HMS Ocean (R68) -HMS Ocean (R68)
HMS Ocean у берегов Кореи в июле 1952 г.
|
|
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Положил: | 8 ноября 1942 г. |
Запущен: | 8 июля 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | 8 августа 1945 г. |
Списано: | 1960 г. |
Не работает: | В резерве, 1957 г. |
Судьба: | Сдан на слом в Фаслейне, Шотландия, 1962 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Авианосец класса Колосс |
Смещение: | 13 190 тонн |
Длина: | 630 футов (190 м) |
Луч: | 80 футов (24 м) |
Проект: | 18 футов 6 дюймов (5,64 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 25 узлов (46 км / ч) |
Спектр: | 12000 морских миль при 14 узлах (22 200 км при 26 км / ч) |
Дополнение: | 1300 офицеров и солдат |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 48 |
HMS Ocean был Королевского флот Колосс -класса света флота авианосец из 13,190 тонн , построенных в Глазго на Александр Стефан и Sons . Ее киль был заложен в ноябре 1942 года, и она была сдана в эксплуатацию 30 июня 1945 года.
Строительство и дизайн
Класс Colossus был классом относительно небольших авианосцев, которые были спроектированы для быстрого строительства, чтобы удовлетворить потребности Королевского флота в большем количестве авианосцев, чтобы позволить ему вести глобальную войну. Чтобы обеспечить быструю сборку, они были спроектированы по коммерческим, а не военно-морским стандартам корпуса, в то время как броневая защита и дальнобойные зенитные орудия не были установлены. К концу 1942 года было заказано шестнадцать кораблей, но последние шесть были доработаны до модификации класса Majestic .
Корабли были между 693 футов 2 дюйма (211,28 м) и 695 футов 0 дюймов (211,84 м) длиной в целом , 650 футов (198,12 м) на ватерлинии и 630 футов (192,02 м) между перпендикулярами . Ширина составляла 80 футов (24,38 м), а осадка - 23 фута 6 дюймов (7,16 м) при глубокой нагрузке. Водоизмещение составило 13 190 длинных тонн (13 400 т) стандартное и 18 040 длинных тонн (18 330 т) глубокой нагрузки. Четыре трехбарабанных котла Адмиралтейства снабжали паром два комплекта паровых турбин Парсонса, которые, в свою очередь, приводили в движение два гребных вала. Машины были рассчитаны на 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт), давая скорость 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч). Корабли имели дальность полета 12 000 морских миль (14 000 миль; 22 000 км) при скорости 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч).
Кабине экипажа был 690 футов (210,3 м) в длину и 80 футов (24,4 м) в ширину, в то время как ангар был 445 футов (135,6 м) в длину и 52 футов (15,8 м) в ширину с четкой воздушной высотой 17 футов 6 дюймов ( 5,33 м). Хотя в 1942 году они были рассчитаны на перевозку 24 самолетов, к моменту их ввода в эксплуатацию на кораблях было 37 самолетов. Океан был оснащен крупным в зенитном вооружении шесть и семь четверки одного 2-фунтовых (40 мм) помпон автопушка и двенадцать одиночной Bofors 40 мм пушек . Корабль имел экипаж из 1300 офицеров и рядовых.
Ocean был заложен на верфи Alexander Stephen and Sons в Глазго 8 ноября 1942 года и спущен на воду 8 июля 1944 года. В марте 1944 года австралийское правительство внесло предложение о покупке легкого авианосца, в частности Ocean . Заявка была отклонена в начале июня 1945 года, и авианосец поступил на службу в Королевский флот. Корабль сдан в эксплуатацию 8 августа 1945 года. Всего на постройку корабля потребовалось 20772 человеко-месяца .
обслуживание
После ввода в эксплуатацию Ocean был отправлен в Cammell Laird в Биркенхеде для модификации для работы с ночными истребителями - изменения включали пересмотренный радар (с американским радаром SM-1, заменяющий британский радар определения высоты Type 277 ) и улучшенное пеленгаторное оборудование. После завершения этих изменений в ноябре 1945 года Ocean была основана в Росайте для проведения летных испытаний, с первыми испытаниями двухмоторного истребителя de Havilland Sea Hornet и последними авианосными операциями с бипланом-бомбардировщиком-торпедоносцем Fairey Swordfish . 3 декабря 1945 года Sea Vampire, управляемый Эриком "Винклем" Брауном, совершил первую в истории авианосную посадку самолета с чисто реактивным двигателем на Океан (хотя ранее в том же году самолет Ryan FR-1 Fireball из композитного реактивного двигателя и поршневого двигателя превратился в авианосец. приземлился под реактивным двигателем после отказа его радиального двигателя.)
В декабре 1945 года Океан передан в Средиземноморском флот , с воздушной группой , состоящей из Супермарина Seafire -equipped 805 Naval Air Squadron и 816 Naval Air Squadron , оснащенная Fairey Firefly ночных истребителей. Она высадила свою авиагруппу на Мальте в июне 1946 года, чтобы использовать ее в качестве военного корабля для переброски войск в Сингапур . В октябре 1946 года она оказала помощь в тушении пожаров и оказала медицинскую поддержку двум эсминцам Saumarez и HMS Volage (R41), когда они подорвались на минах в инциденте на проливе Корфу . В мае 1948 года она вошла в состав оперативной группы, поддерживающей вывод британских войск из Палестины , обеспечивая прикрытие с воздуха после эвакуации баз британских ВВС в Палестине.
Ocean дважды направлялся в Корею , сначала с мая по октябрь 1952 года, а затем с мая по ноябрь 1953 года. В августе 1952 года группа самолетов Hawker Sea Fury с авианосца вступила в воздушный бой с северокорейскими истребителями МиГ-15, сбив одного из них.
В августе 1954 года она присоединилась к учебной эскадрилье Флота метрополии, но сыграла активную роль в Суэцком кризисе . Во время первого в истории крупномасштабного штурма с вертолетов, вертолеты Westland Whirlwind и Bristol Sycamore из Ocean и HMS Theus высадили 425 человек из 45 Commando и 23 тонны грузов в Порт-Саид за 90 минут. После Суэца корабль не видел гораздо более активной службы. В сентябре 1957 года Советский Союз выразил протест, когда HMS Maidstone сопровождал Оушена во время его визита в Хельсинки . Она ушла в расширенный резерв в 1958 году и была списана в 1962 году в Фаслейне .
В своей книге о Венгерской революции Питер Фрайер кратко упоминает «арест двенадцати британских моряков на авианосце« Океан »после незаконных митингов» в октябре 1956 года.
Рекомендации
Источники
- Браун, Дэвид (1977). Файлы фактов о Второй мировой войне: авианосцы . Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN 0-354-01008-5.
- Браун, Дэвид К. (2012). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля 1923–1945 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Шено, Роджер (1998). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия . Лондон: Брокгэмптон. ISBN 1-86019-875-9.
- Фрайер, Питер (декабрь 1996 г.) [1956]. Венгерская трагедия . Лондон: Новый парк. ISBN 0861510720.
- Хоббс, Дэвид (1996). Авианосцы Королевского флота и флота Содружества . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-252-1.
- Маккарт, Нил (2002). Авианосцы класса «Колосс» 1944–1972 гг . Челтенхэм: фан-публикации. ISBN 1901225062.
- Райт, Энтони (июнь 1998 г.) [1978]. Решение австралийского перевозчика: приобретение HMA Ships Albatross, Сидней и Мельбурн . Статьи по морским делам Австралии (№ 4). Канберра: Центр морской энергии. С. 55–109. ISBN 0-642-29503-4. ISSN 1327-5658 .
внешние ссылки