HMS Встреча (H10) -HMS Encounter (H10)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Encounter .

HMS Encounter 1938 IWM FL 11382.jpg
Встреча в июле 1938 г.
История
Великобритания
Имя HMS Encounter
Упорядоченный 1 ноября 1932 г.
Строитель Боярышник Лесли и компания , Хебберн
Расходы 252 250 фунтов стерлингов
Положил 15 марта 1933 г.
Запущен 29 марта 1934 г.
Завершенный 2 ноября 1934 г.
Идентификация Номер вымпела : H10
Девиз
  • Acta non verba
  • («Дела, а не слова»)
Почести и
награды
  • Атлантика 1939
  • Норвегия 1940
  • Спартивенто 1940
  • Ливия 1941
  • Мальтийские конвои 1941 г.
  • Средиземное море 1941
Судьба Потоплен во втором сражении в Яванском море , 1 марта 1942 г.
Значок На поле Green две рапиры пересекли серебро
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец класса Е
Смещение
Длина 329 футов (100,3 м) o / a
Луч 33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Черновой вариант 12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность
Движение 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Диапазон 6350  миль (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 145
Датчики и
системы обработки		 ASDIC
Вооружение

HMS Encounter - эсминец E-класса, построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Хотя после завершения строительства корабль был назначен на флот метрополии , он был присоединен к Средиземноморскому флоту в 1935–36 годах во время кризиса в Абиссинии . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов она провела значительное время в испанских водах, обеспечивая блокаду оружием, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Encounter была назначена для сопровождения конвоев и противолодочного патрулирования на Западных подходах , когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война . Она участвовала в Норвежской кампании, прежде чем присоединиться к Force H в середине 1940 года, и участвовала во время сражений при Дакаре и мысе. Спартивенто в том же году. В 1941 году корабль был передан Средиземноморскому флоту, где сопровождал конвои на Мальту .

Encounter был сильно поврежден во время переоборудования на Мальте через несколько недель после прибытия в Средиземное море и был ненадолго переведен в Force H после того, как его ремонт был завершен, прежде чем вернуться в Средиземноморский флот позже в том же году. В конце года корабль был передан Восточному флоту в Сингапуре и в начале 1942 года провел несколько месяцев в сопровождении конвоев под контролем американо-британо-голландско-австралийского командования (ABDACOM). Он был одним из кораблей союзников, которым повторно поручили перехватить японские конвои вторжения во время голландской Ост-Индской кампании в феврале 1942 года, и участвовал в битве в Яванском море . Encounter был потоплен несколькими днями позже во Второй битве в Яванском море 1 марта, и на следующий день большая часть ее команды была спасена японским кораблем. Около четверти из них погибли в неволе до окончания войны в 1945 году. Обломки корабля были обнаружены в 2007 году и к 2016 году были почти полностью уничтожены незаконными спасателями .

Описание

В E-корабли класса были слегка улучшенные версии предыдущего класса D . Они вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной нагрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой нагрузке . Суда имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они были оснащены два Парсонсом мотора паровой турбины , причем каждый приводной один карданного вал , с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Encounter перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ей дальность полета в 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Укомплектованность кораблей составляла 145 офицеров и рядовых .

На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках. Для зенитного (АА) защиты, у них было два четверных крепление для Vickers 0,5 дюйм (12,7 мм) AA пулемета . Класс Е был оснащен двумя надводными четырехместными установками для 21-дюймовых (533 мм) торпед. Были установлены один рельс глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. К апрелю 1941 года кормовой ряд торпедных аппаратов был заменен 12-фунтовой зенитной пушкой QF мощностью 20 центнеров, кормовая мачта и воронка были вырезаны, чтобы улучшить поле огня орудия. Сомнительно , если Encounter был радар установлен прежде , чем она была передана на Дальний Восток, а тип 286 поверхностно набор поиск был наиболее вероятный тип должен быть установлен.

