HMS Уганда (66) -HMS Uganda (66)

HMS Uganda underway.jpg
Уганда в процессе
История
Объединенное Королевство
Имя Уганда
Заказал 1939 г.
Строитель Викерс-Армстронг , Ньюкасл-апон-Тайн
Положил 20 июля 1939 г.
Запущен 7 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию 3 января 1943 г.
Не работает Передан Королевскому флоту Канады 21 октября 1944 г.
Идентификация Номер вымпела : 66
Почести и
награды		 Атлантика 1943 г., Сицилия 1943 г., Салерно 1943 г., Средиземное море 1943 г.
Канада
Имя Уганда
Приобретенный 21 октября 1944 г.
Введен в эксплуатацию 21 октября 1944 г.
Почести и
награды		 Окинава 1945 г.
Переименован HMCS, Квебек, 14 января 1952 г.
Тезка Провинция Квебек
Повторно введен в эксплуатацию 14 января 1952 г.
Списан 15 июня 1956 г.
Идентификация Номер вымпела: C66
Девиз Nos canons parleront (Наши пушки будут говорить)
Судьба Прибыл в Осаку , Япония, 6 февраля 1961 года на слом.
Значок Или вертел кленового листа, заряженный геральдической лилией первого
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер класса Фиджи
Смещение
  • 8712 тонн стандарт
  • 11024 тонны с полной нагрузкой
Длина 169,3 м (555 футов 5 дюймов)
Луч 18,9 м (62 футов 0 дюймов)
Проект 5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Движение
  • 4 мазута трехбарабанных котла типа Адмиралтейство
  • четырехвальные редукторные турбины
  • четыре винта
  • 54100 кВт (72500 л.с.)
Скорость 33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч)
Диапазон 10 200 миль (18 900 км; 11700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение
  • 730 (военное время)
  • 650 (мирное время)
Датчики и
системы обработки
  • Тип 281 воздушный поиск
  • Тип 272 поиск поверхности
  • Определение высоты типа 277
  • Управление огнем Тип 274 (152 мм)
  • Управление огнем Тип 283 (102 мм)
  • Управление огнем Тип 282 (2 фунта)
Вооружение
Броня
Самолет перевезен Два самолета Supermarine Walrus , снятые в ноябре 1943 года.

HMS Uganda - легкий крейсер класса « эра Фиджи» времен Второй мировой войны, спущенный на воду в 1941 году. Он служил в Королевском флоте в 1943 и 1944 годах, включая операции в Средиземном море, и был передан Королевскому флоту Канады как HMCS Uganda в октябре 1944 года. Она служила в Тихоокеанском театре военных действий в 1945 году и была уволена в резерв в 1947 году. Когда она была повторно задействована для участия в корейской войне в 1952 году, ее переименовали в HMCS Quebec . Последний раз она была списана в 1956 году и списана в Японии в 1961 году.

Строительство и карьера

HMS Uganda был одним из цейлонских подклассов (вторая группа из трех кораблей, построенных в 1939 году) крейсеров класса Фиджи и построенных Vickers-Armstrong на их верфи Walker. Она была начата 7 августа 1941 года и введен в эксплуатацию 3 -го января 1943 года.

Операции базового флота

В марте 1943 года, после обучения в Скапа-Флоу , Уганда вышла в качестве эскорта конвоя, чтобы защитить конвой, направлявшийся в Сьерра-Леоне, от немецких эсминцев типа « Нарвик», действующих из Бискайского залива . После двух таких конвоев она была отправлена ​​в качестве эскорта для океанского лайнера RMS  Queen Mary, перевозившего Уинстона Черчилля и его сотрудников в Вашингтон . Путешествие было совершено со скоростью 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час), и корабль прибыл на военно-морскую базу Арджентия , Ньюфаундленд с низким уровнем топлива. По возвращении с этой службы Уганда вернулась в Плимут для ремонта.

