Фрегат класса Halifax - Halifax-class frigate
HMCS Калгари в июле 2014 г.
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Галифакс класс |
Строители | |
Операторы | Королевский канадский флот |
Предшествует | Аннаполис класс |
Преемник | Одноклассный надводный боец |
Построено | 1987–1996 |
В комиссии | 29 июня 1992 г. - настоящее время |
Завершенный | 12 |
Активный | 12 |
Общие характеристики | |
Тип | Ракетный фрегат |
Смещение | 4770 т (4770,0 т) |
Длина | 134,1 м (440 футов 0 дюймов) |
Луч | 16,4 м (53 футов 10 дюймов) |
Проект | 4,9 м (16 футов 1 дюйм) |
Движение |
|
Скорость | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
Диапазон | 9500 миль (17600 км; 10900 миль) |
Дополнение | 225 |
Датчики и системы обработки |
|
Электронная война и ложные цели |
TKWA / MASS (система Softkill с несколькими боеприпасами) |
Вооружение |
|
Самолет перевезен | 1 × CH-148 Циклон вертолет |
Авиационные объекты | Одна посадочная площадка и один ангар |
В Halifax -класса фрегат , также известный как класс города , является классом патрульных многоцелевых фрегатов , которые служили Королевские ВМС Канады с 1992 годом классом является результатом проекта Patrol Фрегата канадского , который дата к середине -1970-е гг. HMCS Halifax был первым из двенадцати кораблей, спроектированных и построенных в Канаде, которые сочетают в себе традиционные противолодочные возможности с системами для борьбы с надводными и воздушными угрозами. Все корабли этого класса названы в честь крупного города в каждой провинции ( Сент-Джонс , Галифакс , Шарлоттаун , Фредериктон , Квебек , Торонто , Виннипег , Реджайна , Калгари и Ванкувер ), а также городов Оттава и Монреаль .
В 2007 году правительство Канады объявило о запланированном переоборудовании класса Halifax , известного как проект модернизации класса Halifax (HCMP), частью которого является проект продления срока службы оборудования фрегата (FELEX). В ноябре 2008 года контракт был заключен с командой , возглавляемой Lockheed Martin Canada , включая Saab AB , Elisra , IBM Canada, CAE Professional Services, L-3 Electronic Systems и xwave. Строительный этап программы был завершен в ноябре 2016 года. По состоянию на май 2021 года программа модернизации класса Halifax закрывается, но полная эксплуатационная мощность была достигнута 31 января 2018 года.
В октябре 2011 года канадское правительство запустило Национальную стратегию закупок для судостроения, которая направлена на замену класса Halifax , а также возможностей эсминцев класса Iroquois до 15 новыми боевыми кораблями Canadian Surface Combatant . Этот класс замены в настоящее время находится на стадии проектирования, и ожидается, что строительство начнется в начале 2020-х годов. Тем не менее, суда класса Halifax продолжают модернизироваться, и, по крайней мере, некоторые корабли этого класса, как ожидается, продолжат службу в 2040-х годах.
Описание и дизайн
В Halifax -класса фрегата дизайн, выходящий из канадской программы Patrol фрегата , был заказан в канадских вооруженных силах в 1977 году в качестве замены для стареющего Сен - Лоран , Restigouche , Маккензи и Аннаполиса классов из эскадренных миноносцев , которые все были поставлены задачей по борьбе -подводная война . В июле 1983 года федеральное правительство утвердило бюджет на проектирование и постройку первой партии из шести фрегатов, а вторая партия была заказана в декабре 1987 года. Чтобы отразить меняющуюся долгосрочную стратегию ВМФ в 1980-х и 1990-х годах, флот Фрегаты класса Halifax были разработаны как военный корабль общего назначения с особым упором на противолодочные возможности.
Как построен, ГАЛИФАКС -class судов смещена 4750 длинных тонн (4830 т) и были 134.65 метров (441 фт 9 в) длиной в целом и 124.49 метров (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами с пучком из 16,36 метров (53 футов 8 в ) и осадкой 4,98 метра (16 футов 4 дюйма). Это делало их немного крупнее эсминцев класса « Ирокез» . Суда приводятся в движение двумя валами с гребными винтами регулируемого шага Escher Wyss, приводимыми в движение системой CODOG, состоящей из двух газовых турбин General Electric LM2500 , вырабатывающих 47 500 л. С. На валу (35 400 кВт), и одного дизельного двигателя SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , вырабатывающего 8 800 л. С. На валу ( 6600 кВт).
Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) и дальность действия 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) при использовании своих дизельных двигателей. . Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3930 морских миль (7280 км; 4520 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Класс « Галифакс » насчитывает 198 военно-морских служащих, из которых 17 являются офицерами и 17 летными экипажами, из которых 8 являются офицерами.
Системы контроля
Тактические системы управления и контроля были разработаны в Канаде. К ним относятся судовая интегрированная система связи (SHINCOM), судовая интегрированная система управления механизмами (SHINMACS) и судовая интегрированная интегрированная система обработки и отображения (SHINPADS). SHINCOM был разработан DRS Technology Canada и экспортировался в другие военно-морские силы. SHINMACS был разработан CAE . SHINPADS был разработан Sperry Computer Systems в Виннипеге. при технической поддержке США. Он использовал революционную избыточную и распределенную компьютерную архитектуру, которая была экспортирована для использования в военных системах управления США.
Вооружение и авиация
При постройке кораблей класса Halifax был развернут вертолет CH-124 Sea King , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на больших расстояниях от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты в море до 6 уровня . Класс Halifax также несет на себе противолодочное оружие ближнего действия в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в отсеках пусковых установок по обе стороны от носовой части ангара для вертолетов.
В собранном виде противокорабельную роль играет ракета класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленная в двух четверных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и ангаром для вертолета. Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетами класса "земля-воздух" вертикального пуска Sea Sparrow в двух восьмиэлементных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных слева и справа от воронки. Суда несут 16 ракет. Raytheon / General Dynamics Фаланга Mark 15 Mod 21 Weapon System Close-In (CIWS) установлен на верхней части вертолета ангар для «последней отчаянной» защиты от целей , которые уклоняются в море Воробей.
Основное орудие на баке представляет собой орудие Mark 2 калибра 57 мм (2,2 дюйма) / 70 от компании Bofors . Орудие способно стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунтами) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальности более 17 километров (11 миль). Суда также несут восемь 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметов.
Контрмеры и датчики
В собранном виде система-приманка состоит из двух пусковых установок-ловушек BAE Systems Shield Mark 2, которые стреляют мякиной на расстояние до 2 километров (1,2 мили) и инфракрасными ракетами на глубину до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и центроидного соблазнения. Торпедная ловушка - это буксируемая акустическая ловушка AN / SLQ-25A Nixie компании Argon ST. Корабельный приемник радиолокационных предупреждений CANEWS (Canadian Electronic Warfare System) SLQ-501 и радиолокационный блокиратор SLQ-505 были разработаны Thorn и Lockheed Martin Canada.
Две РЛС управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 ( STIR 1.8 ) установлены одна на крыше моста и одна на приподнятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен РЛС дальнего действия Raytheon AN / SPS-49 (V) 5, работающей в диапазонах C и D, РЛС среднего радиуса действия Ericsson HC150 Sea Giraffe, работающей в диапазонах G и H, и Навигационная РЛС Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. В состав гидролокатора входят канадская буксируемая антенна CANTASS и корпусной гидролокатор GD-C AN / SQS-510, а также система прогнозирования акустической дальности. Система обработки гидроакустических буев - GD-C AN / UYS-503.
Переустановить
Правительство Канады объявило 5 июля 2007 года о программе переоборудования судов класса Halifax стоимостью 3,1 миллиарда долларов, которая будет проводиться с 2010 по 2018 год и продлит срок службы судов до 2030-х годов. Общая стоимость программы была установлена в 4,3 миллиарда долларов, из которых 2 миллиарда долларов были потрачены на модернизацию боевых систем и 1,2 миллиарда долларов на модернизацию среднего возраста. Еще 1 миллиард долларов был выплачен подрядчикам по другим проектам.
