Харвич Верфь - Harwich Dockyard

HM Dockyard, Харвич
Харвич, Эссекс
Верфь крана семнадцатого века на Харвич-Грин (перенесена туда с Военно-морской верфи в 1930 году).
Информация о сайте
Оператор	Английский флот (1652-1660), Королевский флот (1660-1717)
Контролируется	Военно- морское управление (1652-1717).
История сайта
В использовании	1326-1829

Харвичская верфь (также известная как Королевская верфь, Харвич ) была верфью Королевского флота в Харвиче в Эссексе , действовавшей в 17-м и начале 18-го века (после чего она продолжала работать в частной собственности). Благодаря своему положению на восточном побережье Англии, верфь имела стратегическое значение во время англо-голландских войн ; однако из-за отсутствия глубоководного доступа и сложности выхода из Харвича против восточного ветра его полезность была несколько ограничена, а его возможности оставались небольшими по сравнению с другими Королевскими верфями в тот же период. Тем не менее, он продолжал активно участвовать в ремонте и переоборудовании национальных военных кораблей, а также в их строительстве: из восьмидесяти кораблей, построенных для Королевского флота в Великобритании в период с 1660 по 1688 год, четырнадцать были построены на Харвичской верфи. (Военно-морские суда иногда строились в Харвиче и раньше, но частными судостроителями на городской набережной или вокруг нее).

После того, как Королевский флот покинул верфь в 1713 году, здесь продолжалось строительство судов в частной собственности; в течение следующего столетия, вплоть до конца наполеоновских войн , здесь было построено чуть менее сорока военных кораблей.

Современное название участка бывшей верфи - «Харвич Военно-морской флот»; последние 50 лет он использовался как торговый порт, однако в 2018 году было объявлено о планах превратить его в пространство для более чем 300 домов.

История

Во время Столетней войны Харвич был важным сборным пунктом флота; В июне 1340 года король Эдуард III отправился во Францию ​​из устья Оруэлла с флотом из 200 кораблей, вступив в бой с французским флотом у берегов Фландрии в битве при Слейсе . В 1405 году на мысе в самой северо-восточной части города был построен форт. В течение следующего столетия крепость пришла в упадок, но в Commonwealth период правительство вынула 99-летний договор аренды на участок земли , на которой стоял форт, чтобы установить военно - морскую верфь там. Генерал Монк похвалил верфь за ее эффективность в оснащении флота.

После Реставрации в 1660 году двор был запущен и сдан в частную собственность. Однако в 1664 году верфь была возвращена под контроль короны : был назначен новый постоянный комиссар (Джон Тейлор), и Сэмюэл Пепис , как клерк по делам военно-морского флота, нанял своего протеже Энтони Дина на должность капитана корабельного мастера. Годы Второй голландской войны окажутся для Харвичской верфи наиболее престижными (с точки зрения масштабов и стратегической важности деятельности). Он не только занимался ремонтом и переоборудованием военно-морских судов на пути к линии фронта и обратно, но и под умелым надзором Дина он также начал активно заниматься судостроением. Несмотря на свои относительно небольшие размеры, как Королевская верфь, Харвич разработал для себя особую специализацию в строительстве малых и средних боевых кораблей. Однако в 1668 году, после того как мир был восстановлен, верфь снова пришла в негодность: были назначены новые офицеры (за исключением кладовщика Сайласа Тейлора , который оставался более или менее единолично).

Во время Третьей голландской войны верфь снова была задействована, но к этому времени ее роль на передовой была затмила новая верфь военно-морского флота на восточном побережье в Ширнессе . Тем не менее, между 1673 и 1675 годами Энтони Дин (ныне комиссар военно-морского флота ) построил еще три военных корабля на Харвичской верфи, на этот раз в качестве частного подрядчика; одно из них, HMS Harwich , считалось Pepys одним из лучших судов военно-морского флота. И снова, как только мир был восстановлен, двор снесли; к 1676 году его склады были переданы Королевской рыболовной компании. Однако в следующем году был назначен новый капитан-корабел (Исаак Беттс), и судостроение началось снова.

В 1676 году Сайлас Тейлор (вышеупомянутый «Хранитель королевских складов в Харвиче») написал описание верфи: там были причалы, построенные на мелиорированной земле , с мощными подъемными кранами (один из которых был приведен в негодность из-за действий моряков). прилив, наносящий песок на причал). Там были «Великие ворота», над которыми помещался Королевский герб, «резной и цветной», а над которыми (внутри и снаружи) находились циферблаты «превосходных» маятниковых часов, отбивающих часы на колоколе турель (которая также служила сигнальным звонком, звонком в начале и в конце рабочего дня). Во дворе он отметил, что есть несколько складов, «катеров» ( эллингов ) для постройки и спуска судов, а также кабинеты для офицеров верфи.

Харвич перестал действовать как Королевская верфь в 1713 году, но был сдан в аренду ряду частных операторов (включая Джона Барнарда, Барнарда и Тернера и Джозефа Грэма), при которых продолжалось военно-морское и коммерческое судостроение. Последним судном Королевского флота, построенным в Харвиче, было HMS Scarborough в 1812 году; последними торговыми судами были десять пароходов, построенных между 1825 и 1827 годами. Военно-морской флот содержал небольшую базу для хранения и переоборудования на месте до 1829 года.

Одно необычное сооружение, сохранившееся с верфи, - это очень редкий кран с гусеничным колесом 1667 года, который использовался до начала двадцатого века, прежде чем был перемещен на Харвич-Грин в 1930-х годах. Колокол верфи, датируемый 1666 годом, сохранился на первоначальном месте, которое до сих пор функционирует как торговый порт (известный как Navyard с 1964 года).

Другие военно-морские объекты в Харвиче

Во время Первой мировой войны в порту базировалась флотилия Harwich Force .

Во время Второй мировой войны части Харвича снова были реквизированы для использования на море, и корабли базировались в HMS Badger , береговом сооружении на месте того, что сейчас является международным портом Харвич . Барсук был выведен из эксплуатации в 1946 году, но Королевская военно-морская вспомогательная служба сохраняла на своем месте штаб-квартиру до 1992 года.

Администрация верфи и другие ключевые должностные лица

Мастер-корабел был ключевым должностным лицом на верфях королевского флота до тех пор, пока Совет ВМФ не ввел постоянных комиссаров, после чего он стал заместителем постоянного комиссара.

Постоянный комиссар ВМФ, Харвичская верфь

1. 1652–1660, майор Неемия Борн
2. 1664–1668, капитан Джон Тейлор

Мастер-кораблестроитель, Харвичская верфь

Почтовые держатели включены:

1. 1653–1659, Роберт Грассингем
2. 1664–1668, Энтони Дин
3. 1677–1680, Исаак Беттс
4. 1694–1695, Роберт Шортис
5. 1695–1698, Томас Подд
6. 1702, январь-ноябрь, Бенджамин Розуэлл
7. 1702–1705, Джон Лок
8. 1705 март-ноябрь, Джейкоб Экворт
9. 1705–1706, Фишер Хардинг
10. 1706–1709, Джон Поултер
11. 1709–1711, Джон Нэйш
12. 1711–1717, Поль Стигант

Клерк, верфь Харвич

Почтовые держатели включены:

1. [в сообщении 1668 года], Джон Грегори
2. [в сообщении 1677 г.], Джон Браун
3. [в сообщении 1680 г.], Саймон Сэндфорд
4. [в сообщении 1702 года], Дж. Фирн

Кладовщик, Харвичская верфь

Почтовые держатели включены:

1. 1664-1678, Сайлас Тейлор
2. [в сообщении 1679], мистер Браун
3. [в сообщении 1681 г.], Джозеф Фаунс
4. [в сообщении 1693 г.], Дж. Фирн

Клерк кассы и кладовщик, Харвичская верфь

Почтовые держатели включены:

1. 1702–1713, капитан Эдмунд Аллен
2. [в сообщении] 1711, Дэниел Вайзман
3. 1715–1722, Чарльз Алейн
4. 1722–1728, Джеймс Бэнкс
5. 1728 март-сентябрь, Томас Колби
6. 1728–1756, Джордж Багнольд
7. 1756–1765, Джордж Первис
8. 1765–1766, Чарльз Ховард
9. 1804–1827, Джон Хопкинс

Корабли, построенные на верфи

Первым кораблем, построенным на верфи после Реставрации, был одноименный HMS Harwich , 5-пушечный хой, спущенный на воду в 1660 году. Между 1660 и 1827 годами там было построено около 56 военных , включая следующие (деревянная доска на современные ворота Navyard дают более полный список).

Рекомендации

Координаты : 51.94452 ° N 1.29010 ° E 51 ° 56′40 ″ с.ш., 1 ° 17′24 ″ в.д.  /   / 51.94452; 1,29010