Станция Харкорт-стрит - Harcourt Street station
Станция Harcourt Street
Staísiún Sráid Fhearchair
 
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Фасад вокзала Харкорт-стрит, 1910 год.
| |||||||||||||||||||||||
| Место нахождения |
Дублин Ирландия |
||||||||||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 20′00 ″ с.ш., 6 ° 15′45 ″ з.д. / 53.3334550 ° N 6.2624722 ° W Координаты : 53.3334550 ° N 6.2624722 ° W53 ° 20′00 ″ с.ш., 6 ° 15′45 ″ з.д. / | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Отделение железных дорог CIÉ | ||||||||||||||||||||||
| Управляется | Отделение железных дорог CIÉ | ||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | Нет | ||||||||||||||||||||||
| Оригинальная компания | Дублин, Уиклоу и Уэксфордская железная дорога | ||||||||||||||||||||||
| Предварительная группировка | Дублин и Юго-Восточная железная дорога | ||||||||||||||||||||||
| Пост-группировка | Великие южные железные дороги | ||||||||||||||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||||||||||||||
| 7 февраля 1859 г. | Станция открыта | ||||||||||||||||||||||
| 31 декабря 1958 г. | Станция закрыта | ||||||||||||||||||||||
| 30 июня 2004 г. | Остановка Luas Green Line открывается возле здания вокзала. | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
Линия Харкорт-стрит |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Луас Зеленая линия |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция на Харкорт-стрит - это бывшая железнодорожная станция в Дублине . Станция открылась в 1859 году и служила конечной станцией на линии от Дублина до Брея в графстве Уиклоу . Он был закрыт в 1958 году. В настоящее время трамвайная остановка Luas находится у входа в старую станцию.
История
Станция открылась 7 февраля 1859 года, после открытия самой железнодорожной линии.
Фасад станции был разработан Джорджем Уилкинсоном и содержит центральную арку и колоннаду из дорических колонн. Станция была построена на набережной , с линией 25 футов над уровнем улицы и Gilbey в кабальном алкогольном магазине в Undercroft .
Хотя линия была двухпутной, у станции была только одна платформа длиной 597 футов (182 м) на западной стороне железной дороги, которая оканчивалась поворотной площадкой диаметром 48 футов (14,6 м) в конце улицы Хэтч-стрит. Станция. На восточной стороне станции было два проезжих участка, за которыми располагались товарный пункт на Харкорт-стрит и локомотивный депо D&WR. Прямого доступа для прибывающих поездов к товарной станции не было, вместо этого грузовые поезда «Вверх» должны были заезжать на пассажирскую станцию, а затем возвращаться на линию «Вниз» перед тем, как зайти на товарную станцию. Это было одной из причин крушения поезда в 1900 году.
Первый сигнальный ящик был установлен в 1878 году и был заменен электромеханической установкой в 1938 году, после чего станция была повторно сигнализирована цветными световыми сигналами.
Станция, пожалуй, наиболее известна катастрофой поезда в 1900 году - поезд для скота из Эннискорти не остановился и врезался в торцевую стену станции, в результате чего локомотив завис над Хэтч-стрит. Никто не погиб, хотя водителю Уильяму Хайленду ампутировали правую руку. Локомотив был спущен на существующий трамвайный путь DUTC и перемещен на Harcourt Rd., А затем по временным путям до товарного входа (современный Harcourt Court) на станцию.
После аварии Торговая палата рекомендовала установить развязку лицом к лицу, чтобы обеспечить прямой доступ к товарной линии, и до тех пор, пока это не произошло, все поезда должны были останавливаться на станции Ранелаг, чтобы обеспечить контролируемый подход к станции Харкорт-стрит. Эта практика продолжалась до его закрытия.
После образования Великих южных железных дорог в 1925 году важность Харкорт-стрит постепенно снижалась, поскольку услуги на юго-востоке все больше концентрировались на станции Уэстленд-Роу (ныне Пирс), а товарные мощности были переведены на товарную станцию Северной стены. После этого, за исключением забастовки GNR (I) 1933 года, Харкорт-стрит стала преимущественно пассажирской станцией. Станция продолжала работать до 31 декабря 1958 года, когда Córas Iompair Éireann во время программы рационализации железнодорожной сети закрыл линию от Харкорт-стрит.
Сеть легкорельсового транспорта Луас, открывшаяся 30 июня 2004 года, использовала часть старого маршрута. Здание вокзала было преобразовано в место отдыха с барами и концертными площадками.
Музей спиртных напитков
В 1958 году CIÉ. открыл музей спиртных напитков в подвале вокзала. Выход был в буфет на станции, где, в отличие от большинства других местных лицензированных заведений, разрешалось продавать алкоголь в священный час с 14 до 15 часов, если у клиентов были билеты на расстояние более 12 миль, а именно на Брей и дальше. После закрытия музей был переведен в подвал станции Хьюстон в 1961 году.
Луас
Harcourt
Sráid Fhearchair
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид с платформы на север. Справа видно здание вокзала.
| |||||||||||
| Место нахождения |
Дублин Ирландия |
||||||||||
| Принадлежит | Transdev | ||||||||||
| Управляется | Луас | ||||||||||
| Линия (и) | Зеленый | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | Центральная | ||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||
| 30 июня 2004 г. | Станция открыта | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
В июне 2004 года Зеленая линия из Luas - легкорельсовый трамвай система Дублина - открыто. Зеленая линия в основном следовала по маршруту старой линии Харкорт-стрит от Шарлемонта до Сэндифорда (с тех пор она была продлена на юг до Брайдс-Глен ). Остановка под названием Harcourt была открыта на месте старой конечной остановки. Поскольку набережная, которая вела к станции, была снесена и заменена новыми постройками, линия Луаса отклоняется от старой трассы в Шарлемонте и спускается по пандусу, прежде чем продолжить движение на север по улицам.
Остановка Harcourt Luas находится прямо напротив входа в старое здание вокзала. У него есть островная платформа - редкость для остановок Luas - по обе стороны от нее проходят рельсы, идущие по полосам, предназначенным для трамваев. Дорожное движение должно идти по западной стороне улицы.
Галерея
Последний поезд перед закрытием 31 декабря 1958 г.
После закрытия в январе 1959 г.
Крушение поезда на Харкорт-стрит, 1900 год.
Остановка Harcourt Luas
.jpg)
.jpg)
