HMAS Voyager (D31) - HMAS Voyager (D31)
.jpg) HMAS Voyager
|
|
| История | |
|---|---|
 Великобритания
|
|
| Имя: | Путешественник |
| Строитель: | Александр Стивенс и сыновья |
| Положил: | 17 мая 1917 г. |
| Запущено: | 8 мая 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 июня 1918 г. |
| Списано: | 11 октября 1933 г. |
| Судьба: | Передано в РАН |
|
Австралия
|
|
| Имя: | Путешественник |
| Приобретенный: | 11 октября 1933 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 октября 1933 г. |
| Списано: | 14 апреля 1936 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 26 апреля 1938 г. |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Сел на мель 23 сентября 1942 г., затоплен. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса W |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 29 футов 6 дюймов (9,0 м) |
| Черновой вариант: | 14 футов 7 дюймов (4,4 м) |
| Движение: | 3 котла Тысячелистника, 2 турбины Брауна-Кертиса, 27000 л.с. (20000 кВт), два вала |
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Диапазон: | 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 6 офицеров, 113 матросов |
| Вооружение: |
|
HMAS Voyager (D31 / I31) (бывший HMS Voyager (G36 / G16 / D31) ) был W-класса эсминец из Королевского военно - морского флота (RN) и ВМС Австралии (RAN). Введенный в состав РН в 1918 году, эсминец оставался на вооружении РН до 1933 года, когда его передали в РАН. Вернувшись в строй, « Вояджер» прослужил на Средиземноморском и Тихоокеанском театрах Второй мировой войны до 23 сентября 1942 года, когда сел на мель, пытаясь доставить войска на Тимор. Корабль был поврежден японскими бомбардировщиками при попытке снятия с мели, затем был затоплен экипажем.
Дизайн и конструкция
"Вояджер" - эсминец класса W, построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны. Корабль имел водоизмещение 1100 тонн при стандартной загрузке и 1470 тонн при полной загрузке. Она была 312 футов 1,375 дюйма (95,13253 м) в длину и 300 футов (91 м) в длину между перпендикулярами , с шириной 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и максимальной осадкой 14 футов 6,75 дюйма (4,4387 м). . Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих две турбины Брауна-Кертиса, которые обеспечивали мощность на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт) на два гребных вала. Максимальная расчетная скорость составляла 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч). Вояджер имел дальность полета 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Рота корабля состояла из 6 офицеров и 113 матросов.
При запуске Voyager ' основное вооружение состояло из четырех отдельных QF 4-дюймовых Mark V пушек . Он был дополнен четырехбалльной двухфунтовой морской пушкой QF и пятью 303-дюймовыми пулеметами различных типов. Эсминец также был оснащен двумя 3-трубными 21-дюймовыми (533-мм) комплектами торпед, двумя лотками для глубинных бомб и четырьмя метателями глубинных бомб. Более поздние модификации ее вооружения включали установку второй 2-фунтовой пушки и двух 20-мм пушек Oerlikon , а также удаление одного из комплектов торпедных аппаратов.
«Вояджер» был заложен « Александром Стивеном и сыновьями» на их верфи в Глазго, Шотландия, 17 мая 1917 года. Он был спущен на воду 8 мая 1918 года. Эсминец был введен в строй Королевским флотом 24 июня 1918 года, в день его завершения. "Вояджер" был единственным кораблем ее класса, имя которого начиналось с "V": остальные корабли класса W имели имена, начинающиеся с "W".
История эксплуатации
Перевод в РАН
В 1933 году Британское Адмиралтейство решило заменить пять эсминцев класса S, предоставленных RAN, на пять более мощных (но немного более старых) эсминцев. "Вояджер" был одним из пяти выбранных кораблей, и 11 октября 1933 года он был зачислен в RAN в Портсмуте. Корабли прибыли в Австралию 21 декабря 1933 года, и " Вояджер" выполнял обычные обязанности мирного времени, пока не был переведен в резерв 14 апреля 1936 года. 26 апреля 1938 года эсминец был повторно введен в эксплуатацию и участвовал в учебных походах до начала Второй мировой войны.
Вторая Мировая Война
14 октября 1939 года " Вояджер" покинул Сидней. Первоначально предполагалось, что флотилия будет базироваться в Сингапуре, но в пути было решено, что корабли будут более полезны в Средиземном море . Прибытие австралийской флотилии эсминцев было встречено в Германии с насмешкой, поскольку нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс называл « Вояджер» и его родственные корабли «Австралийской флотилией металлолома », что быстро приняло это название.
"Вояджер" начал операции 1 января 1940 года, первоначально в качестве сопровождения конвоя, действующего из Александрии. Корабль был пристыкован к Мальте для переоборудования в апреле. 13 июня и 19 июня « Вояджер» безуспешно атаковал подводные лодки, но 27 июня он атаковал итальянскую подводную лодку Console Generale Liuzzi у берегов Крита с британскими эсминцами Dainty , Ilex , Decoy и Defender , вынудив итальянцев сдаться и затопить свои корабли. судно. Двумя днями позже корабли союзников столкнулись с итальянской подводной лодкой Uebi Scebeli и потопили ее, захватив команду. 9 июля " Вояджер" участвовал в битве при Калабрии в качестве эскорта авианосца HMS Eagle . Через день ей поручили сопровождать конвой с Мальты в Александрию.
23 июля на борту эсминца произошел кратковременный мятеж, когда 12 моряков сели за пределами своей кают-компании и отказались двинуться с места, пока их проблема не будет решена. Источником протеста были названы два альтернативных вопроса: один - состояние вооружения корабля, которое не было настроено для ведения противовоздушной борьбы, другой - приказ перекрасить корабль в камуфляж , что предотвратило бы любую возможность для увольнение на берег. Капитан спустился к морякам и разрешил их проблему путем обсуждения, хотя он не сделал официального отчета о причине мятежа или его решения, а также не выдвинул никаких обвинений против моряков. Эсминец оставался около Александрии до сентября, когда вернулся на Мальту для ремонта. В октябре « Вояджер» доставил припасы, чтобы помочь создать базу на Крите после итальянского вторжения в Грецию . Остаток 1940 года был потрачен на сопровождение мальтийских конвоев и оказание поддержки сухопутным войскам, участвовавшим в ливийской кампании .
В марте 1941 года " Вояджер" был задействован в операции "Блеск" , в которую вошли подкрепления союзников Греции. Поворот фортуны против союзников в апреле потребовал эвакуации большей части этих сил; Операция «Демон» . 21 апреля « Вояджер» находился в Навплионе , на его счету был эвакуирован 301 человек, в том числе 160 медсестер. После этого корабль стал сотрудником паромной переправы Тобрука и совершил 11 рейсов в осажденный город Тобрук, прежде чем в июле из-за проблем с двигателем он ушел. "Вояджер" отправился в Сидней для переоборудования; первый корабль Флотилии металлолома, вышедший из Средиземного моря. После завершения ремонта, который длился с сентября 1941 по март 1942 года, « Вояджер» приступил к обязанностям по сопровождению конвоев в водах Австралии.
Потеря
После захвата Тимора японцами в феврале 1942 года, несмотря на первоначальные признаки того, что все солдаты союзников были захвачены или убиты, стало очевидно, что 2/2 независимая рота при поддержке других выживших австралийских и голландских войск развернула партизанскую кампанию. против японцев. В конце 1942 года начались беспорядочные службы снабжения, и « Вояджер» был задействован, когда на сентябрь 1942 года была запланирована высадка значительных войск (400 коммандос из 2/4 независимой роты ) и эвакуация (2/2 плюс португальские женщины и дети): необходимость большой мощности, скорости и внезапности, требующие использования эсминца.
2/4-й десант поднялся на борт в Дарвине 22 сентября 1942 года вместе с припасами и баржами, чтобы доставить их на берег. Планируемым местом посадки была бухта Бетано , где « Вояджер» встал на якорь в 18:30 23 сентября. Положение эсминца было не лучшим, и когда солдаты начали высаживаться через левый борт на баржи, командир « Вояджера » решил переориентировать корабль. Когда якорь был поднят, волна течения подтолкнула корабль к берегу. Не имея возможности использовать левый гребной вал, чтобы оттолкнуть эсминец от берега, поскольку десантное судно затопило и втянуло бы в гребной винт, командир попытался повернуть « Вояджер» с помощью вала правого борта. "Вояджер" не смог завершить поворот, корабль сел на мель на корме. Попытки облегчить корабль и спустить его на воду не увенчались успехом, и к приливу следующего утра кормовой и гребной валы были погружены в песок.
В 13:30 24 сентября выброшенное на берег судно было замечено двумя японскими самолетами; бомбардировщик сбил, но сопровождающий истребитель скрылся, чтобы доложить. В 16:00 рейс японских бомбардировщиков атаковал корабль и пляж. Эсминец был поврежден и не подлежал восстановлению, и хотя никто из экипажа корабля не пострадал, запас алкоголя, который был доставлен на берег во время попыток спуска с мели, был уничтожен бомбой. После воздушного нападения персонал « Вояджера» дал знак Дарвину объяснить потерю корабля и потребовать эвакуации; они были возвращены корветами Kalgoorlie и Warrnambool в 20:00 25 сентября.
Военная служба эсминца отмечена семью боевыми наградами : «Дарвин 1942», «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941» и «Тихий океан 1942».
Цитаты
Рекомендации
Книги
- Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Роузвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-351-8 . OCLC 46882022 .
- Гилл, Джордж Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов , серия 2, том I. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 848228 .
- Голдрик, Джеймс (2001). «Вторая мировая война: война против Германии и Италии (стр. 103–126), Вторая мировая война: война против Японии (стр. 127–154)». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. С. 103–126. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
Журнальная статья
- Feuer, AB (февраль 1999 г.). «Героический стенд HMAS Armidale». Вторая мировая война . 13 (6): 50–57. ISSN 0898-4204 .
Сайты
- «ХМАС Вояджер (I)» . Королевский флот Австралии . Проверено 23 августа 2008 года .
дальнейшее чтение
- Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .
- Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979). «V» и «W» Класс разрушители . Человек войны. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X .
Координаты : 9 ° 15′s 125 ° 45′E. / 9,250 ° ю.ш. 125,750 ° в.д.