HMS Ajax (22) -HMS Ajax (22)

HMS Ajax.jpg
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Ajax
Строитель Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс
Положил 7 февраля 1933 г.
Запущен 1 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию 3 июня 1935 г.
Повторно введен в эксплуатацию 11 января 1938 г.
Списан Февраль 1948 г.
Идентификация Номер вымпела : 22
Девиз Нек Кисквам Ниси Аякс (латинское: «Никто, кроме Аякса [может победить Аякс]»)
Судьба Списан в 1949 г.
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер класса Leander
Смещение
  • 7270 тонн стандартная
  • 9740 тонн с полной нагрузкой
Длина 554,9 футов (169,1 м)
Луч 56 футов (17 м)
Проект 19,1 футов (5,8 м)
Установленная мощность 72000 лошадиных сил на валу (54000 кВт)
Движение
  • Паровые турбины с четырьмя редукторами Parsons
  • Шесть трехбарабанных мазутных котлов Адмиралтейства
  • Четыре вала
Скорость 32,5 узла (60 км / ч)
Диапазон 5730 морских миль (10610 км; 6590 миль) при 13 узлах (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение
  • мирное время 550
  • военное время 680
Датчики и
системы обработки
  • РЛС воздушного поиска тип 284/286
  • тип 273/271 поиск поверхности
  • тип 285 6 дюймов (152 мм) управления огнем
  • тип 282 40 мм управление огнем
Вооружение
Броня
Самолет перевезен Одна катапульта - запущенная Fairey Seafox , замененная на Supermarine Walrus.
Сервисная запись
Операции:

HMS Ajax был легким крейсером класса Leander, который служил в Королевском флоте во время Второй мировой войны . Она прославилась своей ролью в битве у реки Плейт , битве на Крите , битве на Мальте и в качестве эскорта снабжения при осаде Тобрука . Этот корабль был восьмым в Королевском флоте, носившим это имя. В феврале 1942 года она была усыновлена ​​гражданским сообществом Галифакса .

Довоенные и первые действия

Ajax был построен на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс , Англия . Он был заложен 7 февраля 1933 года, спущен на воду 1 марта 1934 года и завершен 12 апреля 1935 года. Он был введен в эксплуатацию на станциях Северной Америки и Вест-Индии , но после отработки в мае 1935 года был отправлен в Средиземное море. на отрядной службе после абиссинского кризиса . Так продолжалось до ноября, когда она наконец присоединилась к своей эскадрилье на Бермудских островах . До 1937 года он проводил учения и посещал порты Северной и Южной Америки. По окончании развертывания в Вест-Индии « Аякс» вернулась в Великобританию для переоборудования. В это время ее 4-дюймовая батарея была модернизирована путем замены одиночного крепления на двойное.

Она воссоединилась со своей эскадрильей в Вест-Индии в феврале 1938 года и оставалась на этой станции до 1939 года, когда ее перебросили в Тихий океан, у берегов Южной Америки. 27 января « Аякс» отправился на помощь пострадавшим от землетрясения в Талькауано в Чили. Затем она вернулась на Бермуды и в марте была переведена в Южно-Атлантический дивизион.

Когда в сентябре 1939 года была объявлена война , « Аякс» заняла соответствующую станцию ​​и начала патрулирование у реки Плейт . Там она 3 сентября потопила немецкое торговое судно Olinda . Он перехватил немецкого купца Карла Фритцена и пассажирское судно Ussukuma (с крейсером HMS  Cumberland ) 4 и 5 сентября соответственно. Оба корабля были затоплены экипажами, чтобы их не взяли в качестве призов .

После развертывания краткого внутри и вокруг Фолклендских островов , Аякс вернулся к своей станции от плиты 21 сентября.