Операции Средиземноморского флота

Когда ее переоборудование было завершено, ее отправили в Средиземное море в качестве эскорта к одному из крупнейших военных конвоев, направлявшихся на Сицилию . В июле корабль вошел в состав 15-й крейсерской эскадры Средиземноморского флота. Уганда была частью бомбардировочного флота операции «Хаски» , вторжения в Сицилию 10 июля 1943 года. Затем ей было поручено поддерживать основные бомбардировки по всей Сицилии. Уганда вышла из Александрии в составе сил поддержки операции «Хаски» вместе с тремя крейсерами и шестью эсминцами. Уганда входила в состав Support Force East во время высадки в ходе операции «Хаски». В пределах британского плацдарма Уганда с крейсерами « Орион» и « Маврикий» и монитором « Эребус» поддерживала 8-ю британскую армию . 10 августа, снова в поддержку 8-й армии, Уганда и голландский канонерский катер « Флорес» обстреляли позиции к северу от Репосто . 12 августа Уганда , наблюдатель Робертс и голландские канонерские лодки « Скарабей» и « Сумба» обстреляли восточное побережье Сицилии.

В начале операции «Лавина» 9 сентября 1943 года она участвовала в бомбардировке флота, прикрывавшей вторжение в Италию в Салерно . В рамках операции «Лавина» Уганда входила в состав Северных ударных сил, высадивших британский X корпус . Крейсер входил в группу сопровождения и сопровождения войск. Высадка прошла успешно, однако немцы контратаковали и создали серьезную ситуацию на плацдарме. Уганда была в числе кораблей, вынужденных стоять у берега, чтобы оказывать прямую военно-морскую артиллерийскую поддержку . Затем флот подвергся воздушным атакам с применением радиоуправляемых бомб FX 1400 и планерных бомб Hs 293. Во время службы у Салерно в 14.40 13 сентября 1943 года она получила прямое попадание новой немецкой радиоуправляемой планирующей бомбы Fritz X весом 1,4 тонны, сброшенной бомбардировщиком KG 100 . Fritz X прошел семь палуб и прошел прямо через киль , взорвавшись под водой прямо под килем. Сотрясение, вызванное подводным взрывом Fritz X вблизи корпуса Уганды , погасило все возгорания в ее котле и привело к гибели шестнадцати человек, а Уганда забрала 1300 тонн воды. Управлению повреждений под руководством лейтенанта Лесли Рида удалось привести корабль в движение с помощью одного двигателя. Она была отбуксирована на Мальту по USS  Narragansett , где были сделаны временные ремонты.

Поскольку в Европейском театре не было сухого дока, который мог бы провести ремонт, Уганда была отправлена ​​на верфь США в Чарлстоне, Южная Каролина . Сильно поврежденный корабль, на котором работал только один из четырех гребных винтов, проследовал через Атлантический океан в Чарльстон и прибыл 27 ноября 1943 года. Во время ремонта Уганда сняла два ангара, предназначенных для перевозки разведывательных самолетов Supermarine Walrus . Эти ангары использовались для радио и радиолокационного оборудования, а также для удобства экипажа.

Трансфер в Канаду

Бомбардировка HMCS Uganda аэродрома Сукума на Миякодзима в мае 1945 г.
Корабельная рота крейсера HMCS Uganda , август 1945 года.

Во время ремонта правительство Канады вело переговоры с Великобританией о приобретении Уганды для Королевского военно-морского флота Канады (RCN). Официальная передача состоялась 21 октября 1944 года в Чарльстоне в Трафальгарский день , и из уважения к британской колонии судно было переименовано в HMCS Uganda . Уганда ' s первый экипаж в службе RCN был примечателен. Командующим был капитан Ролло Мэнги , ОБЕ , который позже стал начальником военно-морского штаба. Первым офицером (старшим офицером) был командир Хью Пуллен, а другие офицеры, включая лейтенантов-командиров Уильяма Ландимора и Литтлера, в конечном итоге были повышены до флага после войны. Лейтенант Джон Робартс , Aircraft Recognition офицер, впоследствии стал премьером в Онтарио . Остальные члены ее экипажа из 907 человек составляли тщательно отобранную группу; дополнительное обучение на крейсерах проводилось путем обмена личным составом с RN. Первая команда для Уганды была набрана из всех провинций Канады, а также из Доминиона Ньюфаундленд . Восемьдесят семь процентов были резервистами ( RCNVR и RCNR ), а остальные составляли регулярные члены Королевского военно-морского флота Канады.

