HMCS Sackville (K181) -HMCS Sackville (K181)

HMCSSackville06.jpg
HMCS Sackville в октябре 2006 года пришвартован за Морским музеем Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия , и восстановлен до состояния 1944 года.
История
 Канада
Имя Sackville
Тезка Саквилл, Нью-Брансуик
Строитель Сент-Джон Сухой Док и Судостроительная Компания Лтд.
Положил 28 мая 1940 г.
Запущен 15 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию 30 декабря 1941 г.
Списан 8 апреля 1946 г.
Переустановить Компания Thompson Bros. Machinery Co. Ltd. , Ливерпуль, Новая Шотландия , началась 14 января 1943 года, замена машинного оборудования, демонтированы средства траления, крылья мостика выдвинуты, чтобы соответствовать 20-мм калибру Oerlikon AA, Галвестон, штат Техас , 28 февраля 1944 - 7 мая 1944, бак увеличен. новый мост, установлен ёжик, мачта перенесена за мост, новые лодки, новая электроника
Идентификация Номер вымпела : K181
Почести и
награды
Атлантика 1942-44
Судьба Корабль-музей, Галифакс , Новая Шотландия
Общие характеристики
Класс и тип Корвет класса `` Цветок ''
Смещение 950 тонн
Длина 62,5 м (205 футов 1 дюйм)
Луч 10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект 3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Движение Одновальный, 2 жаротрубных шотландских котла, 1 4-цил. Паровая машина тройного расширения, 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение 85
Вооружение
Примечания Теперь это корабль-музей, принадлежащий Канадскому военно-морскому мемориальному фонду, пришвартованный в сезон у Морского музея Атлантики.
Официальное название Национальное историческое место Канады HMCS Sackville
Назначен 1988 г.

HMCS Sackville - корвет класса Flower, который служил в Королевском флоте Канады, а затем служил гражданским исследовательским судном . Теперь это корабль-музей, расположенный в Галифаксе , Новая Шотландия , и последний уцелевший корвет класса «Цветок».

Военная служба

Sackville ' s киль был заложен как патрульное судно 2 в Saint John кораблестроения и Drydock компании из Сент - Джон , Нью - Брунсвик в начале 1940 года, второй из цветов класса корвет по заказу Королевской канадской ВМС . Он был спущен на воду 15 мая 1941 года миссис ЮВ Оланд, женой капитана порта, в присутствии мэра и всего городского совета ее одноименного города . Саквилл был введен в состав Королевского военно-морского флота Канады 30 декабря 1941 года капитаном Джеем Оландом, мужем спонсора корабля. Ее первый командир, лейтенант В. Р. Киркланд, RCNR, был назначен 30 декабря, но присоединился к Саквиллю только 2 января. Киркланд был выписан в марте 1942 г. как "неподходящий" после неудачной поездки на Ньюфаундленд в конце февраля. Первый лейтенант сообщил, что Киркланд был не в состоянии выполнять свои обязанности и оскорблял своих офицеров. После спасения выживших с затонувшего греческого корабля Лили , Sackville не удалось повторно найти ее конвой, ONS 68 . Затем первый лейтенант освободил Киркланда и принял командование. Оригинальный экипаж был повторно отправили другой RCN судов и уже обученный экипаж HMCS  Баддека под-лейтенант Алан Х. Истона, RCNR был составлен на корабль 6 -го апреля 1942 г. Также в апреле Саквилле получил канадский сложенный SW1C радар и обрабатывался в Галифаксе и заливе Сент-Маргаретс .

15 мая 1942 года корабль был окончательно назначен в группу сопровождения C-3 Срединно-океанических сил сопровождения вместе с двумя другими ( Галтом и Ветаскивином ) для замены корветов, подлежащих переоборудованию. В августе 1942 года Саквилл провел серию ожесточенных боев при сопровождении конвоя ON-115. Лишенный воздушного прикрытия из-за сильного тумана, конвой был атакован двумя последовательными « волчьими стаями » подводных лодок у берегов Ньюфаундленда. На следующий день Саквилл атаковал U-704, когда она пикировала, в результате чего подводная лодка прервала атаку, оставив Саквилля спасти двух выживших с заброшенного, но все еще плавающего торгового судна. Всего через несколько часов Саквилл обнаружил на поверхности U-552 с помощью радара и посадил четырехдюймовый снаряд в боевую рубку подводной лодки, а затем глубинную бомбу. U-552 чуть не затонула, но сумела восстановить контроль и, сильно поврежденная, сползла обратно в Германию. Sackville " атака с сыграла ключевую роль в разрешении конвоя 41 судна , чтобы избежать с потерей только два кораблей.

Саквилл продолжала выполнять свою роль эскорта до начала масштабного переоборудования в компании Thompson Bros. Machinery Co. Ltd. в Ливерпуле, Новая Шотландия, в январе 1943 года. Она вернулась на службу в апреле и была назначена в группу сопровождения C-1, где оставалась до переназначения. новая группа Escort Group 9 в июле. Группа была расформирована после потери трех ее кораблей 20–22 сентября, и корабль был отнесен к группе C-2, где корабль продолжал работать в сопровождении Атлантического океана до тех пор, пока не отправился на переоборудование в Галвестон, штат Техас, в феврале 1944 года.

Вернувшись в Галифакс в мае 1944 года, судно отработало на Бермудских островах и затем было передано в группу сопровождения C-2, которая 29 июня 1944 года отправилась в Дерри, сопровождая конвой HX-297.

В Дерри были произведены чистка котлов, в результате чего в одном из них была обнаружена серьезная утечка. Ремонт оказался неудачным, и судно больше не считалось пригодным для работы по сопровождению конвоев. Поскольку корабль был модернизирован совсем недавно, 29 августа 1944 года он был переведен на обучение в HMCS  King .

Однако почти сразу после этого было принято решение превратить ее в слой петель, проложив петли противолодочных индикаторов через входы в гавань, ее поврежденный котел был удален для хранения кабеля, а 4-дюймовая пушка была заменена парой кранов. Она оставалась в этой роли до тех пор, пока в апреле 1946 года ее не выплатили и не оставили в резерве.

Сопровождение трансатлантических конвоев

Конвой Группа сопровождения Даты Примечания
HX 175 13-15 февраля 1942 г. 27 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
SC 72 28 февраля - 5 марта 1942 г. 19 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
НА 70 11-15 марта 1942 г. 30 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
HX 191 MOEF группа C3 28 мая - 5 июня 1942 г. 24 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 104 MOEF группа C3 17–27 июня 1942 г. 36 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 90 MOEF группа C3 6-15 июля 1942 г. 32 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 115 MOEF группа C3 25 июля - 4 августа 1942 г. Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд; 3 корабля торпедированы (2 затонули)
HX 202 MOEF группа C3 12-17 августа 1942 г. 43 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ON 121 MOEF группа C3 17-20 августа 1942 г. 34 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 98 MOEF группа C3 2-11 сентября 1942 г. 69 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 131 MOEF группа C3 19-28 сентября 1942 г. 54 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 210 MOEF группа C3 7-14 октября 1942 г. 36 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 141 MOEF группа C3 26 октября - 3 ноября 1942 г. 59 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 109 MOEF группа C3 15-27 ноября 1942 г. Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы (1 затонул)
ON 152 MOEF группа C3 10-19 декабря 1942 г. 15 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 184 MOEF группа C1 16-25 мая 1943 г. 39 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 242 MOEF группа C1 6–14 июня 1943 г. 61 корабль без потерь сопровожден из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
НА 190 MOEF группа C1 25 июня - 3 июля 1943 г. 87 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 247 Эскорт Группа 9 14-19 июля 1943 г. 71 корабль без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 195 Эскорт Группа 9 1-8 августа 1943 г. 51 корабль без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 252 Эскорт Группа 9 20-27 августа 1943 г. 52 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
Колонны УНС 18 / ПО 202 Эскорт Группа 9 19-25 сентября 1943 г. Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд; 7 кораблей торпедированы (6 затонули)
SC 143 MOEF группа C2 2-11 октября 1943 г. Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 1 корабль торпедирован и потоплен
ONS 21 MOEF группа C2 23 октября - 2 ноября 1943 г. 33 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 265 MOEF группа C2 11-20 ноября 1943 г. 51 корабль без потерь доставлен из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 24 MOEF группа C2 1-13 декабря 1943 г. 29 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 271 MOEF группа C2 22-29 декабря 1943 г. 53 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 27 MOEF группа C2 14-18 января 1944 г. 32 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ВКЛ 220 MOEF группа C2 18-19 января 1944 г. 54 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 297 MOEF группа C2 30 июня - 10 июля 1944 г. 116 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию

Гражданская служба

Большинство корветов типа «Цветок» были списаны вскоре после войны, однако Саквилл остался в резерве. Он был возобновлен в 1952 году и преобразован в исследовательское судно для Министерства морского и рыбного хозяйства . Вооружение было снято, корпус перекрашен в черный цвет вместо первоначального ослепляющего камуфляжа, а на корпусе был нанесен новый вымпел номер 532 (измененный на 113 в конце 1950-х). Лаборатория была построена на кормовом надстройке в 1964 году, а мост закрыли в 1968 году. Он оставался в эксплуатации до декабря 1982 года, последний рейс состоялся в июле 1982 года.

Корабль-музей

Первоначальное намерение состояло в том, чтобы приобрести HMCS  Louisburg , который был продан Доминиканской Республике и переименован в Juan Alejandro Acosta, но это судно было разбито (вместе с другим корветом класса Flower - Cristobal Colon , бывшим HMCS  Lachute ) ураганом Дэвид в 1979 году. Таким образом, Саквилл остался единственным корветом класса «Цветок».

Корабль был передан канадскому военно-морскому трасту корветов (ныне Канадский военно-морской мемориальный траст) 28 октября 1983 года и восстановлен до его внешнего вида 1944 года (за исключением мелких деталей в камуфляже и наличия красно-белого узора вокруг " цирюльника ". ее воронка, которую сняли до 1944 г.). Первоначально планировалось вернуть кораблю его внешний вид 1942 года, но это оказалось слишком дорого.

HMCS Sackville ' s лето место справа, позади Морской музей Атлантики у подножия Саквил - стрит.

В настоящее время она служит в летние месяцы в качестве корабля-музея, пришвартованного рядом с Морским музеем Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия, в то время как она надежно проводит зиму на военно-морской верфи в CFB Галифаксе под присмотром морских сил Атлантики , атлантического флота Королевской канадской королевской семьи. Военно-морской. Sackville ' наличие s в Галифаксе считается приемлемым, поскольку порт был важным Североамериканский колонна в сборе порт во время войны.

В сентябре 2003 года Sackville вырвался на свободу во время урагана «Хуан» и врезался в шхуну Larinda , яхту, вдохновленную бостонской шхуной HMS  Sultana 1767 года , пришвартованной рядом с ней. Владельцы шхуны подал в суд на Naval Memorial Trust в 2009 году , но Новая Шотландия Верховный суд вынес решение в Саквил " благосклонны 4 августа 2011 года, заключая , что трест были приняты все необходимые и соответствующие меры для обеспечения Sackville .

Саквилл впервые появляется каждую весну, когда ее буксирует военно-морской буксир с верфи HMC в место возле парка Пойнт-Плезант в первое воскресенье мая для участия в церемониях празднования битвы за Атлантику, проводимых у мемориала в парке. с видом на вход в гавань Галифакса . В этот день в Саквилле обычно принимают участие несколько десятков ветеранов Королевского военно-морского флота Канады, а также он принимал участие в нескольких захоронениях в море для рассеивания праха ветеранов Королевского военно-морского флота Канады в битве за Атлантику в этом месте. В 2018 году судно прошло ремонт на 3,5 миллиона канадских долларов в CFB Halifax .

Признание

В 1988 году Саквилл был признан Национальным историческим памятником Канады из-за своего статуса последнего известного корвета класса «Цветок».

4 ноября 1998 года Почта Канады выпустила марку номиналом 45 центов с изображением HMCS Sackville как часть серии «Военно-морские суда». Марки были разработаны Деннисом Джорджем Пейджем на основе иллюстрации Тодда Хокинса и фотографий Канадского военно-морского мемориального фонда.

Мемориальный центр HMCS Sackville

По состоянию на 2012 год рассматривались планы создания мемориального центра стоимостью 50 миллионов долларов, который мог бы включать постоянный наземный причал для корабля, а также канадский военно-морской мемориал и музей.

HMCS Sackville подвергся капитальному ремонту с февраля по октябрь 2018 года.

Борзая

HMCS Sackville использовался в качестве модели для корвета HMCS Dodge , позывной Dicky, в фильме 2020 года Greyhound . Продюсеры фильма приняли многочисленные 3D сканирование внешности корабля , чтобы создать CGI - версию для фильма.

Галерея

Смотрите также

использованная литература

Библиография

  • Линч, Томас Г. (1981). Цветы Канады: История корветов Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing Limited. ISBN 0-920852-15-7.
  • Милнер, Марк (1998). HMCS Sackville: 1941–1985 . Галифакс, Новая Шотландия: Канадский военно-морской мемориальный фонд. ISBN 0-9683661-0-4.

внешние ссылки

Координаты : 44 ° 38′50,85 ″ с.ш. 63 ° 34′09,35 ″ з.д. / 44.6474583 ° с.ш. 63.5692639 ° з.д. / 44.6474583; -63,5692639