Охота на адмирала графа Шпее

HMS Achilles, вид из Аякса во время битвы у реки Плейт

Когда немецкий рейдер адмирал Граф Шпее стал угрозой, группа G была сформирована из крейсеров « Аякс» (флагман, командор Генри Харвуд ), « Эксетер» и « Ахиллес» . ( Камберленд , также входивший в эти силы, проходил переоборудование в Порт-Стэнли ). 13 декабря группа G обнаружила и вступила в бой с Графом Шпее , несмотря на большую огневую мощь немецкого военного корабля. В «Аякс» немцы попали семь раз: башни X и Y были выведены из строя, повреждены конструкции, 12 человек ранены, в том числе 7 убиты. «Эксетер» , получивший более серьезные повреждения, ушел в отставку, оставив два легких крейсера поддерживать связь с графом Шпее, когда она отошла в Монтевидео . Причины отхода немецкого корабля и его неспособности использовать свое преимущество неясны, но были повреждены его носовые части, что повлияло на его мореходность и топливные системы. Аякс и Ахилл , к которым присоединился Камберленд , ждали событий и успешно обманули немцев, убедив их в наличии превосходящих сил. Граф Шпее затопила собственная команда. «Аякс» заправился в Порт-Стэнли и возобновил патрулирование.

В январе 1940 года он вернулся в Великобританию для переоборудования через Монтевидео, Рио-де-Жанейро и Фритаун , Сьерра-Леоне. Она присоединилась к пути на авианосец Ark Royal , крейсера Славе и разрушителей Поспешное , Hero , лакомство и алмазам . «Аякс» прибыл в Плимут в конце января; в следующем месяце она была передана на ремонт в Chatham Dockyard .

Средиземноморье, Крит и Северная Африка

После переоборудования и доработки « Аякс» был готов к эксплуатации в августе 1940 года. Ее переоборудование включало добавление радара Тип 279 , штативной мачты и заребов для 4-дюймовых батарей.

В августе 1940 года « Аякс» был передан в состав 7-й крейсерской эскадры для средиземноморской службы (Франция пала, а Италия стала воюющей стороной со значительным флотом). Она отплыла из Великобритании 21 августа в составе эскорта (с Йорком ) к конвою в Египет, направлявшемуся через Средиземное море ( операция «Шляпы» ), но она осталась с частью, которая была направлена ​​через Дурбан . В конце сентября она сопровождала конвой с войсками ( Императрица Японии , Ориона и Оронсея ) из Адена в Суэц . Аякс присоединился к HMAS  Sydney в Александрии 30 сентября.

Со 2 по 16 октября « Аякс» участвовал в крупных маневрах флота, чтобы перехватить итальянские конвои в Ливию и защитить британские конвои на Мальту . Во-первых, она отправилась с флотом на поиски итальянских конвоев, возможно, с их собственным эскортом. 8 октября « Аякс» снова развернулся с крупными военно-морскими силами, чтобы прикрыть проход на Мальту конвоя MF3 (операция MB6) . «Аякс» и « Орион» патрулировали к юго-востоку от Мальты, прежде чем 12 октября прикрыли возвращение конвоя MF4 в Александрию. (Главный флот был развернут западнее конвоя).

В ночь с 11 на 12 октября « Аякс» перехватил небольшой итальянский отряд. В ходе ночного боя с близкого расстояния (иногда называемого битвой у мыса Пассеро ) два торпедных катера класса Spica , Airone и Ariel , были потоплены, а эсминец Artigliere был выведен из строя (позже потоплен HMS York ). Еще два боевых корабля скрылись за дымовой завесой. Сама « Аякс» пострадала от семи снарядов, которые уничтожили один из ее китобоев , нанесли серьезный ущерб мосту и радиолокационной установке и 35 человек погибли, в том числе 13 убиты. Она вернулась в Александрию 16 октября.

В конце октября « Аякс» предпринял первую из двух операций по переброске войск в залив Суда на Крите в рамках операции «Варварство» ; она пострадала от воздушных атак. По возвращении во флот 6 ноября она помогала прикрывать мальтийский конвой MW3. Это была крупная операция, в которой участвовала большая часть Средиземноморского флота и часть более широкого набора движений кораблей - Операция «Пальто» . Он был частью Force X, который был отделен от основного флота 11 ноября для вылета в пролив Отранто между Италией и Албанией, чтобы обеспечить диверсию и прикрыть успешную воздушную атаку военно-морского флота на Таранто .

