Ханс Йешоннек - Hans Jeschonnek

Ханс Йешоннек
Родился	( 1899-04-09 )9 апреля 1899 г., Хоэнзальца , Позен
Умер	18 августа 1943 г. (1943-08-18)(44 года) Голдап , Восточная Пруссия
Верность	Германская Империя Веймарская Республика Нацистская Германия
Сервис / филиал	Люфтваффе
Годы службы	1914–1943 гг.
Классифицировать	Генералоберст (генерал-полковник)
Битвы / войны	Первая мировая война Силезские восстания Вторая мировая война Польская кампания Битва за Нидерланды Битва за Бельгию Битва за Францию Битва за Британию Балканская кампания Восточный фронт Защита Рейха  †
Награды	Рыцарский крест Железного креста
связи	Герт Йешоннек (брат)

Ешоннький (9 апреля 1899 - 18 августа 1943) был немецким военным летчик в Имперском военно-воздушных силах Германии во время Первой мировой войны , общего штабного офицера в рейхсвере в период между войнами и генералом - полковником (генерал-полковником) и начальником Генерального Персонал в люфтваффе , в воздушной войне ветви вермахта во время Второй мировой войны .

Он родился в 1899 году и поступил в армию кадетом в 1909 году. Обучение в качестве офицера в военной академии. В конце концов, в 1914 году он получил свою комиссию и служил в пехоте на Западном фронте . В 1916 году он перешел в Luftstreitkräfte , где прошел обучение на летчика-истребителя . Йешоннек к моменту поражения Германии в ноябре 1918 года сбил два вражеских самолета, получив Железный крест 2-й и 1-й степени.

Йешоннек остался в армии, присоединившись к рейхсверу , вооруженным силам Веймарской республики . Он участвовал в Силезском восстании 1919 года, а затем служил младшим офицером генерального штаба в 1920-х годах. В 1933 году национал-социалисты захватили власть в Германии под руководством Адольфа Гитлера . Йешоннек восхищался Гитлером, и под руководством его ближайшего соратника Германа Геринга , главнокомандующего недавно сформированной люфтваффе , карьера Йешоннека начала стремительный подъем от гауптмана (капитана) в 1932 году до генерал-майора (бригадного генерала) в 1939 году. В ноябре 1938 года. Йешоннек был назначен начальником генерального штаба всего в 39 лет. Повышение Йешоннека отчасти зависело от его рабской и беспрекословной преданности Гитлеру и Герингу.

Йешоннек направил Люфтваффе от широко обоснованных доктрин межвоенного периода после начала Второй мировой войны. Он был учеником краткосрочной концепции, так называемой блицкригской войны. Йешоннек пренебрегал промышленным производством, военной разведкой, логистикой, противовоздушной обороной, стратегическими бомбардировками и созданием резервов, поддерживающими его военную организацию. Путь Jeschonnek о войне на основе полной приверженности люфтваффе в непосредственной авиационной поддержки операций в сотрудничестве с немецкой армией .

Военные победы до 1942 года в значительной степени маскировали неудачи Йешоннека, Геринга и Оберкоманды люфтваффе (верховного командования ВВС). Поскольку военные усилия Германии потерпели неудачу на Восточном и Североафриканском фронтах в 1942 и 1943 годах, британско-американское комбинированное наступление бомбардировщиков начало стратегию по уничтожению люфтваффе в войне на истощение, к которой Йешоннек и Геринг не смогли подготовиться.

В 1943 году Йешоннек испытал по крайней мере один эмоциональный срыв из-за неудач и неспособности Люфтваффе защитить Германию. Подорванный Герингом и его подчиненными, Йешоннек застрелился 18 августа 1943 года. Самоубийство было прикрыто Герингом, чтобы сохранить моральный дух немцев и помешать вражеским державам получить какие-либо разведывательные преимущества.

Ранняя жизнь, карьера и Первая мировая война

Йешоннек родился 9 апреля 1899 года в прусском городке Иновразлав в семье учителя доктора фил. Фридрих Карл Йешоннек и его жена Клара Эмма Каролина. У него было три брата и сестра от первого брака отца и четыре сводных брата от второго брака отца. Трое из его братьев выбрали службу в рейхсвере ; его брат Пауль умер на службе в Рехлине 29 июня 1929 года. Герт Йешоннек прослужил 34 года военно-морским офицером. С 1905 по апрель 1908 года Йешоннек посещал Bürgerschule (гражданскую школу) в Бромберге , современный Быдгощ, а затем в течение одного года местную гимназию . В 1909 году он вступил в военный кадетский корпус в Кёслине , ныне Кошалине. В апреле 1913 года он перешел в Прусскую главную военную академию ( Hauptkadettenanstalt ) в Лихтерфельде .

Он был сделан Leutnant оне патент (второй лейтенант без комиссии) в 1914 году в возрасте 15 лет В первые месяцы Первой мировой войны он служил в пехотном полку: 50 - Нижнесилезский пехотного полка. В 1915 году Йешоннек получил звание лейтенанта в 16 лет. Йешоннек был переведен в Luftstreitkräfte (Имперская воздушная служба) в 17 лет. Он присоединился к 40 -й истребительной эскадрилье Jagdstaffel ( 40 -я истребительная эскадрилья) на Западном фронте, и к моменту окончания Первой мировой войны Йешоннек сбил два вражеских самолета. и получил Железный крест 1-го класса и Железный крест 2-го класса.

После поражения Германии, краха Германской империи и перемирия в ноябре 1918 года Йешоннек вступил в рейхсвер и служил Веймарской республике . Он воевал в Силезских восстаниях в качестве члена из рейхсвера ' s 6 кавалерийского полка. Йешоннек присоединился к воздушным отрядам Freikorps , Grenzschutz Fliegerabteilungen (GFA) участвовал в том же конфликте. Затем он работал под руководством Курта Стьюдента , инспектора по вооружению в Военно-артиллерийском управлении с 1923 по 1928 год, и учился в Генеральном штабе . Отсутствие немецкого оборудования в то время позволило Йешоннеку посетить ряд других стран и летать на нескольких голландских , шведских и швейцарских самолетах. В 1928 году окончил Kriegsakademie (War Academy) первым в своем классе и в апреле Jeschonnek работал в инспекции 1 (L), в воздушной войне отделения Министерства рейхсвера ( Reichswehrministerium ) под командованием Гельмута Фелми из 1929. ведомство негласно отвечало за строительство военных самолетов, запрещенных Версальским мирным договором .

Йешоннек был одним из 300 авиаторов, в том числе 168 офицеров, которые составляли часть эмбрионального авиационного штаба 1 ноября 1930 года. Он занимал должность руководителя секции в Truppenamt и Waffenamt до 1935 года. Jeschonnek участвовал в дебатах среди офицеров Truppenamt. в 1932 г. о независимости военной авиации. Глава отдела с 1930 по 1934 год Курт фон Хаммерштейн-Экворд возражал против предложений авиационного штаба о создании в будущем полунезависимой авиационной части. Он предлагал разделить его на три ветви, чтобы армия взяла под свой контроль большинство. На возражения Equord был дан ответ в газете Jeschonnek, которая выступала за централизацию всей авиации, как военной, так и гражданской, в одном офисе. Споры об организации ВВС разрешились быстро, когда к власти пришли нацисты.

Люфтваффе

30 января 1933 года к власти пришли Адольф Гитлер и нацистская партия . В конце концов национал-социалисты реорганизовали Рейхсвер и переименовали его в Вермахт в 1935 году. Вооруженные силы были разделены на ветви. 1 мая 1933 года было создано Министерство авиации ( Reichsluftfahrtministerium ). Йешоннек, которому было всего 34 года, был назначен адъютантом государственного секретаря Эрхарда Мильха . В конце концов, эти двое стали враждебно настроены друг к другу, когда Мильх обратился в военный трибунал Йешоннекса по делу о серии происшествий, в которых экипажам было приказано летать низко в ненастную погоду.

Одновременно Йешоннек выполнял полевые функции в качестве офицера, командующего Kampfgeschwader 152 (бомбардировочное крыло 152). В марте 1934 года он получил звание гауптмана (капитана), когда командовал KG 152. 1 апреля 1935 года ему было присвоено звание майора . 1 октября 1936 года Йешоннек был назначен начальником учебной группы III воздушного административного района I в Грайфсвальде . Время, проведенное здесь Йешоннеком, считалось самым счастливым в его карьере. Он смог принять активное участие в испытаниях и оценке самолетов, которые позволили Люфтваффе освоить новейшие авиационные технологии. Йешоннек служил начальником отделения, в нем было три действующих офицера, одиннадцать бывших офицеров и 15 инженеров в офицерском звании. Находясь там, он стал ярым сторонником концепции Schnellbomber (быстрого бомбардировщика). Это видение сыграло важную роль в закупках немецких самолетов.

Генеральный штаб

20 апреля 1937 года Йешоннек был произведен в оберстлейтенант (подполковник), поступил в министерство авиации ( Reichsluftfahrtministerium ) в качестве начальника отдела 1 Генерального штаба. Йешоннек был протеже начальника штаба Вальтера Вевер в Oberkommando der Luftwaffe (Верховное командование ВВС). Вевер назначил его своим преемником и начальником оперативного штаба люфтваффе на случай мобилизации в 1936 году. Вевер признал его ум и талант; Ещоннек считался «чудо-ребенком» Генерального штаба. Вевер, не имея никаких планов на раннюю смерть, погиб в авиакатастрофе в июне 1936 года. Йешоннек почти завершил свою опеку под руководством Вевер, одаренного штабного офицера, в области руководства, обучения и организации. В ходе реорганизации, последовавшей за смертью Вевера, 1 февраля 1938 года Йешоннек стал начальником оперативного штаба Люфтваффе, а в ноябре получил звание оберста (полковника). В 39 лет это звание было необычным для профессиональной армии мирного времени. Настойчивое стремление Гитлера к быстрому наращиванию потенциала создало уникальные возможности для раннего продвижения по службе.

Йешоннек играл второстепенную роль в политических интригах люфтваффе. В 1937 году тогдашний начальник штаба Альберт Кессельринг покинул свой пост после битвы с Эрхардом Мильхом . Последний начал кампанию после смерти Вевер, чтобы передать большинство функций и команд под свою юрисдикцию, чтобы стать фактическим начальником штаба. 1 июня 1937 года главный кадровик Ханс-Юрген Штумпф сменил Кессельринга. Штумпф боролся против захвата власти Мильха и 6 декабря 1937 года отправил Герингу меморандум, в котором жаловался, что Генеральный штаб и его офисы издают директивы без консультации. Он назвал отсутствие демаркационной линии в системе подчинения «разрушительным и неприемлемым».

Штумпф утверждал, что Мильх возглавил закупки, технические вопросы и производство, в то время как Генеральный штаб руководил полевыми командами, военным планированием, обучением и операциями, в то время как Мильх предлагал создать две равноправные команды, рассчитывая подорвать позицию начальника штаба. Йешоннек выступил против своего начальника в пользу Мильха. В записке, адресованной Герингу в январе 1938 года, Йешоннек сказал, что Генеральный штаб должен быть «свободен от балласта», должен быть небольшим и заниматься только вопросами оперативного уровня . Предложения Йешоннека были проклятием для трепа Вевер в отношении снабжения и технического обслуживания: «Не говорите - это не работа Генерального штаба». Геринг проигнорировал Штумпфа и в феврале 1938 года создал пост генерального инспектора люфтваффе, чтобы подчиняться ему и руководить десятью управлениями ВВС. Директорам было разрешено отчитываться перед Штумпфом по вопросам снабжения и технического обслуживания.

Не сумев убедить своих коллег в стратегических и технических аспектах, Йешоннек стремился выполнить свой долг перед Гитлером, которого он считал личным героем. 7 ноября 1938 года нацистское руководство предложило увеличить численность люфтваффе до пяти раз по сравнению с нынешними. Йешоннек опубликовал планы создания к 1 января 1942 года военно-воздушных сил из 10 700 самолетов - 5 000 бомбардировщиков, но столкнулся с оппозицией на конференции ОКЛ 28 ноября. Большинство штабных офицеров выступили против программы на том основании, что в Германии не хватало сырья для такого расширения. Йешоннек утверждал, что слепое доверие и повиновение Гитлеру: «Я считаю, что наш долг - не подвести фюрера . Если он приказал эту программу, он также знает средства, с помощью которых она может быть осуществлена». Йешоннек предпочел оставить технические детали производства другим; а именно Мильх и неквалифицированный Удет. Он продемонстрировал явное отсутствие интереса к этим унылым неоперационным вопросам, и, как следствие, пропасть между амбициями Генерального штаба и плановиков Удета увеличилась еще до начала войны. Мильх попытался унизить Йешоннека перед Герингом, но потерял дар речи, когда поддержал планы Йешоннека.

1 февраля 1939 года Йешоннек сменил Ханса-Юргена Штумпфа на посту начальника Генерального штаба ( Chef des Generalstabs der Luftwaffe ) Люфтваффе. 14 августа 1939 года он был произведен в генерал-майор (бригадный генерал). Йешоннек обладал интеллектом, чтобы занимать такое высокое звание, но его отсутствие опыта высшего командования, будь то в мирное или военное время, во все более сложной и большой организации, означало, что он не мог ее контролировать. Как написал один аналитик: «Начиная с полковника, его продвижение по службе было стремительным и необоснованным. Его судьбой стало столкновение с тяжелыми обязанностями, на которые он не был равным». Второй пришел к выводу, что взгляды Йешоннека на воздушные вопросы были слишком недальновидными и незрелыми для вверенной ему должности. Воспитание Йешоннека сыграло свою роль. Он недооценил важность технологий для операций, и его очернение инженеров было типичным для руководства Люфтваффе от Геринга. Большинство офицеров Люфтваффе были выпускниками классических школ ( Humanistische Gymnasien ), а не технических школ ( Real-gymnasien ). Только пять процентов офицеров, за исключением Йешоннека, имели технические степени. Эти ограничения подчеркнул вермахта ' сек слабость подчеркивая тактическое и оперативное исследование по разведке и материально - технического обеспечения .

Быстрое продвижение по службе Йешоннека, возможно, отражало его преданность Гитлеру и национал-социализму. Йешоннек никогда не подвергал сомнению политику Гитлера и верил фюреру на слово по важным вопросам. Йешоннек был членом нацистской партии, наряду с несколькими другими в высших эшелонах люфтваффе, которые заработали репутацию нацистской службы. Однако попытки наполнить идеологией штабных офицеров люфтваффе в военно-воздушных силах были не более успешными, чем в армии. В 1944 году СС предложило передать Люфтваффе под его командование из-за очевидного отсутствия приверженности национал-социализму. Влечение Йешоннека к новому режиму коренилось в его прусской офицерской подготовке, которая подчеркивала дисциплину, строгое самоотречение при исполнении служебных обязанностей и подчинение военной иерархии. Ещоннек стремился воплотить этот идеал в жизнь. Гитлер нацелился на эту традицию в своих речах и воззваниях к пруссианству и его достоинствам.

Гитлер и его ближайший паладин, рейхсмаршал Герман Геринг, главнокомандующий Люфтваффе , поощряли продвижение молодых офицеров с образцовой военной выправкой . Геринг предпочитал качества молодых офицеров, а не людей, которые были его старшими, поскольку они выражали типичные «взгляды высшего командования». Это назначение также отвечало интересам самого Геринга, поскольку в случае провала Люфтваффе он мог переложить вину на них. Со временем упорные упреки Геринга в адрес Йешоннека превратили его в простую оперативную помощь, независимо от того, насколько энергично он защищал свою политику.

В конце концов их отношения испортились. Геринг чувствовал угрозу со стороны своего начальника штаба и главнокомандующего и часто обходил Йешоннека и избегал его советов. Решения Геринга были дилетантскими и разрушительными. Йешоннеку не хватало личности, чтобы бросить вызов Герингу, и он мало что мог сделать, кроме как справиться с последствиями. Несовершенство Йешоннека по возрасту и званию подорвало его авторитет в отношениях с другими сильными, безжалостными штабными офицерами и полевыми командирами, такими как Фельми, Альберт Кессельринг, Хуго Шперрле или Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен .

Начальник штаба

После назначения Йешоннека министерство авиации было реорганизовано. Начальник штаба снова был напрямую подчинен Герингу по оперативным вопросам. Йешоннек передал статс-секретарю Мильчу краткие протоколы собраний персонала. Соревнование за власть и влияние вскоре переросло в борьбу за власть, которая сыграла свою роль в упадке Люфтваффе. Следствием этой реорганизации стало ограничение зоны ответственности Йешоннекса. Инспекции по обучению и вооружению были возложены на директора по обучению, подчиненного Мильчу, в его качестве генерального инспектора Люфтваффе. Рабочая нагрузка Йешоннека была уменьшена, но это лишило его прямого влияния на обучение и замедлило оценку боевого опыта оперативным штабом. Чтобы исправить его, в сентябре 1939 года было создано Управление по особым поручениям или целям ( General zur besonderen Verwendung ), которое объединило все инспекции и им было приказано тесно сотрудничать с Йешоннеком. Отделение I (Операции), Отделение III (Обучение) и Отделение V (Иностранные воздушные силы) были единственными элементами, оставшимися под непосредственным командованием Йешоннека. Организация, обслуживание, снабжение, вооружение - все это было возложено на генерал-квартирмейстера нового офиса . Йешоннек назначил оберстлейтенанта Отто Хоффманна фон Вальдау руководителем операций в Генеральном штабе.

Влияние Йешоннека на Люфтваффе в то время, когда он был начальником штаба, было в подавляющем большинстве отрицательным. Йешоннек изо всех сил пытался убедить старших офицеров в правильности его взглядов на авиацию. Представление Йешоннека о воздушной мощи было глубоко ошибочным, предполагая, что он не был ознакомлен с современными тенденциями в воздушной доктрине. Йешоннек считал, что будущие войны должны вестись с высокой интенсивностью и заканчиваться быстро. Он считал, что авиация должна быть полностью задействована, а все резервы и материальные средства должны быть задействованы на передовой. Всю боевую подготовку личный состав, включая летных инструкторов, сдержать не удалось. Такой подход мог обеспечить максимальную эффективность в начале войны, но он фактически заложил будущее Люфтваффе.

Герман Плохер , начальник оперативного штаба, призвал Йешоннека пересмотреть свои взгляды и подготовиться к длительной войне, но его начальник отверг предупреждение. В частности, Плохер предупредил Йешоннек о необходимости быстрого наращивания резервов как в летном составе, так и в самолетах, настаивая на том, что только непрерывный поток подкреплений через обучение и дальнейшее производство может привести к потерям, которых можно было ожидать в случае войны. до некоторой степени исправлены, чтобы оперативная сила подразделений не упала слишком быстро ниже неснижаемого минимума. Йешоннек настаивал: «Мы должны вести короткую войну; поэтому все должно быть приведено в действие с самого начала». Это решение, которое осталось неизменным до его самоубийства в 1943 году, оставило люфтваффе неподготовленными к войне на истощение против вражеской коалиции.

Ещоннек также не готовился к непредвиденным обстоятельствам. Как начальник штаба он отвечал за это независимо от своих личных предпочтений. Его готовность принять заверения Гитлера в том, что длительной войны не будет, отражала его веру в то, что Гитлер был политическим и военным гением, взгляды которого совпадали с его собственными предубеждениями о том, как вести будущие войны. Речь Гитлера 23 мая 1939 г. по этому поводу особенно впечатлила Йешоннека. Один историк написал, что Йешоннек не имел суждения, необходимого для его должности.

Йешоннек испытал трудности с бомбардировкой уровня с помощью KG 152, а с Эрнстом Удетом стал ярым сторонником пикирующих бомбардировщиков . Поддержка Йешоннеком идеи Удета добавить возможности бомбометания с пикирования всем обычным бомбардировщикам задержала и замедлила разработку и производство многообещающих проектов горизонтальных бомбардировщиков, наносящих ущерб военным усилиям Германии. Со своей стороны, Удет также был переведен на станцию, с которой у него не было образования. Он был назначен главой технических отделов, включая Управление воздушного вооружения, где он контролировал исследования и разработки. Удет не обладал техническими или инженерными навыками для этой должности и был ужасным администратором. Несмотря на личные ограничения Удета, 26 отделов подчинялись ему напрямую.

Ешоннек не был склонен к советам подчиненных. Он имел тенденцию быть саркастичным и резким по отношению к младшим офицерам. Он был неловким на светских мероприятиях и предпочитал компанию небольшого числа близких. Йешоннеку не хватало личности, чтобы вдохновлять подчиненных, и его описывали как «холодного интеллектуала». Генерал дер Флигер Рудольф Майстер , преемник Хоффмана фон Вальдау на посту начальника оперативного штаба люфтваффе, сказал, что большую часть времени его штаб оставался в неведении: «Йешоннек никогда не сообщал мне никаких подробностей. Йешоннек обычно не позволял своему оперативному штабу давать ему советы. Решения принимались утром на командном пункте, так что оперативный штаб обычно сталкивался с свершившимся фактом ». Генерал Мейстер обнаружил, что к Йешоннеку трудно подойти, и поэтому он не мог оказывать большого влияния.« Йешоннек был хладнокровным, вежливым, но резкий.

В беседе с уходящим в отставку начальником оперативного штаба Люфтваффе Полом Дайхманном Йешоннек выступил против идеи тяжелого бомбардировщика , заявив, что цель состоит в том, чтобы поразить цель наименьшим количеством бомб, даже промышленных целей, чтобы уничтожить их. По его словам, такой пикирующий бомбардировщик, как Junkers Ju 88 , мог этого добиться. Когда было указано, что у Ju 88 не было необходимой дальности и скорости для уклонения от обороны и проведения стратегических бомбардировок, Йешоннек отказался от дальнейшего обсуждения этого вопроса. Это было высокомерие, «характерное для Йешоннека, что он считал, что только у него есть опыт судить такие дела». Геринг, Удет и Йешоннек считали этот тип «чудо-бомбардировщиком».

Проект бомбардировщика Ural , основанный Вевером и продолженный Кессельрингом и Штумпфом, воплотился в Heinkel He 177 . Самолет стал единственным тяжелым бомбардировщиком, поступившим на вооружение в значительном количестве. Когда Йешоннек и Удет посетили макет в 1939 году, они одобрили его «краш-производство». Тем не менее, этот тип должен был быть оснащен тормозами для пикирования, но было ли это сделано по указанию Технического управления ( Technische Amt ) или Генерального штаба, не было установлено. После того, как Йешоннек принял концепцию воздушной войны, которая сделала его сторонником так называемых идей блицкрига , он, возможно, больше не думал о войне против крупной промышленной державы, такой как Советский Союз, и о каких-либо требованиях в тяжелом бомбардировщике.

Йешоннек видел воздушную войну в основном с точки зрения боевой авиации. Он ничего не делал для создания транспортных самолетов или самолетов- разведчиков. Производственные программы Wilhem Wimmer исправили это к сентябрю 1939 года, эти силы пострадали в ходе войны. Забота Йешоннека о тактической авиации в ущерб стратегическим бомбардировщикам и краткосрочная подготовка к войне сделали больше, чем любой другой офицер, чтобы отвлечь Люфтваффе от широко распространенной доктрины, которую отстаивали Кессельринг и Вевер, люди, которые считали бомбардировщик, оперативный уровень и стратегию. операции в приоритетном порядке. Йешоннек, многолетний летчик, обладал гораздо более близоруким взглядом на авиацию, чем бывшие армейские офицеры. Пропаганда Ешоннека совместных операций с армией не помешала Генеральному штабу проводить военные игры для проверки средств навигации и специальных подразделений-следопытов , что является важным условием для эффективных ночных бомбардировок.

Операции по поддержке армии по-прежнему имели жизненно важное значение. На протяжении 20-х годов прошлого века летчики обучались этой функции. Опыт гражданской войны в Испании , проведенный Легионом Кондор, помог отточить тактику и приемы, необходимые для организации и координации операций с сухопутными войсками. Этот опыт позволил большому количеству летчиков приобрести навыки навигации, необходимые для выполнения будущих стратегических бомбардировок . В июне 1939 года Йешоннек написал исследование, в котором писал: «[непосредственная авиационная поддержка] - самая сложная задача, которую можно было поставить военно-воздушным силам», и для этого требовалась «самая тесная связь между командирами люфтваффе и поддерживаемыми армейскими частями». Рихтгофен, который служил начальником штаба Хуго Шперле в Легионе Кондор, уже решил многие из этих проблем, и его операции в Испании повлияли на планы нападения на Польшу в 1939 году.

Ещоннек был особенно впечатлен влиянием люфтваффе на наземные операции в Испании. Он понимал, что наземная поддержка будет достигаться в первую очередь за счет воздушного перехвата , но отвлекли огромные ресурсы на миссию непосредственной поддержки с воздуха. В 1939 году Йешоннек сформировал «дивизию ближнего боя» ( Nahkampfdivision ) под командованием Рихтгофена, специалиста по наземной поддержке. Особое внимание уделяется подготовка наземной поддержки, позволило Люфтвафф взять на себя ведущую роль в операциях по поддержанию тесных и , возможно , это были самыми способными воздушными силы в мире в этой области в связи с началом Второй мировой войны.

Вторая Мировая Война

В июне 1939 года во время рейда генерального штаба Йешоннек недвусмысленно заявил, что после объявления боевых действий Люфтваффе не должно направлять все свои силы на уничтожение вражеских военно-воздушных сил. Важнейшее значение имели операции непосредственной авиационной поддержки армии. Его замечания были отрицанием воздушной доктрины, установленной его наставником, Вевером и Гельмутом Уилбергами в 1920-х и 1930-х годах, ведением воздушной войны, в которой участвовал Йешоннек.

Согласно доктрине, немецкие руководители авиации должны были установить превосходство в воздухе в начале войны. Йешоннек отказался от этой позиции незадолго до начала войны, в которой он заявил, что операции по поддержке на суше должны заменять миссию по достижению превосходства в воздухе только в том случае, если они предлагают «возможность достижения безусловных, немедленных и разумных результатов». Пока Люфтваффе готовилось к Кейс Уайту , немецкая авиация готовилась уничтожить авиацию противника в первые часы. Один аналитик писал, что Йешоннек в это время давал колеблющиеся и противоречивые директивы.

1 сентября 1939 года Вермахт (Вооруженные силы Германии) вторгся в Польшу, начав Вторую мировую войну . К моменту войны ОКЛ (верховное командование люфтваффе) решило некоторые важные проблемы, с которыми столкнулась их служба при переходе на следующее поколение самолетов в 1937 и 1938 годах. Немецкие зенитные силы, воздушно-десантные войска ( Fallschirmjäger ) и близкие возможности поддержки позволили ему оказать влияние, с которым другие европейские державы не могли сравниться в 1939 году.

В характере руководства остались принципиальные проблемы. Геринг, Удет, Мильх и Йешоннек не могли думать в долгосрочной перспективе. В интересах производства они ограничились разработкой нескольких самолетов, а именно He 177, Ju 88 и Messerschmitt Me 210 . Это решение не означало прекращения исследований и разработок других типов самолетов, но оно нанесло непоправимый ущерб в этой области, и эта ошибка не была признана до 1942 года. К тому времени было уже слишком поздно. Люфтваффе воевали в боях 1943–1944 годов практически так же, как и в 1939 году.

Ранние триумфы

Немецкое вторжение в Польшу стало возможным благодаря пакту Молотова – Риббентропа в августе 1939 года , в котором нацистская Германия и Советский Союз разделили между собой территории Польши, а последняя держава предоставила Гитлеру щедрую экономическую помощь. Йешоннек проинформировал Геринга о планируемом вторжении 25 апреля 1939 года. В Luftflotte 1 и 4 было собрано 2152 боевых самолета .

Утром 1 сентября 1939 года Йешоннек позвонил в посольство Германии в Москве и попросил Советский Союз сохранить информацию о Минской радиостанции, чтобы пилоты немецких бомбардировщиков могли использовать ее в навигационных целях. ВВС Польши и польская армия оказали ожесточенное сопротивление , хотя 14 сентября бывших предложил лишь спорадическое сопротивление. Кампания продолжалась успешно, пока польская контратака не произошла в битве при Бзуре . OKL было потрясено, когда задумалось об операции «Вассерканте» - кодовом названии бомбардировки Варшавы .

Йешоннек 13 сентября позвонил Александру Лёру , командующему Luftflotte 4, и потребовал нанести зажигательную бомбу на север Варшавы. Гетто, расположенное к северу от железнодорожного вокзала Данцига, могло быть задействовано в операции. Небольшой контингент KG 4 , всего два штаба (эскадрильи) под командованием Мартина Фибига сбросил 50:50 заряд зажигательных веществ и фугасных бомб. Подразделение Fliegerdivision 1 сбросило 7000 зажигательных средств, и Фибиг сообщил Йешоннеку, что гетто горит. OKL отклонило запросы, сделанные Рихтгофеном 22 сентября о «эксперименте по типу опустошительного и террористического рейда», поскольку бомбардировка во время осады Варшавы уже разрушила 10 процентов города, повредила 40 процентов и убила, возможно, около 40 000 человек, включая вероятных всего 6000 некомбатантов. Йешоннек отказался от приказа с целью бомбардировки Варшавы, чтобы ускорить ее капитуляцию, «не более того».

