Гамбург аэропорт - Hamburg Airport
Гамбург аэропорт
Flughafen Hamburg
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Город Гамбург (51%) AviAlliance (49%) |
||||||||||||||
Оператор | Flughafen Hamburg GmbH | ||||||||||||||
Обслуживает | Гамбург , Германия | ||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||
Построено | 1911 г. | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 53 футов / 16 м | ||||||||||||||
Координаты | 53 ° 37′49 ″ с.ш. 009 ° 59′28 ″ в.д. / 53,63028 ° с. Ш. 9,99111 ° в. Координаты: 53 ° 37′49 ″ с.ш. 009 ° 59′28 ″ в.д. / 53,63028 ° с. Ш. 9,99111 ° в. | ||||||||||||||
Веб-сайт | airport.de | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Аэропорт Гамбурга ( IATA : HAM , ICAO : EDDH ), известный на немецком языке как Flughafen Hamburg , является крупным международным аэропортом в Гамбурге , втором по величине городе Германии . С ноября 2016 года официальным названием аэропорта Гамбурга стал Гельмут Шмидт , в честь бывшего канцлера Германии Гельмута Шмидта . Он расположен в 8,5 км (5,3 миль) к северу от центра города в квартале Фульсбюттель и служит узловым аэропортом для авиакомпаний Eurowings и основными городами для компаний Condor , Ryanair и TUI fly Deutschland . Ранее он назывался аэропортом Гамбург-Фульсбюттель, и это имя иногда используется до сих пор.
Гамбургский аэропорт является пятым по загруженности из коммерческих аэропортов Германии по количеству пассажиров и в 2018 году насчитал 17 231 687 пассажиров и 156 388 рейсов самолетов. По состоянию на июль 2017 года из него выполнялись рейсы в более чем 130 городов и мест отдыха, в основном в Европе, а также три дальнемагистральные рейсы в Дубай , Тебриз и Тегеран . Аэропорт оборудован для обслуживания широкофюзеляжных самолетов, в том числе Airbus A380 .
Другой аэропорт Гамбурга, аэропорт Гамбург Финкенвердер, где расположен завод Airbus , закрыт для коммерческого движения.
История
Ранние годы
Аэропорт был открыт в январе 1911 года за счет частного финансирования Hamburger Luftschiffhallen GmbH (HLG) , что сделало его старейшим международным аэропортом в мире, который до сих пор работает, и вторым по возрасту аэропортом в стране после аэропорта Темпельхоф . Первоначальный участок занимал 45 гектаров и в первые годы своего существования использовался в основном для полетов дирижаблей . В 1913 году участок был расширен до 60 гектаров, северная часть использовалась для операций дирижаблей, а юго-восточная часть использовалась для самолетов.
Во время первой мировой войны , то эллинг широко использовался немецкими военными, пока он не был уничтожен пожаром в 1916 году.
Во время британской оккупации, начиная с 1945 года, аэропорту было присвоено нынешнее название - аэропорт Гамбурга. Он широко использовался во время Берлинского авиалайнера в 1948 году в качестве плацдарма, поскольку северный воздушный коридор проходил между Гамбургом и Западным Берлином .
Когда Lufthansa начала осуществлять пассажирские перевозки в 1955 году, Гамбург использовался в качестве узлового аэропорта, пока аэропорт Франкфурта не вступил во владение из-за ограничений роста, обусловленных расположением в городе. Lufthansa Technik по- прежнему активно присутствует в аэропорту, так как авиакомпания начала свою деятельность в аэропорту. В октябре 1959 года Pan American World Airways была первой авиакомпанией, которая начала регулярные рейсы на самолетах Jet в Гамбург по маршруту Нью-Йорк - Лондон - Гамбург - Копенгаген на Boeing 707 .
В 1960-х годах начались дискуссии о переносе аэропорта в Хайдмур возле Кальтенкирхена. Среди названных причин были ограниченные возможности расширения, ограничения пропускной способности из-за пересечения взлетно-посадочных полос и шум. Lufthansa представила Boeing 707 в 1960 году, который производил больше шума, чем предыдущие самолеты с поршневыми двигателями. От планов отказались из-за неудачного опыта в других городах, где аэропорты были перенесены далеко от центра, и из-за переезда Lufthansa во Франкфурт .
