HMS Beagle (H30) -HMS Beagle (H30)

Операция «Оверлорд» (высадка в Нормандии) - день «Д» 6 июня 1944 г. A23872.jpg
HMS Beagle у Голд-Бич во время высадки в Нормандии, 6 июня 1944 г.
История
Великобритания
Имя: Бигль
Тезка: Бигль
Упорядоченный: 4 марта 1929 г.
Строитель: Джон Браун и компания , Clydebank
Расходы: 220 342 фунтов стерлингов
Положил: 11 октября 1929 г.
Запущено: 26 сентября 1930 г.
Завершенный: 9 апреля 1931 г.
Списано: 24 мая 1945 г.
Идентификация: Номер вымпела : H30
Судьба: Продан на металлолом , 15 января 1946 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец класса В
Смещение:
Длина: 323 футов (98,5 м) o / a
Луч: 32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Черновой вариант: 12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость: 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон: 4800  морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение: 142 (военное время)
Датчики и
системы обработки:
Тип 119 ASDIC
Вооружение:

HMS Beagle - эсминец класса B, построенный для Королевского флота (RN) примерно в 1930 году. Первоначально предназначенный для Средиземноморского флота , он был переведен на Флот метрополии в 1936 году. Большую часть Второй мировой войны он провел в сопровождении, принимая участие в боевых действиях. норвежская кампания , то Битва за Атлантику , Операция факел , то русские конвои , и в Нормандия , прежде чем принять капитуляцию немецкого гарнизона из Нормандских островов на следующий день после официальной капитуляции Германии 9 мая вместе с другим судным.

Единственным исключением из этого правила было то, что она помогла эвакуировать британских солдат и гражданских лиц в битве за Францию ​​в 1940 году. Во время войны « Бигль» помогал потопить одну немецкую подводную лодку и утверждал, что сбил два немецких самолета. Избыточный после войны, он был разобран на металлолом в 1946 году.

Описание

Бигль вытеснил 1360 длинных тонн (1380 т) при стандартной нагрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Она была оснащена редукторными паровыми турбинами Брауна-Кертиса с двумя валами, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и давали максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных котла Адмиралтейства . Бигль перевозил максимум 390 длинных тонн (400 т) мазута, что давало ей дальность полета 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 134 офицера и рядового состава, хотя в военное время он увеличился до 142 человек.

На корабле было установлено четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых орудия Mk IX 45 калибра в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной защиты у « Бигля» было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых зенитных орудия QF Mk II, установленных на платформе между воронками . Она была оснащена двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. Были установлены один рельс глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. Корабль был оснащен ASDIC Тип 119, который обнаруживал подводные лодки по отражениям от звуковых волн, падающих в воду.

К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено, когда задний комплект торпедных аппаратов был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовым) зенитным орудием, а пушка Y была удалена для компенсации дополнительных глубинных бомб. добавлен. Вокруг декабря 1941 года корабль был преобразован в сопровождающем эсминец с заменой пушки ее «А» с помощью Ежиком противолодочного патрубком ступки и дополнительной глубиной зарядом укладки заменила 12-фунтовой высокий угол пистолет. 2-фунтовые орудия были заменены 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) автопушками Oerlikon, а в передней надстройке были также добавлены два дополнительных орудия Oerlikon. Незадолго до июня 1944 года орудие «А» было переустановлено, а «Ежик» был заменен сплит-системой с пусковыми установками на каждой стороне орудия. Для борьбы с немецким E-лодка , QF 6-фунтовые пушки была установлены на самом кончике носовой части .

Строительство и сервис

Корабль был заказан 4 марта 1929 года компанией John Brown & Company в Клайдбанке , Глазго, в рамках Военно-морской программы 1928 года. Заложен 11 октября 1929 г. и спущен на воду 26 сентября 1930 г. как седьмой корабль RN, носящий это имя. Строительство « Бигля» было завершено 9 апреля 1931 года и обошлось в 220 342 фунта стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи. После ввода в строй она была назначена в 4-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота до 1936 года. Незадолго до возвращения домой « Бигль» был отправлен в Яффо во время арабского восстания для поддержки британских войск. Флотилия была переведена на Начальном флот в сентябре 1936 года , и корабль начал переоснащение на Девонпорте после прибытия 27 августа , который длился до 16 января 1937 г. Она была переоборудована снова с 4 апреля по 17 сентябрю 1938 года перед назначением в качестве плоскости охранника для авианосец Furious . Это задание длилось всего два месяца, прежде чем его снова переоборудовали с 24 ноября по 3 января 1939 года. Бигль затем стал охранником авианосца « Аргус», во время которого он столкнулся со своим сестринским кораблем « Василиск» и потребовал ремонта в течение месяца в апреле – мае. . После их завершения 3 мая корабль был переведен в Furious, прежде чем он снова был пристыкован перед началом Второй мировой войны 3 сентября.

