Броня Харви - Harvey armor

8 дюймов (200 мм) Харвейизированный лист из никелевой стали, 1894 г.

Броня Харви была разновидностью стальной морской брони, разработанной в начале 1890-х годов, в которой передние поверхности пластин были закалены . Метод для этого был известен как процесс Харви и был изобретен американским инженером Хейвордом Огастесом Харви .

Этот тип брони использовался при строительстве крупных кораблей, пока не был заменен броней Круппа в конце 1890-х годов.

Harvey United Steel Company был стальной картель , председателем которой был Альберт Vickers . В 1894 году десять основных производителей броневых листов, включая Vickers , Armstrong , Krupp , Schneider , Carnegie и Bethlehem Steel , образуют Harvey Syndicate.

Предшественники

До появления составной брони в 1880-х годах броня делалась из однородных однородных железных или стальных пластин, подкрепленных несколькими дюймами тикового дерева, чтобы поглощать удар от удара снаряда. Комбинированная броня появилась в середине 1880-х годов и была сделана из двух разных типов стали : очень твердой, но хрупкой передней пластины из высокоуглеродистой стали, поддерживаемой более эластичной пластиной из низкоуглеродистого кованого железа . Передняя пластина предназначалась для разрушения падающего снаряда, а задняя пластина могла улавливать любые осколки и удерживать броню вместе в случае разрушения хрупкой передней пластины.

Соединение брони была сделано путем заливки расплавленной стали между раскаленной кованой железом пластиной подложки и закаленной сталью передней панелью , чтобы сварить их вместе. Этот процесс произвел резкий переход между свойствами двух пластин на очень небольшом расстоянии. Как следствие, две пластины могли разделиться при ударе снаряда, а задняя пластина часто была недостаточно эластичной, чтобы остановить осколки. С открытием в 1889 году никелево- стальных сплавов составная броня устарела.

Производственный процесс

В доспехах Харви использовалась одинарная стальная пластина, но вновь были представлены преимущества составной брони. Лицевая поверхность была преобразована из высокоуглеродистой стали методом «цементирования». В этом процессе стальную пластину покрывают древесным углем и нагревают примерно до 1200 градусов Цельсия в течение двух-трех недель. Процесс увеличил содержание углерода в забое примерно до 1 процента; содержание углерода постепенно уменьшается от этого уровня с расстоянием до пластины, достигая исходной пропорции (приблизительно 0,1–0,2 процента) на глубине около дюйма. После цементирования пластину охлаждали сначала на масляной бане, затем на водяной бане, а затем отжигали для упрочнения задней части пластины. Позднее водяная баня была заменена струями воды, чтобы предотвратить образование слоя пара, который изолировал бы сталь от охлаждающего воздействия воды. Процесс был дополнительно улучшен за счет низкотемпературной ковки листа перед окончательной термообработкой.

В то время как американский флот использовал никелевую сталь для брони Харви (примерно 0,2 процента углерода, 0,6 процента марганца , 3,5 процента никеля), британцы использовали обычные стали, поскольку их испытания показали, что обычная сталь, подвергнутая процессу Харви, имеет такое же сопротивление пробиванию, как и никелевая сталь, хотя она была не такой прочной.

Броня Харви была принята на вооружение всеми основными флотами, поскольку 13 дюймов (330 мм) брони Харви предлагали такую ​​же защиту, как и 15,5 дюймов (390 мм) никелево-стальной брони. Она, в свою очередь, устарела с разработкой брони Krupp в конце 1890-х годов.

Смотрите также

использованная литература

  • Браун, Дэвид К. (2003). Воин Дредноута, Развитие военного корабля 1860–1905 гг . Издательская группа Caxton. ISBN   1-84067-529-2 .
  • Страницы ВМС США Джина Словера - Военно-морская артиллерия и артиллерия
  • Харви, Томас Уильям (30 декабря 2004 г.). Воспоминания о Хейворде Августе Харви его сыновьями . С. 70–71. ISBN   978-1-4179-5156-7 .