Строительство и карьера

Encounter , шестой корабль с таким названием, который будет служить в Королевском флоте, был заказан 1 ноября 1932 года компанией Hawthorn Leslie & Company в Хебберне в соответствии с Военно-морской программой 1931 года. Он был заложен 15 марта 1932 года и спущен на воду 29 марта 1934 года. Корабль был введен в эксплуатацию 2 ноября 1934 года, его общая стоимость составила 252 250 фунтов стерлингов, не считая предоставленного правительством оборудования, такого как вооружение. Encounter и ее родственные корабли были приписаны к 5-й флотилии эсминцев (DF) и сопровождали флот метрополии во время его круиза по Вест-Индии в период с января по март 1935 года. Encounter столкнулся с ее сестрой Escapade у Портленда 18 июня и находился в ремонте на верфи Devonport 18 Июнь – 8 июля. Корабль был присоединен к Средиземноморскому флоту вместе с большей частью остальной флотилии, начиная с сентября 1935 года, во время абиссинского кризиса. Она столкнулась с другой своей сестрой, Эхо , 19 ноября во время ночных учений у Александрии . Хотя не сильно поврежденная, Encounter ремонтировалась на Мальте с 29 ноября по 8 февраля 1936 года и вернулась домой с остальными своими сестрами в следующем месяце. Флотилия патрулировала испанские воды в Бискайском заливе во время гражданской войны в Испании, выполняя указы Комитета по невмешательству , в январе-марте 1937 года. Носовая часть корабля была сильно повреждена в другом столкновении 26 сентября 1938 года, и она была отремонтирована в Хебберн начинается на следующий день. Его ремонт длился до октября, а затем Encounter был прикреплен к Средиземноморскому флоту для патрулирования без вмешательства в операции из Гибралтара в течение первых трех месяцев 1939 года. Корабль начал ремонт 15 июля, но он был прерван ростом напряженности перед начало Второй мировой войны в сентябре. После ввода в строй она была направлена ​​в 12-й пехотный дивизион и укомплектована экипажем, в основном состоявшим из резервистов.

Вторая Мировая Война

Encounter был назначен для сопровождения конвоев в Командовании западных подходов в течение первых трех месяцев войны, прежде чем перейти в Скапа-Флоу и присоединиться к Флоту метрополии. В начале Норвежской кампании корабль вместе с эсминцем Grenade сопровождал 12 апреля нефтяной танкер SS  British Lady во Флакстадёйя на Лофотенских островах, где создавалась база дозаправки и ремонта для поддержки британских военно-морских операций на севере страны. Норвегия. Всю оставшуюся часть месяца и до мая Encounter сопровождал авианосцы Ark Royal и Glorious и линкоры Warspit и Valiant в норвежских водах. 1 мая она спасла из воды экипаж сбитого пикирующего бомбардировщика Junkers Ju 87 «Штука» . Две недели спустя судно спасло пилота, у которого закончилось топливо, у Анкенеса 14 мая.

В следующем месяце 2 июня « Encounter» прикрыл эсминец Mashona , когда последний корабль поднял буи с места крушения защитного корабля « Astronomer» у побережья Киннэрд-Хед . Он был переоборудован на верфи Sheerness Dockyard с 20 июня по 20 июля, а затем был переведен в Гибралтар, чтобы присоединиться к 13-му дивизиону Force H. По пути он сопровождал несколько военных кораблей и авианосец Argus . Во время операции «Спешка» , « Encounter» и три других эсминца сопровождали « Аргус» на позицию к юго-западу от Сардинии, чтобы 2 августа авианосец смог вылететь со своих истребителей « Ураган Хокер» на Мальту. 13 сентября группа H встретилась с конвоем, в котором находились войска, намеревающиеся захватить Дакар у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, но взять город не смогли. Корабль сопровождал линкор Barham и крейсеры Berwick и Glasgow во время операции «Пальто» в начале ноября, когда они присоединились к Средиземноморскому флоту, а затем участвовали в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто 27 ноября во время операции «Воротник» .

1941 г.

После сопровождения авианосца Furious во Фритаун , Сьерра-Леоне , и Такоради , Гана , в январе 1941 года Encounter присоединился к Force H вовремя, чтобы принять участие в операции «Пикет» в конце месяца. Это была неудачная ночь торпеды нападение на восемь из Ark Royal ' s Fairey Swordfish на Тирсо плотины на Сардинии. Британские корабли вернулись в Гибралтар 4 февраля и начали подготовку к операции «Грог» - морской бомбардировке Генуи , которая была успешно проведена пятью днями позже. Затем корабль был переведен в Южную Атлантику для выполнения обязанностей по сопровождению, прежде чем 14 апреля он отправился присоединиться к Средиземноморскому флоту в Александрии. Во время переоборудования в сухом доке на Мальте, Encounter был поврежден взрывом и осколками, когда 29 апреля на полу дока взорвалась бомба. На следующий день еще одна бомба попала в бак корабля и пробила дыру в корпусе. 16 мая в нее попала еще одна бомба, которая пробила еще одну дыру в корпусе и вывела из строя ее котлы и двигательные турбины, когда вода хлынула через корпус. Ремонт занял до июля, когда корабль принял участие в операции Substance , в ходе которой он сопровождал шесть пустых грузовых судов с Мальты в Гибралтар 23–26 июля. Несколько дней спустя она сопровождала подкрепление на Мальту во время операции «Стиль» . 22 августа отряд H в сопровождении Encounter и четырех других эсминцев отправился в атаку на аэродром Темпио Паузания , Сардиния, чтобы отвлечь мэнксмена, когда она заложила минное поле у Ливорно, Италия.

