Провайдер HMCS (AOR 508) -HMCS Provider (AOR 508)

Провайдер HMCS в Перл-Харборе для RIMPAC  86
Обзор класса
Имя	Класс провайдера
Операторы	Королевский канадский флот
Предшествует	Танкер класса Дан
Преемник	Протектюры -класс пополнение масленок
В комиссии	1963–1998
Планируется	1
Завершенный	1
Слом	1
История
Канада
Имя	Провайдер
Заказал	15 апреля 1958 г.
Строитель	Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited , Лаузон, Квебек
Положил	21 июня 1961 г.
Запущен	5 июля 1962 г.
Введен в эксплуатацию	28 сентября 1963 г.
Списан	24 июня 1998 г.
Домашний порт	CFB Галифакс (1963–1969) CFB Esquimalt (1969–1996) CFB Halifax (1996–1998)
Идентификация	Номер IMO :  5286192
Девиз	Готов к подаче
Судьба	Списан в Турции в 2003 году.
Значок	Лазурь, древнегреческая амфора, украшенная вокруг основания шеи кленовыми листьями, а на основной части судна - грязный якорь, возведенный полностью из золота.
Общие характеристики
Класс и тип	Пополнение масленки
Смещение	7300 длинных тонн (7400 т) легких 22000 длинных тонн (22000 т) в полном объеме
Длина	168 м (551 футов 2 дюйма)
Луч	23,2 м (76 футов 1 дюйм)
Проект	9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Движение	Турбины с двойным редуктором 2 водогрейных котла одиночный вал 21000  л.с. (16000  кВт )
Скорость	20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение	142 (11 офицеров, 131 в армии) - 166
Вооружение	Торпеды Mark 46 Mod 5, запущенные с вертолетов
Самолет перевезен	2 × Sikorsky CH-124A Sea King вертолеты
Авиационные объекты	Кормовой палубный ангар и кабина экипажа

HMCS Provider был нефтяником и единственным кораблем своего класса, сначала Королевским канадским флотом, а затем Канадскими вооруженными силами . Он был первым специализированным судном для пополнения запасов нефти, введенным в эксплуатацию для Королевского военно-морского флота Канады в 1963 году, и самым большим кораблем, построенным в Канаде на тот момент. Изначально предназначенная для Восточного побережья, ее открытая колода сделала ее уязвимой, и ее переназначили на Западное побережье. Корабль был оплачен в 1998 году, продан на металлолом и разбит в Турции в 2003 году.

Дизайн и описание

Разработанный как адаптация морской администрации США «s Пол Ревер или Mariner-класс атаки транспорта , Provider был 168 метров (551 футов) в длину с пучком 23 метров (76 футов), с осадкой 9,1 м (30 футов) и вытеснил 22 700 длинномерных тонн (23 100 т) с полной загрузкой. Корабль имел грузоподъемность 20 000  тонн и дедвейт 14 700  тонн . В конструкции использованы стандартные методы коммерческого судостроения в соответствии с правилами Ллойда . Однако конструкция кормы была расширена, чтобы в будущем можно было использовать ядерную двигательную установку . Это изменение привело к проблемам с вибрацией, что потребовало дальнейших конструктивных изменений.

Поставщик был оснащен двухступенчатым редукторным газотурбинным двигателем Westinghouse мощностью 16 000 киловатт (21 000  л.с. ). Два водотрубных котла могли управляться автоматически во время ядерной атаки. Судно также было оснащено аварийным газотурбинным двигателем Rover мощностью 40 кВт (54 л.с.), первым газотурбинным двигателем, установленным на канадском военном корабле. Это дало кораблю максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). На корабле было 11 офицеров и 131 рядовой.

В качестве корабля пополнения Provider имел складские помещения для 12 000 тонн (12 000 длинных тонн; 13 000 коротких тонн) мазута , дизельного топлива и авиационного газа, а также морских запасов. Шланги и провод система , что канадцы предназначены для Provider ' s пополнения в морских операциях стала стандартом для всех стран НАТО пополнения масленки. Поставщик считается прототипом для Протектюр -класса пополнения масленки .

На судне были специальные помещения для флагманских офицеров и восьмиместный госпиталь. Провайдер установил полетную палубу в кормовой части вместе с ангаром, расположенным под воронкой на той же палубе, что и полетная палуба. Судно могло нести до шести CH-124 Sea Kings .

Строительство и карьера

Провайдер, получивший разрешение 15 апреля 1958 года, был заложен компанией Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited из Лаузона, Квебек, 21 июня 1961 года. Он был спущен на воду 5 июля 1962 года и введен в эксплуатацию Королевским флотом Канады 28 сентября 1963 года в Сент-Джоне, штат Квебек , США. Нью-Брансуик . Судно стоило 15700000 долларов. Судно прибыло на базу CFB Halifax .

Поставщик был размещен в Средиземном море вместе с двумя эсминцами в мае 1967 года для оказания помощи канадским войскам, входившим в состав Чрезвычайных вооруженных сил ООН в Газе. Порт приписки судна был передан CFB Esquimalt на западном побережье в 1969 году после прибытия судов класса Protecteur . Наряду с Маккензи и Юкон , Provider участие Канада неделя на Expo '70 в Осаке , Япония.

Ремонт был завершен на Provider в сухом доке Burrard в 1982 году. Еще один ремонт был запланирован для Provider в 1987 году с учетом десегрегации военно-морского флота. Девятнадцать женщин присоединились к команде из 210 человек на борту Provider в 1987 году после ее переоборудования.

Провайдер заправки HMAS  Darwin (слева) и USS  Berkeley (справа) в 1986 году

Провайдер вместе с Huron , Annapolis и Kootenay были первыми западными военными кораблями, посетившими бывшую советскую базу Владивосток с 1937 года. За четырехдневный период в июне 1990 года более 30 000 россиян совершили поездку по четырем кораблям, и их экипажи были встречены. в город с распростертыми объятиями. Экипажи канадских кораблей подарили более 50 000 значков, наклеек и флагов, а также показали местным жителям, что такое отвертка . Покинув Владивосток, Провайдер спас 88 вьетнамцев, плывших по течению в Южно-Китайском море, прежде чем сделать заход в порт Манилы .

Провайдер сопровождал Huron в Панамский канал в январе 1991 года. Huron направлялся в CFB Halifax для переоборудования, прежде чем отправиться в войну в Персидском заливе . Если бы война в Персидском заливе продолжалась, Провайдер и Рестигуш присоединились бы или сменили бы другие канадские корабли в зоне боевых действий.

Освободив суда от CFB Halifax, Provider присоединился к эмбарго Организации Объединенных Наций против Гаити в конце 1993 года. В 1996 году порт приписки Provider был снова изменен обратно на CFB Halifax.

Корабль был оплачен 24 июня 1998 года, на два года позже, чем планировалось изначально, и оставался в гавани Галифакса до 2002 года, пока он ждал аукциона. Поставщик был продан на металлолом и прибыл в Алиага , Турция, где 28 августа 2002 года был разделен.

использованная литература

Примечания

Цитаты

использованная литература

внешние ссылки

• Провайдер HMCS