Йешоннек был награжден Рыцарским крестом Железного креста 27 октября 1939 года после поражения Польши. Через несколько дней после поражения Йешоннеку было приказано помочь в планировании Фалл-Гельб (Желтое дело), ​​вторжения в Бельгию и Францию , которое должно было начаться 12 ноября 1939 года. OKW ( Oberkommando der Wehrmacht ) выразило протест из-за неподготовленности войск вооруженные силы в то время. Геринг и Йешоннек возражали против исключения Нидерландов из вторжения. Гитлера это не трогало, и Йешоннек обратился к ОКВ с предупреждением, что британцы могут использовать голландские аэродромы для атаки на Рур . 14 ноября OKW признало это. Йешоннек очень хотел оккупировать Нидерланды; 6 февраля 1940 года он обратился к Альфреду Йодлю с предложением гарантировать бельгийский нейтралитет и гарантировать, что Нидерланды будут подвергнуты вторжению вместе с Данией и Норвегией . Гитлер согласился с предложениями Йешоннека 20 ноября 1939 года.

Начальник штаба начал обсуждения, чтобы решить, как Люфтваффе лучше всего поддержит Гелба . В беседе с Йодлем Йешоннек изучил возможность того, что люфтваффе сможет сдержать противника на севере Франции за несколько дней до начала наступления на западе. План изначально был принят. Погодные условия отложили наступление на всю зиму. 11 января 1940 года Йешоннек утверждал, что атака в поддержку вторжений в Нидерланды не может начаться в течение трех дней - Люфтваффе затем проведет предварительные атаки на авиабазы ​​союзников до того, как наземное вторжение начнется 17 января. В тот же день произошел инцидент в Мехелене . Планы были отменены, и в феврале был задействован план Манштейна . Наступление отложили до мая.

В промежуточный период Геринг просил разрешения атаковать доки и верфи в Великобритании, но Гитлер отказался разрешить отвлечение авиации до тех пор, пока не начнется Фалл Гельб и не будут приобретены базы в Нидерландах. Директива ОКВ № 9 разрешала установку мин с воздуха и с моря в британских портах и ​​эстуариях. Для этого под командованием Иоахима Коллера было сформировано 9-е подразделение Fliegerdivision . Была острая нехватка мин и самолетов. Йешоннек не помог и отказался уступить Heinkel He 111 , Dornier Do 17 или Dornier Do 217 , находившиеся в то время в разработке, для морских операций. Несмотря на отсутствие сотрудничества с Йешоннеком в войне на море, к нему обратился гросадмирал Эрих Редер , главнокомандующий Кригсмарине (военно-морской флот), чтобы помочь в планировании вторжений в Данию и Норвегию, операции Weserübung . Директива о вторжении была опубликована 1 марта 1940 года. Геринг пожаловался Гитлеру, что 110 офицеров ОКЛ были проинформированы об операции до него. Он также был возмущен подразделением Люфтваффе, подчиненным армии. Йодль и Йешоннек были вынуждены выработать компромисс, в соответствии с которым запросы к боевым силам со стороны армии фильтровались через OKL, которое издавало приказы. Люфтваффе сыграли жизненно важную роль в семинедельной норвежской кампании .

10 мая 1940 года Гелб начался и завершился 3 июня завоеванием Нидерландов и Бельгии и изгнанием британской армии из Дюнкерка . Второй этап операции, Fall Rot , был завершен за три недели. Пикирующий бомбардировщик сыграл важную роль в битве за Францию и в Норвегии, что на какое-то время подтвердило взгляды Йешоннека на войну.

Кампания Йешоннека и Геринга не была безупречной. В разгар битвы при Ханну , Fliegerkorps VIII Рихтгофена получил приказ помочь немецкому прорыву у Седана на следующий день после начала танкового сражения при Ханну. Рихтгофен не знал о намерениях Йешоннека до того дня, что свидетельствовало об отсутствии грамотной штабной работы и штабных офицеров. Когда прорыв оказался под угрозой, был достигнут компромисс. Рихтгофен должен был отправить в Седан лишь часть сил из-за логистики.

24 мая ОКВ приказало немецким войскам остановить наступление на Дюнкерк. Йешоннек полностью поддержал хвастовство Геринга о том, что люфтваффе может уничтожить амбразуру и предотвратить эвакуацию из Дюнкерка . Провал немецкого воздушного наступления позволил англичанам вывести основную часть регулярной армии с континента.

Оставшаяся часть кампании продвигалась быстро. Франция капитулировала 25 июня 1940 года. Йешоннек разделил успех Люфтваффе. 19 июля 1940 года Йешоннек получил звание генерала дер Флигера в возрасте 40 лет.

Война против Британии

После перемирия от 22 июня 1940 года ОКВ считало, что война практически выиграна. Преобладающую эйфорию разделяли Геринг и OKL. Тем не менее 30 июня 1940 года Геринг издал директиву, предписывающую ОКЛ разработать планы операции по установлению превосходства в воздухе над Англией, если это необходимо. В директиве говорилось: «[поскольку] до тех пор, пока авиация противника не уничтожена, основной принцип ведения воздушной войны состоит в том, чтобы атаковать воздушные части противника при каждой возможной благоприятной возможности - днем ​​и ночью, в воздухе. , а на земле - без оглядки на другие миссии ». Геринг надеялся, что достижение победы в воздушном сражении позволит избежать вторжения в Британию, убедив правительство Черчилля либо подчиниться Германии, либо достичь с ней мирного соглашения.

Британцы отвергли мирные инициативы Гитлера. В ответ Гитлер подготовил непредвиденное, операции Морской лев ( Seelöwe ), высадка десанта в Англии. На конференции « Морской лев» в Берлине 31 июля 1940 года ни один представитель Люфтваффе не присутствовал, и Геринг проигнорировал вызовы Гитлера на конференции, нацеленные на межведомственное сотрудничество. Его заместитель Йешоннек был более активным. 18 июля он присутствовал на конференции с Гитлером, на которой обсуждалась общая военная стратегия против Великобритании. Гитлер открыто размышлял о недружелюбии Сталина и сказал присутствующим, что вторжение в Советский Союз было стратегией отступления, если Морской лев будет оставлен. В тот же день Геринг и его командиры Luftflotten встретились в Каринхалле , но обсудили лишь второстепенные вопросы, касающиеся предстоящего воздушного наступления, получившего название операции «Атака орла» .

В то время как армия и флот делали пробные шаги к планированию десантного нападения, OKL вело внутренние дебаты о том, какие наборы целей следует атаковать, чтобы получить контроль над воздухом. 11 июля Йешоннек приказал атаковать прибрежные корабли в качестве прелюдии к главному сражению против Королевских ВВС . Два командира Люфтфлоттена , Шперле и Кессельринг, превзошли приказ Йешоннека, поскольку нерешительность ОКЛ не оставила им ничего другого. Начались воздушные операции против судов в Ла-Манше , которые немецкие летчики назвали каналкампфской фазой битвы за Британию .

Сперрле и Кессельринг просчитались или были введены в заблуждение разведкой, недооценив количество истребителей, имеющихся в распоряжении истребительного командования - они оценили общее количество самолетов Королевских ВВС в 450 самолетов, в то время как реальная цифра равнялась 750. Хронические сбои разведки по британскому производству, системам обороны и характеристикам самолетов препятствовал немецкой воздушной операции на протяжении всего боя. Йозеф Шмид , главный офицер разведки Йешоннек, в первую очередь отвечал за предоставление неточной и искаженной информации старшим немецким авиационным командирам, что способствовало чрезмерной самоуверенности.

По мере развития битвы за Британию Йешоннек, Геринг и Кессельринг пришли к выводу, что излишне оптимистичные отчеты о победе немецких летчиков и ложные сведения от Шмида предполагают, что истребительное командование Королевских ВВС находится на грани краха. Разведка послужила фактором, побудившим Геринга 7 сентября перебросить авиацию в Лондон, чтобы вывести в бой последние истребительные войска. Только Шперле возражал. Сперл оценил численность британских истребителей в 1000 человек, что является гораздо более точной оценкой. 14 сентября 1940 года Гитлер критиковал руководство и с подозрением относился к их боевым отчетам на встрече с Йешоннеком. Йешоннек считал воздушное сражение выигранным и требовал от Гитлера бомбардировки Лондона, чтобы она стала окончательным ударом.

Гитлер хотел сохранить угрозу вторжения, продолжая воздушные удары по военным и общественным объектам в британской столице. Йешоннек считал, что военная и гражданская промышленность расположены слишком далеко друг от друга, чтобы добиться падения морального духа, нападая на первую. Вместо этого он настаивал на нападениях на жилые районы. Гитлер отказался. Он приказал бомбить только военные объекты в Лондоне. Йешоннек считал Лондон своей целью до начала операции « Игл» , что разделяли и другие старшие офицеры.

Стратегия Йешоннека не нашла поддержки со стороны Геринга. В разговоре с Йешоннеком Геринг спросил своего начальника штаба, действительно ли он думает, что британцы капитулируют. Йешоннек ответил, что немецкий народ не поступит при тех же обстоятельствах, но британцы были слабее. Геринг не сомневался в решимости британцев. 15 сентября британские ВВС отразили крупные дневные налеты на Лондон. Ночной блиц начался всерьез, когда дневные бои утихли, поскольку это был единственный способ продолжить воздушную войну против Британии. Послевоенный анализ опровергает миф о том, что решение Германии атаковать Лондон и отказаться от наступления на аэродромы спасло истребительное командование; Британская оборона оставалась в основном неповрежденной.

За несколько часов до атаки Ковентри Геринг уехал в отпуск и поставил Мильха командовать Люфтваффе. Йешоннек, не желая служить под руководством своего врага, последовал примеру Геринга. Ни один из них не вернулся в строй до конца января 1941 года. Блиц не нанес существенного ущерба британским военным усилиям. Бомбардировка нанесла огромный ущерб городам - Плимут , Саутгемптон , Ковентри, Лондон, Кардифф , Бристоль , Бирмингем , Белфаст , Шеффилд , Халл и Манчестер подверглись сильным бомбардировкам, что в некоторой степени повлияло на производство. Ливерпуль Blitz оказался очень разрушительны для доков и судоходства. В целом ОКЛ не удалось разработать правильную стратегию во время ночной кампании. Обсуждения на высшем уровне люфтваффе вращались вокруг воздушной тактики, а не стратегии, и кампания становилась все более бесцельной. К моменту окончания бомбардировок в июне 1941 года около 40 000 человек были убиты и 46 000 ранены.

В 1941 году технические аспекты кампании усложнились. Британские контрмеры с февраля 1941 года повлияли на точность бомбардировок. Решение Йешоннека для проведения эффективных стратегических бомбардировок без тяжелых бомбардировщиков (за что он частично отвечал) заключалось в том, чтобы нанять несколько избранных из его высококвалифицированного экипажа для хирургических ударов по важным промышленным целям. Эти операции давали шанс на успех, но были всего лишь булавочными уколами, которые подвергали риску незаменимые экипажи. Немецкие потери в авиации были тяжелыми, но потеря обученных и опытных экипажей еще больше подорвала мощь люфтваффе. Накануне вторжения Гитлера в Советский Союз немецкие бомбардировщики имели на 200 бомбардировщиков меньше, чем 10 мая 1940 года.

Атлантический и Средиземноморский

В конце 1940 г. Йешоннеку и OKL было приказано подготовиться к оказанию помощи Бенито Муссолини после неудавшегося итальянского вторжения в Египет и итальянского вторжения в Грецию в сентябре и октябре 1940 г. Во время визита в Рим Йешоннек обнаружил Regia Aeronautica (ВВС Италии). остро нуждаться в поддержке. Йешоннек воздерживался от предложения итальянцам большого количества оборудования, так как он, как и другие офицеры с расовыми предрассудками, не считал итальянцев способными эффективно использовать немецкую авиацию. Предрассудки и преобладающее мнение, что война будет недолгой, заставили OKL полагать, что помощь Италии была пустой тратой усилий. Эта точка зрения обеспечивается в конечном итоге потери в Северной Африке к державам оси .

Jeschonnek же согласился выпускать специалист в области пресечения образования, Fliegerkorps X на Сицилию . 14 декабря 1940 года 14 389 человек, 226 боевых самолетов с 31 транспортным средством были направлены в Италию и Северную Африку для минирования Суэца и перерезания путей Средиземного моря . Авиакорпус немедленно приступил к бомбардировке целей на Мальте . Йешоннек и Гитлер увидели непосредственную опасность, которую представляет остров, и призвали Муссолини «уменьшить» ее. Неспособность ОКЛ разработать перед войной воздушную торпеду пагубно сказалась на операциях в Средиземном море. Йешоннек по прямому приказу Гитлера в спешке подготовился к созданию такого подразделения. До октября 1940 года Йешоннек игнорировал разработку воздушных торпед.

Йешоннек участвовал в Балканской кампании - вторжении Германии в Югославию и вторжении в Грецию . Йешоннек поддержал использование парашютистов в битве за Крит и желание Курта Стьюдента использовать Крит в качестве плацдарма для вторжений в регионы Кипра и Суэцкого канала. Йешоннек прилетел в Афины, чтобы наблюдать за вторжением на Крит. В разгар битвы он получил известие, что « Бисмарк» затонул. Он отправил сообщение машины Enigma , перехваченное ULTRA , с вопросом о местонахождении сына его сотрудников, мичмана , на борту.

Победа на Крите пришла слишком поздно, чтобы страны оси не могли ею воспользоваться, особенно инакомыслие в Ираке . Тем не менее по совету дипломата Фрица Гробба Гитлер приказал немецкой авиации поддерживать повстанцев . Йешоннек приказал Вальтеру Юнку, командующему Jagdfliegerführer 3 ( Jafü 3 - Fighter Flying Leader) во Франции, отправиться в Ирак, чтобы сформировать Fliegerführer Irak (Полетное командование Ирака). Операция провалилась и закончилась 1 июня 1941 г. потерей 19 самолетов. Введенный в заблуждение Гроббой, Йешоннек предал Юнка военному трибуналу, но старший офицер был оправдан. Неадекватность итальянцев подтолкнула Йешоннека к предложению отправить Кессельринга в Средиземное море для поддержки осады Мальты и Североафриканской кампании . Следствие этого предложения привело к тому, что Геринг приказал Кессельрингу и всему его воздушному флоту, Luftflotte 2, прибыть в театр. Передислокация авиации Кессельринга с Восточного фронта в октябре 1941 г. безвозвратно ослабила люфтваффе в Советском Союзе.

Братья Йешоннека служили в Кригсмарине (военно-морском флоте), и он с пониманием относился к желанию военно-морского флота иметь адекватную поддержку с воздуха в битве за Атлантику . Карл Дёниц , флагман подводных лодок , взял под свой контроль одно подразделение в начале 1941 года, которое вскоре было отобрано Герингом. Был согласован компромисс и создано командование Fliegerführer Atlantik (летающий командующий Atlantic) под контролем Люфтваффе . Противолодочные операции не получили должного внимания во время войны; Непримиримость Геринга и другие театральные действия привлекли немецкую авиацию. 5 сентября 1942 года Ульрих Кесслер , командующий формированием, который, как заметил Йешоннек флигерфюрер Атлантик, был подобен «живому трупу» и должен быть распущен. Кесслер оплакивал вывод бомбардировщиков для бомбардировки Британии и что отрезание «морского пространства» было единственным способом победить Британию. В феврале 1943 года, когда битва достигла апогея, Дёниц потребовал от Геринга самолеты большой дальности, но получил отказ на том основании, что подходящих самолетов не было. Гитлер вмешался и приказал отправить шесть Blohm & Voss BV 222 в Атлантику. Йешоннек увиливал, и они стали доступны только летом. Только четыре Junkers Ju 290 и 10 модифицированных Ju 88H были выпущены до разгрома подводных лодок в Черном мае .

С заметным успехом линкоры « Шарнхорст» и « Гнейзенау» и крейсер « Принц Ойген» совершили рейд в Атлантический океан . Оказавшись в ловушке в порту Бреста, Франция , они подверглись воздушной атаке со стороны бомбардировочного командования Королевских ВВС . 12 января 1942 года в Восточной Пруссии ( Волчье логово ) Гитлер приказал их рискованный отход через Ла-Манш. Люфтваффе было приказано обеспечить прикрытие воздуха и воздушные налеты утечки. Ешоннек обещал около 250 самолетов, но отказался усилить район Ла-Манша истребителями. Unternehmen Donnerkeil (операция «Тандерболт») стала кодовым названием плана прикрытия с воздуха. Само существование операции было настолько секретным, что и Йешоннек, и Галланд были вынуждены подписать клятвы о неразглашении секретности, покидая штаб Гитлера. Доннеркейл стал успехом Люфтваффе, потерявшего всего 22 самолета.

С 1943 года люфтваффе сосредоточило внимание на Средиземноморском театре военных действий как на участке морского пресечения. Генерал-майор Йоханнес Финк был назначен командующим Fliegerdivision 2 в ноябре 1942 года, базирующимся в Марселе . Финк выступал за агрессивную кампанию в западном Средиземноморье и предлагал атаковать каждый конвой, идущий на восток, своими двумя единицами KG 26 (торпеды) и KG 100 (ракеты). Элементы KG 77 в это время начали преобразовывать в торпеды для повышения боевой мощи. Финк подал в отставку Йешоннеку, если ему откажут. С января по август 1943 года было потоплено только 26 кораблей, и дивизии не удалось предотвратить падение Туниса в мае 1943 года. Преемник Йешоннека Гюнтер Кортен планировал увеличить мощь сил противодействия судоходству, но к концу 1943 года они стали все более маргинализованными.

Война с Советским Союзом

22 июня 1941 года Вермахт начал операцию «Барбаросса» , вторжение в Советский Союз. Перед началом кампании Йешоннек заметил: «Наконец-то настоящая война!» Начальник генерального штаба обратил минимальное внимание на истощение, имевшее место в битве за Британию и предшествовавшей битве за Францию. Решение атаковать самую большую страну в мире с помощью военно-воздушных сил того же размера, что и в предыдущем году, и более слабых по опыту и обучению экипажа, было серьезной ошибкой. 27 февраля 1941 года Йешоннек сообщил Францу Гальдеру, что соотношение самолетов к воздушному пространству низкое и что только основные районы могут быть гарантированы с воздуха. В свою очередь, ОКВ предупредило полевых командиров армий, что они должны ожидать большей подверженности воздушным атакам противника, чем в предыдущих кампаниях.

