HMS Grasshopper (Т85) -HMS Grasshopper (T85)

HMS Grasshopper на китайском вокзале
История
Объединенное Королевство
Имя	HMS Grasshopper
Тезка	Кузнечик
Заказал	9 августа 1937 г.
Строитель	John I. Thornycroft & Company , Вулстон, Саутгемптон
Положил	29 декабря 1937 г.
Запущен	19 января 1939 г.
Завершенный	13 июня 1939 г.
Идентификация	Номер вымпела : Т.85
Судьба	Потоплен 14 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Речная канонерка класса Dragonfly
Смещение	585 длинных тонн (594 т) ( стандарт ) 685 длинных тонн (696 т) ( глубокая нагрузка )
Длина	196 футов 6 дюймов (59,9 м)
Луч	33 футов (10,1 м)
Проект	6 футов 3 дюйма (1,9 м)
Установленная мощность	3800  л.с. (2800 кВт) 2 Адмиралтейских 3-х барабанных котла
Движение	2 валов, Парсонс редукторного паровая турбина
Скорость	17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение	74
Вооружение	2 × одиночные 4-дюймовые орудия QF Mk V 1 × одиночная 3,7-дюймовая гаубица QF 8 одиночных зенитных пулеметов калибра 0,303 дюйма (7,7 мм)

HMS Grasshopper - речная канонерская лодка класса Dragonfly, построенная для Королевского флота в конце 1930-х годов. После завершения был отправлен на китайскую станцию, где был развернут на реке Янцзы для разгрузки канонерской лодки класса Insect HMS  Gnat . Она оставалась там до объявления войны Японской империей в декабре 1941 года. Впоследствии она была переведена на военно-морскую базу Сингапура и участвовала в Малайской кампании в начале 1942 года. Ближе к концу битвы за Сингапур она эвакуировала базу 11 сентября. Февраль вместе со своим сестринским кораблем HMS  Dragonfly . Три дня спустя она была атакована и потоплена японскими самолетами у острова Себайер. Большинство оставшихся в живых корабля были позже захвачены на Суматре японскими войсками.

Дизайн и описание

Конструкция кораблей класса Dragonfly была основана на конструкции более раннего HMS  Scorpion с заменой флагманских помещений этого корабля на низкоугольную управляющую башню . Grasshopper вытеснил 585 длинных тонн (594 т) при стандартной нагрузке и 685 длинных тонн (696 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 196 футов 6 дюймов (59,9 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 6 футов 3 дюйма (1,9 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 3800 лошадиных сил на валу (2800 кВт) и давали максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Пар для турбин обеспечивали два трехбарабанных котла «Адмиралтейство» . Grasshopper перевез максимум 90 длинных тонн (91 т) мазута .

На корабле были установлены две скорострельные (QF) пушки 4-дюймовые пушки Mk V в одиночных установках, по одной в носу и корме надстройки . Эти орудия имели максимальный угол возвышения +30 градусов. Она также несла одну 3,7-дюймовую гаубицу QF . Для противовоздушной обороны Grasshopper имел восемь одиночных установок для зенитных пулеметов калибра 0,303 дюйма (7,7 мм). У нее был экипаж из 74 офицеров и рядовых.

Услуга

Корабль был заказан 9 августа 1937 года как одна из предполагаемых замен существующих речных канонерских лодок, стоявших на китайских реках. Grasshopper был заложен 29 декабря 1937 года компанией John I. Thornycroft & Company в Вулстоне, Саутгемптон , и спущен на воду 19 января 1939 года.

В апреле 1939 года он приплыл к Китайской станции своим ходом и должен был прибыть 24 мая. Grasshopper был введен в эксплуатацию 1 июня 1939 года в Гонконге и завершен 13 июня. Она была отправлена ​​на реку Янцзы, где позже в том же месяце заменила канонерскую лодку класса « Насекомые» HMS Gnat . Часть Gnat «s экипажа переданы Кузнечик , в том числе талисман корабля, собаки по имени Джуди . После вступления Японии во Вторую мировую войну в декабре 1941 года она была переведена из Китая в Сингапур. В январе 1942 года Кузнечик поддерживал отступающие войска союзников во время Малайской кампании . Начиная с 27 января Кузнечик и Стрекоза спасли почти 3000 солдат 53-й британской пехотной и 15-й индийской пехотных бригад с болот к югу от Бату Пахата после того, как они были отрезаны наступающими японскими войсками.

После того, как японцы захватили Малайский полуостров, оба корабля перешли в гавань Сингапура. 8 февраля японцы начали морскую атаку через пролив Джохор, и после тяжелых боев многие корабли начали эвакуацию из гавани. К 11 февраля Gnat и Grasshopper были самыми крупными оставшимися судами. Два корабля вышли из Сингапура в Батавию в 21:00 13 февраля, взяв на себя другой персонал для их эвакуации. Среди них был командир Иэн Форбс, бывший командир линкора « Принц Уэльский» , который был потоплен японцами чуть более двух месяцев назад. К утру следующего дня они могли слышать атаки японской авиации на другие корабли издалека. Когда они плыли на юг, их атаковали японские бомбардировщики. Во время первого прохода Кузнечик был сбит одной бомбой. Когда самолеты вернулись, Dragonfly получил три удара и быстро затонул. Кузнечик получил два удара и был подожжен. Приказ покинуть корабль был отдан в связи с распространением огня на отсеки, прилегающие к складу боеприпасов.

Судовая собака Джуди позже стала японским военнопленным и была награждена медалью Дикена за храбрость.

Экипаж был переправлен на близлежащий остров Себайер на лодках корабля, в то время как японские самолеты обстреляли их, где они присоединились к некоторым выжившим из Dragonfly . Однако изначально корабль не затонул, и после того, как самолеты ушли, несколько членов экипажа были отправлены обратно на борт для сбора припасов. Среди выживших было шесть захваченных в плен японских летчиков и две беременные женщины, чьи младенцы были доставлены рулём корабля . Оба мальчика были названы в его честь своими матерями. Находясь на борту, старшина Джордж Уайт нашел Джуди, которая позже нашла на острове источник пресной воды для экипажа. 19 февраля оставшемуся экипажу удалось завладеть китайским тонгканом, и, используя его и лодку, они достигли Сингкепа в голландской Ост-Индии . Через два дня команда отправилась на Суматру на китайском джонке , оставив раненых на попечение Голландской империи . В конце концов они достигли Суматры и поплыли через Малаккский пролив вверх по реке Индрагири . Река сузилась слишком сильно, чтобы мусор мог идти дальше, оставив команду в 200 милях (320 км) от Паданга . Они прошли через джунгли, но вошли в контролируемую японцами территорию и были пойманы в 4 милях (6,4 км) от места назначения.

Двое членов экипажа решили не ехать с остальными на Суматру. Это были старшина Джордж Уайт и опытный моряк «Тэнси» Ли, к которым присоединились один из эвакуированных из Королевского военно-морского резерва и два солдата британской армии , которые уже находились на Сингкепе. Чтобы предотвратить неприятности с наступающими японскими войсками, они были переброшены на меньший остров Селаяр . Впоследствии администрация острова предложила им лодку и карту Индийского океана, вырванную из детского атласа. Они решили, что будут стремиться плыть в Мадрас , Индия, поскольку были опасения, что японцы прокладывают себе путь через острова. Их расписание отправления было перенесено после того, как остров посетила лодка с японским офицером и пятью солдатами. Японцы сказали им оставаться на острове и ждать сбора. В тот вечер они подготовили лодку и положили на нее припасы. Они отбыли 11 апреля, путешествуя только ночью, пока не покинули острова. Днем они высадились на близлежащих островах и спрятались. Через четыре дня двигатель сломался, и его нельзя было выключить. Путешествуя по островам, они миновали два японских транспортных корабля и были сбиты с толку японским бомбардировщиком. Находясь вне поля зрения островов, они использовали для навигации положение звезд ночью и солнца днем. После семнадцати дней путешествия они приземлились в Индии, на расстоянии 2680 миль (4310 км), всего в 23 милях (37 км) от предполагаемого пункта назначения.

Примечания

использованная литература

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .

Координаты : 00 ° 23,3'S 104 ° 9,8'E. / 0,3883 ° ю.ш.104,1633 ° в. / -0,3883; 104,1633