HMS Cicero (F170) -HMS Cicero (F170)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cicero .

HMS Cicero (F170) .jpg
История
Класс и тип Пехотный десантный корабль
Имя
  • Мыс Сент-Винсент (1944)
  • Империя Аркебуза (1944-45)
  • HMS Cicero (1945)
  • Империя Аркебуза (1945-46)
  • Аль-Судан (1946-80)
Владелец
  • ВМС США (1944)
  • Министерство военного транспорта (1944-45)
  • Королевский флот (1945)
  • Министерство военного транспорта (1945-46)
  • ВМС США (1945-46)
  • Société Misr de Navigation Maritime, Египет (1946-59)
  • Правительство Египта (1959-61)
  • Объединенная арабская морская компания, Египет (1961-73)
  • Египетская морская компания (1973-80)
Оператор
  • Владелец эксплуатируется за исключением: -
  • Donaldson Bros & Black (1944-45, 1945-46)
Порт регистрации
  • Соединенные Штаты ВМС США (1943-44)
  • Объединенное Королевство Лондон (1944-45)
  • Объединенное Королевство Королевский флот (1945)
  • Объединенное Королевство Лондон (1945-46)
  • Соединенные Штаты ВМС США (1946)
  • Египет Египет (1946-80)
Строитель Consolidated Steel Corporation , Уилмингтон , Калифорния
Запущен 16 ноября 1943 г.
Завершенный Январь 1944 г.
Введен в эксплуатацию Январь 1945 г.
Не работает Вернулся в министерство военного транспорта в сентябре 1945 г.
Идентификация
  • Номер IMO :  5007728
  • Официальный номер Великобритании 169819 (1944-45, 1945-46)
  • Египетский официальный номер 104 (1946-)
  • Кодовые буквы MYMS (1944-45, 1945-46)
  • ICS Mike.svgICS Yankee.svgICS Mike.svgICS Sierra.svg
  • Кодовые буквы СУДС (1946-)
  • ICS Sierra.svgICS Uniform.svgICS Delta.svgICS Sierra.svg
Судьба
  • Вернулся в ВМС США в 1946 году.
  • Списан и продан на гражданскую службу в ноябре 1946 г.
  • Продан на слом в 1980 г.
  • Распалась 28 марта 1987 г.
Общие характеристики
Тоннаж
Длина 396 футов 5 дюймов (120,83 м)
Луч 60 футов 1 дюйм (18,31 м)
Глубина 35 футов (10,67 м)
Движение 2 паровые турбины (Westinghouse Electrical and Manufacturing Co, Эссингтон, Филадельфия), с двойным редуктором, на 1 винт
Вооружение
  • 1 × 4 в пушке
  • 1 × 12-фунтовая пушка
  • 12 × 20-мм орудия

HMS Cicero был десантным пехотным кораблем, находившимся на вооружении Королевского флота на поздних этапах Второй мировой войны .

Карьера

Военное время

Он был построен Consolidated Steel Corporation , Уилмингтон , Калифорния, как мыс Сент-Винсент , и передан по условиям аренды вскоре после завершения строительства в январе 1944 года под названием Empire Arquebus . Она была передана Министерству военного транспорта и эксплуатировалась Donaldson Bros & Black Ltd. Empire Arquebus входила в состав Convoy CU 15 , который отправился из Нью-Йорка 22 февраля 1944 года. Она несла груз рыбы и людей. Империя Аркебуза передана конвою HX 280 в море 29 февраля. Конвой HX 280 прибыл в Ливерпуль 9 марта.

Она принимала участие в высадке в Нормандии , имея на борту Mk3 Landing Craft Support (Medium) 78, 109 и 112 из 542-й десантно-штурмовой флотилии и войска Хэмпширского полка . После высадки в Нормандии компания Empire Arquebus была остановлена на Клайде . Империя Аркебуза позже служила в Тихом океане .

В январе 1945 года она была реквизирована Адмиралтейством и получила звание HMS Cicero , под этим именем она прослужила оставшуюся часть войны, хотя, похоже, она осталась называться Empire Arquebus . В 1945 году Империя Аркебуза использовалась для перевозки войск из Сиднея и Брисбена через Новую Ирландию , Новую Британию и Манус в Понам . Во время этого путешествия корабль был заражен летающими жуками, которые забрались на борт тюками с табаком . Корабль прибыл в Понам 25 марта 1945 года. После окончания войны судно было возвращено Министерству военного транспорта, которое вернуло его компании Donaldson Bros & Black под ее первоначальным названием Empire Arquebus .

Послевоенный

Empire Arquebus плавал с Donaldson Bros & Black до 1946 года, когда ее вернули в ВМС США . Она стояла на приколе, пока в ноябре 1946 года не была продана египетской компании Société Misr de Navigation Maritime под новым названием Al Sudan . Она плыла с ними в течение следующих нескольких лет, совершая рейсы с паломниками в Джидду , а иногда и по чартеру. Она совершила ряд плаваний в Австралию.

В 1959 году, в период национализации, судно перешло в ведение египетского правительства, а к 1961 году оно было частью национализированной Объединенной арабской морской компании, которая эксплуатировала ее в течение следующих 12 лет. В 1973 году она вернулась в египетскую компанию, на этот раз Egypt Navigation Company. Она была продана на слом в 1980 году и оставлена ​​на складе в Суэце . В этом состоянии она провела несколько лет, но работа была наконец начата в июле 1984 года, а к 28 марта 1987 года она полностью распалась.

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .

Империя Аркебуза имела официальный номер Великобритании 169819 и использовала кодовые буквы MYMS. Аль-Судан имел египетский официальный номер 104 и использовал кодовые буквы SUDS.

Примечания

использованная литература

внешние ссылки