Корабль был передан Южно-Атлантическому командованию на сентябрь, а 16 октября вновь присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии. Большую часть следующего месяца она провела в сопровождении конвоев в Тобрук. Вместе с эсминцем Hotspur и Hero , Encounter сопровождал минный заградитель Latona 25 октября на пути к Тобруку, когда они были атакованы Stuka из I. / StG 1, которые поразили Латону и подожгли ее. Герой и Encounter поравнялись и спасли ее экипаж и пассажир , прежде чем Латон ' s журнал взорвался. В следующем месяце корабль Encounter был переведен на Восточный флот и 14 ноября вышел из Александрии в Сингапур . По пути она 28 ноября встретилась с линкором Prince of Wales и линейным крейсером Repulse of Force Z в Коломбо , Цейлон . Корабли прибыли в пункт назначения 2 декабря.

«Encounter» потребовал переоборудования по прибытии и, таким образом, был недоступен, когда 8 декабря « Force Z» вышла в свет в их злополучной попытке перехватить японские конвои вторжения . Четыре дня спустя корабль сопровождал конвой из Сингапура в Зондский пролив . Она оставалась на основе в Сингапуре до 20 января 1942 года , когда она была передана 7 DF в Китае сил . Под командованием ABDACOM силам была поставлена ​​задача сопровождать конвои в Сингапур и Голландскую Ост-Индию и обратно. Встреча продолжалась сопровождать конвои до конца февраля.

Первая битва в Яванском море

Основная статья: Битва в Яванском море

25 февраля, вице - адмирал Конрад Helfrich из Королевства Нидерландов ВМС , новый командующий союзными военно - морских сил в Ост - Индии, заказал все доступные военные корабли , чтобы присоединиться голландский контр - адмирал Доорман Восточной ударными силами «s в Сурабая . В тот же день Encounter вместе с эсминцами Jupiter и Electra сопровождал британский тяжелый крейсер Exeter и австралийский легкий крейсер Perth . После того, как они прибыли на следующий день, вся сила швейцара в составе пяти крейсеров и девяти эсминцев покинула Сурабайю в 18:30 для патрулирования у восточной Явы в надежде перехватить приближающийся конвой вторжения, который был замечен ранее этим утром. Японцы были дальше на север, чем он ожидал, и его корабли ничего не нашли. Его собственные корабли были обнаружены в 09:35 следующего дня, 27 февраля, и японцы постоянно отслеживали их местонахождение. Швейцар приказал вернуться в Сурабайю в 10:30, и его корабли были атакованы восемью бомбардировщиками авиагруппы Каноя в 14:37. Они утверждали, что нанесли два удара по Юпитеру , но на самом деле не попали в британский эсминец. Когда его ведущие корабли входили в гавань, он получил сообщения о японских кораблях в 90 милях (140 км) к северу, и швейцар приказал своим кораблям развернуться, чтобы перехватить их.

Зная о передвижениях швейцара, японский командующий контр-адмирал Такео Такаги выделил две флотилии эсминцев сопровождения конвоя , каждая из которых состояла из легкого крейсера и семи эсминцев, чтобы перехватить корабли союзников вместе со своей парой тяжелых крейсеров ( Nachi и Хагуро ) в сопровождении пары эсминцев. Его тяжелые крейсеры открыли огонь с дальней дистанции в 15:47 без особого эффекта. Легкие крейсеры и эсминцы приблизились к дальности от 13 000 до 15 000 ярдов (от 12 000 до 14 000 м) и начали стрельбу торпедами Type 93 "Long Lance" с 16:03. Все эти торпеды не смогли повредить свои цели, хотя одна торпеда попала в Эксетер и не взорвалась в 16:35. Три минуты спустя Хагуро изменила ход битвы, когда один из ее снарядов взорвался в передней котельной Эксетера, отключив шесть ее котлов. Корабль отклонился от линии, чтобы избежать еще одной торпеды, и замедлился, а за ним последовали все крейсера. Перт установил дымовую завесу, чтобы защитить Эксетер, и корабли союзников рассредоточились на отдельные группы, когда они пытались выйти из боя. Эксетер сопровождали один голландский и все три британских эсминца в одной группе, а другие крейсера и американские эсминцы сформировали другую группу. Поначалу японцы не настаивали на преследовании, поскольку они маневрировали, чтобы использовать свои торпеды против искалеченного Exeter , который мог развивать только 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час), и его сопровождения.

