HMS Фарнборо -HMS Farnborough

История
Объединенное Королевство
Имя Loderer
Строитель John Priestman & Co., Сандерленд
Запущен 5 декабря 1903 г.
Судьба Реквизирован Королевским флотом в 1915 году и переоборудован в Q-корабль.
Прапорщик Королевского флотаОбъединенное Королевство
Имя HMS Фарнборо
Введен в эксплуатацию 1915 г.
В сервисе 1915-1919 гг.
Судьба
  • Продано 1919
  • Сдан на слом 1928 г.
Общие характеристики
Тип Q-корабль
Тоннаж 3 207  брутто
Движение паровые турбины
Скорость 11 узлов
Вооружение

HMS Фарнборо , также известный как (Q-5) , был Q-корабль из британского Королевского военно - морского флота , который видел службу в Первой мировой войне . Фарнборо был хорошо вооруженным торговым судном со скрытым вооружением, которое было разработано, чтобы заманить подводные лодки для совершения надводных атак. Фарнборо потопила две подводные лодки, находившиеся на ее службе во время Первой мировой войны. Первой подводной лодкой была SM U-68, на которой впервые были успешно применены глубинные бомбы . Второй подводной лодкой была SM U-83 , которая была потоплена 17 февраля 1917 года в бою, за который капитан Гордон Кэмпбелл из Фарнборо получил Крест Виктории . Корабль HMS Farnborough был серьезно поврежден в бою и в тот же день был выброшен на берег.

Строительство и дизайн

Фарнборо , в 3207-брт, был первоначально построен как шахтер в 1904 году под названием Loderer . У него не было фиксированного порта, и поэтому его часто называли бродячим пароходом . Королевский флот преобразовал ее в Q-корабль в HMNB Devonport , вооружив ее пятью 12-фунтовыми орудиями, двумя 6-фунтовыми орудиями и пушкой Maxim . Закрылки или манекены на корабле скрывали 12-фунтовые орудия. Шестифунтовые орудия были спрятаны по обеим сторонам мостика, а «Максим» находился посередине корабля. Она была переименована в Фарнборо по пути к ее первому командованию.

Первая мировая война

СМ U-68

Фарнборо вошел в контакт с SM U-68 у западного побережья Великобритании 22 марта 1916 года. Примерно в 07:00 U-68 выпустила торпеду по Фарнборо, которая едва не попала в нос корабля. Фарнборо продолжал притворяться торговым кораблем и продолжал двигаться с той же скоростью и курсом. В 07:20 U-68 всплыл примерно на 1000 ярдов (910 м) позади Фарнборо , переместился в портовый квартал корабля и произвел выстрел через нос Q-корабля. Фарнборо остановился, выпустил пар и спустил лодку, чтобы имитировать капитуляцию. Когда U-68 приблизилась к 800 ярдам (730 м), Фарнборо поднял британский белый флаг , раскрыл ее орудия и открыл огонь из трех своих пяти 12-фунтовых орудий. Британские артиллеристы нанесли несколько попаданий подводной лодке из 21 выстрела, сделанного быстрым выстрелом. Как U-68 начал тонуть, Кэмпбелл руководил Фарнборо над U-68 ' местом s и уронил глубину заряд , который взорвал носовую часть подводной лодки из воды. Это было первое применение глубинной бомбы в действии. Как U-68 начал идти вниз по корме, Фарнборо " канониры s забили еще пять заходов на субмаринах боевой рубки . U-68 затонула в точке 51 ° 54'N 10 ° 53'W. / 51,900 ° с. Ш. 10,883 ° з. / 51.900; -10,883 Координаты : 51 ° 54'N 10 ° 53'W / 51,900 ° с. Ш. 10,883 ° з. / 51.900; -10,883 от Дингла в южной Ирландии , с потерей всего ее экипажа из 38 человек.