В 1980 году компания Northwest Orient начала полеты в Гамбург из Миннеаполиса с остановкой в лондонском Гатвике . В 1981 году они открыли второй рейс из Нью-Йорка JFK через Копенгаген в Гамбург. Все рейсы выполнялись на самолетах Boeing 747 . После того, как Northwest Orient получила права на обслуживание Франкфурта, они прекратили все полеты в Гамбург с начала 1985 года.
В апреле 1985 года авиакомпания Pan American World Airways открыла ежедневный беспосадочный рейс из Нью-Йорка в Гамбург на самолетах Боинг 747 . Это был первый беспосадочный рейс Pan Am из США в Гамбург. Начиная с февраля 1986 года Pan Am также использовала свой новый дальнемагистральный Airbus A310-200 на маршруте, который превратил маршрут Нью-Йорк в Гамбург в один из первых маршрутов ETOPS через Атлантику. В 1988 году Japan Air Lines приостановила свои полеты из Токио в Гамбург после обслуживания маршрута в течение 24 лет, год спустя, в 1989 году, также Lufthansa приостановила все полеты между Гамбургом и Токио после почти 30 лет службы, что было последним рейсом из Гамбурга в Дальний Восток.
В мае 1989 года American Airlines открыла ежедневные рейсы из Нью-Йорка, Джона Кеннеди, через Брюссель в Гамбург, а Delta Air Lines открыла ежедневные рейсы из Атланты через лондонский Гатвик в Гамбург. В то время как American Airlines приостановила свои полеты уже через год из-за нехватки самолетов после покупки маршрутов Eastern Air Lines в Южную Америку, Delta с мая 1991 года повысила уровень полета из Атланты до ежедневных беспосадочных рейсов с Tag-On в Берлин-Тегель . а также обслуживал Нью-Йоркский аэропорт JFK - Гамбург с ноября 1991 года после того, как принял на себя Североатлантическую сеть маршрутов Pan Am.
Разработка с 1990-х гг.
В марте 1990 года Lufthansa открыла ежедневный рейс из Гамбурга в Нью-Йорк-Ньюарк и добавила еще один беспосадочный рейс в Майами в 1992 году, который выполнялся только в течение одного летнего сезона, а затем был приостановлен вместе с рейсом из Ньюарка в конце 1992 года, который вылетал из Delta. Только Air Lines на этом рынке со своими рейсами в Атланту и Нью-Йорк . С начала 1993 года до конца 1994 года South African Airways выполняла рейсы из Кейптауна через Йоханнесбург и Мюнхен в Гамбург. В середине 90-х у Delta Air Lines возникли финансовые проблемы, и ей пришлось консолидировать свой флот и сеть маршрутов. Гамбург был одним из городов Европы, которые были полностью отключены в конце 1995 года. С 1996 года Canada 3000 начала летние сезонные полеты в Гамбург, пока не обанкротилась. в конце 2001 года они обслуживали Торонто в Гамбург через Галифакс и из Ванкувера в Гамбург через Калгари . В мае 1998 Delta Air Lines возобновили ежедневные беспосадочные рейсы между Атлантой и Гамбургом, однако этот рейс только функционировала до начала 2000 А комбинации , то слишком большой бизнес - класса в их Boeing 767-300ER самолетов и основания SkyTeam альянса из Дельта снова отменяет эту услугу.
Уже в начале 1990-х годов в аэропорту началась масштабная модернизация. План, получивший название HAM21 , включал новое расширение пирса на 500 м, новый терминал (Терминал 1) и площадь аэропорта между терминалами 1 и 2, которая включает консолидированную зону безопасности. Акционерами аэропорта являются город Гамбург и AviAlliance .
В мае 2005 года airTransat открыла сезонные рейсы между Торонто и Гамбургом. В июне того же года Continental Airlines открыла ежедневные беспосадочные рейсы между Нью-Йорком / Ньюарком и Гамбургом, а в марте 2006 года Эмирейтс открыла ежедневные рейсы из Дубая в Гамбург. В 2011 году China Eastern Airlines добавила Гамбург к своей маршрутной сети. Однако из-за отсутствия прав на перевозки они могли добавить метку только к существующим рейсам Шанхай - Франкфурт . Первоначально рейс выполнялся только один раз в неделю, затем был увеличен до двух раз в неделю. Остановка во Франкфурте и низкая частота рейсов недостаточно понравились бизнес-путешественникам, поэтому авиакомпания China Eastern приостановила рейс в 2013 году.
Radisson Blu Hotel Hamburg Airport был добавлен в 2009 году, в сочетании с новым доступом придорожного и станцией и связи с быстрой транзитными городами системы ( Гамбург S-Bahn ).
В январе 2016 года TUIfly объявила, что покидает аэропорт Гамбурга исключительно из-за растущей конкуренции со стороны бюджетных перевозчиков. Хотя летние сезонные рейсы не возобновятся, все оставшиеся направления были отменены к марту 2016 года. Несколько недель спустя было официально объявлено, что аэропорт будет назван в честь Гельмута Шмидта , бывшего сенатора Гамбурга и канцлера Западной Германии. 10 ноября 2016 года аэропорт был переименован в аэропорт Гамбурга имени Гельмута Шмидта .
В октябре 2016 года Air Berlin объявила о закрытии своих объектов технического обслуживания в аэропорту в связи с мерами по сокращению расходов и реструктуризации.
В июне 2017 года easyjet объявила, что закроет свою базу в Гамбурге к марту 2018 года в рамках переориентации на другие базовые аэропорты. Хотя более половины бывших рейсов были отключены, несколько маршрутов остались на месте, поскольку они обслуживаются с других баз easyJet. В октябре 2018 года United Airlines объявила о прекращении своих сезонных рейсов в Ньюарк , оставив в аэропорту только три дальнемагистральных маршрута, все на Ближний Восток и никаких прямых рейсов в Северную Америку . Маршрут был открыт Continental Airlines еще в 2005 году и перешел с круглогодичного на сезонный в 2017 году. Также в октябре 2018 года Эмирейтс переключила один из двух ежедневных рейсов из Дубая на обслуживание А380 . Это был первый коммерческий рейс А380 в Гамбург. Второй ежедневный рейс по-прежнему выполняется самолетами Boeing 777-300ER .
Удобства
Первоначально площадь аэропорта Гамбурга составляла 440 000 м 2 (4 700 000 кв. Футов). С тех пор площадь увеличилась более чем в десять раз - до 5,7 км 2 (2,2 квадратных миль). Главный перрон занимает площадь 320 000 м 2 (3 400 000 кв. Футов) и имеет 54 парковочных места; Пассажирские терминалы обеспечивают 17 реактивных мостов . По состоянию на июль 2016 года в аэропорту было только три маршрута, обслуживаемых широкофюзеляжными самолетами ; тем не менее, в течение этого года три выхода на посадку были модернизированы двухрежимными мостами, чтобы обеспечить более быструю посадку и высадку для больших самолетов, таких как Airbus A380 . Взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перроны могут принимать большие самолеты, в том числе Airbus A380. Эмирейтс заменила на маршруте один Boeing 777 на A380. 28 мая 2018 года Эмирейтс объявила, что начнет полеты из международного аэропорта Дубая в Гамбург на A380.
Терминалы
В Гамбурге есть два терминала, Терминал 1 и Терминал 2, которые соединены площадью аэропорта и зоной выдачи багажа, которая проходит через нижние этажи всех трех зданий. Эти три здания были спроектированы Gerkan, Marg and Partners. Оба терминала имеют высокий изогнутый потолок, имитирующий форму крыла. Во всех зданиях уровень 1 - это уровень отправления, а уровень 0 - уровень прибытия. Аэропорт Гамбурга предлагает 12 лент выдачи багажа на уровне прибытия.
В аэропорту Плаза находится центральная проверка безопасности, а также магазины, рестораны, лаунджи и другие объекты обслуживания. Здесь находится станция городской железной дороги (пригородная железная дорога), строительство которой было завершено в декабре 2008 года.
Терминал 1
Терминал 1 был завершен в 2005 году и очень похож на Терминал 2 по дизайну и размеру. Он имеет множество функций экономии энергии и воды, таких как сбор дождевой воды для использования в туалетах и ThermoLabyrinth , который использует температуру земли, чтобы помочь регулировать температуру в здании и снизить нагрузку на системы кондиционирования воздуха. В Терминале 1 находится большинство авиакомпаний, в том числе входящих в альянсы Oneworld и SkyTeam .
Терминал 2
Терминал 2 (несмотря на его название, более старый объект) был завершен в 1993 году. В нем , среди прочего, находится Lufthansa и ее партнеры по Star Alliance .