Японцы начали запускать торпеды в 17:20 на дальности от 10 000 до 18 500 ярдов (от 9 100 до 16 900 м), но все они промахнулись. По какой-то причине два японских эсминца продолжали сближаться, а затем выпустили свои торпеды на 6500 ярдов (5900 м), а Encounter и Electra отошли от линии для контратаки. Они вступили в бой с Асагумо и Минегумо с близкого расстояния. Encounter и Minegumo вели перестрелку на расстоянии до 3000 ярдов (2700 м) в течение примерно 10 минут, но не смогли нанести друг другу значительного урона. С другой стороны, « Асагумо» был поврежден « Электрой» , но японский корабль потопил британский эсминец в 17:46. Эксетер продолжил путь на юг к Сурабае в сопровождении Encounter и голландского эсминца Witte de With . Неоднократные безуспешные и в конечном итоге фатальные попытки швейцара добраться до транспортов сконцентрировали японцев на задаче защиты транспортов и позволили поврежденному британскому крейсеру добраться до гавани.

Вторая битва в Яванском море

Основная статья: Вторая битва в Яванском море

На следующий день, после временного ремонта и дозаправки, Exeter , Encounter и американский эсминец Pope получили приказ плыть в Коломбо через Зондский пролив. Они отправились вечер 28 февраля, но были перехвачены японскими тяжелыми крейсерами Нати , Haguro , Myoko и Ashigara и разрушители Akebono , Inazuma , Yamakaze и Kawakaze на утро 1 марта. Около 8:00 британские корабли заметили два японских крейсера, один из которых запустил свои гидросамолеты. Двое других были замечены приближающимися, и оба запустили свои самолеты, прежде чем открыли огонь около 09:30. Корабли союзников задымили и повернули на восток, а японцы - на север и юг. Exeter смогла достичь скорости 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час), прежде чем первое попадание в нее снова взорвалось в котельной и отключило всю мощность около 11:20. Encounter повернулся назад, чтобы установить дымовую завесу, чтобы защитить обездвиженный крейсер и помочь выжившим, но вскоре она была обездвижена ударами снарядов и осколками и подожжена. Лейтенант-командир Эрик Морган, капитан эсминца , приказал затопить корабль, чтобы не допустить его захвата японцами. Она перевернулась и затонула около 12:10. Поуп сначала избежал этой схватки, но через два часа тоже был потоплен.

Восемь членов роты корабля были убиты, а оставшиеся 149 стали военнопленными, когда они были спасены на следующий день вместе с оставшимися в живых из Эксетера , которые все еще находились в воде, японским эсминцем  Ikazuchi (в то время как выжившие с Папы не были спасен до 3 марта эсминцем Inazuma ). В Encounter выжившие были дрейфовать в течение нескольких часов 20, в плотах и жилетах или цепляетесь за поплавки, многие с покрытием в масле и не в состоянии увидеть. Среди спасенных был лейтенант (позже сэр) Сэм Фалл , офицер на борту Encounter , который впоследствии стал британским дипломатом. Это гуманитарное решение лейтенанта Шансак Кудо помещено Ikazuchi в опасности подводного нападения, и мешал ее боеспособность из - за огромное количество спасенных моряков. Позже действие было предметом книги и телешоу. Впоследствии 38 членов экипажа корабля погибли в плену. Затонувшие корабли Exeter и Encounter были впервые обнаружены дайверами у берегов Явы в феврале 2007 года, и тогда их личности были подтверждены.

Крушение

Обломок был первоначально обнаружен 21 февраля 2007 года на глубине 60–61 метр (197–200 футов). Во время экспедиции по обследованию этого места в 2016 году было обнаружено, что обломки почти полностью разрушены в результате незаконных спасательных операций.

Заметки

Цитаты

Библиография