Уганда ' первое назначение s вскоре после ее повторного ввода в эксплуатацию. Ей было поручено присоединиться к операционному району британского Тихоокеанского флота к югу от Сакисима Гунто . Она присоединилась к 4-й крейсерской эскадрилье и провела остаток месяца в тренировках. Условия для экипажа были тяжелыми, поскольку корабль не был модифицирован для тропических условий, что обеспечило бы лучшую циркуляцию воздуха по всему кораблю и большую вместимость пресной воды. Уганда покинула Галифакс, Новая Шотландия , 31 октября 1944 года и проследовала через Соединенное Королевство, где после реконструкции в Чарльстоне крейсер подвергся дальнейшей модификации. Она покинула Соединенное Королевство в январе 1945 года и направилась к Тихому океану, сделав остановку в Гибралтаре , Александрии, Египет, Суэцкий канал , а затем через Аден и Коломбо, Цейлон , на базу флота во Фримантле , Австралия, куда она прибыла 4 марта. 1945 г.

Как флагман RCN, Уганда участвовала в войне на Тихом океане вместе с Британским Тихоокеанским флотом, присоединившись к нему в Сиднее , Австралия, в феврале 1945 года. Приписана к оперативной группе 57 Британского Тихоокеанского флота, поскольку ее радар и возможности идентификации самолетов были среди лучший во флоте, благодаря переоборудованию в Чарльстоне в 1944 году. 10 апреля 1945 года удар по Сакисиме Гунто был отменен, и оперативной группе было приказано атаковать Формозу . С 11 по 13 апреля 1945 года Уганда в составе 57-й оперативной группы в Тихом океане атаковала аэродромы и объекты в северной части Формозы, прежде чем была перенаправлена ​​обратно в Сакисима Гунто. Крейсер участвовал в бомбардировке японских авиабаз на Сакисима-Гунто с 15 по 20 апреля, прежде чем флот был направлен в залив Лейте . Во время своего пребывания в оперативной группе 57 Уганда подверглась нападению камикадзе . Она получила боевые награды за операции во время битвы за Окинаву и участвовала в нападении на Трук , Формозу и Сакисима Гунто.

В Лейте она присоединилась к Третьему флоту Соединенных Штатов , в 300 морских милях (560 км) к востоку от Японии, и стала единственным военным кораблем Королевского военно-морского флота Канады, который сражался на Тихоокеанском театре военных действий против Императорского флота Японии . В мае 1945 года целевая группа 57 вышла из Лейте, чтобы атаковать Сакисима Гунто почти весь месяц. Уганда была среди кораблей, которым было приказано обстреливать островную группу. Оперативная группа подверглась атакам камикадзе , в результате чего два авианосца были вынуждены отступить, а другой был поврежден.

4 апреля 1945 года канадское правительство изменило политику комплектования экипажей всех кораблей, отправляющихся на Тихоокеанский театр военных действий. Всем тем, кто направляется в Тихий океан, придется снова стать волонтерами. После того, как военнослужащий снова станет волонтером, он будет иметь право на 30-дневный отпуск в Канаде перед развертыванием. Спорно это изменение политики было применено к тем , которые уже существует и Уганда «s RCN экипаж был опрошено канадским правительством 7 мая 1945 года , чтобы определить , будут ли они добровольно для дальнейших обязанностей в Тихоокеанской войне. Среди членов экипажа выросло массовое недовольство из-за плохих условий жизни и отсутствия канадской идентичности для корабля, в результате 605 членов экипажа из 907 человек отказались участвовать в волонтерской работе. Экипаж Уганды чувствовал, что они добровольно вызвались «только для боевых действий» (то есть боевых действий против нацистской Германии ), но теперь оказались в борьбе с другим врагом в совершенно другой части мира.

Голосование 7 мая было проведено на борту « Уганды», и 605 членов экипажа из 907 отказались добровольно участвовать в продолжении операций против Японии. Британское адмиралтейство было в ярости и сказал , что это не может заменить судно до 27 июля в ближайшее время . Однако крейсер продолжал свое развертывание в Тихом океане в течение июня и июля, пока военно-морской штаб искал решение проблемы. Смутил Royal ВМС Канады предложил заменить Уганду с HMCS  принцем Робертом , зенитной зенитным кораблем , который в настоящее время переоборудован в Ванкувере .

