HMS Yarmouth (F101) -HMS Yarmouth (F101)

История
Великобритания
Имя	HMS Yarmouth
Оператор	Королевский флот
Строитель	Джон Браун и компания
Положил	29 ноября 1957 г.
Запущен	23 марта 1959 г.
Введен в эксплуатацию	26 марта 1960 г.
Списан	30 апреля 1986 г.
Домашний порт	Росайт , Шотландия
Идентификация	Номер вымпела : F101
Девиз	Рекс и Джура Ностра ( Латинское : «Наш король и законы»)
Псевдоним (ы)	Драка 101, Безумная буква Y, Резиновая уточка
Судьба	Потоплен в качестве мишени на HMS Manchester 16 июня 1987 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Фрегат класса Ротсей
Смещение	2800 тонн
Вооружение	2 х 4,5 дюйма (113 мм) орудия Mark 6 , 1 х четырехгранная пусковая установка Seacat SAM , 1 х миномет Limbo , 2 х 20-мм пушки Oerlikon

HMS Ярмут был первый модифицированный тип 12 фрегат из Ротсей класса поступить на службу с Королевским флотом .

Исландская канонерская лодка Baldur протаранила ее во время Третьей трески-войны , и ей пришлось уйти из зоны патрулирования для ремонта.

Во время Фолклендской войны , Ярмут принял участие в единственном корабле участия корабля войны, когда она и HMS Brilliant обстреляла аргентинской подстаканник ARA Monsunen . В последнем бою конфликта Ярмут и HMS Endurance отбили Южные Сандвичевы острова.

Дизайн

Класс « Ротсей» был улучшенной версией противолодочного фрегата класса « Уитби» с девятью « Ротсей», заказанными в рамках судостроительной программы на 1954–55 гг. Для Королевского флота в дополнение к шести « Уитби» .

Ярают был 370 футов 0 дюймов (112,78 м) длиной в целом и 360 футов 0 дюймов (109,73 м) между перпендикулярами , с пучком 41 футов 0 дюймов (12,50 м) и осадкой 13 футов 6 дюймов (4,11 м). Ротсей с были приведены в действие одним и тем же Y-100 машин , используемых в Уитби -классом. Два водотрубных котла Babcock & Wilcox подавали пар с давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и 850 ° F (454 ° C) в два набора паровых турбин с редуктором, которые приводили в движение два гребных вала, оснащенных большими (20 футов (6,1 м)). м) диаметр) тихоходные винты. Машины были рассчитаны на 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), давая скорость 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч). Экипаж составлял около 212 человек и офицеров.

Спаренная 4,5-дюймовая (113-мм) артиллерийская установка Mark 6 была установлена ​​впереди с боезапасом 350 снарядов. Первоначально он предназначался для установки на корме сдвоенной 40-мм зенитной установки L / 70 Bofors , но в 1957 году было решено установить вместо нее зенитную ракету Seacat . Seacat еще не был готов, а Yarmouth был укомплектован одной установкой L / 60 40 мм Bofors в кормовой части в качестве временного зенитного вооружения. Конструктивное противолодочное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь неподвижных и две сдвоенных поворотных) для самонаводящихся противолодочных торпед Mark 20E Bidder , подкрепленных двумя противолодочными минометами Limbo, установленными на корме. Самонаводящиеся торпеды Bidder оказались безуспешными, так как были слишком медленными для ловли современных подводных лодок, и торпедные аппараты вскоре были сняты.

Корабль был оснащен РЛС поиска поверхности / воздуха Type 293Q на фок-мачте и радиолокационной станцией для определения высоты Type 277 на короткой мачте перед фок-мачтой. Система управления огнем Mark 6M (включая радар Type 275) для 4,5-дюймовых орудий была установлена ​​над мостиком корабля, а также был установлен навигационный радар Type 974. Гидролокатор корабля состоял из поискового гидролокатора Type 174, гидролокатора управления огнем Type 170 для Limbo и гидролокатора Type 162 для классификации целей на морском дне.

Ярмут был заложен на Джона Брауна «s Clydebank доке 29 ноября 1957 года, был запущен 23 марта 1959 и была завершена 26 марта 1960 года.

