 ° в. / -35,481000; 138,157222 , 4,8 морских мили (8,9 км) к западу-северо-западу от пристани для яхт Сент-Винсент . Место крушения официально известно как искусственный риф Fleurieu . Затопленное судно запланировано как историческое затонувшее судно в соответствии с Законом об исторических кораблекрушениях Южной Австралии 1981 года и имеет охраняемую зону радиусом 550 метров (1800 футов), которая запрещает катание на лодках без разрешения оператора.

Смотровая площадка HMAS Hobart Memorial Lookout расположена к северу от бухты Виррина , в Маленьком ущелье, по дороге в Норманвиль .

Смотрите также

Цитаты

использованная литература

Книги

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Чант, Кристофер (1987). Сборник вооружений и военной техники . Рутледж. ISBN 0-7102-0720-4.
  • Купер, Аластер (2001). «Эпоха передовой обороны». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • Рама, Том (1992). Pacific Partners: история австралийско-американских военно-морских отношений . Райдалмир, Новый Южный Уэльс: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-56685-X. OCLC  27433673 .
  • Грей, Джеффри (1998). Наверху: Королевский флот Австралии и конфликты в Юго-Восточной Азии, 1955–1972 гг . Официальная история участия Австралии в конфликтах в Юго-Восточной Азии 1948–1975 гг. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-290-7. OCLC  39074315 .

журнальные статьи

внешние ссылки