Уганда принимала участие в операции «Заключенный», авианосце на японские объекты в Трук . Отплыв 12 июня с острова Манус , крейсер был среди кораблей, предназначенных для бомбардировки острова Дублон. Силы вернулись на остров Манус 17 июня. В июле Уганда , которая теперь входит в состав оперативной группы 37, отправилась вместе с американцами, нанося авианосные удары по району Токио, прибыв туда 16 июля. 27 июля Уганда была заменена HMS  Argonaut .

HMCS Уганда была отделена от Третьего флота ВМС США 27 июля, когда прибыл Аргонавт . Уганда проследовала в Эниветок , а затем в Перл-Харбор для дозаправки, прежде чем отправиться в Эскимальт . По пути в Перл-Харбор один котел потерпел крушение лайнера, что в любом случае привело бы к выходу корабля из боевых действий. 4 августа Уганда, хромая, прибыла в Перл-Харбор, но ее не приветствовали из-за недовольства тем, что ее экипаж «покидает» войну. Уганда вылетела после дозаправки и проследовала в Эскимальт. По пути в Канаду экипаж услышал новости об атомных бомбах , сброшенных на Японию. Они прибыли в Эскимальт 10 августа, в день, когда Япония объявила о принятии Акта о капитуляции .

HMCS Уганда осталась на побережье Тихого океана после войны, проходя обучение. Крейсер был окупились на 1 августа 1947 года в запас RCN.

Вернуться к сервису

HMCS Quebec в Копенгагене в 1954 году

Вступление Канады в корейскую войну и приверженность подразделений канадской армии , Королевских ВВС Канады и Королевского военно-морского флота Канаде силам Британского Содружества в Корее потребовали реактивации HMCS Уганда . Начиная с августа 1951 года крейсер был переоборудован и модернизирован в Esquimalt. Судно было повторно введено в эксплуатацию 14 января 1952 года как HMCS Quebec (C31) и сразу же перебралось из Эскимальта на новую станцию ​​в Галифаксе для замены отправленных в Корею единиц. 14 июня 1952 года Квебек впервые посетил свою одноименную провинцию во время посещения порта Сорель, Квебек . 13–25 сентября « Квебек» и авианосец « Великолепный» участвовали в крупных военно-морских учениях НАТО « Майнбрейс» в водах Северной Европы.

В феврале 1953 года Квебек вместе с Portage и Huron отправился на Бермудские острова для обучения с подводной лодкой Королевского флота « Эндрю» . С 15 июня 1953 года HMCS Квебек был флагманом контр - адмирала Bidwell и привел RCN корабли к Spithead для коронации из королевы Елизаветы II . Группа Королевского военно-морского флота Канады состояла из авианосца, двух крейсеров, одного эсминца и двух фрегатов. В октябре 1954 года Квебек отправился в семинедельный учебный круиз по Карибскому морю и Южной Америке, совершив несколько заходов в порты. Вернувшись в середине апреля 1955 года, Квебек стал первым канадским военно-морским кораблем, совершившим кругосветное плавание по Африке. В рамках перестройки военно-морского флота после Корейской войны, HMCS Quebec был оплачен 13 июня 1956 года и помещен в резерв в Сиднее, Новая Шотландия . Корабль был продан в 1960 году вместе с частично разобранным Ontario компании Mitsui and Co. из Японии на металлолом. Корабль разбился в Японии в 1961 году.

Название ее подразделения сохранилось в форме HMCS Quebec , кадетского летнего учебного центра для Королевских канадских морских кадетов . Учебный центр окончательно закрылся после окончания летнего сезона 2012 года.

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Браун, Д. К. и Мур, Джордж (2003). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-705-0.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Mayflower Books. С. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Колледж, JJ ; Уордлоу, Бен и Буш, Стив (2020). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней (5-е изд.). Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-9327-0.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Гастингс, Макс (2007). Возмездие - Битва за Японию, 1944–45 . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 978-0-307-26351-3.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Мерфин, Дэвид (2010). «АА - АА: фиджийцы повернули полный круг». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2010 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-84486-110-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

внешние ссылки