Модернизация

С 1966 по 1968 год Ярмут претерпел серьезную модернизацию, которая приблизила его по грузоподъемности к классу Leander . Ангар и полетная палуба были добавлены в кормовой части, чтобы позволить эксплуатировать вертолет Westland Wasp за счет одного из противолодочных минометов Limbo, в то время как пусковая установка Seacat и связанный с ней GWS20 были установлены на крыше ангара. По обе стороны от мостика корабля были добавлены две 20-мм пушки. Система управления огнем MRS3 заменила Mark 6M, а встроенный радар Type 903 позволил удалить радар высотомера Type 277. РЛС поиска поверхности / воздушного поиска Type 993 заменила существующую РЛС Type 293Q, а защита корабля была усилена за счет добавления ракетного дозатора Corvus chaff .

История эксплуатации

Ярмут вступил в строй 24 марта 1960 года с вымпельным номером F101 и вошел в состав 6-й эскадрильи фрегатов Флота метрополии в качестве лидера. Она была переоборудована в Девонпорте с декабря 1961 года по февраль 1962 года, затем стала командиром 20-й эскадрильи фрегатов в Лондондерри , проработав в этой роли до 1966 года.

13 июля 1965 года она столкнулась с подводной лодкой Tiptoe в 10 милях к юго-востоку от Портленд-Билла . Типто выжила и смогла создать Госпорт собственными силами, и была отремонтирована на дворах Каммелла Лэрда . Tiptoe ' командир s был признан виновным в халатности за аварии. В мае 1966 года она приступила к длительному ремонту и модернизации Портсмутской верфи . Основные изменения заключались в строительстве ангара и полетной палубы для вертолета Wasp и установке зенитных ракет Seacat . Повторно принят на вооружение 1 октября 1968 года на Западный, а затем на Дальневосточный флот. В 1971 году она присутствовала на Днях военно-морского флота Портсмута.

В апреле 1970 года, когда она находилась в патруле Бейры, она была направлена ​​на долгую остановку для спасения Аполлона-13 . Связь в Индийском океане была очень плохой. Инструкции по восстановлению были отправлены из Хьюстона в Галифакс, Новая Шотландия, где Королевский флот Канады отправил их на корабль по азбуке Морзе. Руководство по восстановлению было снято оценками связи, двумя за раз, карандашом и бумагой. К счастью, космический корабль упал в составе оперативной группы ВМС США с двумя авианосцами и телекамерами в Тихом океане.

9 ноября 1970 года авианосец Ark Royal столкнулся с советской Котлин класса эсминцем , Bravyy , который был затенение носителя во время учений в Средиземном море и пересекал луки Ark Royal , а перевозчик запуск самолета. Некоторые из Bravyy ' экипажа s были смыли за борт во время инцидента с Яраете спасая два из них, хотя два из семи советских моряков погибли в результате аварии. Несколько дней спустя на танкере Esso Chile у побережья Мальты произошел взрыв, в результате которого один человек погиб и двое из экипажа были ранены. Ярает ' вертолет с полетел врач к Esso Чили и переправил раненый на берег для дальнейшего лечения.

Третья тресковая война

28 февраля, в ходе Третьей Cod войны , Ярает столкнулся с ICGV Бальдур кормом , сильно повредив фрегат лука , и заставляя ее хромать от области патрульной при содействии буксира Royal Maritime Вспомогательных служб Rollicker . Ярмут прошел ремонт в Чатеме , где ей установили новую носовую часть. Серьезный ущерб и давление на оборонный бюджет привели к тому, что HMS Yarmouth был предложен RNZN позже в 1976 году, но это предложение было отклонено из-за возраста фрегата.

Фолклендская война

Ярмут идет за кормой Кардиффа в южной части Атлантического океана вместе с Андромедой .

Она прибыла с Фолклендов в конце апреля 1982 года и начала охранное сопровождение Оперативной группы. 4 мая, когда в Шеффилд попала ракета Exocet , Ярмут обеспечил противолодочную защиту, пока Стрела пыталась бороться с огнем. После того, как Шеффилд был заброшен, Ярмут взял ее на буксире, чтобы доставить в безопасное место. Однако через 29 часов ветер усилился до ураганной силы, и 10 мая в 7 часов утра Шеффилд окончательно затонул.

