HMS Frobisher (D81) -HMS Frobisher (D81)
Фробишер c. 1924–1930
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Фробишер |
| Тезка | Сэр Мартин Фробишер |
| Заказал | Декабрь 1915 г. |
| Строитель | HM Dockyard, Девонпорт |
| Положил | 2 августа 1916 г. |
| Запущен | 20 марта 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию | 20 сентября 1924 г. |
| Не работает | 1947 г. |
| Реклассифицировано |
|
| Идентификация | Номер вымпела : D81 |
| Судьба | Продан на металлолом , 26 марта 1949 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Тяжелый крейсер класса Хокинс |
| Смещение |
|
| Длина | 604 футов 2 дюйма (184,2 м) ( o / a ) |
| Луч | 65 футов (19,8 м) |
| Проект | 19 футов 3 дюйма (5,9 м) ( глубокая нагрузка ) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 4 × вала; 4 × редукторные паровые турбины |
| Скорость | 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч) |
| Диапазон | 5640 морских миль (10450 км; 6490 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 709 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
HMS Frobisher был одним из пяти тяжелых крейсеров класса Hawkins, построенных для Королевского флота во время Первой мировой войны . Корабль не был достроен во время войны, и строительство продолжалось очень медленно после окончания войны в 1918 году. Завершенное в 1924 году судно было первоначально назначено на Средиземноморский флот, а в 1929 году было передано Атлантическому флоту , иногда служа флагманом . Помещенный в резерв в 1930 году, Frobisher был преобразован в учебное судно курсантов в 1932 году, а затем возвращен в резерв в 1937 году. Два года спустя он был повторно задействован, чтобы снова служить учебным кораблем.
Когда Вторая мировая война началась в 1939 году, Королевский флот решил переконвертировать ее обратно в тяжелый крейсер, но работа была неоднократно откладывались с более высоким приоритетом ремонтом для других судов и она не Reenter службы до начала 1942 г. Фробишера был переведена Восточный флот и провел большую часть следующих два лет на сопровождающем долге. Она вернулась в Великобританию в начале 1944 года для участия в операции «Нептун» , военно-морской части вторжения в Нормандию в июне. Корабль обстрелял береговую оборону Германии 6 июня, но в августе был поврежден торпедой . Королевский флот решил превратить его обратно в учебный корабль, пока он находился в ремонте, и эта работа была завершена в 1945 году. Фробишер служил в этой роли, пока ее не заменили в 1947 году, а судно было продано на металлолом в 1949 году.
Дизайн и описание
Hawkins -класса крейсеров были разработаны , чтобы быть в состоянии выследить коммерции рейдеров в открытом океане, для которых они нуждались в тяжелое вооружение, высокая скорость и большой дальности. Фробишер имел общую длину 604 фута 2 дюйма (184,2 м), ширину 65 футов (19,8 м) и осадку 19 футов 3 дюйма (5,9 м) при глубокой нагрузке . Судно смещается 9,860 длинных тонн (10020 т ) при ( стандартная нагрузка ) и 12,300 длинных тонн (12 500 т) при глубокой нагрузке. Ее экипаж насчитывал 37 офицеров и 672 рядовых .
Первоначально корабли были спроектированы с двигательной установкой мощностью 60 000 л.с. (45 000 кВт ), но в 1917 году Адмиралтейство решило заменить свои четыре угольных котла на более мощные, работающие на жидком топливе. Это изменение можно было применить только к трем наименее продвинутым кораблям, включая Frobisher , хотя она не получила полного обновления. Корабль приводился в движение четырьмя редукторными паровыми турбинами Брауна-Кертиса , каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого 10 котлами Ярроу, которые были направлены в две воронки . Турбины имели мощность 65 000 л.с. (48 000 кВт) для скорости 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час). Фробишер перевозил 2186 длинных тонн (2221 т) мазута, чтобы обеспечить дальность полета 5640 морских миль (10450 км; 6490 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Основное вооружение кораблей класса Хокинс состояло из семи 7,5-дюймовых (191-мм) орудий Mk VI в одиночных установках, защищенных 1-дюймовыми (25 мм) орудийными щитами . Они были расположены с пятью орудиями на центральной линии , четыре из которых находились парами сверхстрелов в носу и корме надстройки , пятое орудие находилось дальше в кормовой части на квартердеке , а последние два - в качестве крыльевых орудий по бокам кормовой воронки. Их зенитный комплекс состоял из трех 4-дюймовых (102-мм) орудий Mk V и пары двухфунтовых (1,6-дюймовых (40-мм)) орудий. Два орудия Mk V располагались у основания грот-мачты, а третье орудие - на квартердеке. Двухфунтовые пушки устанавливались на платформе между воронками. Корабли также были оснащены шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами , один подводный и два надводных на каждом борту .