Кампания началась с успехов. ВВС Красной пострадали изнурительных потерь, а немецкая армия продвинулась на окраине Ленинграда , Ростова и Москвы . К концу 1941 года стало ясно, что Барбаросса потерпел неудачу. Боевая мощь люфтваффе была ненадежной. В бомбардировочной мощи у люфтваффе почти не оставалось никаких возможностей. В декабре 1941 г. бомбардировочная авиация располагала лишь 47,1% от штатной численности; только 51 процент этих сил был задействован. Таким образом, из утвержденной численности в 1950 бомбардировщиков у Люфтваффе на 6 декабря 1941 года было только 468 самолетов, или 24 процента разрешенных самолетов. Общая численность войск упала с 3451 в июне до 2749 в декабре 1941 года. Удет, Геринг и Йешоннек разделили долю вины.

Производственная программа Мильха 1942 года, «программа Геринга», была основана на поражении Советского Союза. Провал армии под Москвой создал трудности в увеличении производства самолетов. Гитлер приказал промышленности отказаться от этого плана, так как потери армии и операции на Восточном фронте продолжались. Милч сказал Йешоннеку, что это свидетельствует о сокращении производственных мощностей в авиастроении; и больше трудностей с поиском рабочей силы и сырья.

Мильх заменил Удета после самоубийства последнего и стремился увеличить производство. В OKL по-прежнему скептически относились к размеру плана. В марте 1942 года Йешоннек возражал против призыва Мильха к увеличению производства истребителей. Йешоннек якобы сказал: «Я не знаю, что мне делать с более чем 360 бойцами!» К июню 1942 года Йешоннек изменил свою точку зрения и согласился с необходимостью ежемесячного производства не менее 900 истребителей к зиме 1943/44 года. Один историк написал: «Принимая во внимание уровень выбытия в 1940 и 1941 годах, мартовский комментарий Йешоннека можно охарактеризовать только как выдающийся». Йешоннек утверждал, что Люфтваффе является наступательным оружием, и хотя он симпатизировал Адольфу Галлану , генералу дер Ягдфлигеру , он продолжал строить штурмовые подразделения и развивать пилотов-штурмовиков за счет Ядгваффе . Йешоннек твердо придерживался мнения, что поражение Советского Союза, а не противовоздушная оборона, было предпосылкой успешного ведения войны. Гитлер и Геринг поддерживали доминирование бомбардировщиков над производством истребителей.

К 1942 году численность Люфтваффе на Восточном фронте уменьшилась. В середине ноября Сталинградская битва обернулась катастрофой, когда несколько армий Оси были окружены. Пытаясь восстановить утраченный престиж, Геринг заверил Гитлера, что армия может снабжаться воздушным транспортом. Йешоннек и генеральный штаб согласились на переброску без комментариев. 24 ноября Рихтгофен отметил серию разговоров, в которых призвал к немедленному побегу. Ешоннек, по-видимому, не имел мнения. Его молчание гарантировало, что ОКХ не получило поддержки авиационного штаба в своем стремлении убедить Гитлера покинуть Сталинград и оставило авиацию с невыполнимой задачей - пополнить запасы армии в кармане.

Выяснилось, что Гитлер и Йешоннек встретились в Берггофе за несколько дней до этого, чтобы обсудить этот вопрос. Ещоннек заверил Гитлера, что Демьянский котел может повториться с соответствующими самолетами и аэродромами. Гитлер предпочел держать армию в Сталинграде и приказал Манштейну ворваться в город, после того как в сентябре заявил, что немецкая армия не будет изгнана. Йешоннек быстро осознал свою ошибку при планировании технических деталей эрлифта и призвал Геринга предупредить Гитлера, что требуемый тоннаж не может быть доставлен, но его начальник посчитал это слишком поздно и отказался. Геринг дал слово Гитлеру и запретил Йешоннеку что-либо говорить. Геринг позвонил Гитлеру, чтобы успокоить его, и даже направил Гитлера к Мильху, если он сомневался в деталях. В 1946 году Мильх узнал об этом разговоре и заметил в своем дневнике: «Обман плюс некомпетентность равны одному рейхсмаршалу!» Казалось, что никто из генерального штаба не оценил ужасные условия, в которых были вынуждены работать экипажи воздушных лифтов. В течение всей осады единственными старшими офицерами, отправившимися на фронт, были фон Рихтгофен и Мильх. Последний был осужден другими генералами люфтваффе как «просто гражданское лицо».

После поражения под Сталинградом и провала операции «Синий » влияние Йешоннека как начальника штаба уменьшилось. Чтобы избежать Геринга, он лоббировал команду Luftflotte 4 , освобожденного Рихтгофеном весной 1943 года. Йешоннеку по неизвестным причинам было отказано в пользу Отто Десслоха . Увеличение производства позволило в июле 1943 года осуществить крупные поставки самолетов для операции «Цитадель» . Йешоннек отметил Герингу, что небоевые потери серьезно сказываются на боевой готовности. Причиной тому стали высокая текучесть кадров и сокращенное время обучения пилотов. В запоздалой попытке уравновесить баланс сил на поле боя Йешоннек и его штабной офицер Рудольф Майстер были главными инициаторами атак на промышленные секторы, хотя армия, возможно, воспользовалась возможностью, чтобы оказать давление на ОКЛ, чтобы бомбить танковые заводы. до Цитадели.

В середине 1943 года Генеральный штаб пришел к выводу, что использование истощающейся авиации Германии для поддержки армии вряд ли даст стратегические результаты. До «Цитадели» Йешоннек и OKL исследовали и выполнили стратегическую бомбардировку советской военной промышленности, а также более знакомые миссии оперативного уровня. Запрет железнодорожного транспорта был достаточно успешным, но перед наступлением Йешоннек отметил, что «силы люфтваффе недостаточно для гарантии победы». Один историк заметил, что «тот факт, что Йешоннек считал силы Люфтваффе недостаточными даже для задач непосредственной поддержки Цитадели, представляет собой еще один пример неспособности руководства Люфтваффе привести цели в соответствие со средствами», который обнажил пропасть между доктриной и возможностями. Признание Йешоннека контрастировало с его беседами с начальником штаба Роберта Риттера фон Грейма Фрицем Клессом, в которых обсуждались попытки использовать 20–30 самолетов для проведения «террористических атак», направленных на подрыв советского морального духа в городах за линией фронта.

Фриц Клесс и Йешоннек создали Generalkommando (специальный штаб), чтобы наблюдать за созданием сил дальних бомбардировщиков. Группа стратегических бомбардировщиков была независимой и находилась под командованием ОКЛ, а не головного воздушного флота. Командование должно было называться (Верховный главнокомандующий авиации Востока) и было обозначено преемником Йешоннека Кортеном Fliegerkorps IV. Йешоннек организовал воздушный флот для операций и рассмотрел вопрос о создании отдельного штата для «целевых исследований, которым было бы поручено изучать и оценивать российскую военную промышленность в целом и использовать все доступные исследования».

Luftflotte 6 Роберта Риттера фон Грейма при некоторой поддержке Luftflotte 4 было назначено семь бомбардировщиков для ведения наступления - KG 55 , KG 3 , KG 4 , KG 27 , KG 51 , KG 53 и KG 100 . Даже Рихтгофен, ведущий специалист по наземной поддержке, согласился на операцию. Чувствовалось, что таким образом Люфтваффе сможет оказать более серьезную помощь армии. Завод № 24 в Куйбышевской области произвел четверть всех авиационных двигателей в Советском Союзе и 85 процентов всех двигателей Ил-2 , завод № 26 в Уфе , на который приходился 31 процент общего производства и 60 процентов всего производства двигателей для истребителей. Завод № 16 в Казани , производящий 12 процентов от общего объема и 60 процентов всех двигателей для средних бомбардировщиков , Завод № 45 в Москве , всего пять процентов, но 15 процентов двигателей Ил-2, и, наконец, Завод № 466. в Горьком с пятью процентами производства и одной десятой всего производства истребительных двигателей. Были рассмотрены три из пяти заводов по производству шарикоподшипников, завод синтетического каучука в Ярославле (23 процента производства) и нефтеперерабатывающие заводы, а также сталелитейные заводы. Сохранившиеся разведывательные карты показывают, что Саратовский завод сырой нефти и шарикоподшипников также рассматривался. На завершающем этапе производство танков и бронетехники получило вес атак. Помещения в Горьком привлекли наибольшее внимание на то производится 15 процентов Т-34s и был крупнейшим завод к западу от Урала . По ошибке планировщики нацелились на Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова , крупнейший автомобильный завод в стране, производивший менее опасные Т-60 и Т-70 . Завод № 112 « Красное Сормово» стал мишенью из-за производства боеприпасов.

Наступление на Горки началось 4 июня 1943 года. Было отправлено 420 бомбардировщиков и сброшено 636 тонн бомб. На Горки было совершено семь крупных налетов, в том числе 682 самолето-пролета, сброшено 1105 тонн бомб. Автозавод имени Молотова, который действительно производил детали Т-34, был серьезно поврежден. Фабрика «Красное» осталась нетронутой. 9 и 20 июня на Ярославский каучуковый завод СК-1 было сброшено 324 тонны бомб. Немецкая разведка выбрала цель, зная об уязвимости своей собственной промышленности к потере производства каучука. Завод был сильно поврежден. Нефтяные цели в Саратове получили 181 тонну бомб с 12 по 15 июня - SU 66 75 и SU 65 76 были узкими местами, поскольку, несмотря на огромные запасы нефти в Советском Союзе, немногие заводы могли перерабатывать сырую нефть в высокооктановое авиационное топливо. .

