Хансинканский модернизм - Hanshinkan Modernism
Hanshinkan Модернизм (阪神間モダニズム) Идентифицирует модернистское искусство, культура и образ жизни , которые развились из региона Японии сосредоточен в первой очереди на Hanshinkan агломерации между Осакой и Кобе , идеально terrained областью между Рокко~d хребтом и морем (Кобэ Надой и Хигасите Нада , Ашия , Такарадзука , Нисиномия , Итами , Амагасаки , Санда и Каваниши ) с 1900-х по 1930-е годы или обстоятельства того периода.
Наряду с субурбанизацией района Осакского залива , который продолжал расти после 1923 года в отличие от района Токийского залива, где распространение урбанизации было временно приостановлено из-за Великого землетрясения Канто , культурная сфера хансинканского модернизма распространилась на Икеда , Мино и Тойонака. в префектуре Осака , а также в палаты Кобе Сума и Таруми .
Значение
«Хансинканский модернизм» - это концепция региональной истории культуры, которая стала использоваться в таких произведениях, как « Образ жизни» и «Городская культура: свет и тень ханьшинканского модернизма», а также в таких мероприятиях, как выставка «Хансинканский модернизм».
Он стал предметом исследования зарождающихся в этом регионе культурных явлений, связанных с 77-летним процессом довоенной модернизации Японии от Реставрации Мэйдзи до конца Второй мировой войны , за исключением послевоенного восстановления, быстрого экономического чуда , экономики пузыря. и др. проявления современной послевоенной Японии.
История
После Первой китайско-японской войны (1894–1895) Осака стала крупнейшим экономическим центром Японии, а Кобе - крупнейшим портовым городом на Востоке. Однако из-за промышленной экспансии обоих городов условия жизни в городских районах ухудшились.
В то же время, по примеру США, регион Кинки пережил бум строительства междугородных железнодорожных линий. Начиная с Hanshin Electric Railway «s основной линии (открыт в 1905), и продолжая Minoh Arima Electric Railway (позже HANKYU Такаразука Main Line ) (открыт в 1910 году), Hanshin Экспресс электричке в Кобэ Главная линия (открыт в 1920), и В других случаях открытие железнодорожных линий привлекло внимание к неразвитым сельскохозяйственным районам на окраинах Кобе / Хокусецу, а развитие пригородных жилых районов, направленных на создание комфортной жилой среды, прогрессировало в районах, прилегающих к железнодорожным линиям, на естественно красивом южном склоне Гора Рокко , так называемый район Хансинкан. Городское и культурное развитие этой области неотделимо от частной железнодорожной столицы Кансай.
Во-первых, в период Мэйдзи богатые купцы в районе Кейханшин построили один за другим роскошные особняки в окрестностях деревни Сумиёси (нынешний приход Хигаси Нада в Кобе). Развитие этого района предоставило возможность его расширения с периода Тайсё как жилого района не только для промышленников, но и для восходящей в то время интеллигенции белых воротничков с высшим образованием, среднего класса, не владеющего собственностью. Когда была создана культурная и экономическая среда, многие художники и деятели культуры переехали в этот район, и были построены отели и развлекательные заведения, предлагающие различные культурные, образовательные и социальные пространства, которые в свое время сформировали крупную курортную зону. зона отдыха на вершине горы Рокко и в пышных зеленых городках у ее подножия для обслуживания этих богатых так называемых « буржуа ». Затем, под влиянием западной культуры, родился этот уникальный образ жизни, доставляющий удовольствие. Они и по сей день оказали большое влияние на японское искусство, культуру, образование, еду, такие как печенье, развлечения и образ жизни. Даже сегодня этот район является одним из ведущих эксклюзивных жилых кварталов известных брендов в Японии.
Влияние хансинканского модернизма можно увидеть в современном японском строительстве в регионе Канто, в курортных сооружениях в западном стиле и в высококлассных домах для отдыха, таких как Каруидзава , и в жилых пригородах Токио, таких как Дэн-эн-тёфу .