Фробишер ' пушки с контролировались механической Mark III Таблица Дрейер управления огнем . Он использовал данные, полученные от дальномера совпадений 15 футов (4,6 м) в директоре артиллерийского орудия, расположенном под вершиной прицела в головной части мачты треноги . Корабль также был оснащен тремя 12-футовыми (3,7 м) дальномерами.
Класс Хокинса был защищен бронепоясом по всей длине ватерлинии, который прикрывал большую часть борта кораблей. Он был самым толстым над котельным и машинным отделением , от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм). Их магазины были защищены дополнительной броней от 0,5 до 1 дюйма (от 13 до 25 мм). Кормовая поперечная переборка имела 1 дюйм, а боевую рубку защищали 3-дюймовые броневые листы. Защита палубы корабля состояла из высокопрочной стали толщиной от 1 до 1,5 дюймов .
Строительство и карьера
Фробишер , названный в честь адмирала сэра Мартина Фробишера , одного из лидеров флота, победившего испанскую армаду в 1587 году, был единственным кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. Корабль был заказан в декабре 1915 года, положил на HM Верфи, Девонпорта 2 августа 1916 года запущен 20 марта 1920 и завершится 20 сентября 1924 года она была назначена на 1 - й эскадрильи Cruiser Средиземноморского флота после переработки . Королевские морские пехотинцы корабля участвовали в учениях по высадке морского десанта в июне 1926 года. Контр-адмирал Уильям Бойл поднял свой флаг в Фробишере, когда в сентябре принял командование эскадрой. Эскадрилья была временно развернута на Китайской станции до того, как Бойль 10 сентября 1928 года передал командование контр-адмиралу Генри Паркеру . Корабль участвовал в торпедных учениях 24 августа, затем в учениях флота в январе и в совместных учениях с Атлантическим флотом в марте 1929 года.
В 1927–1928 годах Фробишер ненадолго оснастили прототипом авиационной катапульты FIH и краном на квартердеке, заменив четырехдюймовую зенитную пушку. Смещенное орудие вместе с четвертой зенитной пушкой было перенесено на площадку между воронками. В 1929–1930 годах корабль служил на Атлантическом флоте. К июню 1930 года ее кормовая сверхстрелевая пушка была снята, чтобы обеспечить место для гидросамолета, а ее надстройка была построена вокруг основания грот-мачты. Позже в том же году Фробишер был переведен в резерв и стал флагманом вице-адмирала, командующего резервом. В 1932 году корабль был переоборудован в курсантский учебный корабль, из него сняли переднюю квартердекную 7,5-дюймовую пушку и два 4-дюймовых зенитных орудия. К июлю 1935 года она получила свою авиационную катапульту там, где в кормовой части располагалась сверхмощная 7,5-дюймовая пушка. Все ее орудия были сняты в 1936 году, как и надводные торпедные аппараты, и был добавлен один 4,7-дюймовый (120 мм). Фробишер вернулся в запас в 1937 году и находился в Девонпорте. Корабль был переведен в Портсмут в начале 1939 года, где он снова служил кадетским учебным кораблем.
Военная служба
Незадолго до начала Второй мировой войны в сентябре Королевский флот решил провести ограниченную реконструкцию Фробишер и ее родственного корабля Хокинса по образцу их сестры Эффингхэм , но с переустановкой их первоначального вооружения. Работы планировалось начать в сентябре, но они не начались до 5 января 1940 года с очень низким приоритетом.