Когда десантная оперативная группа прибыла 19 мая, Ярмут обеспечил противовоздушный и противолодочный эскорт, когда войска двинулись в Сан-Карлос-Уотер в рамках операции «Саттон» . 21 мая, когда Ардент был сбит и подожжен аргентинскими «Скайхоками», Ярмут спас экипаж потерпевшего крушение корабля и позже передал его на СС « Канберра» . В течение следующих десяти дней она продолжала действовать в роли противовоздушной обороны во время битвы при Сан-Карлосе днем, но ночью выполняла различные миссии, включая береговую бомбардировку, противолодочное патрулирование, тайные операции и сопровождение торговых судов к и от моря. посадочная площадка.

Рано утром 23 мая, вместе с Brilliant , она перехватила аргентинское каботажное судно ARA Monsunen и вступила в бой с его 4,5- дюймовыми орудиями к западу от Лайвли-Айленда ; каботажное судно избежало захвата, сев на мель у Сил-Коув.

25 мая Ярмут утверждал, что сбил самолет A4C Skyhawk (C-319), которым управлял Тениенте Томас Лусеро, с его ракетным комплексом Sea Cat , хотя этот самолет подвергся полной силе ПВО Сан-Карлоса , с другими утверждениями. от Rapier , Blowpipe и корабельной артиллерийской стрельбы . Лусеро катапультировался, и Бесстрашный вытащил его .

После двухдневного обслуживания в ремонтной зоне она вернулась к обязанностям обстрела, начиная с 6 июня. Их она выполняла ночью, а днем ​​она проехала около 200 миль назад к оперативной группе, чтобы пополнить запас топлива и боеприпасов. Во время одной из этих миссий она наткнулась на небольшую каботажную машину, пропеллер которой был забит веревкой при переправке гуркхов и припасов в Гус-Грин . Ее водолазной команде удалось освободить корабль. В другой раз она оказала Гламоргану помощь в тушении пожаров и оказала медицинскую помощь, когда эсминец был сбит наземным Exocet. 13–14 июня она и « Актив» обстреляли аргентинские позиции во время битвы при Горе Тамблдаун . Во время войны она произвела более 1000 выстрелов из своих основных орудий, в основном во время береговой бомбардировки, и выпустила 58 выстрелов из противолодочных минометов Limbo .

После того, как Аргентина сдала Фолклендские острова, Yarmouth , HMS Endurance , RFA Olmeda и буксир Salvageman отплыли на Южные Сандвичевы острова, где Аргентина с 1976 года создала базу в Южном Туле . После демонстрации орудий Ярмута десять Аргентинские военнослужащие сдались.

Перед тем как покинуть Южный Туле, 21 июня Ярмут был заправлен топливом на RFA Olmeda , который, возможно, был самым южным RAS (L) в истории Королевского флота.

Вывод из эксплуатации

Он был выведен из эксплуатации 30 апреля 1986 года, а в 1987 году отбуксирован в Северную Атлантику и потоплен оружием из Манчестера на SinkEx того же года 16 июня 1987 года.

Командующие офицеры

Заметки

Рекомендации

Публикации

• Блэкман, Раймонд В.Б. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
• Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин А .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: Воздушная война . Британская авиационная исследовательская группа. ISBN 0-906339-05-7.
• Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Кричли, Майк (1985). Фолклендские острова: портфель оперативной группы, часть 2 . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-907771-03-3.
• Кричли, Майк (1981). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 2 . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-9506323-6-8.
• Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-907771-13-0.
• Фридман, Лоуренс (2004). Официальная история кампании за Фолклендские острова, Том 2: Война и дипломатия . Лондон: Рутледж. ISBN 1135775834.
• Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
• Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг . Шеппертон, Суррей, Великобритания: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-1322-5.
• Миддлбрук, Мартин (2012). Фолклендская война . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-84884-636-4.
• Робертс, Джон (2009). Защита нации: история королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-043-7.

Внешние ссылки

• HMS Yarmouth - бывший сайт членов экипажа

Внешнее видео
Лейтенант Лусеро спасен после того, как его сбил HMS Yarmouth (7:10)