Гарольд Рейнсфорд Старк - Harold Rainsford Stark

Гарольд Рейнсфорд Старк
Гарольд Рейнсфорд Старк.jpg
Псевдоним (ы) "Бетти"
Родился ( 1880-11-12 )12 ноября 1880 года
Уилкс-Барре, Пенсильвания , США.
Умер 20 августа 1972 г. (1972-08-20)(91 год)
Вашингтон, округ Колумбия , США
Похороненный
Верность Соединенные Штаты
Сервис / филиал ВМС США
Годы службы 1899–1946
Классифицировать Адмирал
Команды проведены Двенадцатый флот
США Военно-морские силы США в Европе
Начальник военно-морских операций
Крейсеры боевого флота
Крейсерская дивизия 3
USS  West Virginia
USS  Nitro
Битвы / войны Первая
мировая война Вторая мировая война
Награды Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (3)
Медаль за выдающиеся заслуги в армии

Гарольд Рейнсфорд Старк (12 ноября 1880 - 20 августа 1972) был офицером военно-морского флота США во время Первой и Второй мировых войн , который занимал должность 8-го начальника военно-морских операций с 1 августа 1939 года по 26 марта 1942 года. .

Ранняя жизнь и карьера

Старк поступил в Военно-морскую академию США в 1899 году и окончил ее с классом 1903 года. Будучи там плебеем, он получил прозвище «Бетти». С 1907 по 1909 год , Старк служил на линкоре USS  Миннесоте до и во время Соединенные Штаты Атлантического флота «s круиз по всему миру .

Первая Мировая Война

Впоследствии у Старка была обширная служба торпедных катеров и эсминцев , включая командование торпедной флотилией Азиатского флота в 1917 году, когда эти старые и маленькие эсминцы отправились из Филиппин в Средиземное море, чтобы участвовать в операциях Первой мировой войны. Старк служил в штабе командующего ВМС США, действовавших в Европе с ноября 1917 года по январь 1919 года.

Межвоенные годы

После Первой мировой войны Старк был старшим офицером линкоров « Северная Дакота» и « Западная Вирджиния» , учился в Военно-морском колледже , командовал кораблем с боеприпасами USS  Nitro и служил на позициях военно-морских артиллерийских орудий.

В течение поздних 1920-х и до середины 1930-х годов в звании капитана Старк последовательно занимал должности начальника штаба командующего боевым флотом эскадрилий эскадрилий , помощника министра флота и командующего военного корабля США « Западная Вирджиния» . С 1934 по 1937 год контр-адмирал Старк был начальником Управления вооружений . Затем с июля 1938 года он служил в море командиром 3-й крейсерской дивизии и командиром крейсеров боевого флота в звании вице-адмирала.

Начальник военно-морских операций и начало Второй мировой войны

Старк (сзади, второй справа) на борту HMS  Prince of Wales на конференции, которая привела к подписанию Атлантической хартии .

В августе 1939 года Старк стал начальником военно-морских операций (CNO) в звании адмирала . На этой должности он руководил расширением военно-морского флота в 1940 и 1941 годах и его участием в патрулях нейтралитета против немецких подводных лодок в Атлантике во второй половине 1941 года. Именно в это время он написал меморандум Plan Dog , который заложил основу политики Америки - Европа прежде всего . Он также организовал переход флота к принятию неограниченной подводной войны в случае войны с Японией; Старк прямо приказал это сделать в 17:52 по Вашингтонскому времени 7 декабря 1941 года, примерно через четыре часа после нападения Японии на Перл-Харбор . Судя по всему, решение было принято без ведома или предварительного согласия правительства. Это нарушило Лондонский военно-морской договор , подписанный Соединенными Штатами.

После Перл-Харбора

Как CNO, Старк руководил боевыми операциями против Японии и европейских держав оси, которые официально начались в декабре 1941 года.

В марте 1942 года Адмирал Эрнест Кинг сменил Старка с поста главного администратора . В следующем месяце он отправился в Великобританию, чтобы стать командующим ВМС США в Европе .

Бригадный генерал Джеймс Э. Уортон (слева), командир 1- й инженерной специальной бригады , сопровождает адмирала Гарольда Старка на пляже Юта вскоре после высадки десанта в 1944 году.

Из своей лондонской штаб-квартиры Старк руководил военно-морской частью большого наращивания сил в Англии, а также военно-морскими операциями и учебными мероприятиями США на европейской стороне Атлантики. Он получил дополнительное звание командующего Двенадцатым флотом в октябре 1943 года и руководил высадкой американских войск в Нормандии, Франция , в июне 1944 года. Адмирал Старк наладил и поддерживал тесные отношения с британскими гражданскими и военно-морскими лидерами, которые «в целом обожали его ", а также с лидерами других союзных держав . Старк играл особенно важную роль в отношениях с Шарлем де Голлем ; именно благодаря Старку отношения между США, Великобританией и Францией продолжали работать. Он заслужил высокую оценку адмирала Кинга за свою работу.

