Железнодорожная станция Гавант - Havant railway station
Место нахождения |
Хавант , Хавант Англия |
---|---|
Ссылка на сетку | SU717065 |
Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | HAV |
Классификация | DfT категории C2 |
Ключевые даты | |
15 марта 1847 г. | открыт |
1863 г. | переиздан |
Пассажиры | |
2015/16 | 2.376 миллиона |
2016/17 | 2.234 миллиона |
2017/18 | 2,198 миллиона |
Обмен | 0,295 миллиона |
2018/19 | 2.326 миллиона |
Обмен | 0,343 миллиона |
2019/20 | 2,241 миллиона |
Обмен | 0,345 миллиона |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железные дороги в районе Портсмута |
---|
Железнодорожная ветка на остров Хейлинг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Железнодорожная станция Хаванта - это железнодорожная станция в Хаванте , графство Хэмпшир , недалеко от Портсмута , расположенная на прямой линии Портсмута, которая проходит между лондонским Ватерлоо и Портсмутской гаванью . Хавант обслуживается поездами Юго-Западной железной дороги , Южной и Большой Западной железной дороги .
Havant - ближайшая станция к острову Хейлинг, а также обслуживает близлежащий город Ватерлоовилль . Автобусы отправляются с ближайшего автовокзала в оба этих места.
История
Первая станция в Хаванте была построена в 1847 году железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LBSCR) в 500 м к востоку - небольшая придорожная станция (названная Havant Halt). Он был снесен после серьезного пожара. Затем в 200 м к западу была построена новая станция, которая обслуживала тогдашнюю новую лондонскую и Юго-Западную железную дорогу (LSWR) Портсмутская прямая линия. Эта станция была снесена, чтобы можно было построить более крупную станцию в 300 м западнее, чтобы обслуживать новую ветку на острове Хейлинг . У него было три платформы: одна для острова Хейлинг и две для остановочных магистралей.
Перед группировкой произошла «битва при Хаванте» между LB & SCR и L & SWR, когда две железнодорожные компании боролись за право использовать пути LB & SCR в Havant, чтобы L & SWR достиг Портсмута (см. Havant New ). Эти споры, хотя и редкость в Великобритании, были довольно распространены в Соединенных Штатах, где они были известны как « лягушачьи войны» .
До конца 1963 года Хавант служил конечной станцией для услуг филиала на острове Хейлинг. Помимо платформы имелась круговая петля, запасная часть, обслуживающая склад, и водяной столб, снабжаемый круглым металлическим резервуаром для воды, расположенным рядом с сигнальной коробкой. Весной 1966 года следы на острове Хейлинг были убраны. Их место позже заменили автостоянкой и забором с южной стороны платформы.
В рамках электрификации Ватерлоо - Портсмут станция была полностью перестроена в 1938 году. Количество путей было увеличено с двух до четырех: два для остановки поездов и два для непрерывных поездов, как правило, экспрессов. Самый северный из двух скоростных путей (как упоминалось выше) был позже удален, а оставшийся быстрый (сквозной) путь был также удален в конце 2006 года. Судя по новой схеме расположения путей к востоку от станции, такое расположение кажется постоянным.
После того, как инженерные работы 2007 года были окончательно завершены после длительной задержки, длившейся с начала года, две платформы станций стали платформами двустороннего действия. Это означает, что обе платформы могут использоваться для поездов, идущих в любом направлении. Например, когда быстрая служба Ватерлоо, xx34 опаздывает после медленной службы Ватерлоо xx40. Это означает, что более медленная услуга может быть размещена на платформе 1, которая обслуживает Лондон, и ждет, пока более быстрая услуга будет перенесена на платформу 2, а затем перейдет к услуге, чтобы компенсировать потерянное время. и не терять больше времени в ожидании, чтобы обогнать более медленную службу на станции Хаслемер.
Недавние изменения
С июля 2006 года лицо платформы Hayling Island больше не существует, и на месте бывшей платформы был построен новый велосипедный центр. Также на месте был установлен новый столб имени станции. Кроме того, изменилось большинство указателей на станции и установлены новые сиденья на платформах. Это соответствует обязательствам, принятым в рамках действующей франшизы South West Trains. Знаки выполнены в более традиционном стиле (как видно на перекрестке Клэпхэм, Уимблдон и через Южную железнодорожную сеть).
Была некоторая дискуссия о размещении третьей (завершающей) платформы в промежутке, однако она должна быть очень короткой и узкой. Также была дискуссия о восстановлении платформы острова Хейлинг и даже всего филиала острова Хейлинг. Оба эти предложения сейчас полностью отвергнуты.
В декабре 2006 года скоростная дорога на юг была удалена. Вход и выход с платформы, идущей на юг, были спрямлены, чтобы обеспечить более быструю скорость входа и выхода. Были установлены новые кроссоверы, позволяющие работать в двух направлениях на обеих платформах. С запада на восток новая компоновка будет: новый кроссовер NB-> SB, новый кроссовер SB-> NB, существующий автомобильный мост, платформы, новый кроссовер NB-> SB, существующий кроссовер SB-> NB, железнодорожный переезд. Также было обновлено покрытие железнодорожного переезда и установлены новые ворота на переезде.
Услуги
Havant - это узловая станция, которая обеспечивает пассажирам развязку между линиями West Coastway и Portsmouth Direct . Таким образом, он имеет рейсы в Портсмут , Лондон-Ватерлоо , Лондон-Викторию через аэропорт Гатвик , Брайтон , Саутгемптон и менее частые междугородние рейсы в Уэльс и западные страны.
Юго-Западная железная дорога и Южная обе имеют регулярные рейсы в Хаванте.
Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
- 3 т / ч до лондонского Ватерлоо через Гилфорд (2 скоростных, 1 остановка)
- 2 т / ч до Лондона Виктория через Хоршам
- 2 т / ч до Брайтона через Уортинг
- 1 т / ч до Литлхэмптона
- 6 т / ч до Портсмута и Саутси, 4 из которых продолжаются до Портсмутской гавани
- 2 т / ч до центра Саутгемптона
Великая Западная железная дорога также обеспечивает ограниченное сообщение со станцией. Они курсируют два поезда в день между Брайтоном и Бристоль-Темпл-Мидс, один - до Грейт-Малверна .
Услуги в Havant обслуживаются с использованием различных подвижных составов, включая EMU классов 313 , 377 , 444 и 450 , а также DMU классов 165 и 166 .
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Замок Роулендс |
Услуги прямой остановки South Western Railway Portsmouth |
Bedhampton | ||
Petersfield |
Юго-Западная железная дорога Портсмут Direct Line Fast Services |
Fratton | ||
Южный | ||||
Южный | ||||
Великая Западная железная дорога | ||||
Заброшенные железные дороги | ||||
Терминус |
Южный регион Британской железной дороги |
Лэнгстон |
дальнейшее чтение
- Казинс, Фрэнк; Роджерс, Роджерс (октябрь 2017 г.). Краткая история железной дороги в Гаванте и прибытие железной дороги в Эмсворте (PDF) . Буклет истории Хаванта. 3 . Waterlooville: HSDC. Архивировано 10 января 2021 года (PDF) . Проверено 10 января 2020 года .
использованная литература
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Гавант от National Rail
Координаты : 50.854 ° N 0.982 ° W 50 ° 51′14 ″ с.ш., 0 ° 58′55 ″ з.д. /