Вскоре после этого действия Фарнборо принял нового исполнительного директора в лице Рональда Нила Стюарта (который впоследствии был награжден Крестом Виктории за действия на отдельном корабле Q, Pargust ). Опыт Стюарта в торговом мореплавании оказался бесценным для его работы, и вскоре он приказал дисциплинировать команду Фарнборо, а корабль был в хорошем состоянии и в рабочем состоянии. Капитан, Кэмпбелл, заявил, что очень доволен своим старшим офицером, заявив, что он «на вершине». Корабль не видел боевых действий почти 11 месяцев после затопления U-68 . В феврале 1917 года Кэмпбелл решила, что для того, чтобы правильно спланировать атаку, Фарнборо должна была позволить торпедировать себя, а затем вступить в бой с подводной лодкой, когда подводная лодка закрылась, чтобы завершить работу артиллерийским огнем.

СМ У-83

17 февраля 1917 года эта теория подтвердилась у берегов Южной Ирландии, когда одинокий Фарнборо был поражен торпедой, выпущенной с большой дальности. Кэмпбеллу умышленно не удалось уклониться от ракеты, и корабль получил удар в трюме, в результате чего экипаж получил незначительные травмы, но серьезно пострадал корабль. Экипаж был хорошо отрепетирован, и «паническая вечеринка» разошлась по своим лодкам, демонстрируя тревогу и беспорядок, в то время как расчеты артиллерийских орудий занимали позиции на своем скрытом оружии. Когда четыре спасательные шлюпки были выпущены, и корабль опустился на воду и явно тонул, подводная лодка U-83 поднялась всего в 10 ярдах (9,1 м) от места крушения. Фарнборо " оставшийся экипаж с обжигает свои шесть-фунтовые пушки и несколько пулеметов в стационарные подлодки. Первый же выстрел обезглавил немецкого капитана Бруно Хоппе, и подводная лодка быстро превратилась в разбитую аварию. Восемь немецких моряков покинули подводную лодку до того, как она затонула, но вытащить из воды удалось только двоих, один из которых впоследствии скончался от ран.

Фарнборо тоже тонул из-за повреждения торпедой. Осознав это, Кэмпбелл оставил людей в лодках, уничтожил все конфиденциальные бумаги и вызвал по рации помощь. Его неортодоксальное сообщение гласило: «Q5, медленно тонущий, почтительно желает вам до свидания». Это сообщение дошло до ближайшего военно-морского флота, и в течение часа прибыли эсминец « Нарвал» и шлюп Лютик и начали отбуксировать пораженный корабль на сушу. Ночью на борту « Фарнборо» случайно взорвалась глубинная бомба, и она сбросила буксир. Кэмпбелл приказал 12 мужчинам, оставшимся на борту, сесть в спасательную шлюпку и попытался провести последнее обследование своего судна, но их отбросила еще одна взорвавшаяся глубинная бомба. Вернувшись к перилам, он обнаружил, что Стюарт не подчинился его приказу и остался на борту, чтобы убедиться, что его капитан благополучно высадился. Буксир позже был прикреплен, и потрепанный Фарнборо был выброшен на берег в Милл-Коув . Кэмпбелл был награжден Крестом Виктории в знак признания его заслуг в акции и £ 1,000 призовых разделили между экипажем. Стюарт и инженер-лейтенант Лен Лавлесс были награждены орденом « За выдающиеся заслуги» . Подавляющее большинство экипажа пошло служить на Паргусте, где Стюарт должен был заработать свой Крест Виктории. Адмиралтейство приобрело судно 22 октября 1917 года и продало его для коммерческой эксплуатации в апреле 1919 года под названием Hollypark . Она была списана в 1928 году на Бритон-Ферри.

использованная литература

Специфический

Общий

внешние ссылки

  • Винчестер, Кларенс, изд. (1937), «Салют герою» , Доставка чудес света , стр. 129–135.иллюстрированный отчет Гордона Кэмпбелла, «самого известного офицера Q-корабля», включая его время, проведенное в HMS Farnborough