Гарольд Рейнсфорд Старк - Harold Rainsford Stark
Гарольд Рейнсфорд Старк | |
---|---|
Псевдоним (ы) | "Бетти" |
Родился |
Уилкс-Барре, Пенсильвания , США. |
12 ноября 1880 года
Умер | 20 августа 1972 г. Вашингтон, округ Колумбия , США |
(91 год)
Похороненный | |
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / |
ВМС США |
Годы службы | 1899–1946 |
Классифицировать | Адмирал |
Команды проведены |
Двенадцатый флот США Военно-морские силы США в Европе Начальник военно-морских операций Крейсеры боевого флота Крейсерская дивизия 3 USS West Virginia USS Nitro |
Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды |
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (3) Медаль за выдающиеся заслуги в армии |
Гарольд Рейнсфорд Старк (12 ноября 1880 - 20 августа 1972) был офицером военно-морского флота США во время Первой и Второй мировых войн , который занимал должность 8-го начальника военно-морских операций с 1 августа 1939 года по 26 марта 1942 года. .
Ранняя жизнь и карьера
Старк поступил в Военно-морскую академию США в 1899 году и окончил ее с классом 1903 года. Будучи там плебеем, он получил прозвище «Бетти». С 1907 по 1909 год , Старк служил на линкоре USS Миннесоте до и во время Соединенные Штаты Атлантического флота «s круиз по всему миру .
Первая Мировая Война
Впоследствии у Старка была обширная служба торпедных катеров и эсминцев , включая командование торпедной флотилией Азиатского флота в 1917 году, когда эти старые и маленькие эсминцы отправились из Филиппин в Средиземное море, чтобы участвовать в операциях Первой мировой войны. Старк служил в штабе командующего ВМС США, действовавших в Европе с ноября 1917 года по январь 1919 года.
Межвоенные годы
После Первой мировой войны Старк был старшим офицером линкоров « Северная Дакота» и « Западная Вирджиния» , учился в Военно-морском колледже , командовал кораблем с боеприпасами USS Nitro и служил на позициях военно-морских артиллерийских орудий.
В течение поздних 1920-х и до середины 1930-х годов в звании капитана Старк последовательно занимал должности начальника штаба командующего боевым флотом эскадрилий эскадрилий , помощника министра флота и командующего военного корабля США « Западная Вирджиния» . С 1934 по 1937 год контр-адмирал Старк был начальником Управления вооружений . Затем с июля 1938 года он служил в море командиром 3-й крейсерской дивизии и командиром крейсеров боевого флота в звании вице-адмирала.
В августе 1939 года Старк стал начальником военно-морских операций (CNO) в звании адмирала . На этой должности он руководил расширением военно-морского флота в 1940 и 1941 годах и его участием в патрулях нейтралитета против немецких подводных лодок в Атлантике во второй половине 1941 года. Именно в это время он написал меморандум Plan Dog , который заложил основу политики Америки - Европа прежде всего . Он также организовал переход флота к принятию неограниченной подводной войны в случае войны с Японией; Старк прямо приказал это сделать в 17:52 по Вашингтонскому времени 7 декабря 1941 года, примерно через четыре часа после нападения Японии на Перл-Харбор . Судя по всему, решение было принято без ведома или предварительного согласия правительства. Это нарушило Лондонский военно-морской договор , подписанный Соединенными Штатами.
После Перл-Харбора
Как CNO, Старк руководил боевыми операциями против Японии и европейских держав оси, которые официально начались в декабре 1941 года.
В марте 1942 года Адмирал Эрнест Кинг сменил Старка с поста главного администратора . В следующем месяце он отправился в Великобританию, чтобы стать командующим ВМС США в Европе .
Из своей лондонской штаб-квартиры Старк руководил военно-морской частью большого наращивания сил в Англии, а также военно-морскими операциями и учебными мероприятиями США на европейской стороне Атлантики. Он получил дополнительное звание командующего Двенадцатым флотом в октябре 1943 года и руководил высадкой американских войск в Нормандии, Франция , в июне 1944 года. Адмирал Старк наладил и поддерживал тесные отношения с британскими гражданскими и военно-морскими лидерами, которые «в целом обожали его ", а также с лидерами других союзных держав . Старк играл особенно важную роль в отношениях с Шарлем де Голлем ; именно благодаря Старку отношения между США, Великобританией и Францией продолжали работать. Он заслужил высокую оценку адмирала Кинга за свою работу.
После высадки в Нормандии Старк предстал перед следственным судом по поводу его действий, ведущих к Перл-Харбору. Суд пришел к выводу, что Старк не сообщил об опасности или не предоставил Киммелю достаточно информации, но он не был оставлен без вести. Министр военно-морского флота Джеймс Форрестол приказал создать комиссию по расследованию в 1944 году; Изучив отчет, Форрестол почувствовал, что суд был слишком снисходительным, возложив ответственность за катастрофу. Суд установил, что армия и флот адекватно сотрудничали в защите Перл-Харбора; что не было информации, указывающей на то, что японские авианосцы собирались атаковать Перл-Харбор; и что атака увенчалась успехом в основном из-за воздушной торпеды , секретного оружия, использование которого невозможно было предсказать. Форрестол не одобрил все эти выводы, посчитав, что Киммел мог бы сделать больше с имеющейся у него информацией, чтобы предотвратить или смягчить атаку. Форрестол пришел к выводу, что и Киммел, и Старк «не продемонстрировали высочайшего суждения, необходимого для осуществления командования, соизмеримого с их рангом и возложенными на них обязанностями». Подтверждение отчета Кингом было ошеломляющим, и Старк почувствовал облегчение. В 1948 году Кинг пересмотрел свое мнение и потребовал снять одобрение: «Это был единственный раз, когда Кинг признал свою неправоту». Споры вокруг него продолжались после его смерти.
Самая противоречивая служба Старка связана с растущей угрозой со стороны японских войск в период до того, как Америка была втянута в войну из-за нападения на Перл-Харбор. Разногласия заключаются в том, предоставили ли он и его директор по военным планам адмирал Ричмонд К. Тернер адмиралу Мужу Э. Киммелю , командующему Тихоокеанским флотом в Перл-Харборе, достаточную информацию о действиях Японии осенью 1941 года, которые позволили Киммелю предвидеть нападение и принимать меры для противодействия ему. Капитан (позже контр-адмирал) Эдвин Т. Лейтон был главным офицером разведки Киммела (позже также офицером разведки адмирала Честера В. Нимица ) во время атаки. В своей книге « И я был там: Перл-Харбор и Мидуэй - Разбивая секреты» (1985) Лейтон утверждал, что Старк все это время давал бессмысленные советы, скрывал жизненно важную информацию по настоянию своего директора по военным планам адмирала Тернера, проявлял робость. в отношениях с японцами и совершенно не смог предоставить Киммелю ничего полезного. Джон Костелло (соавтор Лэйтона) в книге «Дни бесчестия» (Pocket, 1994) указывает, что Дуглас Макартур имел полный доступ как к ФИОЛЕТОВОМУ, так и к JN-25, с предупреждением более чем за восемь часов, и все же был застигнут врасплох. Более того, как отмечают 7 декабря 1941 г. официальный историк Верховного главнокомандующего союзными державами Гордон Прейндж и его коллеги (McGraw-Hill, 1988), защита флота была обязанностью генерала Уолтера К. Шорта , а не Киммела. Настойчивое требование Тернера о том, чтобы разведывательные данные проходили через военные планы, привело Управление военно-морской разведки к ложному убеждению, что оно предназначалось только для сбора разведданных; Тернер не изменил своего мнения и не помог Старку разобраться в проблеме. Среди прочего, Морисон и Лейтон согласны с тем, что Тернер был наиболее ответственным за фиаско, как и Нед Бич в « Козлах отпущения» (Аннаполис, 1995).
Вдобавок существовала значительная путаница в отношении того, где Япония может нанести удар, будь то против Соединенных Штатов, Советского Союза или британских колоний в Азии и на Дальнем Востоке.
Послевоенный
С августа 1945 года и до того, как он оставил действительную службу в апреле 1946 года, Старк служил в Вашингтоне, округ Колумбия , и поселился там после выхода на пенсию. Он умер в 1972 году и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .
Старк много лет содержал семейную летнюю резиденцию на озере Кэри в Танханноке, штат Пенсильвания , к северу от своего родного Уилкс-Барре , и в течение своей карьеры прилетал на военно-морской гидросамолет на выходные. Коттедж до сих пор стоит на западном берегу озера.
Награды
- Медаль за выдающиеся заслуги на флоте - три награды
- Армейская медаль за выдающиеся заслуги
- Военно-морская экспедиционная медаль
- Мексиканская медаль за службу
- Медаль Победы в Первой мировой войне
- Медаль американской оборонной службы с застежкой "ФЛОТ"
- Американская медаль кампании
- Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с одной боевой звездой
- Медаль Победы во Второй мировой войне
- Кавалер ордена Британской империи (Соединенное Королевство)
- Командир Почетного легиона (Франция)
- Croix de Guerre 1939-1945 с пальмой (Франция)
Наследие
В честь Старка был назван фрегат USS Stark (FFG-31) . Учебный центр Старка, крупный учебный центр в Университете Уилкса в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания, также был назван в его честь, как и научно-исследовательская лаборатория и офисное здание в Дальгренском дивизионе Центра надводных боевых действий ВМС .
использованная литература
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
внешние ссылки
- Работы Гарольда Рейнсфорда Старка или о нем в Internet Archive
- Гарольд Старк на Арлингтонском кладбище • net, неофициальный веб-сайт
- Газетные вырезки из газет о Harold Рэйнсфорд Старка в 20 веке Пресс Архивы в ZBW