12 ноября, повернувшись, чтобы вернуться к основному флоту, они перехватили небольшой конвой из четырех итальянских торговых судов в сопровождении вспомогательного флота Ramb III и устаревшего торпедного катера « Никола Фабрици» . Ramb III произвел 19 залпов в свою защиту и сумел оторваться, не получив при этом никаких повреждений. Никола Фабрици остался с торговыми судами и атаковал британские войска. В результате Никола Фабрици сразу был ранен и получил серьезные повреждения. Итальянский торпедный катер продолжал сражаться, пока не потерял способность сражаться и вышел из строя, сильно поврежденный. После того, как Никола Фабрици был нейтрализован, британские силы разделили цели и потопили все четыре итальянских торговых корабля. Это действие произошло у пролива Отранто (см. Битва при проливе Отранто (1940) ).

Force X также обстрелял порт Дураццо (ныне Дуррес) и поджег нефтеперерабатывающий завод. прежде, чем он воссоединился с флотом. «Аякс» и другие суда были отделены от флота и заправились топливом в заливе Суда, прежде чем они вернулись в Александрию.

С 15 по 20 ноября « Аякс» и четыре других крейсера переправили войска из Александрии в Пирей , порт Афин, и вернулись в Александрию. 23 ноября он был развернут с отрядом B для прикрытия конвоя на Крит и для поддержки воздушных атак на Триполи со стороны Орла .

Аякс бомбардирует Бардию в Ливии в декабре 1941 года.

«Аякс» участвовал в битве у мыса Матапан и 21 мая 1941 года был сбит бомбами Ju 87. Он эвакуировал многие войска с Крита до 29 мая. Затем в июне она прикрывала сирийские операции и в ноябре присоединилась к Force K на Мальте, которые были выведены в феврале 1942 года для переоборудования.

Два года бездействия (1942 и 1943)

6 февраля она отправилась из Суэца в Соединенное Королевство через мыс Доброй Надежды , зашла в Момбасу (9 марта) и Фритаун (9 апреля), прибыв в Клайд 14 апреля. 6 июня его взяли на ремонт на верфи Chatham Dockyard , который продлился до сентября. Ее зенитная артиллерия была дополнена одиннадцатью 20-мм пушками Oerlikon . Также были установлены различные радиолокационные станции; РЛС управления огнем основного орудия ( Тип 284 ), зенитного вооружения ( Тип 285 ) и управления заградительным огнем ( Тип 283 ); улучшенный радар предупреждения о самолетах ( Тип 281 , заменил Тип 279 ), также был установлен радар предупреждения о поверхности ( Тип 272 ). Ее авиационные средства были удалены. В октябре Ajax прошел испытания после переоборудования, а после повторного ввода в эксплуатацию 24 октября он работал на Scapa Flow с Флотом метрополии в ноябре. 31 декабря она присоединилась к отряду Q в Бонне в Алжире для пресечения вражеских конвоев и защиты конвоев.

«Аякс» был выведен из строя бомбой весом 1000 фунтов (450 кг), сброшенной самолетом из II./ SKG 10 или II./ StG 3, попавшей в котельную «B» 1 января 1943 года, находясь в Боне, после службы сопровождения конвоя; 7 января ее отбуксировали в Гибралтар для временного ремонта, который продолжался до февраля. Постоянный ремонт был организован в Соединенных Штатах, и судно было передано на верфь Norfolk Navy Yard , штат Вирджиния; это длилось до сентября. Во время ремонтных работ « Аякс» был оснащен американскими четырехместными 40-мм зенитными установками с возможностью установки британской РЛС управления огнем Тип 282 , установленной БМП Тип 242, а американская РЛС управления огнем заменила ее существующий Тип 284 . После испытаний после переоборудования в октябре она вернулась в Великобританию через Бермудские острова в ноябре, и установка британского оборудования была завершена. «Аякс» был повторно введен в строй в Портсмуте 25 декабря и снова попал в состав Флота метрополии в Скапа-Флоу для проработки, прежде чем вернуться в Средиземное море в феврале 1944 года после почти двухлетнего перерыва в боевых действиях - за исключением пары дней в январе 1943 года.