Столкнувшись с задержками и ограничениями из-за Правил международной торговли оружием , ВМС решили модернизировать класс Halifax, используя как можно больше неамериканского оборудования, включая технологии из Канады, Швеции, Германии, Нидерландов и Израиля. Международные правила торговли оружием также были обвинены в задержке циклона CH-148, который на два года отставал от первоначального графика. Класс Halifax получил современное оборудование, способное противостоять современным угрозам до 2030 года. Модернизация включает в себя пассивное и активное вооружение, радары и новую боевую архитектуру.
Компания Victoria Shipyards официально объявила о завершении программы переоборудования на западном побережье 29 апреля 2016 года министром национальной обороны Харджитом Саджаном, когда Регина была возвращена в Королевский флот Канады. По состоянию на 2016 год проект был в рамках бюджета. Калгари был первым, кто прошел работу в Виктории, за ним последовали Виннипег , Оттава и Регина . Этап строительства программы на восточном побережье был завершен 29 ноября 2016 года, когда последний корабль восточного побережья, Торонто , был передан Королевскому флоту Канады в Галифаксе.
Системы контроля
Новая архитектура боевой системы и система управления боевыми действиями - это система боевого управления CMS330 от Lockheed Martin Canada , которая включает в себя элементы системы боевого управления Saab 9LV Mk4 (известной как набор компонентов «CanACCS-9LV»). CMS330 является развитием системы управления боевыми действиями. ШИНПАДЫ.
Интегрированная система управления платформой (IPMS) от L-3 MAPPS обеспечивает управление системами. IPMS - это разработка SHINMACS.
Модернизация вооружения и силовой установки
Класс Halifax в настоящее время использует RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) вместо устаревшей RIM-7 Sea Sparrow. ESSM дает большую дальность поражения противокорабельных ракет и самолетов противника. Компания BAE Systems получила контракт на модернизацию Bofors 57 mm Mk 2 до конфигурации Bofors 57 mm Mk 3 . Модернизация проводилась в Карлскуге в период с 2010 по 2016 год, а затем была установлена в Галифаксе и Виктории.
Департамент национальной обороны запросил тендер на поставку военно - морскую обороноспособности системы дистанционного оружия (NRWS) в Галифаксе и ирокезы классов. Класс Halifax должен был быть оснащен новой системой вооружения ближнего боя (CIWS) для замены 12,7-мм крупнокалиберного пулемета M2HB. Хотя компания Raytheon Canada Limited не является частью модернизации, она получила контракт на сумму 180 миллионов долларов на восемь лет на капитальный ремонт, преобразование и ремонт всех канадских CIWS до конфигурации Block 1B Baseline 1.
Министерство национальной обороны объявило, что компания Hewitt Equipment была выбрана для замены дизель-генераторов на судах класса Halifax в июне 2015 года. Контракт был заключен на 10 лет с возможностью продления до 22 лет и распространяется на суда на назначен на любое побережье. Скорость судов этого класса увеличилась до более 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) после модернизации FELEX.
Датчики и контрмеры
В рамках модернизации компания Thales Canada поставила дальний инфракрасный поиск и слежение Sirius (IRST) для класса Halifax . IRST в настоящее время используется на борту немецких фрегатов класса Sachsen . IRST может отслеживать самолеты и корабли с малым радиолокационным сечением .
Saab предоставил 26 директоров CEROS 200 по борьбе с огнем. CEROS 200 - это система радиолокационного и оптронного слежения, которая взаимодействует с современными противокорабельными ракетами и артиллерийскими системами. Он обеспечивает защиту от современных угроз, включая современные противокорабельные ракеты, скользящие по морю, или асимметричные угрозы в прибрежной среде. CEROS 200 является частью 9LV Mk4.
Класс Halifax был оснащен модифицированной многофункциональной поисковой РЛС Sea Giraffe SG-150. SG-150 HC будет модернизирован и обеспечит высокий уровень эксплуатационной готовности, а также улучшенные функции. Компания Thales поставила 13 радаров Smart-S Mk2 S-диапазона, в том числе один для учебных целей. Эти радары оптимизированы для поиска на средних и дальних дистанциях и целеуказания с высокой степенью обнаружения. Smart-S Mk2 - это многолучевой радар 3D, который может обнаруживать враждебные цели в прибрежной зоне. Поставка началась в конце 2010 года и завершилась в 2015 году.
