HMS Василиск (1848) -HMS Basilisk (1848)

HMS Basilisk (1848) .jpg
Василиск (слева) и торговка королева Анна (справа)
История
Прапорщик Королевского флотаОбъединенное Королевство
Имя HMS Василиск
Заказал 26 марта 1846 г.
Строитель Верфь Вулиджа
Расходы 54 745 фунтов стерлингов
Положил Ноябрь 1846 г.
Запущен 22 августа 1848 г.
Введен в эксплуатацию Июль 1852 г.
Судьба Распалась в Чатеме в 1882 году.
Общие характеристики
Тип Первоклассный гребной шлюп
Смещение 1710 тонн
Тонны Burthen
  • Разработано: 1001 24/94 bm
  • Год постройки: 1031 куб.м
Длина
  • 190 футов 0 дюймов (57,9 м) (Gundeck)
  • 166 футов 1 дюйм (50,6 м) (киль)
Луч 34 футов 0 дюймов (10,4 м)
Глубина удержания 21 фут 6 дюймов (6,6 м)
Установленная мощность
Движение
  • 2-цилиндровый качающийся паровой двигатель
  • Лопастные колеса
План паруса Барк
Дополнение 145
Вооружение
  • 1 × 68-фунтовая (95 ц) поворотная пушка
  • 1 × 10-дюймовая (84 цвт) пушка
  • 4 × 32-фунтовых (42 цвт) орудия

HMS Василиск был первый класс весло шлюп из Королевского военно - морского флота , построенный в Вулиджа Верфи и спущен на воду 22 августа 1848 года.

Дизайн и конструкция

«Василиск» был спроектирован Оливером Лэнгом по тем же принципам, что и винтовой шлюп « Нигер», и заказан 23 марта 1846 года на верфи Вулвича. Он был заложен в ноябре того же года и спущен на воду 22 августа 1848 года.

Движение

Она была оснащена крыльчаткой, приводимой в движение двухцилиндровым паровым двигателем Miller, Ravenhill & Salkeld с номинальной мощностью 400 лошадиных сил и 1033 лошадиными силами (770 кВт).

Вооружение

Василиск был оснащен одним 68-фунтовым (95 цвт) гладкоствольным дульнозарядным орудием на шарнирной установке, одним 10-дюймовым (84 цвт) снарядным орудием и четырьмя 32-фунтовыми (42 цвт) гладкоствольными дульнозарядными орудиями на грузовике. крепления.

Ходовые испытания

Василиск , гребной шлюп, буксировка корма-корма с Нигера , винтовой шлюп

В 1849 году она участвовала в испытаниях в Ла-Манше винтового шлюпа « Нигер» . Когда оба были спроектированы как парусные шлюпы, « Василиск» начинал жизнь как ее сестринский корабль, но в то время как Нигер получил винтовой двигатель, « Василиск» был оснащен веслами. Хотя предыдущие испытания, в том числе аналогичное сравнение между Rattler и Alecto в 1845 году, показали, что винтовая силовая установка в целом превосходила, испытания 1849 года столкнули два почти идентичных корабля друг с другом. Поскольку оба корабля имели одинаковые линии и паровые машины, развивающие почти одинаковую мощность, результаты раз и навсегда подтвердили превосходство винтовой тяги над лопастным колесом. 7 апреля 1853 года « Василиск» сел на мель у Саутси , графство Хэмпшир, из-за поднятого флага, показывающего, что входить в Портсмутскую военно-морскую базу безопасно, когда для этого не хватало воды. Два или три члена ее экипажа были ранены. Позже она была снята с мели и доставлена ​​в Портсмут.

Крымская военная служба

После испытаний служила в Балтийском море во время Крымской войны 1854–1855 гг., Участвуя в блокаде Курляндии . 14 июня 1855 года она атаковала и потопила 10 русских транспортов с зерном, а 13 июля потопила несколько лодок с соленой водой. Он также участвовал в боевых действиях 17 июля в Рижском заливе с HMS  Desperate против российских канонерских лодок и береговых батарей.

Дипломатическая служба

После Крымской войны она служила на станциях Северной Америки и Вест-Индии, а затем на станциях Китая и в Японии. 27 июля 1868 года он был вытеснен на берег у побережья Китая . Ремонт обошелся в 1777 фунтов стерлингов. В марте 1871 года она начала службу на австралийском вокзале . Василиск под командованием капитана Джона Морсби посетил острова Эллис в июле 1872 года .

Вместе с капитаном Морсби она провела гидрографические исследования вокруг Новой Гвинеи и сделала ряд открытий. Позже она использовалась для операций по борьбе с черными птицами в южной части Тихого океана.

Она покинула австралийский вокзал в 1874 году и вернулась в Англию.

HMS 'Basilisk', стоящий на якоре в Пороговой бухте, Новая Гвинея, 28 мая 1874 г.

Судьба

Василиск был расплачен и разбит в Чатеме в 1882 году.

Примечания

Цитаты

использованная литература