В середине наступления Альберт Шпеер , министр вооружений, и другие технократы, опираясь на опыт наступления бомбардировочного командования Королевских ВВС на Германию, вмешались и начали вмешиваться в выбор цели. Шпеер сформировал комитет «Рабочий комитет по экономическим целям для воздушного нападения» на 23 июня 1943 года Иоахим фон Риббентропа связи «s, Хевли даже почувствовали необходимость писать в Jeschonnek 12 июня с рекомендациями по целям в советском тыле. Поддержка Хевеля сыграла решающую роль в том, чтобы убедить Гитлера санкционировать наступление на электростанции в соответствии с преемником Йешоннека, Кортеном и Шпеером осенью 1943 года. Долгосрочные последствия бомбардировок для советской военной мощи, безусловно, оказались бы незначительными, даже если бы успешный. Готовность Йешоннека согласиться с рекомендациями армии бомбить танковые заводы и рекомендациями комитета, вероятно, проистекала из того, что довоенная разведка не смогла собрать надлежащую информацию о местонахождении и потенциале советской военной промышленности. Такая информация была бы излишней, если бы Барбаросса добился успеха, но неудача наступления заставила «немецкие вооруженные силы расплачиваться за это».

Йешоннек поддержал наступление на Курске подавляющим большинством немецких воздушных сил, будучи убежден, что Курская битва окажется крупной победой. Люфтваффе нанесли тяжелые потери ВВС Красной и имеет решающее значение в борьбе с Operation Кутузову , и предотвращение окружения в 9 - й армии и 2 - й танковой армии .

Тем не менее, окончательный провал наступления на Курске, последовавший за поражением Германии в Северной Африке, заставил даже Гитлера повернуться против своего начальника штаба авиации. Геринг уже предлагал Гитлеру сменить Йешоннека на посту начальника штаба авиации, но Гитлер возразил.

Защита рейха и падение

В 1939 году бомбардировочное командование ВВС Великобритании начало бомбардировки немецких портов, что положило начало одной из самых длительных военных кампаний Люфтваффе, известной как Защита Рейха ( Reichsverteidigung ). 21 сентября 1939 года Йешоннек издал директиву, в которой ожидалось, что немецкие истребительные силы ( Ягдваффе ) будут защищать Германию способом, «напрямую связанным со стратегической (то есть наступательной) концепцией продолжения ведения воздушной войны». Большинство истребительных частей должно было остаться в составе Luftflotten, а не в командовании ПВО. В 1940 году в выпуске публикации OKL говорилось, что истребители должны были проводить наступательные и оборонительные операции, но «эти оборонительные задачи выполняются в наступательной манере».

Наступление непредубежденность работала хорошо прифронтовая, но он покинул Fliegerkorps в Fliegerďivision без опыта в области противовоздушной обороны и координации с зенитными силами громоздкими, поскольку это может координировать только на Luftflotten уровне. Промежуточным решением стало создание в конце 1939 года Jagfliegerführer (Fighter Command Unit - Jafü ) для выполнения всех разновидностей боевых действий истребителей. Первые успехи во Франции и Норвегии в 1940 году снизили необходимость защиты Германии, и эти команды были отправлены к Ла-Маншу. Поражение в битве за Британию было омрачено военными победами в Балканской кампании 1941 и 1942 годов и начальными этапами на Восточном фронте . Вступление Соединенных Штатов Америки в войну не имело большого значения. ВВС Восьмой был окровавленный в 1942 году, и пилоты Luftflotte 3 уважал новый враг, но сама Германия оставалась практически неприкосновенным днем в 1942 году Западный истребитель обороны , казалось, держа их собственные, побуждая Jeschonnek на замечание одному из его посох: «Галланд может одним крылом позаботиться о [дневной] обороне на западе».

Отношение Йешоннека к американской угрозе было противоречивым. Немецкий военный атташе в Вашингтоне, округ Колумбия , генерал Фрид фон Беттихер, подготовил подробные отчеты о B-17 Flying Fortress и разработке американских самолетов. Йешоннек был впечатлен, поэтому он послал Беттичера к Гитлеру. Гитлер отклонил данные после того, как Геринг убедил его, что самолет низкого качества. Йешоннек написал Боттишеру: «Мы потерялись. В течение многих лет я на основе ваших отчетов переадресовывал требования Гитлеру и Герингу, но в течение многих лет мои просьбы о расширении Люфтваффе оставались без ответа. У нас больше нет воздуха. Я просил защиты и которая необходима. Гитлер выдвинул противоречивые требования. У нас больше нет времени ». Месяц спустя он прервал презентацию угрозы ВВС США своим заявлением; «Каждый четырехмоторный бомбардировщик, который строят союзники, делает меня счастливым, потому что мы сбиваем эти четырехмоторные бомбардировщики так же, как мы сбивали двухмоторные бомбардировщики, а уничтожение четырехмоторного бомбардировщика представляет собой гораздо большую потерю для враг." Близкие люди Йешоннека знали, что их начальник штаба понимал истинную ситуацию, но он не мог заявить о себе публично или перед Гитлером и Герингом.

Конец 1942 года был катастрофическим для немецких военных действий; Сталинград, Аламейн, высадка факелов с нарастающей интенсивностью ночных атак бомбардировочного командования, которые объединились в комбинированное наступление бомбардировщиков , напрягли Йешоннека. Гитлер и Геринг были полны решимости вернуть себе инициативу и сохранить мощные воздушные флоты на фронтах, увеличивая при этом размер ночных и дневных истребительных сил в Германии. Йешоннек запросил полевую команду, чтобы избежать нарастающего давления, но получил отказ. После этого он «продвигался вперед» с этими непреодолимыми амбициями. Йешоннек надеялся, что растущая дневная и ночная оборона отбьет англо-американское наступление, пока Вермахт вернет себе инициативу в Советском Союзе. Йешоннек признал, что USAAF представляют угрозу другого рода, чем бомбардировочное командование; американцы пытались уничтожить конкретные цели. В конце июня 1943 года - блиц-неделя - Джешоннек запросил у Шпеера обновленный список важнейших точек военной экономики, которые нуждались в дополнительной защите.

Воздушная война превратилась из сражения на периферии оккупированной немцами Европы в битву на истощение над Германией. В июле 18,1 процента немецких истребителей, действовавших на первое число этого месяца, были потеряны. В августе 1943 года было уничтожено 248 одноместных и 86 двухмоторных истребителей. Зловещим образом американские истребители эскорта все больше проникали в воздушное пространство Германии, что ограничивало количество времени и пространства, необходимое немецким пилотам-истребителям для перехвата американских бомбардировщиков. Йешоннек и его сослуживцы игнорировали промышленную, техническую и материально-техническую базу, на которой велись современные войны; «та любопытная слепота, которая заставила его в начале 1942 года задуматься о том, что люфтваффе будут делать с 360 истребителями, теперь привела его военно-воздушные силы и страну в безвыходное положение».

Йешоннек также не смог распознать предупреждающие сигналы о росте британской авиации. Он по-прежнему мыслил категориями наступательной авиации и предпочитал наносить ответный удар по британским городам, чтобы «бороться с террором с террором», что соответствовало точке зрения Гитлера. Сила немецких ночных истребителей была недостаточной, и ни Йешоннек, ни Геринг не питали особой симпатии к этой руке. Йешоннек, по словам Беппо Шмида, наиболее «неохотно работал над противовоздушной обороной». В качестве примера пренебрежения Йешоннеком к противовоздушной обороне он вывел из Германии 150 зенитных батарей в декабре 1942 года и отправил их в Италию, прежде чем решение было отменено следующей весной. Восточный фронт поглотил большое количество мобильных батарей, что не позволяло немцам создавать опорные пункты - одно из его выдающихся достоинств. Оборона не была приведена в соответствие с новейшими технологиями, около 30 процентов не имели дальномерного оборудования и только 25–30 процентов. У Люфтваффе был свой радар, и в результате этих решений Люфтваффе не смог предотвратить разрушение немецких городов и защитить свое население.

После поражения в битве у Гельголандской бухты в 1939 году британцы отказались от дневных рейдов в пользу ночных бомбардировок. Назначение Артура Харриса , командира авиации (AOC) бомбардировочного командования изменило характер ночной войны. Обстрел территории стал тактическим методом поражения цели после ужасающего доклада Батта в 1941 году. В результате усовершенствованных навигационных средств и новых конструкций тяжелых бомбардировщиков британцы нанесли разрушительные воздушные удары по немецким городам, начиная с атаки на Любек в марте 1942 года. , а затем бомбардировка Гамбурга в июле 1943 года. В июне 1940 года у Люфтваффе еще не было надлежащей школы подготовки ночных истребителей. В конце 1941 года у ОКЛ было время построить ночные истребительные силы, способные обойтись недопустимыми расходами на ВВС, но ОКЛ предпочло этого не делать, возможно, из-за иллюзий, что Советский Союз скоро падет, а затем будут освобождены авиационные части. на запад для ПВО. Шоковый эффект Гамбурга на OKL стимулировал срочность разработки новой тактики и технологий для преодоления британского наступления, теперь немцы потеряли лидерство в высокочастотной области. Нацистское руководство, в частности Шпеер и Йозеф Геббельс, были ошеломлены ударом, уничтожившим 40 процентов производства крупных и 80 процентов малых предприятий, а также 75 процентов электромонтажных работ, 90 процентов газовых и 60 процентов водопроводных систем. .

Йешоннек, как начальник Генерального штаба, был недостаточно гибок, чтобы подняться над самыми жесткими аспектами традиций и своей узкой интеллектуальной ориентации. Его управление ПВО было «затягивающим» и импровизированным. Предложения по модернизации и оптимизации системы ПВО «оставались для него загадкой». Кессельринг признал это, но добавил, что «объединение национальных средств ПВО в единый воздушный флот - его заслуга». Решение Йешоннека не имело ничего общего с дальновидностью, но было реакцией на разворачивающиеся события.

