Восточное кольцо высокоскоростной железной дороги Хайнань - Hainan eastern ring high-speed railway

Восточное кольцо высокоскоростной железной дороги Хайнань
海南 东 环 高速 铁路 (海南 东 环 铁路, 海南 东 环 高 铁)
CRHTrainHaikou.jpg
Обзор
Статус Оперативный
Locale Восточный Хайнань
Термини Хайкоу
Санья
Станции 15
Услуга
Тип Высокоскоростная железная дорога
Услуги 1
Подвижной состав CRH1A-A , CRH6F-A (текущий)
CRH1A , CRH380A (бывший)
История
Открыт 30 декабря 2010 г.
Технический
Длина линии 308 км (191 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8 + 1 2  дюйма )
Минимальный радиус 5 500 м
Скорость работы 250 километров в час (160 миль / ч)
Карта маршрута

км
0
Хайкоу
10
Чанлю
15
Сюин
20
Chengxi
24
Хайкоу Восток
38
Мейлан Международный аэропорт Хайкоу Мэйлань
89
Вэньчан
139
Цюнхай
147
Боао
152
Hele
193
Ваньнин
215
Шэньчжоу
242
Линшуй
296
Ялонг Бэй
308
Саня
Восточное кольцо высокоскоростной железной дороги Хайнань
Упрощенный китайский 海南 东 环 铁路
Традиционный китайский 海南 東 環 鐵路
Литературное значение Восточная кольцевая железная дорога Хайнань

Восточного кольцо высокоскоростных железные дороги Хайнаня является высокоскоростной железной дорогой на Хайнань острове. Это часть высокоскоростной Китайской железной дороги . Открытая в декабре 2010 года железная дорога связывает столицу Хайкоу в северной части провинции с курортным городом Санья в самой южной части острова.

История

Идея строительства железной дороги была впервые предложена в феврале 1958 года тогдашним вице-премьером и директором Национальной комиссии по планированию Ли Фучуном во время инспекционной поездки на Хайнань. Первоначальное предложение касалось строительства железной дороги, полностью огибающей остров. Он будет включать в себя несколько железнодорожных участков, которые недавно были или собирались реконструировать в юго-западной части острова (см. Западную кольцевую железную дорогу Хайнаня ).

В феврале 1960 года премьер Чжоу Эньлай посетил Хайнань и разработал план строительства. В мае 1963 года Ли Фучунь вернулся, чтобы проинспектировать Хайнань. Он намеревался составить десятилетний план завершения строительства железной дороги. Это было прервано Культурной революцией , и план был приостановлен.

Летом 1980 года Государственный совет принял решение ускорить развитие и строительство на острове Хайнань.

Железнодорожный паром Гуандун-Хайнань (часть железной дороги Гуандун-Хайнань ) был завершен в декабре 2004 года, а Хайнаньская Западная кольцевая железная дорога вдоль западного побережья острова от Хайкоу до Саньи была завершена в 2005 году.

Подготовка к строительному проекту в восточной половине острова официально началась в марте 2006 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам официально утвердила технико-экономическое обоснование 22 марта 2007 года. Строительство началось 29 сентября 2007 года, и железная дорога была введена в эксплуатацию. 30 декабря 2010 г.

При прогнозируемой стоимости более 22,22 млрд юаней (примерно 3,3 млрд долларов США), разделенных между Министерством путей сообщения Китая и правительством провинции Хайнань, это был крупнейший на сегодняшний день отдельный инвестиционный проект на Хайнане, в котором задействовано 50 000 сотрудников. Статьи расходов включали 17,7 млрд юаней на основные средства и 1,5 млрд юаней на поезда.

Официальное открытие и начало эксплуатации Восточного кольца железной дороги состоялось 30 декабря 2010 года с пробного запуска. На церемонии открытия губернатор Хайнаня Луо Баомин заявил, что железная дорога будет способствовать урбанизации и значительно повысит пропускную способность острова.

Линия была введена в коммерческую эксплуатацию 7 января 2011 года. Междугороднее сообщение линии Хайкоу - Мейлань было введено в эксплуатацию 1 июля 2019 года.

Поезда

С 8 марта 2011 г. по маршруту курсировали поезда CRH380A , хотя ограничения пути ограничивают их максимальную скорость до 250 км / ч (160 миль / ч). С тех пор поезда были переданы в Пекинское железнодорожное бюро и больше не курсируют .

Услуги теперь предоставляются CRH1A типа Harmony ( «Hexie Хао» упрощенный китайский : 和谐号 ; традиционный китайский : 和諧號 ; пиньинь : Héxié Hao ) EMU поезда, с общей длиной 213,5 м (700 футов) и общей массой 420,4 длинные тонны (427,1 тонны) и максимальная скорость около 250 км / ч (160 миль / ч).

Каждый поезд состоит из восьми вагонов, в том числе пяти силовых, и трех прицепов. В состав легковых вагонов входят два вагона первого класса, пять вагонов второго класса и один вагон-ресторан. Автомобили первого класса - это модель Dingyuan 64, а автомобили второго класса - Dingyuan 92. В вагоне-ресторане подают блюда быстрого приготовления и напитки. Санузлы предназначены для людей с ограниченными физическими возможностями.

18 ноября 2016 года в эксплуатацию были введены новые электропоезда CRH1A-A , заменившие блоки CRH1A.

Операция

Проездной билет

Железная дорога проходит от железнодорожного вокзала Хайкоу до железнодорожного вокзала Саньи , хотя многие поезда заканчиваются на железнодорожной станции Хайкоу East . Общая протяженность маршрута составляет 308,11 км (191,45 миль), и он будет включать 10 пар поездов, курсирующих в день.

Стоимость полного маршрута между Хайкоу и Саньей составляет 173 юаня за место в первом классе и 108 юаней за место во втором классе. Билеты можно приобрести за десять дней до прибытия на станциях или в торговых автоматах.

Расписание

Первоначально по восточному кольцу высокоскоростной железной дороги Хайнань ходило по десять поездов в день в каждом направлении.

С 20 января 2017 года по восточной кольцевой высокоскоростной железной дороге Хайнаня в каждом направлении курсируют тридцать восемь поездов, из которых двадцать девять проходят между Хайкоу или Хайкоу Восток и Саньей; пять петель вокруг острова от Саньи до Саньи и четыре петли от востока Хайкоу до востока Хайкоу. Для междугородних перевозок в каждом направлении курсирует тринадцать поездов, из которых семь - между Хайкоу и Хайкоу Восток; и шесть от Хайкоу до Мэйлань.

Верховая езда

В 2017 году вся кольцевая высокоскоростная железная дорога Хайнань (включая восточную и западную части) обслужила 25,39 миллиона пассажиров, что на 3,62 миллиона (16,6%) больше, чем в 2016 году.

Станции

Всего 20 станций уже построены или будут вводиться постепенно:

Примечание: ♦ обозначает « В стадии строительства» или «планируется».

Западная высокоскоростная кольцевая железная дорога Хайнань

30 декабря 2010 года было объявлено, что еще одна высокоскоростная железная дорога будет построена на западном побережье Хайнаня. Западная кольцевая высокоскоростная железная дорога Хайнань протяженностью 345 км (214 миль) , в значительной степени параллельная существующей Западной кольцевой железной дороге Хайнаня , соединяется с восточной кольцевой железной дорогой Хайнаня на обоих концах. Планируемая стоимость нового западного кольца - 26,78 млрд юаней, открытие которого состоится 30 декабря 2015 года.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки