Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон - Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport

Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон
Международный аэропорт Атланты Хартсфилд – Джексон logo.svg
Атланта Хартсфилд-Джексон.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Город Атланта
Оператор Департамент авиации Атланты
Обслуживает Атланта , Джорджия , США
Место нахождения Некорпоративные области из Фултон и Клейтон округов; также Атланта , Колледж-Парк и Хейпвилл , Джорджия
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 1,026 футов / 313 м
Координаты 33 ° 38′12 ″ с.ш. 084 ° 25′41 ″ з.д. / 33,63667 ° с.ш. 84,42806 ° з.д. / 33.63667; -84,42806 Координаты: 33 ° 38′12 ″ с.ш. 084 ° 25′41 ″ з.д. / 33,63667 ° с.ш. 84,42806 ° з.д. / 33.63667; -84,42806
Веб-сайт www.atl.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
8L / 26R 9 000 2 743 Конкретный
8R / 26L 9 999 3048 Конкретный
9L / 27R 12 390 3776 Конкретный
9R / 27L 9 000 2 743 Конкретный
28 октября 9 000 2 743 Конкретный
Вертолетные площадки
Число Длина Поверхность
футов м
H1 52 17 Асфальт
Статистика (2020)
Всего пассажиров 42 918 685
Авиационные операции 548 016
Общий груз (метрические тонны) 599 179
Источник: Международный аэропорт Атланты Хартсфилд – Джексон.

Хартсфилд-Джексон Международный аэропорт Атланты ( IATA : ATL , ИКАО : KATL , FAA LID : ATL ), также известный как Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон , аэропорт Атланты , Хартсфилд , Хартсфилд-Джексон или его код аэропорта АТЛ , является основным международным аэропорт, обслуживающий Атланту , Джорджия , США . Аэропорт расположен в 11 км к югу от центра Атланты . Он назван в честь бывших мэров Атланты Уильяма Б. Хартсфилда и Мейнарда Джексона . ATL охватывает 4700 акров (1902 га) земли и имеет пять параллельных взлетно-посадочных полос. С 1998 по 2019 год это был самый загруженный аэропорт в мире по пассажиропотоку , потеряв титул в 2020 году из-за пандемии COVID-19 в Соединенных Штатах и ​​в результате превзойденный международным аэропортом Гуанчжоу Байюнь .

Хартсфилд-Джексон - главный узел авиакомпании Delta Air Lines . Хаб Delta, обслуживающий чуть более 1000 рейсов в день по 225 внутренним и международным направлениям, является крупнейшим в мире авиационным узлом. Помимо штаб-квартиры Delta, Хартсфилд-Джексон также является домом для Центра технических операций Delta , который является основным подразделением авиакомпании по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту. Помимо Delta, Хартсфилд-Джексон также является центром внимания недорогих авиакомпаний Frontier Airlines и Southwest Airlines . Аэропорт имеет международные рейсы в Северной Америке, а также в Южную Америку , Центральную Америку , Европу , Африку и Азию .

Аэропорт находится в основном в некорпоративных районах округов Фултон и Клейтон , но он выходит за пределы Атланты, Колледж-Парка и Хейпвилля . Терминал внутренних рейсов аэропорта обслуживается железнодорожными линиями Red и Gold компании MARTA .

История

Башня управления воздушным движением международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта
Линия автоматических касс с персоналом для продажи билетов для Delta , основной авиакомпании-арендатора Атланты.
Коридор, соединяющий зал  B с залом  A в международном аэропорту Атланты Хартсфилд – Джексон.
Вид с воздуха на зал C
Вид на международный зал  E и диспетчерскую вышку ночью

Кэндлер Филд / Муниципальный аэропорт Атланты (1925-1961)

Хартсфилд-Джексон начал с пятилетней бесплатной аренды 287 акров (116 га) заброшенного автодрома под названием Atlanta Speedway. Договор об аренде был подписан 16 апреля 1925 года мэром Уолтером Симсом , который обязал город превратить его в аэродром. В рамках соглашения собственность была переименована в Candler Field в честь ее бывшего владельца, магната Coca-Cola и бывшего мэра Атланты Асы Кэндлера . Первый полет на Кэндлер-Филд состоялся 15 сентября 1926 года почтовым самолетом Florida Airways из Джексонвилля, штат Флорида . В мае 1928 года компания Pitcairn Aviation начала обслуживать Атланту, а в июне 1930 года - Delta Air Service. Эти две авиакомпании, позже известные как Eastern Air Lines и Delta Air Lines , соответственно, будут использовать Атланту в качестве своих главных узловых аэропортов . Авиапорта метеостанция стала официальным местом для наблюдения за погодой в Атланте 1 сентября 1928 года, и записи со стороны Национальной метеорологической службы .

Атланта был загруженным аэропортом с самого начала, и к концу 1930 года он был третьим после Нью-Йорка и Чикаго по количеству регулярных ежедневных рейсов с шестнадцатью прилетами и вылетами. (В мае 1931 года в Атланте было четыре запланированных вылета.) Первая диспетчерская вышка Кэндлер Филд открылась в марте 1939 года. Официальный авиационный справочник за март 1939 года показывает четырнадцать вылетов авиакомпаний по будним дням: десять восточных и четыре дельты.

В октябре 1940 года правительство США объявило его военным аэродромом, и ВВС США совместно с Кэндлер Филд эксплуатировали армейский аэродром Атланты . ВВС использовали аэропорт в основном для обслуживания многих типов транзитных боевых самолетов. Во время Второй мировой войны аэропорт увеличился вдвое и установил рекорд - 1700 взлетов и посадок за один день, что сделало его самым загруженным в стране с точки зрения выполнения полетов. Армейский аэродром Атланты закрыт после войны.

В 1942 году Кэндлер-Филд был переименован в Муниципальный аэропорт Атланты, и к 1948 году более миллиона пассажиров прошли через ангар из военно-транспортных средств, который служил зданием терминала. У Delta и Eastern были обширные сети из ATL, хотя в Атланте не было прямых рейсов за пределы Техаса, Сент-Луиса и Чикаго до 1961 года. Southern Airways появилась в ATL после войны и до 1979 года имела рейсы на короткие расстояния вокруг юго-востока.

В 1957 году Атланта увидела свой первый реактивный авиалайнер: из Вашингтона прибыл прототип Sud Aviation Caravelle, который совершал поездку по стране. первыми запланированными самолетами были Delta DC-8 в сентябре 1959 года. Первым трансатлантическим перелетом стал пересадочный самолет Delta / Pan Am DC-8 в Европу через Вашингтон, начавшийся в 1964 году; Первыми регулярными беспосадочными международными рейсами были восточные рейсы в Мехико и Ямайку в 1971–1972 годах. Беспосадочные рейсы в Европу начались в 1978 году, а в Азию - в 1992–1993 годах.

Атланта утверждала, что это самый загруженный аэропорт страны, через который в 1957 году и с полудня до  14:00 проехало более двух миллионов пассажиров . каждый день он становился самым загруженным аэропортом в мире. (OAG за апрель 1957 г. показывает 165 отправлений из Атланты в будние дни, в том числе 45 отправлений с 12:05 до 14:00 (и 20 отправлений с 2:25 до 4:25 утра).) В Chicago Midway было 414 отправлений по будням, в том числе 48 между 12:00: 00 и 14:00. В 1957 году Атланта был девятым по загруженности аэропортом страны по количеству рейсов и примерно таким же по количеству пассажиров.

Оригинальный реактивный терминал (1961-1980)

В конце 1957 года начались работы по строительству нового терминала стоимостью 21 миллион долларов, который открылся 3 мая 1961 года. Состоящий из шести причалов, расходящихся от центрального здания, терминал был крупнейшим в стране и мог обслуживать более шести миллионов путешественников в год; за первый год прошло девять с половиной миллионов человек. В марте 1962 года самая длинная взлетно-посадочная полоса (9/27, теперь 8R) составляла 7 860 футов (2400 м); взлетно-посадочная полоса  3 была 5 505 футов (1678 м), а взлетно-посадочная полоса 15 была 7220 футов (2200 м) в длину.

В 1971 году аэропорт был назван « Аэропорт Атланты Уильям Б. Хартсфилд» в честь бывшего мэра Атланты Уильяма Б. Хартсфилда , который умер в том же году. Изменение имени вступило в силу 28 февраля, когда Хартсфилду исполнился бы 81 год. Позже в том же году, в знак признания роста международного обслуживания аэропорта, название было изменено на Международный аэропорт Атланты Уильям Б. Хартсфилд .

Midfield Terminal (1980-настоящее время)

Строительство нынешнего терминала полузащиты началось в январе 1977 года под управлением мэра Мейнарда Джексона . Это был самый крупный строительный проект на Юге стоимостью 500 миллионов долларов. Комплекс был спроектирован Stevens & Wilkinson, Smith Hinchman & Grylls и Minority Airport Architects & Planners. Новый терминал открылся 21 сентября 1980 года вовремя и в рамках бюджета. Он был спроектирован для приема до 55 миллионов пассажиров в год и занимал 2,5 миллиона квадратных футов (230 000 м 2 ). В декабре 1984 года была завершена четвертая параллельная взлетно-посадочная полоса длиной 9000 футов (2700 м), а в следующем году другая взлетно-посадочная полоса была увеличена до 11 889 футов (3624 м).

В 1999 году руководство Хартсфилда-Джексона учредило Программу развития: «Ориентация на будущее», включающую несколько строительных проектов с намерением подготовить аэропорт к удовлетворению прогнозируемого спроса в 121 миллион пассажиров в 2015 году. Первоначально бюджет программы превышал 5,4 миллиарда долларов. сроком на десять лет, но теперь общая сумма пересмотрена и составляет более 9 миллиардов долларов.

В мае 2001 г. началось строительство пятой взлетно-посадочной полосы (10–28) протяженностью более 9 000 футов (2700 м). Он был завершен за 1,28 миллиарда долларов и открыт 27 мая 2006 года. Он соединяет межштатную автомагистраль 285 (периметр) на южной стороне аэропорта, делая Хартсфилд-Джексон единственным действующим гражданским аэропортом страны, имеющим взлетно-посадочную полосу над межгосударственной ( хотя взлетно-посадочная полоса 17R / 35L в международном аэропорту Стэплтона в Денвере, штат Колорадо, пересекла межштатную автомагистраль 70 до закрытия этого аэропорта в 1995 году). Масштабный проект, предусматривавший засыпку грунта в некоторых местах на одиннадцать этажей, разрушил некоторые прилегающие районы и резко изменил пейзаж Кладбища Флэт-Рок и Кладбища Харта, оба из которых находятся на территории аэропорта. Он был добавлен, чтобы помочь облегчить проблемы с движением, вызванные посадкой малых и средних самолетов на более длинные взлетно-посадочные полосы, используемые более крупными самолетами, такими как Boeing 777 , которым требуются более длинные взлетно-посадочные полосы, чем для небольших самолетов. Хартсфилд – Джексон с пятой взлетно-посадочной полосой является одним из немногих аэропортов, которые могут выполнять тройные одновременные приземления . Ожидается, что пятая взлетно-посадочная полоса увеличит пропускную способность для посадки и взлета на 40%, в среднем со 184 полетов в час до 237 полетов в час.

Наряду с пятой взлетно-посадочной полосой была построена новая диспетчерская вышка, чтобы видеть всю длину взлетно-посадочной полосы. Новая диспетчерская вышка - самая высокая в Соединенных Штатах, ее высота превышает 398 футов (121 м). Старая диспетчерская вышка, находящаяся в 178 м от новой, была снесена 5 августа 2006 года.

20 октября 2003 года городской совет Атланты проголосовал за переименование аэропорта Хартсфилд-Джексон в международный аэропорт Атланты в честь бывшего мэра Мейнарда Джексона , который умер 23 июня 2003 года. предотвратил это.

В апреле 2007 года открылась «круговая рулежная дорожка» - РД Виктор. Ожидается, что это позволит ежегодно экономить от 26 до 30 миллионов долларов на топливе, позволяя самолетам, приземляющимся на самой северной взлетно-посадочной полосе, рулить к зоне выхода на посадку, не мешая взлету других самолетов. РД опускается примерно на 30 футов (9,1 м) от отметки взлетно-посадочной полосы, чтобы можно было продолжить взлет.

После засухи 2007 года на юго-востоке США в аэропорту (восьмом по величине водопользователе в штате) были внесены изменения, направленные на сокращение потребления воды. Это включало регулируемые туалеты (725 комодов и 338 писсуаров) и 601 раковину. (Только два терминала потребляют 917 000 галлонов США (3 470 000 л; 764 000 имп гал) в день.) Кроме того, компания прекратила использование пожарных машин для распыления воды на самолет, когда пилот совершал последнюю посадку перед выходом на пенсию ( водный салют ). Город Макон предложил продавать воду аэропорту через предлагаемый трубопровод.

Сегодня в аэропорту работает около 55 300 сотрудников авиакомпаний, наземного транспорта, концессионеров, служб безопасности, федерального правительства, города Атланта и арендаторов, и он является крупнейшим центром занятости в Джорджии. Имея фонд заработной платы в 2,4 миллиарда долларов, аэропорт оказывает прямое и косвенное экономическое воздействие в размере 3,2 миллиарда долларов на местную и региональную экономику, а ежегодный региональный экономический эффект составляет более 19,8 миллиарда долларов. С момента открытия зала  F в мае 2012 года у аэропорта теперь 192 выхода, что является максимальным показателем в любом аэропорту.

В декабре 2015 года аэропорт стал первым аэропортом в мире, обслуживающим 100 миллионов пассажиров в год.

Исторический сервис авиакомпании

В 1970-х годах в аэропорту доминировали компании Delta и Eastern . Юнайтед , Южный , Пьемонт , Северо-Запад и TWA также присутствовали. В 1978 году, после отмены государственного регулирования авиакомпаний , United больше не обслуживала Атланту, в то время как Южный преемник Republic был третьим по величине перевозчиком аэропорта.

Eastern была более крупной авиакомпанией, чем Delta, до отмены государственного регулирования в 1978 году, но Delta рано применила систему маршрутов со ступенчатой ​​связью, когда Атланта выступала в качестве узлового узла между Средним Западом и Флоридой, что дало ей преимущество на рынке Атланты. Eastern прекратила свою деятельность в 1991 году из-за проблем с рабочей силой; Примерно в то время American Airlines рассматривала возможность создания хаба в Атланте, но решила, что Delta там слишком сильна, и вместо этого заменила другой хаб Eastern в Майами . TWA создала небольшой хаб в Атланте в 1992 году, но отказалась от этой концепции в 1994 году, оставив Delta монопольным хабом в Атланте.

С 1980-х годов до упадка Eastern в 1991 году Delta занимала Зал  А и часть Зала  В, Истерн занимала оставшуюся часть Зала  В и Зала  С, другие внутренние авиалинии использовали Зал  D, а Зал  Т использовался для международных рейсов. К середине 1990-х хаб Delta вырос и занял весь зал  B и южную половину зала  T, а международные рейсы переместились в новый зал  E.

ValuJet был основан в 1993 году как недорогой конкурент Delta на ATL. Однако ее методы обеспечения безопасности были поставлены под сомнение на раннем этапе, и авиакомпания была остановлена ​​после крушения в 1996 году рейса 592 ValuJet . Он возобновил свою деятельность в 1997 году под названием AirTran Airways и был второй по величине авиакомпанией в ATL, пока в 2011 году не был приобретен компанией Southwest и перешел в состав Southwest 28 декабря 2014 года. Southwest в настоящее время является вторым по величине перевозчиком аэропорта.

Удобства

Выход на посадку в международный аэропорт Атланты Хартсфилд – Джексон

Терминалы

Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта имеет два терминала и семь залов, в общей сложности 195 выходов. Терминал внутренних рейсов расположен на западной стороне аэропорта, а международный терминал Мейнарда Х. Джексона-младшего - на восточной стороне аэропорта. Терминалы и залы соединены транспортным центром, пешеходным туннелем с рядом движущихся пешеходных дорожек и самолетом-поездом , автоматизированным двигателем людей. Все международные прибытия обрабатываются в залах E и F; Зал F - единственный вестибюль в аэропорту, у которого есть ворота, которые могут обслуживать Airbus A380 , самый большой коммерческий самолет в мире.

  • Зал T содержит 17 ворот.
  • Зал А содержит 29 ворот.
  • Зал B содержит 32 входа.
  • Зал C содержит 34 выхода.
  • Зал D содержит 40 ворот.
  • Зал E содержит 28 ворот.
  • Зал F содержит 15 ворот.

У Delta есть выходы и залы ожидания Sky Club во всех залах. У American и United есть Admiral's Club и United Club соответственно в зале T, в то время как в зале F также есть сторонний лаундж, The Club. Афро-американский художник Кевин Коул получил заказ от ATL AirportArt для создания своей скульптуры длиной 55 футов «Узы души, которые имеют значение», расположенной в зале F аэропорта.

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта имеет пять взлетно-посадочных полос.

Посадочная полоса Длина Ширина ILS
8L / 26R 9000 футов
2700 м
150 футов
46 м
Система посадки по приборам (ILS) оборудована
8R / 26L 9,999 футов
3,048 м
150 футов
46 м
Система посадки по приборам (ILS) оборудована
9L / 27R 12,390 футов
3,780 м
150 футов
46 м
Система посадки по приборам (ILS) оборудована
9R / 27L 9000 футов
2700 м
150 футов
46 м
Система посадки по приборам (ILS) оборудована
28 октября 9000 футов
2700 м
150 футов
46 м
Система посадки по приборам (ILS) оборудована

Наземный транспорт

Доступ к внутреннему терминалу осуществляется непосредственно с межштатной автомагистрали 85 на выходе 72. Доступ к международному терминалу осуществляется непосредственно с межштатной автомагистрали 75 на выходе 239. Эти автомагистрали, в свою очередь, соединяются со следующими дополнительными автомагистралями в пределах 10 миль: межштатная автомагистраль 285 , межштатная автомагистраль 675 , трасса штата Джорджия 166 , Межгосударственный 20 .

Хартсфилд-Джексон имеет свой собственный железнодорожный вокзал на города быстрой транзитной системы MARTA . Наземная станция находится внутри главного здания, между северным и южным терминалами внутренних авиалиний на западном конце. Вокзал аэропорта в настоящее время является самой южной станцией в системе MARTA, хотя обсуждается расширение с помощью метро или пригородной железной дороги дальше на юг в округ Клейтон .

Центр проката автомобилей Хартсфилд – Джексон, открывшийся 8 декабря 2009 г., включает в себя все десять агентств по аренде автомобилей в аэропорту с возможностью для дополнительных компаний. Комплекс включает 9900 парковочных мест, разделенных между двумя четырехэтажными парковочными площадками, которые вместе покрывают 2,8 миллиона квадратных футов (260 000 м 2 ), центр обслуживания клиентов площадью 137 000 квадратных футов (12700 м 2 ) и центр технического обслуживания со 140 бензоколонками. и 30 моек, оборудованных системой рекуперации воды. An автоматизированных людей движитель , то АТЛ SkyTrain , проходит между арендой автоцентром, внутренний терминалом и шлюзом центром Georgia International Convention Center , в то время как четыре полосы проезжей часть , что пролеты между штатами 85 соединяет прокат автомобили центр с существующим аэропортом дорожная сеть.

Другие средства

990 Ангар Toffie Terrace, бывшая штаб-квартира ExpressJet / Atlantic Southeast Airlines

Ангар 990 Toffie Terrace, являющийся частью аэропорта Хартсфилд-Джексон и расположенный в пределах корпоративных границ Сити-оф-Колледж-Парк , принадлежит городу Атланта. В этом здании сейчас находится вертолетное отделение полицейского управления Атланты . Когда-то он служил штаб-квартирой региональной авиакомпании ExpressJet .

Перед слиянием в ангаре располагалась штаб-квартира Atlantic Southeast Airlines , которая тогда называлась A-Tech Center. В декабре 2007 года авиакомпания объявила о переносе своей штаб-квартиры в здание, ранее называвшееся «Северный ангар». Ангар площадью 203 000 квадратных футов (18 900 м 2 ) включает в себя 100 000 квадратных футов (9 300 м 2 ) ангарных отсеков для обслуживания самолетов. Он имеет 17 акров (6,9 га) прилегающей земли и 1400 парковочных мест для сотрудников. Авиакомпания планировала переместить 100 сотрудников из Мейкона в новую штаб-квартиру. Городской совет Атланты и мэр Атланты Ширли Франклин одобрили новый договор аренды ASA сроком на 25 лет, который также предоставил авиакомпании новое ангарное пространство для работы с 15–25 самолетами в ночное время; ранее его самолеты обслуживались в зале  C. В отделе собственности аэропорта заявили, что ангар был построен в 1960-х и отремонтирован в 1970-х. Ранее ангар занимали компании Eastern Airlines и Delta Air Lines . Изначально срок аренды Delta планировалось истечь в 2010 году, но авиакомпания вернула аренду городу Атланте в 2005 году в рамках урегулирования дела о банкротстве. Город получил страховое возмещение в размере почти 900 000 долларов в результате отмены бронирования.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления Ссылки
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Аляска Эйрлайнз Сиэтл / Такома
американские авиалинии Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Майами , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Филадельфия , Феникс – Скай-Харбор , Вашингтон – Нэшнл
американский орел Шарлотта , Майами , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Филадельфия , Вашингтон – Национальный
Сезонный: Чикаго – О'Хара
Бутик Эйр Джексон (Теннесси) , Muscle Shoals
British Airways Лондон – Хитроу
Copa Airlines Панама-Сити - Токумен (начинается 12 декабря 2021 г.)
Дельта Эйр Лайнз Олбани (Нью-Йорк) , Альбукерке , Амстердам , Эпплтон , Аруба , Эшвилл , Огаста (Джорджия) , Остин , Балтимор , Белиз-Сити , Бермуды , Бирмингем (Альберта) , Богота , Бойсе , Бонэйр , Бостон , Бозман , Буэнос-Айрес – Эсейса , Буффало , Берлингтон (Вирджиния) (возобновление работы 5 мая 2022 г.), Канкун , Картахена , Сидар-Рапидс / Айова-Сити , Чарлстон (Южная Каролина) , Чарльстон (Западная Вирджиния) , Шарлотт , Шарлоттсвилл , Чаттануга , Чикаго – Мидуэй , Чикаго – О'Хара , Цинциннати , Кливленд , Колорадо-Спрингс , Колумбия (Южная Каролина) , Колумбус-Гленн , Даллас / Форт-Уэрт , Даллас-Лав , Дейтон , Дейтона-Бич , Денвер , Де-Мойн , Дестин / Форт-Уолтон-Бич , Детройт , Дублин , Эль-Пасо , Фейетвилл / Бентонвиль , Фейетвилл (Северная Каролина) , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Франкфурт , Гейнсвилл , Большой Кайман , Гранд-Рапидс , Гринсборо , Гринвилл / Спартанбург , Гвадалахара , Гватемала-Сити , Галфпорт / Билокси , Харрисбург , Хартфорд , Гонолулу , Хьюстон – Хобби , Хьюстон – Интернэшнл , Хантсвилл , Индианаполис , Джексон (МС) , Джексонвилл (Флорида) , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Канзас-Сити , Ки-Уэст , Кингстон – Норман Мэнли , Ноксвилл , Лафайет , Лагос , Лас-Вегас , Лексингтон , Либерия (CR) , Лима , Литл-Рок , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Луисвилл , Мэдисон , Мадрид , Мемфис , Мехико , Майами , Милуоки , Миннеаполис / Сент. Paul , Mobile , Монтего-Бей , Монтеррей , Мюнхен , Миртл-Бич , Нэшвилл , Нассау , Ньюарк , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Норфолк , Оклахома-Сити , Омаха , Онтарио (Калифорния) , округ Ориндж , Орландо , Орландо / Мельбурн , Панама-Сити (Флорида) , Панама-Сити-Токумен , Париж-Шарль-де-Голль , Пенсакола , Филадельфия , Феникс-Скай-Харбор , Питтсбург , Портленд (Мэн) , Портленд (Орегон) , Провиденс , Провиденсиалес , Пуэрто-Валларта , Пунта Кана , Кито , Роли / Дарем , Ричмонд , Рио-де-Жанейро-Галеан , Роанок , Роатан , Рочестер (Нью-Йорк) , Рим-Фьюмичино , Сакраменто , Сент-Луис , Сент-Люсия-Хеванорра , Сент-Мартен , Сент-Томас , Соль Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе (Калифорния) , Сан-Хосе-де-Коста-Рика , Сан-Хосе-дель-Кабо , Сан-Хуан , Сан-Педро-Сула , Сан-Сальвадор , Сантьяго-де-Чили , Санто-Доминго – Лас-Америкас , Сан -Франциско Паулу – Гуарульюс , Сарасота , Саванна , Сиэтл / Такома , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Спокан , Штутгарт , Сиракузы , Таллахасси , Тампа , Токио – Ханеда , Торонто – Пирсон , Трайсити (Теннесси) , Тусон , Талса , Ванкувер , Вашингтон – Даллес , Вашингтон – Нэшнл , Уэст-Палм-Бич , Уайт-Плейнс , Уичито , Уилмингтон (Северная Каролина)
Сезонно: Анкоридж , Антигуа , Афины , Бангор , Барселона , Игл / Вейл , Глейшер-Парк / Калиспелл , Грин-Бэй , Хайден / Стимбот-Спрингс (возобновляется 18 декабря 2021 г.), Джексон-Хоул , Милан – Мальпенса (возобновляется 6 мая 2022 г.) Миссула , Рапид-Сити , Рино / Тахо , Палм-Спрингс , Санта-Крус , Сент-Китс , Венеция
Дельта-соединение Олбани (Джорджия) , Александрия , Allentown , Appleton , Augusta (GA) , Батон - Руж , Bloomington / Normal , Brunswick , Burlington (VT) , Cedar Rapids / Iowa City , Чарльстон (WV) , Шарлоттсвилль , Chattanooga , Колумбия (Южная Каролина) , Колумбус (Джорджия) , Колумбус (MS) , Дотан , Эвансвилл , Фейетвилл / Бентонвилл , Фейетвилл (Северная Каролина) , Форт-Уэйн , Гейнсвилл , Джорджтаун / Эксума , Грин-Бэй , Галфпорт / Билокси , Харрисберг , Хилтон-Хед , Джексон (MS) , Джексонвилл (Северная Каролина) , Ки-Уэст , Ноксвилл , Лафайет , Лексингтон , Мобил , Молин / Квад-Сити , Монро , Монтгомери , Монреаль-Трюдо , Миртл-Бич , Северная Эльютера , Роанок , Рочестер (Миннесота) , Шривпорт , Су-Фолс , Саут-Бенд , Спрингфилд / Брэнсон , Таллахасси , Три-Ситис (Теннесси) , Талса , Валдоста , Уайт-Плейнс , Уилмингтон (Северная Каролина)
Сезонно: Аспен (возобновляется 18 декабря 2021 г.)
Frontier Airlines Балтимор , Канкун (начинается 2 ноября 2021 г.), Чикаго – О'Хара , Цинциннати , Денвер , Детройт , Хьюстон – Интерконтиненталь , Лас-Вегас , Майами , Монтего-Бей (начинается 1 ноября 2021 г.), Ньюарк , Новый Орлеан , Нью-Йорк– Ла-Гуардия , Онтарио , Орландо , Филадельфия , Роли / Дарем , Солт-Лейк-Сити , Сан-Франциско , Сан-Хуан , Сент-Луис , Трентон , Уэст-Палм-Бич (начинается 1 ноября 2021 г.)
Сезонно: Остин , Кливленд , Даллас / Форт-Уэрт , Хартфорд , Лонг-Айленд / Айлип , Финикс – Скай-Харбор , Портленд (Мэн) , Пунта-Кана (начинается 18 декабря 2021 г.), Провиденс , Сан-Антонио , Тампа
JetBlue Бостон , Форт-Лодердейл , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Люфтганза Франкфурт
Авиалинии Катара Доха
Юго-западные авиалинии Остин , Балтимор , Чикаго-Мидуэй , Кливленд , Колумбус-Гленн , Даллас-Лав , Денвер , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Гринвилл / Спартанбург , Хьюстон-Хобби , Индианаполис , Джексон (MS) , Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити , Лас Вегас , Литл-Рок , Луисвилл , Мемфис , Майами , Милуоки , Миртл-Бич , Нэшвилл , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Оклахома-Сити , Омаха , Орландо , Панама-Сити (Флорида) , Пенсакола , Филадельфия , Финикс-Скай-Харбор , Питтсбург , Роли / Дарем , Ричмонд , Сент-Луис , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сарасота , Тампа , Вашингтон-Даллес , Вашингтон-Нэшнл , Уэст-Палм-Бич
Сезонно: Лос-Анджелес , Норфолк
Spirit Airlines Остин , Балтимор , Бостон , Чикаго – О'Хара , Кливленд , Даллас / Форт-Уэрт , Денвер , Детройт , Форт-Лодердейл , Хьюстон – Интерконтиненталь , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Майами , Миннеаполис / Сент. Пол , Ньюарк , Новый Орлеан , Орландо , Филадельфия , Тампа
Сезонно: Атлантик-Сити
турецкие авиалинии Стамбул
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес
Юнайтед Экспресс Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Вашингтон – Даллес
Virgin Atlantic Лондон – Хитроу , Манчестер (Великобритания)
WestJet Калгари

Груз

Авиакомпании Направления
AeroLogic Франкфурт
AirBridgeCargo Амстердам , Москва – Шереметьево
Amazon Air Балтимор , Онтарио
Asiana Cargo Даллас / Форт-Уэрт , Майами
ASL Airlines Бельгия Вассал
CAL Cargo Air Lines Льеж , Тель-Авив
Карголюкс Чикаго – О'Хара , Хантсвилл , Глазго – Прествик , Люксембург , Лос-Анджелес , Нью-Йорк – JFK , Сиэтл / Такома
Cathay Pacific Cargo Анкоридж , Даллас / Форт-Уэрт , Гонконг
China Airlines Cargo Анкоридж , Даллас / Форт-Уэрт , Майами , Тайбэй – Таоюань
China Cargo Airlines Анкоридж , Чикаго – О'Хара , Шанхай – Пудун
DHL Aviation Цинциннати , Майами , Нью-Йорк – JFK
EVA Air Cargo Анкоридж , Осака – Кансай , Тайбэй – Таоюань
FedEx Express Форт-Лодердейл , Форт-Уэрт / Альянс , Гринсборо , Индианаполис , Мемфис , Майами , Ньюарк
Korean Air Cargo Анкоридж , Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Майами , Нью-Йорк – JFK
Люфтганза Карго Франкфурт , Манчестер (Великобритания) , Майами
Qatar Airways Cargo Анкоридж , Доха , Хьюстон – Интерконтиненталь , Льеж , Люксембург , Мехико , Питтсбург
Турецкие авиалинии Карго Стамбул – Ататюрк , Шеннон
UPS Airlines Колумбия (Южная Каролина) , Даллас / Форт-Уэрт , Луисвилл , Майами , Филадельфия , Сан-Хуан

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из ATL (июль 2020 г. - июнь 2021 г.)
Классифицировать Аэропорт Пассажиры Авиакомпании
1 Форт-Лодердейл, Флорида 807 000 Дельта, JetBlue, Юго-Запад, Дух
2 Орландо, Флорида 763 000 Дельта, Граница, JetBlue, Юго-Запад, Дух
3 Майами, Флорида 607 000 Американский, Дельта, Граница
4 Денвер, Колорадо 598 000 Дельта, Юго-Запад, Дух, Граница, Соединенные
5 Тампа, Флорида 568 000 Дельта, Юго-Запад, Дух, Граница
6 Лос-Анджелес, Калифорния 553 000 Американский, Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух
7 Даллас / Форт-Уэрт, Техас 550 000 Американец, Дельта, Дух
8 Лас Вегас, Невада 526 000 Дельта, Граница, Юго-Запад, Дух
9 Детройт, штат Мичиган 502 000 Дельта, Дух
10 Солт-Лейк-Сити, Юта 455 000 Дельта, Граница
Самые загруженные международные маршруты из ATL (2019)
Классифицировать Аэропорт Запланированные пассажиры Перевозчики
1 Париж-Шарль де Голль, Франция 830 889 Эйр Франс, Дельта
2 Амстердам, Нидерланды 789 917 Дельта, KLM
3 Торонто – Пирсон, Канада 767 907 Эйр Канада, Дельта
4 Канкун, Мексика 707 652 Дельта, Юго-Запад
5 Лондон – Хитроу, Великобритания 601 271 Бритиш Эйрвэйз, Дельта, Вирджин Атлантик
6 Сеул-Инчхон, Южная Корея 428 037 Дельта, корейский
7 Мехико, Мексика 415 571 Дельта
8 Монтего-Бэй, Ямайка 401 318 Дельта
9 Нассау, Багамы 392 047 Дельта
10 Пунта-Кана, Доминиканская Республика 331 086 Дельта

Доля на рынке авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании на ATL
(май 2020 г. - апрель 2021 г.)
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры Делиться
1 Дельта Эйр Лайнз 28 886 000 64,28%
2 Юго-западные авиалинии 4 956 000 11,03%
3 Endeavour Air 4 498 000 10.01%
4 Spirit Airlines 2 233 000 5,17%
5 американские авиалинии 1 288 000 2,87%

Годовой трафик

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Трафик по календарному году
Пассажиры Изменение по сравнению с предыдущим годом Авиационные операции Грузовой тоннаж
2000 г. 78 092 940 Увеличивать02,77% N / A 935 892
2001 г. 80 162 407 Увеличивать02,65% 915 454 865 991
2002 г. 75 858 500 Снижаться05,37% 890 494 735 796
2003 г. 76 876 128 Увеличивать01,34% 889 966 734 083
2004 г. 79 087 928 Увеличивать02,88% 911 727 802 248
2005 г. 83 606 583 Увеличивать05,71% 964 858 862 230
2006 г. 85 907 423 Увеличивать02,75% 980 386 767 897
2007 г. 84 846 639 Снижаться01,23% 976 447 746 502
2008 г. 89 379 287 Увеличивать05,34% 994 346 720 209
2009 г. 90 039 280 Увеличивать00,74% 978 824 655 277
2010 г. 88 001 381 Снижаться02,23% 970 235 563 139
2011 г. 92 389 023 Увеличивать03,53% 923 996 659 129
2012 г. 94 956 643 Увеличивать03,10% 952 767 684 576
2013 94 431 224 Снижаться01,13% 911 074 616 365
2014 г. 96 178 899 Увеличивать01,85% 868 359 601 270
2015 г. 101 491 106 Увеличивать05,52% 882 497 626 201
2016 г. 104 258 124 Увеличивать02,73% 898 356 648 595
2017 г. 103 902 992 Снижаться00,26% 879 560 685 338
2018 г. 107 394 029 Увеличивать03,33% 895 682 693 790
2019 г. 110 531 300 Увеличивать02,92% 904 301 639 276
2020 г. 42 918 685 Снижаться061,17% 548 016 599 179
Источник: Международный аэропорт Атланты Хартсфилд – Джексон.

Несчастные случаи и происшествия

  • 23 мая 1960 года самолет Convair CV-880 -22-1 (N8804E), рейс 1903 авиакомпании Delta Air Lines , разбился при взлете, в результате чего погибли все четыре члена экипажа. Этот полет должен был быть тренировочным для двух капитанов Delta, которые проходили аттестацию на 880-м.
  • 25 февраля 1969 года рейс 955 Eastern Air Lines был угнан одним пассажиром вскоре после взлета с ATL по пути в Майами. Мужчина вытащил пистолет 22-го калибра и потребовал, чтобы его доставили на Кубу. Он вышел из самолета на Кубе, в то время как DC-8 разрешили вернуться в США.
  • 4 апреля 1977 года рейс 242 компании Southern Airways спускался в аэропорт, когда в двигатели попал град, что привело к их отказу. Ошибки пилота, а также непростая погода вынудили пилотов совершить вынужденную посадку на шоссе. При приземлении самолет поразил несколько зданий и автомобилей, в результате чего погибли 72 человека.
  • 18 января 1990 года Boeing 727 компании Eastern Airlines обогнал самолет Beechcraft King Air компании Epps Air Service, базирующейся в другом аэропорту Атланты. Самолет King Air приземлился и выруливал, когда 727, все еще находившийся на высокой скорости при посадке, столкнулся с самолетом. Крыло большего самолета задело крышу меньшего. Пилот King Air, чартерный пилот Epps, погиб, а пассажир выжил. Ни экипаж, ни пассажиры восточного самолета не пострадали.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки