HMS Arethusa (26) -HMS Arethusa (26)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Arethusa .

HMS Arethusa 1942 IWM FL 889.jpg
HMS Arethusa в апреле 1942 г.
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Arethusa
Заказал 1 сентября 1932 г.
Строитель Верфь Chatham Dockyard
Положил 25 января 1933 г.
Запущен 6 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию 23 мая 1935 г.
Списан 1945 г.
Переустановить
  • Сентябрь - октябрь 1937 г.
  • Октябрь 1940 - январь 1941
Идентификация Номер вымпела : 26
Девиз Celeriter Audax (латинское: «Быстро и дерзко»)
Почести и
награды		 Ушант 1778 и 1781 - Сент-Люсия 1796 - Кюрасао 1807 - Черное море 1854 - Китай 1900 - Гельголанд 1914 - Доггер Бэнк 1915 - Норвегия 1940-41 - Мальтийские конвои 1941-42 - Нормандия 1944
Судьба Сдан на слом в Труне , 1950 (или в Ньюпорте )
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер класса Arethusa
Смещение
Длина 506 футов (154 м)
Луч 51 футов (16 м)
Проект 16,5 футов (5,0 м)
Движение
  • Четыре Parsons направлены паровая турбина
  • Четыре трехбарабанных мазутных котла Адмиралтейства
  • Четыре вала
  • 64000 л.с.
Скорость 32 узла (59 км / ч)
Диапазон 5300 миль (9800 км) при 13 узлах (24 км / ч)
Дополнение 500
Датчики и
системы обработки		 РЛС Тип 286 (1941 г.), замененная в 1942 г. на Тип 273 , Тип 281 , Тип 282 , Тип 284 , Тип 285
Вооружение ; Оригинальная конфигурация
6 × BL 6 дюймовых морских орудий Mk XXIII (3 × 2)
4 × 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудия (4 × 1)
2 счетверенных пулемета калибра .50
6 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов (2 × 3)
Дополнения 1941 г.
8 × 2-фунтовых (40-мм) зенитных орудий (2 × 4)
2 крепления UP (сняты в апреле 1942 г.)
4 × 20-мм зенитные орудия Oerlikon (4 × 1)
Конфигурация апреля 1942 г.
6 × 6-дюймовых (152-мм) орудий (3 × 2)
8 × 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудия (4 × 2)
8 × 2-фунтовых (40-мм) зенитных орудий (2 × 4) (увеличено до 11)
8 × 20-мм зенитные орудия Oerlikon (8 × 1)
6 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов (2 × 3)
Конфигурация апреля 1944 г.
6 × 6-дюймовых (152-мм) орудий (3 × 2)
8 × 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудия (4 × 2)
8 × 40 мм зенитных орудий Bofors (2 × 4)
16 × 20-мм зенитные орудия Oerlikon (8 × 1; 4 × 2)
6 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов (2 × 3)
Броня ; Оригинальная конфигурация
От 1 до 3 дюймов - защита магазина
2,25 дюйма - ремень
1 дюйм - палуба , башни и переборки
Самолет перевезен One Hawker Osprey ( Fairey Seafox с 1937 г.) (удалено в 1940 г.)

HMS Arethusa - это название класса легких крейсеров, построенных для Королевского флота . Он был построен на верфи Chatham Dockyard , а киль был заложен 25 января 1933 года. Он был спущен на воду 6 марта 1934 года и сдан в эксплуатацию 21 мая 1935 года капитаном Филипом Вианом .

История

Аретуза была назначена в 3-ю эскадрилью крейсеров в Средиземном море по завершении строительства и все еще оставалась там в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Однако в начале 1940 года она и ее сестра Пенелопа были отозваны на флот метрополии , где сформировали 2-й флот. Крейсерская эскадрилья с остатками класса. Она участвовала в Норвежской кампании в апреле 1940 года, но 8 мая присоединилась к командованию Нор , где она поддерживала обороняющиеся силы в Кале, а затем способствовала эвакуации из французских портов в Атлантике.

28 июня 1940 года она входила в состав недавно сформированных сил "H" в Гибралтаре , с которыми она участвовала в действиях против французских сил Виши в Мерс-эль-Кебире в июле 1940 года. С отрядом "H" она участвовала в патрулировании конвоев. в Атлантике и действовал в Средиземном море .

Во время боевого вылета немецкого линкора «  Бисмарк» в мае 1941 года он работал в водах Исландии и Фарерских островов , но к июлю вернулся в Средиземное море , где сопровождал мальтийские конвои и сам отправлялся на остров с припасами. К концу 1941 года он вернулся в родные воды и в декабре принял участие в рейде на Лофотенские острова , где был поврежден в результате промаха. После переоборудования и ремонта в Чатеме до апреля 1942 года он вернулся в Средиземное море в июне 1942 года, где присоединился к 15-й крейсерской эскадрилье, действуя в основном для обеспечения снабжения Мальты .

Положение Аретузы во время вторжения в Нормандию

Во время операции Stoneage 18 ноября 1942 года торпеда итальянского самолета ударила по Аретузе и причинила тяжелые потери. Она получила временный ремонтные работы в Александрии , который продолжался до 7 февраля 1943 года, после чего она протекала в Чарльстоне военно - морской верфи , Чарльстон, Южная Каролина , США , для полного ремонта. Они были завершены к 15 декабря 1943 года, после чего корабль вернулся в Великобританию .

В 1941 году Аретуза была усыновлена ​​жителями города Суонси . Мемориальный барельеф 156 мужчинам, погибшим в результате авиаудара в ноябре 1942 года, все еще можно увидеть в Приморском квартале города. В коллекции музея Суонси на его территории в Ландоре есть значок корабля, 20-мм зенитная пушка Oerlikon, спасенная на свалке в Ньюпорте, и масштабная модель корабля.

Она не стала полностью работоспособной до начала июня 1944 года, когда она отплыла для вторжения в Нормандию , войдя в состав отряда «D» у берега Мечей . Ей выпала честь перевезти короля Георга VI через пролив в Нормандию, когда он совершил поездку по пляжам и посетил штаб союзников . 24 июня он подвергся воздушной атаке в заливе Сены и получил некоторые повреждения. 25 июня вслед за ней взорвалась магнитная мина. Повреждения от удара были довольно значительными, крейсер отправился в Портсмут для ремонта, затем на коммерческую верфь для еще одного ремонта и вернулся в строй только в сентябре.

К январю 1945 года он был частью 15-й эскадры крейсеров Средиземноморского флота и оставался там до октября 1945 года, когда вернулся в Соединенное Королевство и был немедленно помещен в резерв (на Норре ).

Был предварительный план продать ее Королевскому флоту Норвегии в 1946 году, но это ни к чему не привело, и она была помещена в резерв категории «B». Поскольку ВМФ считал, что ее класс кораблей слишком мал, чтобы их можно было модернизировать, в 1949 году ВМС использовали Аретузу для испытаний и экспериментов, прежде чем передать ее BISCO для утилизации. 9 мая 1950 года она прибыла в Кэшмор , Ньюпорт , чтобы расстаться.

Примечания

Сноски

использованная литература

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

дальнейшее чтение

  • С.В. Патянин (С.В.Патянин), Крейсера типа «Аретьюза», серия Морская коллекция 6/2002

внешние ссылки