В начале войны « Бигль» был переведен в 19-ю флотилию эсминцев и до апреля 1940 года сопровождал конвои и патрулировал пролив Ла-Манш и Северное море, не считая еще одного периода верфи с 18 декабря 1939 по 22 января 1940 года. Norwegian Campaign она сопровождала конвои между Оркнейскими островами и Нарвиком , Норвегия. В битве за Францию Бигль эвакуировал британские войска и мирных жителей из Сен-Назера и Бордо , Франция. В первом случае она спасла 600 выживших на океанском лайнере Lancastria , потопленном немецкими самолетами во время эвакуации 17 июня.

Корабль был передан 1-й флотилии эсминцев в Дувре 3 июля, пока 19 июля не был поврежден пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 "Штука" . Ремонт « Бигля » в Девонпорте продолжался до 16 августа, и после его завершения корабль был передан 22-й флотилии эсминцев, где он служил в Ла-Манше. В октябре она была переведена на флот метрополии для сопровождения и быстро сопровождала Аргус, когда она переправляла самолет в Исландию, а затем сопровождала конвой в Западную Африку. 4 ноября « Бигль» спас 230 выживших при затоплении вооруженного торгового крейсера HMS Patroclus .

В феврале 1941 года « Бигль» был назначен на Западное командование подходов и его 4-ю группу сопровождения для сопровождения конвоев между Клайдом и Исландией. Во время ремонта из-за погодных повреждений, вызвавших поломку фок-мачты в октябре, над мостом была установлена РЛС целеуказания Тип 271, которая заменила ее командно-диспетчерскую вышку и дальномер . После того, как два месяца спустя корабль был более серьезно поврежден погодными условиями, « Бигль» был преобразован в эсминец сопровождения, и этот процесс длился до апреля 1942 года. Позднее во время войны был установлен радар ближнего радиолокационного обнаружения Тип 286 .

Бигль был назначен в качестве сопровождения конвоя QP 14 в советский порт Мурманск в апреле и сопровождал Конвой QP 11 на обратном пути. 1 мая конвой атаковали три немецких эсминца, но четыре эсминца сопровождения отошли от немецких кораблей, несмотря на то, что у них было серьезное вооружение. В бою « Бигль» был слегка поврежден осколками. После ее возвращения, корабль был назначен Escort сил Гринка и не сопровождал конвои между Клайдом и Исландией до октября , когда она была передана Военно - Н . Она участвовала в операции «Факел» в ноябре, а затем вернулась для сопровождения конвоев JW 51A , RA 51 и JW 52 в Россию и обратно, начиная с декабря.

После переоборудования с целью улучшения ее радара, противолодочного оборудования и возможности обитания в Арктике, « Бигл» в начале 1943 года была направлена ​​во Фритаун , Сьерра-Леоне, где до ноября служила местным эскортом. В том же месяце она вернулась на Флот метрополии и до мая 1944 года сопровождала конвои в Россию и обратно с 8-й эскортной группой . Во время сопровождения конвоя JW58 корабль помогал потопить немецкую подводную лодку  U-355 1 апреля вместе с самолетами эскортного авианосца Tracker . Затем « Биглю» было поручено сопровождать и поддерживать силы, участвовавшие в операции «Оверлорд», в ходе которой корабль утверждал, что в июне сбил два средних бомбардировщика Junkers Ju 88 . 19 июля она приступила к ремонту на верфи Sheerness Dockyard, который длился до сентября, и по его завершении присоединился к 8-й эскортной группе. В период с декабря 1944 года по февраль 1945 года потребовался более обширный ремонт. Бигл на короткое время была переведена в 8-ю группу сопровождения, прежде чем 11 марта ее перевели в командование Плимута для выполнения служебных обязанностей. Кораблю была поставлена ​​задача с 12 апреля блокировать оккупированные немцами порты Франции.

Корабль прибыл на Нормандские острова и 9 мая 1945 года приземлился в Сент-Хелире на острове Джерси и принял безоговорочную капитуляцию немецких войск. Хирурга-лейтенанта Рональда Макдональда и младшего лейтенанта Р. Милна встретил капитан порта, который сопроводил их в свой офис, где они вместе подняли флаг Союза , а затем также подняли его на флагштоке отеля Pomme D'Or. Ее сестра Бульдог прибыла в порт Сент-Питер на Гернси в тот же день, чтобы принять капитуляцию Германии на этом острове.

Спустя 15 дней « Бигль» был переведен в резерв, а 22 декабря разрешен к списанию. Она была сдана на слом 15 января 1946 года на заводе Росайт и через два дня перевезена на верфь металлолома компании Metal Industries, Limited .

Заметки

Рекомендации

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отгружает до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

Внешние ссылки

  • «HMS Beagle (H30)» . uboat.net . Проверено 10 февраля 2010 года .
  • «HMS Beagle спешит на помощь» . Би-би-си: Народная война времен Второй мировой войны . Проверено 10 февраля 2010 года .
  • "HMS Beagle " . База данных кораблей Clydebuilt . Архивировано 16 апреля 2005 года . Проверено 10 февраля 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  • «Бигль» . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований.