HMS Hector (F45) - HMS Hector (F45)
.jpg)
|
|
| История | |
|---|---|
| Великобритания | |
| Имя: | Гектор |
| Тезка: | Гектор |
| Владелец: | Ocean Steam Ship Co |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
 Ливерпуль (1924–39) |
| Маршрут: | Ливерпуль - Дальний Восток |
| Строитель: | Scotts Shilbuilding & Eng Co |
| Расходы: | 419 254 фунтов стерлингов |
| Номер верфи: | 521 |
| Запущено: | 18 июня 1924 г. |
| Завершенный: | 19 сентября 1924 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 декабря 1939 г. |
| Реклассифицировано: | вооруженный торговый крейсер 1939–42 гг. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | рефрижераторный грузовой и пассажирский лайнер |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 498,8 футов (152,0 м) |
| Луч: | 62,3 футов (19,0 м) |
| Черновой вариант: | 26,4 футов (8,0 м) |
| Движение: | паровые турбины ; двойные винты |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
| Датчики и системы обработки: |
беспроводная пеленгация (к 1934) |
| Вооружение: |
|
| Заметки: | |
HMS Гектор был Великобритания паровой турбины пассажирским и охлажденный грузовой лайнер начала в 1924 году , она была четвертой из шести гражданских суден носить имя.
Во время Второй мировой войны « Гектор» был переоборудован в вооруженный торговый крейсер . Она была одиннадцатым HMS Hector в истории Королевского флота .
В 1942 году во время налета японской авиации он был потоплен на Цейлоне . В 1946 году он был поднят и списан.
Строительство
Компания Scotts Shipbuilding and Engineering построила Гектор в Гриноке , Шотландия. Изобель Криппс спустила ее на воду 18 июня 1924 года, а закончила она 16 сентября.
Гектор был третьим из набора четырех однотипных судов , построенных для Alfred Холта и компании из Ливерпуля , который владел Синей Воронкой линии и другие судоходные линиями , включая Паровую Ocean Ship Company. Ее сестры были Сарпедон и Патрокл запущен в 1923 году и Antenor запущен в 1924 году все они были названы в честь героев Гомера «s Илиады .
Гектор был 498,8 футов (152,0 м) в длину, 62,3 фута (19,0 м) в ширину и имел глубину 26,4 футов (8,0 м). У нее была контркорма , слегка загнутый форштевень , одна воронка и две мачты. В ней были места только для пассажиров первого класса.
Hector ' s тоннаж был 11,198 GRT и 6,841 НЕТ . У нее были паровые турбины, приводящие в движение два винта через одноступенчатую передачу , что давало ей рабочую скорость 15 узлов (28 км / ч). К 1934 году Патрокл был оснащен оборудованием для радиопеленгации .
Гражданская служба
Скоттс доставил Гектора в Blue Funnel 23 сентября 1924 года, а 24 сентября 1924 года она совершила свой первый рейс из Ливерпуля на Дальний Восток . Это был обычный маршрут для Гектора и трех ее сестер.
27 августа 1939 года, за несколько дней до начала Второй мировой войны, Адмиралтейство реквизировало « Гектор» и переделало его в вооруженный торговый крейсер. Ее основным вооружением было шесть 6-дюймовых морских орудий BL Mk XII, а второстепенное вооружение - две 3-дюймовые зенитные установки QF мощностью 20 ц . Ее переоборудование было завершено 20 декабря 1939 года.
Гектор служил на Новой Зеландии с января по июль 1940 года и на станции в Ост-Индии с августа 1940 по февраль 1942 года. В марте 1942 года он был переведен на Восточный флот .
Потеря
Гектор был поставлен в сухой док в Коломбо на Цейлоне для подготовки к выводу из эксплуатации. 5 апреля 1942 года японская авианосная авиация атаковала порт во время рейда в пасхальное воскресенье . Японцы надеялись поймать остатки Восточного флота в гавани, но большая часть флота ушла раньше. Японские самолеты атаковали несколько целей, которые смогли найти, одной из которых был Гектор . Она была сбита пятью бомбами, которые подожгли ее, и через несколько часов она затонула. В результате воздушного налета в гавани был потоплен эсминец HMS Tenedos . В крейсеры HMS Cornwall и Дорсетшире были потоплены в море в тот же день.
Адмиралтейство вернуло затонувший корабль « Гектор» Океанской пароходной компании 20 апреля 1942 года, но из-за войны он не был снят с мели до 1946 года. Он был выброшен на берег в 5 морских милях (9 км) к северу от Коломбо для оценки. Было признано, что ее ремонт не подлежит экономическому ремонту, и она была продана на металлолом.
Рекомендации
Библиография
- Харнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о кораблях и доставке (3-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор: Мировое корабельное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5 .
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо (1993). Кровавые руины: Том второй: Оборона Суматры до падения Бирмы . Лондон: Grub Steet. ISBN 0-948817-67-4 .
- Талбот-Бут, EC (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co Ltd.