Отношения Йешоннека с Герингом резко ухудшились в 1943 году. Геринг высоко ценил Йешоннека, когда немецкое оружие было успешным. Когда их отношения впервые обострились, Геринг подарил Йешоннеку верховую лошадь, чтобы возместить ущерб. Йешоннек, резкий, скромный солдат, никогда не мог найти правильный подход к любящему неформальность Герингу. Геринг часто вел себя властно со своим начальником генерального штаба, давая, как сказал Кессельринг, «либо директивы, которые не могли быть выполнены, либо вовсе не выполнялись». Если Йешоннек не устраивал вещи, которые устраивали Геринга, рейхсмаршал приходил в ярость. Йешоннек выдерживал резкую критику. что происходило чаще, с тех пор как Гитлер начал лишать Геринга его доверия, чтобы иметь дело непосредственно с Йешоннеком: факт, который приводил в ярость рейхсмаршала . Враги Йешоннека в ОКЛ, Ульрих Дизинг и Бернд фон Браухич отравили разум Геринга против него. Формирование де-факто второго генерального штаба во главе с фон Браухичем стало последней каплей для Йешоннека. Эти люди часто встречались с Герингом и отфильтровывали приказы без ведома Йешоннека. Еще одним аспектом растущего разногласия была ревность Геринга к популярности Йешоннека. Он запретил Йешоннеку. посещать линию фронта. Йешоннек заменял Геринга на брифингах и часто становился объектом нападок Гитлера. ритизм люфтваффе . Однажды Гитлер отвел Йешоннека в сторону и заверил его, что оскорбления не были адресованы ему. Остается неясным, когда или если Гитлер когда-либо потерял веру в Йешоннека. Гитлер любил резкий прусский стиль Йешоннека и суровый образ жизни.

Смерть

Йешоннек сохранял образ закаленного человека, но те, кто его хорошо знал, описывали его как «почти робкого» и «мягкого человека». По их словам, он «возвел вокруг себя стену». Чтобы скрыть свою внутреннюю уязвимость, на публике он принял холодный, слегка неудовлетворенный и, казалось бы, саркастический характер ». - заявил генерал Мейстер.« Геринг сказал мне, что однажды в Каринхалле, после начала русской кампании в 1941 году, у Йешоннека случился нервный срыв. и сказал, что ответственность «будет переложена на него». Затем я объяснил ему, что буду нести ответственность. Моя жена утешила плачущего человека ». Характеристики депрессии и даже эмоциональных срывов заставили одного историка предположить, что Йешоннек был маниакально-депрессивным человеком . Его настроение было обусловлено военной ситуацией. Он признался Гансу-Георгу фон Зайделю, что были совершены и продолжают совершаться ужасные ошибки. 12 апреля 1943 года Хайнц Гудериан отметил, что он «ушел в отставку» и «выгорел».

Йешоннек прекрасно понимал, что был глубоко вовлечен в неудачи Люфтваффе ; Геринга нельзя винить во всем. Йешоннек будет справедливо привлечен к ответственности за переоценку Ju 88, He 177; в создании авиации без резервов, непригодной для ведения затяжной войны; в согласии прекратить разработку самолета; оставить производство истребителей на низком уровне в пользу средних бомбардировщиков , а также из-за неспособности должным образом мобилизовать свою программу вооружения 1939 года; в явно недооценке англо-американской воздушной угрозы; в согласии на авиационную логистику в Сталинграде; в неспособности создать стратегическую авиацию и авиатранспортное командование; и в том, что слишком поздно не смогли создать силы ПВО. Бремя ошибок и отсутствие значимых семейных связей или религиозных убеждений, обеспечивающих стабильность, он считал самоубийством. Его адъютант сообщил Кессельрингу незадолго до свержения Бенито Муссолини , что ему пришлось вырвать пистолет из руки Йешоннека, и предупредил, что он может попробовать его снова.

17 августа 1943 года ВВС США выполнили миссию Швайнфурт-Регенсбург . Производство шарикоподшипников было повреждено, но Люфтваффе, похоже, одержало победу в обороне. Тем не менее в тот день Геринг оскорбительно позвонил Йешоннеку. Генерал Майстер напомнил, что они также говорили о координации действий ночных истребителей и зенитной артиллерии. Днем Майстер, как обычно, отправился с Йешоннеком на лодке по озеру Голдап. После этого они выпили шампанского, чтобы отпраздновать день рождения дочери Йешоннек, прежде чем расстаться.

Той ночью бомбардировочное командование провело операцию «Гидра» (1943) против объектов в Пенемюнде в ночь с 17 на 18 августа 1943 года. Оборона не выдержала, и в суматохе около 100 ночных истребителей были отправлены в Берлин , полагая, что это был цель. Бомбардировочное командование разослало диверсионные налеты в направлении столицы, что еще больше запутало ситуацию. Противовоздушная оборона приняла большое количество истребителей за нарушителей и открыла огонь. Было потеряно 12 ночных истребителей - девять из них участвовали в боях с британскими бомбардировщиками и ночными истребителями-захватчиками.

Утром Майстер сообщил о результатах Йешоннеку; Ешоннек принял его спокойно. Затем Майстер отправился на конференцию, на которой Йешоннек не появился. Адъютант Йешоннека готовил для него завтрак, и другой офицер также хотел сообщить ему напрямую. Секретарь позвонил в офис Йешоннека; он ответил и пообещал приехать немедленно. Когда Йешоннек не прибыл, его адъютант пошел искать его, но нашел его мертвым с пистолетом на боку. По словам адъютанта, он не слышал выстрела, несмотря на то, что находился всего в 30 футах от офиса Йешоннека. Была обнаружена записка, в которой говорилось: «Я больше не могу работать вместе с рейхсмаршалом. Да здравствует фюрер!» Рядом была найдена вторая записка, за исключением Ульриха Дизинга и Бернда фон Браухича с похорон. Йешоннек оставил меморандум, адресованный якобы Гитлеру, в котором он призвал к смене руководства Люфтваффе . Геринг конфисковал меморандум, будучи убежден, что Йешоннек работал против него.

Историк Ричард Сученвирт писал, что после Первой мировой войны возникли две офицерские школы; осторожные, опасавшиеся конфликта с участием Германии, приведут против них только мощную коалицию, и оптимисты, которые поверили легенде о нанесении удара в спину и непобедимости немецкого оружия.

Йешоннек принадлежал к кругу, который верил в великое и победное будущее. Его чувства были усилены его личной преданностью Гитлеру, которого он считал гением первого ранга. Но в Йешоннеке не было ничего демонического, что могло бы сделать его невосприимчивым к превратностям войны или разума. Вместо этого у него был бдительный, острый ум, который в конечном итоге привел его к тому, чтобы признать настоящую правду, скрытую за событиями, и увидеть, что Гитлер и он вместе с Гитлером ошибались. Победа больше не была достигнута, и поражение было неизбежным. Осознание этого ослабило силу его личности. Более того, были угрозы, угрожавшие его положению, и проблема Геринга. Патриотичный, чувствительный, амбициозный и от природы оптимистичный, Йешоннек, наконец, предвидел приближающуюся катастрофу. Самоубийство для него было единственным правильным способом сохранить жесткую и непоколебимую маску солдата. Гораздо более одинокий, чем сотни тысяч его соратников, он умер так же, как жил, ребенком своего времени.

Геринг изменил дату смерти Йешоннека на 19 августа, пытаясь стереть связь с Пенемюнде. Об этой дате сообщила газета Völkischer Beobachter . В интересах нацистского руководства было скрыть характер кончины Йешоннека, чтобы не дать союзникам и немецкой общественности сделать из этого какие-либо выводы. Йешоннек был похоронен по собственному желанию в лагере Робинсон на берегу озера Голдап, недалеко от Роминтерской пустоши (ныне в Польше ). Его место отдыха до сих пор активно поддерживается Комиссией по военным захоронениям Германии , и есть мемориальный камень с мемориальной доской с надписью на немецком и польском языках .

После его смерти его заменил генерал дер Флигер Гюнтер Кортен, и одновременно с этим оберст Экхард Кристиан был переведен в Люфтваффе- Фюрунгштаб (штаб для руководства воздушными операциями). Через год, 1 сентября 1944 года, последний по просьбе Гитлера был произведен в генерал-майор и начальник люфтваффе- фюрунгштаба .

Резюме карьеры

Награды

• Рыцарский крест Железного креста 27 октября 1939 года в должности генерал-майора и начальника генерального штаба Люфтваффе.

Даты ранга

10 августа 1914 г .:	Фенрих (кандидат в офицеры )
Осень 1914 года:	Лейтенант (второй лейтенант)
1 апреля 1925 г .:	Оберлейтенант (старший лейтенант)
1 июня 1932 г .:	Гауптманн (капитан)
1 апреля 1935 г .:	Крупный
1 апреля 1937 г .:	Оберстлейтенант (подполковник)
1 ноября 1938 г .:	Оберст (полковник)
14 августа 1939 г .:	Генерал-майор (бригадный генерал)
19 июля 1940 г .:	Общий дер Flieger (General авиаторов), минуя звание Generalleutnant (генералмайора)
1 февраля 1942 г .:	Генералоберст (генерал-полковник)

Смотрите также

• Флигерфюрер Ирак

Примечания

использованная литература

Цитаты

Библиография

Военные службы
Предшествует никто	Geschwaderkommodore of Lehrgeschwader 1 1 октября 1936 г. - ноябрь 1936 г.	Преемник Оберст доктор Роберт Кнаусс
Предшествует никто	Командующий флигерфюрером Ирака 6 мая 1941 г. - 29 мая 1941 г.	Преемник никто
Предшествует Генерал дер Флигер Ханс-Юрген Штумпф	Начальник Генерального штаба Люфтваффе 1 февраля 1939 - 19 августа 1943 г.	Преемник Генерал дер Флигер Гюнтер Кортен

Доступ к порталам связанные темы	Биографический портал Военный портал Германии Портал Первой мировой войны Портал Второй мировой войны
Узнайте больше о сестринских проектах Википедии	СМИ из Commons