HMS Havock (1893) -HMS Havock (1893)

HMS Havock
История
объединенное Королевство
Имя: HMS Havock
Приказал: 2 июля 1892 г.
Строитель: Тысячелистник и компания , Cubitt Town , Лондон
Стоимость: 36 526 фунтов стерлингов
Положил: 1 июля 1892 г.
Запущен: 12 августа 1893 г.
Введен в эксплуатацию: Январь 1894
Не работает: 1911 г.
Судьба: Продан в мае 1912 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Havock
Смещение:
  • 240 длинных тонн (244 т) легких
  • 275 длинных тонн (279 т) при полной загрузке
Длина:
  • 185 футов (56,4 м) oa
  • 180 футов (54,9 м) pp
Луч: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Проект: 7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Установленная мощность: c. 3700  л.с. (2800 кВт)
Движение:
Скорость: 27 узлов (50 км / ч)
Диапазон: 3000 морских миль (5600 км) (5600 км)
Дополнение: 46
Вооружение:

HMS Havock - эсминец-миноносец класса Havock британского Королевского флота, построенный на верфи Ярроу. Он был одним из первых эсминцев, заказанных Королевским флотом, и первым поставленным.

Дизайн и конструкция

Havock имел полное водоизмещение 275 тонн и скорость 27 узлов (50 км / ч). Она отличалась от своего родственного корабля тем, что у нее было два локомотивных котла, расположенные встык, а у Хорнета было 8 водотрубных котлов. Это привело к очевидной внешней разнице, так как Hornet имел 4 воронки (с центральной парой близко друг к другу), в то время как Havock имел 2 близко расположенных воронки. Спущен на воду 12 августа 1893 года.

Вооружение

Хэвок был вооружен 12-фунтовой пушкой, установленной на постаменте в боевой позиции, на открытом месте, которое было чрезвычайно влажным даже в умеренно ненастную погоду. Были установлены три 6-фунтовых орудия QF , по две с каждой стороны и немного позади боевой позиции, а третье было расположено у кормы сразу за торпедными аппаратами. Были установлены три 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата , два из которых располагались на поворотной платформе по направлению к корме и могли вести огонь с обеих сторон. Третий торпедный аппарат располагался в носовой части, из него торпеда выбрасывалась пороховым зарядом. Позже этот фитинг был удален, так как было обнаружено, что он был очень оголенным, и лодка имела тенденцию опережать собственную торпеду при движении на высокой скорости.

Карьера

Хэвок "вела себя хорошо" на испытаниях в конце 1893 года, а ее максимальная скорость показывала, что она была способна не отставать от линкоров . Было отмечено, что ее испытание продемонстрировало лучшую топливную экономичность, чем ее сестра Хорнет .

В 1896 году Хэвок находился в резерве в Портсмуте . В 1899–1900 годах она была повторно вскипячена с использованием обычных судовых водотрубных котлов, изменив ее силуэт, и теперь у нее было три воронки, причем центральная часть была несколько толще других. К тому времени такая компоновка считалась стандартной для эсминцев торпедных катеров.

Терзал " карьера сек была потрачена полностью вокруг Британских островов.

Лейтенант HCJR West был назначен командиром 1 марта 1902 года и вскоре после этого направил ее на службу в Учебную флотилию Medway . Ее офицеры и команда были переведены на эсминец Haughty в начале мая 1902 года, а 8 мая он был введен в эксплуатацию в качестве тендера для Wildfire , берегового предприятия в Ширнессе . Она приняла участие в церемонии коронации короля Эдуарда VII 16 августа 1902 года под командованием лейтенанта Л.Т. Джонса с 8 августа.

Судьба

Havock был продан 14 мая 1912 года и распался.

Заметки

Цитаты

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .