Железнодорожный вокзал Хэмптон-Корт - Hampton Court railway station
Хэмптон-корт 
| |
|---|---|
 | |
  Хэмптон-корт Расположение Хэмптон-Корт в Суррее
| |
| Место нахождения | East Molesey |
| Местная власть | Элмбридж |
| Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
| Код станции | HMC |
| Категория DfT | C2 |
| Количество платформ | 2 |
| Доступный | да |
| Зона проезда | 6 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |
 1,718 миллиона |
| 2016–17 |
1,690 миллиона |
| 2017–18 |
1,622 миллиона |
| 2018–19 |
1,617 миллиона |
| 2019–20 |
1,542 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 1 февраля 1849 г. | Открыт |
| Дополнительная информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 24′10 ″ с.ш., 0 ° 20′33 ″ з.д. / 51.4028 ° N 0.3425 ° W Координаты : 51.4028 ° N 0.3425 ° W51 ° 24′10 ″ с.ш., 0 ° 20′33 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал
| |
Железнодорожная станция Хэмптон-Корт - пригородная конечная станция в Ист-Молси , в районе Элмбридж в графстве Суррей , в 100 ярдах от моста Хэмптон-Корт , середина которого является границей Большого Лондона . Станция находится в 14 милях 76 цепей (24,1 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо .
Через Темзу станция обслуживает Дворец Хэмптон - Корт и прилегающих к нему парк на стороне дома, дома Риверсайд, отели и бутики в Лондоне округ Ричмонд на Темзе , и в транспорте для Лондона «s Travelcard зоны 6 ; Станция находится через Темзу от парка Хэмптон-Корт , садов и парка Буши .
История
Самым старым артефактом, обнаруженным в этом районе, было каноэ эпохи каменного века, найденное в реке Мол / реке Эмбер , которое сейчас выставлено в музее в Хенли-на-Темзе . Территория, на которой расположены станция и парк, ранее принадлежала церкви, затем дворцу Хэмптон-Корт, а затем была подарена местному совету в период с 1670 по 1840 год. Станция является конечной точкой 1,5-мильной (2,4 км) ветки Хэмптон-Корт. линия , имеющая одну развязку - с Юго-Западной магистралью (западнее Сурбитона ). Одна сквозная станция находится на ветке Thames Ditton . Станция построена на острове, образованном между рекой Моле и ее ближайшим притоком - рекой Эмбер. Доступ был сначала через деревянный мост от Creek Road. Филиал был открыт 1 февраля 1849 года. Первые два года его существования повозки запрягали лошади. Обычные паровозы заменили лошадей в 1849-1950 годах - сначала на тендере, когда следовали по линии (а не «вверх» в Лондон), в то время как строительство первой поворотной платформы еще продолжалось. К 1868 году четыре линии, четыре платформы, железнодорожный поворотный круг, угольный склад и вспомогательные постройки составляли большую версию этого места. Пиковая пропускная способность этой станции приходилась на период с 1912 по 1929 год, когда на площадке разветвлялось более 10 путей; четыре группы путей были предназначены для переброски подъездных путей (для расширения услуг для остальной части сети); четыре были предназначены для самой станции, а две линии были подъездными путями для товаров, включая сыпучие материалы и угольный склад. В этот период был снят поворотный стол на берегу Темзы (фундамент которого был обнаружен в ходе предложенной реконструкции в 2013 году). Считается, что вертушка была восстановлена рядом с Саммер-Роуд и Хэмптон-Корт-Уэй.
В 1930-х годах русло устья Крота было засыпано, и ручей соединился с рекой Эмбер, чтобы построить путь Хэмптон-Корт и реконструированный мост Хэмптон-Корт, спроектированный Эдвардом Лютьенсом . Участок станции принадлежит Network Rail , а услуги обслуживаются Юго-Западной железной дорогой с использованием флота класса 455 .
С 1960-х годов территория, прилегающая к берегу реки, была связана с причалом речного парома и открытой площадкой с видами на Дворец и вверх и вниз по Темзе из «чайной и танцевальной комнаты», известной как "Веселый лодочник" (под которым в ходе археологических раскопок в 2013 году был найден поворотный подъезд поезда викторианской эпохи). Он был закрыт в начале 1990-х годов и с тех пор оставлен заброшенным различными владельцами.
Услуги
Типичное обслуживание на станции в непиковый период - два поезда в час в / из лондонского Ватерлоо через Сурбитон и Уимблдон , поездка на 13 миль (21 км) занимает 35 минут. Хэмптон-Корт был предложен в качестве потенциальной конечной остановки в рамках предлагаемого проекта Crossrail 2 .
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Thames Ditton |
Филиал Юго-Западной железной дороги Хэмптон-Корт |
Терминус | ||
| Дальнейшее развитие | ||||
| Предыдущая станция |
  Crossrail
|
Следующая станция | ||
| Терминус | Crossrail Crossrail 2 |
|||
Станционные здания и инфраструктура
Поезда используют обе платформы. Билетные автоматы присутствуют. Первый этаж вокзальных построек остается в эксплуатации. Здание в якобинском стиле было спроектировано сэром Уильямом Титом с богато украшенными окнами и дверями, и оно внесено в список. Верхние этажи больше не используются в качестве вокзалов или коммерческих офисов и заброшены. Покраска здания к олимпийскому циклу включала перекрашивание окон верхнего этажа и различные ремонтные работы.
Доступ для инвалидов включает в себя пандусы платформы для бордюров от пешеходного перехода от автостоянки к тротуарам и ступенек от автостоянки. Пассажирские зоны ожидания являются внешними и неотапливаемыми, но находятся под дождевыми навесами.
Network Rail планирует отремонтировать станцию, за исключением верхних этажей. Недавние работы включают расширение платформ для размещения поездов с 10 вагонами и обновление остекления навесов поздней викторианской эпохи. На вокзале есть душевая и туалет. Услуги на платформе включают газетный киоск, кофейные и цветочные киоски, вместимость для 130 велосипедов и собственную автостоянку для пассажиров и посетителей этого района (примерно 200 мест). Офис заказа такси на территории больше не используется.
Внешне есть автобусы 411, 461 и R68, зона высадки, стоянка для автобусов и автостоянка с оплатой и демонстрацией. Доступ к реке возможен у подножия соседнего моста Хэмптон-Корт. В зависимости от погоды и туристических событий Parrs Boats отправляет паромное сообщение к северу от станции. Национальный велосипедный маршрут 4 проходит мимо станции.
Территория станции граничит с исторической "Стерте" (полуостровом) острова Сигарет, и попасть в этот парк можно либо с автостоянки, либо через вход со стороны реки.
В начале 2010-х годов на всех станциях South West Trains был установлен как минимум один современный билетный автомат, на котором можно было использовать наличные и дебетовые / кредитные карты для покупки билетов по картам в любой пункт назначения National Rail. Здесь также можно пополнить счет на карты Oyster . В мае 2019 года компания Network Rail установила новый шлагбаум с несколькими считывающими устройствами.
Знаки платформы датируются 2009 годом и отражают сдержанный пример юго-востока с белыми буквами на темно-синем поле.
Из-за небольшой протяженности ветка имеет ограничения скорости: 40 миль в час (64 км / ч) на верхней линии и 45 миль в час (72 км / ч) на нижней.
использованная литература
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Хэмптон-Корт от National Rail