Первоначальный план заключался в замене всех семи 7,5-дюймовых орудий и надводных торпедных аппаратов, увеличении количества 4-дюймовых зенитных орудий до пяти, добавлении двух четырехместных и двух одинарных двухфунтовых установок и трех 20-мм (0,8 дюйма) ) Пушки Oerlikon AA. Для этого были сняты катапульта и кран, а надстройка вокруг грот-мачты была удалена. В 1941 году план был пересмотрен с учетом боевого опыта, и еще одна пара четырехместных двухфунтовых установок заменила крылатые 7,5-дюймовые орудия, а одиночные двухфунтовые установки были заменены на четыре дополнительных Oerlikon. Прежде чем переоборудовать был завершен в марте 1942 года Тип 281 раннее предупреждение радиолокатора , а тип 273 накладного поиск радиолокатора и пару Типа 285 зенитные Артиллерийские радары были установлены на крышах вновь установленные четыре-дюймовых директоров. На корме был добавлен комплект рельсов для глубинных бомб, а на носу корабль оснастили гидрофонами .
Фробишер был назначен на 4 - й эскадрильи Cruiser от Восточного флота после того , как было завершено переоснащение и начал сопровождая конвои и капитальные корабли флота в Индийском океане . Корабль взял на себя буксировку французского лёгкого крейсера Le Triomphant в декабре 1943 года после того, как он сильно пострадал во время тайфуна ; они прибыли в Диего Суарес , Мадагаскар , 19 декабря. Фробишер вернулся в Великобританию в марте 1944 года, чтобы подготовиться к операции «Нептун»; Зенитное вооружение корабля было увеличено на дюжину одиночных «Эрликон», а четыре четырехместных двухфунтовых артиллерийских орудия были заменены парой восьмигранных во время ремонта, который длился с 5 апреля по май.
6 июня Фробишер был направлен в группу поддержки D по артиллерийскому обстрелу, которая первоначально нацелена на оборону на пляже Мечей во время высадки в день D. Судно, как известно, обстреляло позицию береговой артиллерии в Рива-Белла в Уистреаме и прямым попаданием выбило наблюдательный пункт управления огнем в самом городе. Сообщается, что за это время ее основные орудия, заряженные вручную, стреляли со скоростью пять выстрелов в минуту. В августе он и ремонтное судно « Альбатрос» были повреждены дальнобойными торпедами G7e Dackel, выпущенными с катеров E в бухте Сены .
Пока Фробишер ремонтировался на верфи HM в Чатеме , Королевский флот решил переоборудовать его в учебный корабль на 150 курсантов. После того, как ее ремонт был завершен в сентябре, корабль отправился на север в Росайт , Шотландия, чтобы начать переоборудование. Были сняты две суперстарельные и кормовые 7,5-дюймовые орудия, а также четыре миделя 4-дюймовых зенитных орудия, восьмеричные двухфунтовые установки, некоторые одиночные «Эрликоны» и направляющие для глубинных бомб. Также были удалены директора для двухфунтовых пушек. 6-дюймовая (150-миллиметровая) пушка была добавлена в переднюю позицию суперстрела и 4-дюймовую торпедную установку на 21 дюйм, где располагалось 7,5-дюймовой кормовой квартердек. В то время ее радар Тип 281, вероятно, был заменен радаром дальнего обнаружения Тип 291 . Когда ее переоборудование было завершено в мае 1945 года, ее вооружение состояло из трех 7,5-дюймовых орудий, одного 6-дюймового орудия, 4-дюймового зенитного орудия, 11 или 13 Oerlikon и четверной торпедной установки. В июле 1946 года, Фробишер ' 4-дюймовые крутонаклонные директора сек были удалены. Корабль был заменен в качестве учебного корабля курсантов тяжелым крейсером Devonshire в 1947 году. Он был продан на металлолом компании John Cashmore Ltd 26 марта 1949 года и прибыл на их предприятие в Ньюпорте, Уэльс , для разборки 11 мая того же года. .
Примечания
использованная литература
- Браун, Дэвид К. (1997). «Re: E's и Super Es». Военный корабль Интернэшнл . XXXIV (1): 7–8. ISSN 0043-0374 .
- Баффето, Ив (1994). Корабли дня Д: Союзный флот вторжения, июнь 1944 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-152-1.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Форд, Кен (2002). День «Д» (3): Пляж Мечей и британские воздушные десанты . Кампания. 105 . Ботли, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-366-7.
- Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот 1920–1929 гг . Публикации общества звукозаписи военно-морского флота. 158 . Фарнем, Суррей, Великобритания: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота 1734 - 1995 гг . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword. ISBN 0-85052-835-6.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Моррис, Дуглас (1987). Крейсеры Королевского флота и флота Содружества с 1879 года . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-907771-35-1.
- Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939-1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.