HMS Endurance (1967) -HMS Endurance (1967)
|
|
| История | |
|---|---|
 Дания
| |
| Имя | Анита Дэн |
| Владелец | Лауритцен Лайнс |
| Строитель | Kröger-Werft, Шахт-Аудорф |
| Номер верфи | 1080 |
| Запущен | 26 мая 1956 года |
| В сервисе | Октябрь 1956 г. |
| Судьба | Продан Королевскому флоту, 1967 г. |
 объединенное Королевство
| |
| Имя | Выносливость |
| Приобретенный | 1967 |
| Не работает | 1991 г. |
| Домашний порт | Чатем и Портсмут |
| Псевдоним (ы) |
|
| Общие характеристики | |
| Тип | Ледокол |
| Смещение | 3600 длинных тонн (3658 т) |
| Длина | 93 м (305 футов) |
| Луч | 14 м (46 футов) |
| Проект | 5,5 м (18 футов) |
| Движение | 1 × дизельный двигатель Burmeister & Wain |
| Скорость | 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) |
| Дополнение | 119 |
| Вооружение | 2 × 20-мм пушки Oerlikon |
| Самолет перевезен |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | Фолклендская война |
HMS Endurance было ледовым патрульным судном Королевского флота, которое служило с 1967 по 1991 год. Оно привлекло внимание общественности, когда участвовало в Фолклендской войне 1982 года. Окончательная капитуляция войны на Южных Сандвичевых островах произошла на борту Endurance .
Задний план
Немецкая компания Kröger-Werft построила ее в 1956 году как Анита Дан для Lauritzen Lines. Правительство Великобритании купило ее в 1967 году и заставило Harland & Wolff преобразовать ее. Она была введена в состав Королевского флота как HMS Endurance , названная в честь парусного корабля Endurance , на котором в 1914 году экспедиция исследователя Эрнеста Шеклтона в Антарктику.
История эксплуатации
1967–1982
Новый Endurance сохранил британское присутствие в Антарктиде и на Фолклендских островах в течение южного лета. Она также поддержала Британскую антарктическую службу . У нее был ярко-красный корпус, что характерно для полярных судов для улучшения видимости, но в остальном необычно для Королевского флота, поэтому ее команда прозвала ее «Красная слива» . В феврале 1972 года, когда круизное судно Lindblad Explorer село на мель, Endurance находилась поблизости под командованием капитана Родни Боудена и принимала участие в спасательных операциях.
Компания Endurance была оборудована комплектом для прослушивания сигналов наверху ангара и укомплектована испанскими лингвистами для наблюдения за радиосвязью и сбора разведывательных сигналов в Южной Америке. Данные обрабатывались GCHQ , и в 1970-е годы лежали в основе большей части анализа GCHQ в Южной Америке. Позднее капитан Endurance заявил: «Можно утверждать, что основным вооружением корабля был комплект для прослушивания».
В « Белой книге» Министерства обороны 1981 года по обороне предлагалось сократить количество кораблей, включая вывод из эксплуатации Endurance , который был намечен на 15 апреля 1982 года.
Фолклендская война
Endurance " снятие с от Антарктического патруля без замены воспринимались в Англии как будто они поощряются вторжение аргентинского. В последующем отчете Фрэнкса признавалось, что он «мог поставить под сомнение приверженность Великобритании островам и их защите».
19 марта 1982 года, когда Endurance находился в Стэнли , британские власти получили известие о том, что аргентинский военный корабль высадил аргентинских гражданских лиц на Южной Георгии , поднявших аргентинский флаг. Аргентинская группа (состоящая из аргентинских морских пехотинцев в штатском ), выдавая себя за торговцев металлоломом, заняла заброшенную китобойную станцию в гавани Лейт на Южной Георгии. Эндюранс , которым командовал капитан Ник Баркер , был отправлен приказать аргентинцам покинуть остров. У Endurance был небольшой отряд Королевской морской пехоты, а также морские пехотинцы из военно-морской группы 8901 (NP 8901) и 21 марта отплыли в Южную Георгию.
Прибыв 25 марта 1982 года, Endurance столкнулась с аргентинским транспортным средством ARA Bahía Paraíso , 40 аргентинских солдат которого вышли на берег во время операции по утилизации. Endurance высадила своих морских пехотинцев, а затем 30 марта вернулась на Фолклендские острова. В апреле британское командование приказало Endurance присоединиться к британской оперативной группе , которая в апреле высадила солдат SBS в заливе Хаунд на Южной Георгии 22 апреля.
Суда оперативной группы переместились в более глубокие воды в качестве меры предосторожности против аргентинских подводных лодок, но Endurance вошла в морской лед у берега.
Endurance участвовала в боевых действиях 25 апреля 1982 года, когда два ее вертолета Wasp ASW приняли участие в атаке на подводную лодку ARA Santa Fe , которую позже покинул ее экипаж. Когда аргентинские войска сдались на следующий день, Endurance оставалась возле острова, чтобы показать британский флаг, поддерживать военно-морское присутствие и охранять воды.
Endurance также принимала участие в спасении создателей фильмов о дикой природе Синди Бакстон и Энни Прайс, которые были вовлечены в войну, когда работали над Южной Георгией.
После аргентинской сдачи Фолклендских островов, Endurance , HMS Ярмут , RFA Olmeda и перетягивание Salvageman плавал в Южных Сандвичевых островов, где Аргентина была создана база в Южной Туле с 1976 года Endurance нес Wessex вертолет впервые, в дополнение к ней две Осы . Десять аргентинских военнослужащих сдались после того, как увидели стрельбу HMS Yarmouth и когда узнали, что высадились десантники-разведчики из Endurance и 42 Commando Royal Marines . Капитуляция была подписана в кают-компании Endurance .
1983–1991
Ближе к концу жизни корабль получил прозвище HMS Encumbrance из-за проблем с надежностью.
В 1989 году она столкнулась с айсбергом, и, хотя она была отремонтирована, обследование в 1991 году показало, что ее корпус был недостаточно прочным для возвращения в Антарктиду, поэтому ее наконец списали. Ее заменили на « Полярный круг» , позже переименованную в HMS Endurance .