Компания Raytheon Anschütz предоставила по крайней мере 12 радарных систем Pathfinder ST MK 2. Pathfinder Mark II представляет собой современный и гибкий инструмент навигации. Радиолокационная система Pathfinder ST Mk 2 является частью 9LV Mk4. В 2015 году Канада приобрела двенадцать комплектов навигационных радаров X и S-диапазонов от Raytheon Anschütz для этого класса. Новые радары обладают расширенными возможностями обнаружения, новыми интерфейсами контроля радиации и гашения импульсов, а также улучшенным взаимодействием с модернизированной системой управления и контроля корабля.
Класс Halifax был оснащен системой Multi Ammunition Softkill System (MASS), разработанной Rheinmetall . MASS - это полностью компьютеризированная контрмера. Система подключена к датчикам корабля и защищает корабли от атак передовых ракет с сенсорным наведением, запуская ложные цели, которые работают на всех соответствующих длинах волн. MASS в настоящее время используется 15 другими военно-морскими силами по всему миру. Elbit Systems получила контракт на поставку оборудования радиоэлектронной борьбы для класса Halifax , включая системы активного постановки помех и слежения.
Rheinmetall Waffe Munition GmbH получила контракт на поставку 14 систем пассивного электронного противодействия (ECM).
Связь
Класс Halifax получил два многодиапазонных терминала (NMT) ВМФ, установленных на носовой и правой сторонах ангара, чтобы расширить возможности спутниковой связи. Система NMT обменивается данными со спутниками на геостационарной орбите через Ka-диапазон . Эта система была дополнена модернизацией морской спутниковой связи (MSCU) с антенной AN / USC-69 (V3), установленной на крыше ангара. Система была впервые использована классом Halifax при развертывании в Operation Reassurance в 2012 году.
Корабли в классе
Имя | Номер вымпела | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Домашний порт | Статус |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Галифакс | FFH 330 | Сент-Джон Судостроение , Сент-Джон , Нью-Брансуик | 19 марта 1987 г. | 30 апреля 1988 г. | 29 июня 1992 г. | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации |
Ванкувер | FFH 331 | 19 мая 1988 г. | 8 июля 1989 г. | 23 августа 1993 г. | CFB Esquimalt | Активно в эксплуатации | |
Виль-де-Квебек | FFH 332 | MIL Davie Shipbuilding , Лаузон , Квебек | 16 декабря 1988 г. | 16 мая 1991 года | 14 июля 1994 г. | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации |
Торонто | FFH 333 | Сент-Джон Судостроение, Сент-Джон, Нью-Брансуик | 22 апреля 1989 г. | 18 декабря 1990 г. | 29 июля 1993 г. | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации |
Регина | FFH 334 | MIL Davie Shipbuilding, Лаузон, Квебек | 6 октября 1989 г. | 25 января 1992 г. | 29 декабря 1993 г. | CFB Esquimalt | Активно в эксплуатации |
Калгари | FFH 335 | 15 июня 1991 г. | 28 августа 1992 г. | 12 мая 1995 г. | CFB Esquimalt | Активно в эксплуатации | |
Монреаль | FFH 336 | Сент-Джон Судостроение, Сент-Джон, Нью-Брансуик | 8 февраля 1991 г. | 28 февраля 1992 г. | 21 июля 1994 г. | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации |
Фредериктон | FFH 337 | 25 апреля 1992 г. | 26 июня 1993 г. | 10 сентября 1994 | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации | |
Виннипег | FFH 338 | 20 марта 1993 г. | 25 июня 1994 г. | 23 июня 1996 г. | CFB Esquimalt | Активно в эксплуатации | |
Шарлоттаун | FFH 339 | 18 декабря 1993 г. | 1 октября 1994 г. | 9 сентября 1995 г. | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации | |
Сент-Джонс | FFH 340 | 24 августа 1994 г. | 26 августа 1995 г. | 26 июня 1996 г. | CFB Галифакс | Активно в эксплуатации | |
Оттава | FFH 341 | 29 апреля 1995 г. | 31 мая 1996 года | 28 сентября 1996 г. | CFB Esquimalt | Активно в эксплуатации |
Смотрите также
Примечания
использованная литература
Источники
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-132-5.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 978-1-55125-072-4.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первое столетие (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–05 . Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 978-0-7106-2623-3.
внешние ссылки
Официальные сайты кораблей: