HMS Hornet (1893) - HMS Hornet (1893)
 HMS Hornet
|
|
| История | |
|---|---|
 Великобритания
|
|
| Имя: | HMS Hornet |
| Строитель: | Тысячелистник и компания , Тополь, Лондон |
| Расходы: | 36 112 фунтов стерлингов |
| Положил: | 1 июля 1892 г. |
| Запущено: | 23 декабря 1893 г. |
| Завершенный: | Июль 1894 г. |
| Судьба: | Продан 12 октября 1909 г. на слом. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец-миноносец класса Havock |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 18 футов 6 дюймов (5,64 м) |
| Черновой вариант: | 7 футов 6 дюймов (2,29 м) |
| Установленная мощность: | 3700 л.с. (2800 кВт) |
| Движение: | |
| Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
| Диапазон: | 47 тонн угля , проведенные |
| Дополнение: | 46 |
| Вооружение: |
|
HMS Hornet - эсминец-миноносец класса Havock британского Королевского флота . Она была спущена на воду в 1893 году и продана в 1909 году на слом. Хотя первыми были заказаны миноносцы класса Daring , Havock и Hornet были построены быстрее, что сделало их первыми из когда-либо построенных эсминцев.
Дизайн и конструкция
В апреле 1892 года британское адмиралтейство разослало нескольким судостроителям запрос на проекты и тендеры на «большие морские торпедные катера», или то, что позже стало известно как «эсминцы торпедных катеров». В июле 1892 года было решено разместить заказ у двух специализированных производителей торпедных катеров, Ярроуза и Торникрофта, на два корабля каждый, с двумя кораблями Ярроуза, названными Хэвок и Хорнет . В то время как оба корабля Yarrow были оснащены паровыми двигателями тройного расширения с двумя валами, они различались используемыми котлами: Havock использовал 2 обычных жаротрубных котла локомотивного типа, а Hornet использовал 8 водотрубных котлов Yarrow . (В результате у Havock было 2 воронки, а у Hornet - 4 воронки). Орудийное вооружение состояло из одного 12-фунтового (3 дюйма (76 мм)) орудия, трех 6-фунтовых (57-мм) орудий, а торпедное вооружение состояло из трех 18- дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов с одним неподвижным носовым стволом и двумя палубными. Установленные трубы, при этом две установленные на палубе трубы в единой вращающейся опоре, направленные в противоположных направлениях, так что противники на любом луче могут быть атакованы одновременно.
История
Hornet был заложен в Ярроу в тополь, Лондон ярд на 1 июля 1892. Hornet ' s котлы водотрубные означает , что это заняло больше времени, чем строить Havock , запуск 23 декабря 1893 и завершено в июле 1894 года производительность судна во время испытаний в целом успешно , при этом отмечена лишь небольшая вибрация, хорошо управляемое судно и средняя скорость 27,6 узла (51,1 км / ч; 31,8 миль / ч), полученная в течение трехчасового испытания.
Hornet служил почти всю свою жизнь службы в дома воды, хотя она служит кратко в Средиземном море в 1900 году Hornet ' s конструкции лук был усилен в 1901. В то время как лук торпеда трубка оказалась мало пользы, так как это отрицательно сказывается мореходность и ограниченное пространство впереди из-за опасений, что корабль может опередить торпеду, выпущенную из носовой трубы, Hornet сохранил носовую трубу, в то время как две палубные трубы были сняты к 1902 году. В феврале 1902 года ей было приказано заменить Zebra в качестве тендера. на специальное служебное судно Wildfire для выполнения служебных обязанностей в Школе артиллерийского дела Sheerness . 16 августа 1902 года она приняла участие в церемонии коронации короля Эдуарда VII , с 8 августа временно командовал лейтенант WBW Грабб. В конце октября 1902 года он находился на верфи Ширнесса на ремонте.
Судьба
Исследование , проведенное в феврале 1909 года показало , что Hornet ' корпус s был в плохом состоянии, с коробления обшивки корпуса и смету расходов на £ 4050 ремонт. Она была продана 12 октября 1909 года на слом.
Заметки
Цитаты
Рекомендации
- Браун, Д.К. (2003). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-5292 .
- Берт, Р.А. (1986). Иллюстрированные военные корабли № 7: Британские эсминцы в Первой мировой войне . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 0-85368-753-6 .
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Монографии Shipshape. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8 .
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм. OCLC 6470051 .