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Гамбурга:
Статистика
Пассажиры и движения
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Пассажиры | Движения | Фрахт (в т ) | |||
---|---|---|---|---|---|
2000 г. | 9 949 269 | 164 932 | 48 669 | ||
2001 г. | 9 490 432 | 158 569 | 43 076 | ||
2002 г. | 8 946 505 | 150 271 | 40 871 | ||
2003 г. | 9 529 924 | 149 362 | 36 018 | ||
2004 г. | 9 893 700 | 151 434 | 37 080 | ||
2005 г. | 10 676 016 | 156 180 | 32 677 | ||
2006 г. | 11 954 117 | 168 395 | 38 211 | ||
2007 г. | 12 780 631 | 173 516 | 44 204 | ||
2008 г. | 12 838 350 | 172 067 | 37 266 | ||
2009 г. | 12 229 319 | 157 487 | 31 595 | ||
2010 г. | 12 962 429 | 157 180 | 27 330 | ||
2011 г. | 13 558 261 | 158 076 | 27 588 | ||
2012 г. | 13 697 402 | 152 890 | 28 174 | ||
2013 | 13 502 553 | 143 802 | 28 302 | ||
2014 г. | 14 760 280 | 153 879 | 28 948 | ||
2015 г. | 15,610,072 | 158 398 | 31 294 | ||
2016 г. | 16 223 968 | 160 904 | 35 284 | ||
2017 г. | 17 622 997 | 159 780 | 36 863 | ||
2018 г. | 17 231 687 | 156 388 | 33 473 | ||
2019 г. | 17 308 773 | - | - | ||
Источники: ADV, аэропорт Гамбурга. |
Самые загруженные маршруты
Классифицировать | Место назначения | Пассажиры | Действующие авиалинии | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Мюнхен | 1,750,284 | Eurowings , Люфтганза | ||||
2 | Франкфурт | 1,422,950 | Люфтганза | ||||
3 | Лондон (все аэропорты) | 978 500 | British Airways , easyJet , Eurowings , Ryanair | ||||
4 | Пальма де Майорка | 882 830 | Кондор , Eurowings , Ryanair | ||||
5 | Штутгарт | 737 285 | Eurowings | ||||
6 | Вена | 710 162 | Австрийские авиалинии , Eurowings , LEVEL | ||||
7 | Цюрих | 699 800 | Eurowings , Швейцария | ||||
8 | Дюссельдорф | 524 114 | Eurowings | ||||
9 | Анталия | 498 966 | Кондор , Corendon Airlines , Freebird Airlines , SunExpress | ||||
10 | Амстердам | 477 618 | Eurowings , KLM | ||||
Общее количество пассажиров, отправляющихся на прямые рейсы, увеличилось вдвое (без стыковочных пассажиров). |
Наземный транспорт
Тренироваться
Аэропорт находится примерно в 8 км к северу от центра Гамбурга и в 8 км к югу от Нордерштедта в районе Фульсбюттель. S-Bahn S1, которым управляет Deutsche Bahn, курсирует каждые десять минут между аэропортом, Ольсдорфом, Вандсбеком, центральным вокзалом Гамбурга , Альтоной, Бланкенезе и Веделем. Это часть тарифной организации HVV, предлагающей билеты на все виды общественного транспорта в Гамбурге. Двигаясь в сторону аэропорта, поезда S1 разделяются на станции Ольсдорф, одна часть идет в аэропорт, а другая - в Поппенбюттель.
Автомобиль
На автомобиле до аэропорта можно добраться по федеральной автомагистрали A7 по государственной автомагистрали B433, которая является третьей кольцевой дорогой. Автомобилистам с востока города необходимо проезжать через Гамбург.
Автобус
Аэропорт также связан некоторыми местными автобусными маршрутами с близлежащими районами, а также регулярным автобусным сообщением с городами Киль и Ноймюнстер .
Мелочи
- Аэропорт Гамбурга является источником вдохновения для крупнейшего в мире миниатюрного аэропорта Кнуффинген , входящего в Miniatur Wunderland .
- С 1999 по 2021 год бывший самолет Lufthansa Boeing 707 выставлялся на всеобщее обозрение на территории аэропорта. В феврале 2021 года руководство аэропорта объявило о его сносе в связи с мерами по сокращению расходов. Первоначально он эксплуатировался Lufthansa с 1960 по 1975 год и был подарен аэропорту после использования в качестве учебно-тренировочного самолета.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Гамбурга на Викискладе? Путеводитель по аэропорту Гамбурга от Wikivoyage