HMS Laburnum (1915) - HMS Laburnum (1915)

1917 HMS Laburnum.jpg
HMS Laburnum на фотографии, сделанной в 1917 году Эриком Мюрреем из HMS Poppy.
История
Соединенное Королевство
Имя: HMS Laburnum
Тезка: Laburnum
Строитель: Чарльз Коннелл и компания , Скотстоун
Положил: Февраль 1915 г.
Запущено: 10 июня 1915 г.
Завершенный: Август 1915 г.
Идентификация: Номер вымпела : T49 (январь 1918 г.), позже T48.
Судьба: Передан в новозеландскую дивизию Королевского флота , 11 марта 1922 г.
Новая Зеландия
Имя: HMS Laburnum
Приобретенный: 11 марта 1922 г.
Судьба: Переведен в военно-морской добровольческий резерв поселения Стрейтс, 11 февраля 1935 г.
Флаг поселений Британских проливов Straits Settlements
Имя: HMS Laburnum
Приобретенный: 11 февраля 1935 г.
Судьба: Затоплен, 15 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Шлюп класса Acacia
Смещение: 1200 длинных тонн (1219 т)
Длина:
Луч: 33 футов (10 м)
Черновик: 12 футов (3,7 м)
Движение:
  • 1 × 4-цилиндровый двигатель тройного расширения
  • 2 × цилиндрических котла
  • 1 винт
Классифицировать: 2000 миль (3700 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) с макс. 250 тонн угля
Дополнение: 77
Вооружение:

HMS Laburnum был шлюпом класса Acacia Королевского флота, построенным компанией Charles Connell and Company , Скотстоун . Она была затоплена при падении Сингапура в 1942 году.

Строительство

Она была заложена в Scotstoun дворе Карла Коннелл и компании в феврале 1915 года, спущен на воду 10 июня 1915 года и завершится в августе 1915 года Acacia -класса флот подметальные шлюпа были приспособлены для сопровождения работы, траления и , как манок кораблей.

История обслуживания

Первая мировая война

Laburnum вошел в состав Первой шлюпной флотилии при вводе в строй. 4 сентября 1915 года пассажирский лайнер Hesperian был без предупреждения торпедирован немецкой подводной лодкой U-20 к юго - западу от Квинстауна (ныне Cobh ) на юге Ирландии, в результате чего погибло 32 человека. Laburnum был один из нескольких судов, а также в том числе гидросамолета носитель императрицы и шхун календулы и Veronica , чтобы перейти к Гесперианскому ' помощи s. Попытки отбуксировать Hesperian в порт не увенчались успехом, 6 сентября затонул пострадавший лайнер. Крушение Hesperian , которое произошло, несмотря на заверения президента США Вудро Вильсона от канцлера Германии Теобальда фон Бетманн-Хольвега о том, что ни один пассажирский лайнер не будет потоплен без предупреждения, вызвало протесты Америки, которые привели к кампании подводных лодок против торгового судоходства в Великобритании вода приостанавливается на несколько месяцев.

24 апреля 1916 года началось Пасхальное восстание , вооруженное восстание ирландских республиканцев против британского правления. Лабурнуму было приказано отправиться в Голуэй для защиты порта 25 апреля и прибыть туда 26 апреля. Услышав сообщения о том, что группа повстанцев продвигается к порту, капитан Лабурнума приказал ей открыть огонь, из которого было выпущено 10 снарядов в направлении повстанцев и по дороге на окраине города. 28 апреля Лабурнум сопровождал транспорт с войсками в Голуэй.

8 февраля 1917 года пассажирский пароход SS  Mantola   (1916) был торпедирован немецкой подводной лодкой U-81 143 миль (230 км) WSW от Фастнет Rock , в результате чего Mantola ' экипаж s покинуть корабль. U-81 остался в районе , пока не прогнал ракитник , когда она прибыла на место 2   Спустя 1 ⁄ 2 часа. Laburnum спасли 176 выжившие Mantola " пассажиров и членов экипажа с (семь членов экипажа были убиты Опрокидыванием шлюпки ) но попытка поговорить с пароходом на буксире не удался, и Mantola опустился на 9 февраля. 17 февраля 1917 года Q-корабль Фарнборо был торпедирован немецкой подводной лодкой U-83 , но после «панической вечеринки», инсценированной оставившимся кораблем, U-83 всплыла возле Фарнборо и была потоплена артиллерийским огнем с Q-корабля. Фарнборо сама была сильно повреждена торпеды, и был взят на буксир ракитник и шлюп Лютик после разрушителя нарвала снял большинство Фарнборо ' команды s. Фарнборо был выброшен на берег в Милл-Коув . 25 февраля 1917 года Лабурнум патрулировала к западу от островов Бласкет , у западного побережья Ирландии, когда ей было приказано встретиться и сопровождать лайнер « Лакония», направлявшийся в Ливерпуль из Соединенных Штатов. Неуверенность Лаконии " место с задержкой на сближение между судами, в результате чего Лакония был торпедирован немецкой подводной лодки U-50 до Laburnum может прибыть на место происшествия. Хотя Лабурнум не смог предотвратить затопление « Лаконии» , ей удалось спасти 292 пассажира и команду. Двенадцать пассажиров и экипаж погибли.

Дальневосточный сервис

С 11 марта 1922 года по 11 февраля 1935 года он находился в новозеландском дивизионе Королевского флота , где тренировался на крейсерах, совершал поездку по портам Новой Зеландии, принимал участие в торжественных мероприятиях и совершал ежегодные круизы по островам Тихого океана. Это было связано с ее сестринским кораблем « Вероника», который был похож, но с небольшими отличиями, так как он прибыл с разных коммерческих верфей.

Она покинула Окленд 1 февраля 1935 года и направилась в Сингапур, где ей заплатили за то, чтобы она стала тренировочным кораблем для военно-морского добровольческого резерва Стрейтс Сетлмент .

Буровое судно в Сингапуре

В качестве бурового корабля « Лабурнум» был оснащен независимым беспроводным оборудованием и располагал рядом военно-морских офисов, в том числе капитаном, вспомогательными судами и капитаном, отделом расширенной защиты. Вскоре после прибытия в Сингапур Лабурнум сняли двигатели , чтобы улучшить условия проживания. Следовательно, она не могла быть использована полностью, когда на Дальнем Востоке разразилась война. При эвакуации Пенанг , Laburnum также принимал к RNVR Пенанг дивизии во главе с командующим СС Александром.

Судьба

Лабернум был затоплен 15 февраля 1942 года, когда Сингапур был захвачен японскими войсками. Ее затонувший корабль был поднят примерно в 1946 году и затонул у восточной лагуны в Сингапуре как часть существующего волнолома из старых корпусов и, наконец, удален и списан примерно в 1967 году.

использованная литература

внешние ссылки