После высадки в Нормандии Старк предстал перед следственным судом по поводу его действий, ведущих к Перл-Харбору. Суд пришел к выводу, что Старк не сообщил об опасности или не предоставил Киммелю достаточно информации, но он не был оставлен без вести. Министр военно-морского флота Джеймс Форрестол приказал создать комиссию по расследованию в 1944 году; Изучив отчет, Форрестол почувствовал, что суд был слишком снисходительным, возложив ответственность за катастрофу. Суд установил, что армия и флот адекватно сотрудничали в защите Перл-Харбора; что не было информации, указывающей на то, что японские авианосцы собирались атаковать Перл-Харбор; и что атака увенчалась успехом в основном из-за воздушной торпеды , секретного оружия, использование которого невозможно было предсказать. Форрестол не одобрил все эти выводы, посчитав, что Киммел мог бы сделать больше с имеющейся у него информацией, чтобы предотвратить или смягчить атаку. Форрестол пришел к выводу, что и Киммел, и Старк «не продемонстрировали высочайшего суждения, необходимого для осуществления командования, соизмеримого с их рангом и возложенными на них обязанностями». Подтверждение отчета Кингом было ошеломляющим, и Старк почувствовал облегчение. В 1948 году Кинг пересмотрел свое мнение и потребовал снять одобрение: «Это был единственный раз, когда Кинг признал свою неправоту». Споры вокруг него продолжались после его смерти.

Картина Бьорна Эгели , 1945 год.

Самая противоречивая служба Старка связана с растущей угрозой со стороны японских войск в период до того, как Америка была втянута в войну из-за нападения на Перл-Харбор. Разногласия заключаются в том, предоставили ли он и его директор по военным планам адмирал Ричмонд К. Тернер адмиралу Мужу Э. Киммелю , командующему Тихоокеанским флотом в Перл-Харборе, достаточную информацию о действиях Японии осенью 1941 года, которые позволили Киммелю предвидеть нападение и принимать меры для противодействия ему. Капитан (позже контр-адмирал) Эдвин Т. Лейтон был главным офицером разведки Киммела (позже также офицером разведки адмирала Честера В. Нимица ) во время атаки. В своей книге « И я был там: Перл-Харбор и Мидуэй - Разбивая секреты» (1985) Лейтон утверждал, что Старк все это время давал бессмысленные советы, скрывал жизненно важную информацию по настоянию своего директора по военным планам адмирала Тернера, проявлял робость. в отношениях с японцами и совершенно не смог предоставить Киммелю ничего полезного. Джон Костелло (соавтор Лэйтона) в книге «Дни бесчестия» (Pocket, 1994) указывает, что Дуглас Макартур имел полный доступ как к ФИОЛЕТОВОМУ, так и к JN-25, с предупреждением более чем за восемь часов, и все же был застигнут врасплох. Более того, как отмечают 7 декабря 1941 г. официальный историк Верховного главнокомандующего союзными державами Гордон Прейндж и его коллеги (McGraw-Hill, 1988), защита флота была обязанностью генерала Уолтера К. Шорта , а не Киммела. Настойчивое требование Тернера о том, чтобы разведывательные данные проходили через военные планы, привело Управление военно-морской разведки к ложному убеждению, что оно предназначалось только для сбора разведданных; Тернер не изменил своего мнения и не помог Старку разобраться в проблеме. Среди прочего, Морисон и Лейтон согласны с тем, что Тернер был наиболее ответственным за фиаско, как и Нед Бич в « Козлах отпущения» (Аннаполис, 1995).

Вдобавок существовала значительная путаница в отношении того, где Япония может нанести удар, будь то против Соединенных Штатов, Советского Союза или британских колоний в Азии и на Дальнем Востоке.

Послевоенный

Могила адмирала Гарольда Р. Старка на Арлингтонском национальном кладбище .

С августа 1945 года и до того, как он оставил действительную службу в апреле 1946 года, Старк служил в Вашингтоне, округ Колумбия , и поселился там после выхода на пенсию. Он умер в 1972 году и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .

Старк много лет содержал семейную летнюю резиденцию на озере Кэри в Танханноке, штат Пенсильвания , к северу от своего родного Уилкс-Барре , и в течение своей карьеры прилетал на военно-морской гидросамолет на выходные. Коттедж до сих пор стоит на западном берегу озера.

Награды

Наследие

В честь Старка был назван фрегат USS  Stark  (FFG-31) . Учебный центр Старка, крупный учебный центр в Университете Уилкса в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания, также был назван в его честь, как и научно-исследовательская лаборатория и офисное здание в Дальгренском дивизионе Центра надводных боевых действий ВМС .

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

внешние ссылки

Военные службы
Предшественник
Уильям Д. Лихи
Начальник военно-морских операций
1939–1942 гг.
Преемник
Эрнест Дж. Кинг