Уинстон Черчилль покидает Аякс, чтобы присутствовать на конференции в Афинах , 28 декабря 1944 года. Капитан Катберт : «Я надеюсь, сэр, что пока вы с нами, нам не придется открывать огонь ... если нас попросят открыть вспомогательный огонь. должен это сделать ". Уинстон Черчилль: «Помните, капитан, что я пришел сюда как воркующий голубь мира, неся веточку омелы в клюве, но я далек от того, чтобы стоять на пути военной необходимости».

День Д и после войны

Как часть Force K, Ajax бомбардировал Золотой пляж во время вторжения в D-Day ; батарея в Лонге дала некоторые проблемы, но была заглушена 6-дюймовыми снарядами через амбразуры двух из четырех казематов. Позже она поддержала высадку на юге Франции . Аякс также действовал в Эгейском море во время повторной оккупации Афин и коммунистического восстания в Греции .

После войны « Аякс» использовался для репатриации немецких моряков из команды адмирала Графа Шпее из Уругвая обратно в Германию - историческая ирония, поскольку « Аякс» был членом эскадры, которая сражалась с немецким кораблем в 1939 году и в конечном итоге заставила его затопить. . Затем Аякс был назначен в Патруль Палестины Королевского флота и принимал участие в усилиях по пресечению нелегальной еврейской иммиграции в Палестину. В июле 1947 года он принял участие в инциденте Исход 1947 года , в котором она вошла в состав оперативной группы Королевского флота, которая захватила корабль нелегальных иммигрантов, а затем сопроводила его обратно в Германию.

Окончательное решение

Ajax был списан в феврале 1948 года. Продажи чилийскому или индийскому флоту обсуждались, но последняя сделка не состоялась из-за очевидного неодобрения этой продажи Уинстоном Черчиллем ; он чувствовал, что такое важное судно было бы лучше разбить, чтобы сохранить его историю. После того, как он сел на мель в Ньюпорте , Монмаутшир , 9 ноября 1949 года, находясь на буксире на свалку, он был снят с мели и должным образом прибыл в Кэшмор , в Ньюпорте , Южный Уэльс , для разрушения 18 ноября 1949 года.

Аякс вспомнил

Город Аякс в Онтарио , Канада, был назван в честь крейсера после битвы на реке Плейт. В городе также есть улицы, названные в честь каждого члена корабельной компании, такие как Хобсон-авеню и Харвуд-авеню, которая является главной улицей города с севера на юг. На многих уличных знаках города изображен силуэт корабля. Силуэт означает, что улица названа в честь части корабельной компании, а якорь корабля стоит перед местным отделением Королевского канадского легиона .

Калле Эксетер был назван в честь корабля после того, как HMS Exeter и HMS Ajax оказали помощь жителям Консепсьона после Чильянского землетрясения 1939 года .

Ajax ' колокол s на памятнике в Монтевидео, в непосредственной близости от порта таможни, и была подарена адмирал сэр Генри Харвуд и сэр Eugen Миллингтона-Дрейк в 1949 году.

Ледопад Аякс во главе Виска-Анкоридж , остров Кинг-Джордж на Южных Шетландских островах, назван в честь HMS Ajax, который помогал в поисках экипажа лодки Discovery II , пропавшей без вести на острове Кинг-Джордж в январе 1937 года.

В популярной культуре

Служба автора Уоррена Тута на корабле HMS Ajax в 1930-е годы легла в основу его романа «Крейсер» . Как и « Аякс» , вымышленный « Антигона» из романа был легким крейсером класса « Леандер », который базировался на станциях Северной Америки и Вест-Индии перед Второй мировой войной и участвовал в боевых действиях в Средиземном море . Роман рисует реалистичную картину жизни на крейсере .

Примечания

Сноски

использованная литература

внешние ссылки

  • Мейсон, лейтенант-коммандер Джеффри Б. (2001). «HMS Ajax - легкий крейсер типа Leander» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Проверено 20 февраля 2011 года .

внешние ссылки