Железнодорожная станция Гавант - Havant railway station

Havant
Национальная железная дорога
HavantRailwayStation.jpg
Вид на вокзал Хавант с западного пешеходного моста
Место нахождения Хавант , Хавант
Англия
Ссылка на сетку SU717065
Управляемый Юго-Западная железная дорога
Платформы 2
Дополнительная информация
Код станции HAV
Классификация DfT категории C2
Ключевые даты
15 марта 1847 г. открыт
1863 г. переиздан
Пассажиры
2015/16 Увеличивать 2.376 миллиона
2016/17 Снижаться 2.234 миллиона
2017/18 Снижаться 2,198 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,295 миллиона
2018/19 Увеличивать 2.326 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,343 миллиона
2019/20 Снижаться 2,241 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,345 миллиона
Примечания
Железные дороги в районе Портсмута
Portchester
Havant
Bedhampton
Cosham
Farlington Halt
HMNB Портсмут
Адмиралтейская линия
Хилси
Портсмут и Саутси
Fratton
Портсмутская гавань
Остановка моста Джесси-роуд
Остановка моста на Альберт-роуд
Восточное Саутси
Железнодорожная ветка на остров Хейлинг
Havant
Лэнгстон
Мост Хейлинга
Langstone Harbour
North Hayling
Остров Хейлинг
Поезд острова Хейлинг в Хаванте в 1958 году

Железнодорожная станция Хаванта - это железнодорожная станция в Хаванте , графство Хэмпшир , недалеко от Портсмута , расположенная на прямой линии Портсмута, которая проходит между лондонским Ватерлоо и Портсмутской гаванью . Хавант обслуживается поездами Юго-Западной железной дороги , Южной и Большой Западной железной дороги .

Havant - ближайшая станция к острову Хейлинг, а также обслуживает близлежащий город Ватерлоовилль . Автобусы отправляются с ближайшего автовокзала в оба этих места.

История

Первая станция в Хаванте была построена в 1847 году железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LBSCR) в 500 м к востоку - небольшая придорожная станция (названная Havant Halt). Он был снесен после серьезного пожара. Затем в 200 м к западу была построена новая станция, которая обслуживала тогдашнюю новую лондонскую и Юго-Западную железную дорогу (LSWR) Портсмутская прямая линия. Эта станция была снесена, чтобы можно было построить более крупную станцию ​​в 300 м западнее, чтобы обслуживать новую ветку на острове Хейлинг . У него было три платформы: одна для острова Хейлинг и две для остановочных магистралей.

Перед группировкой произошла «битва при Хаванте» между LB & SCR и L & SWR, когда две железнодорожные компании боролись за право использовать пути LB & SCR в Havant, чтобы L & SWR достиг Портсмута (см. Havant New ). Эти споры, хотя и редкость в Великобритании, были довольно распространены в Соединенных Штатах, где они были известны как « лягушачьи войны» .

До конца 1963 года Хавант служил конечной станцией для услуг филиала на острове Хейлинг. Помимо платформы имелась круговая петля, запасная часть, обслуживающая склад, и водяной столб, снабжаемый круглым металлическим резервуаром для воды, расположенным рядом с сигнальной коробкой. Весной 1966 года следы на острове Хейлинг были убраны. Их место позже заменили автостоянкой и забором с южной стороны платформы.

В рамках электрификации Ватерлоо - Портсмут станция была полностью перестроена в 1938 году. Количество путей было увеличено с двух до четырех: два для остановки поездов и два для непрерывных поездов, как правило, экспрессов. Самый северный из двух скоростных путей (как упоминалось выше) был позже удален, а оставшийся быстрый (сквозной) путь был также удален в конце 2006 года. Судя по новой схеме расположения путей к востоку от станции, такое расположение кажется постоянным.

После того, как инженерные работы 2007 года были окончательно завершены после длительной задержки, длившейся с начала года, две платформы станций стали платформами двустороннего действия. Это означает, что обе платформы могут использоваться для поездов, идущих в любом направлении. Например, когда быстрая служба Ватерлоо, xx34 опаздывает после медленной службы Ватерлоо xx40. Это означает, что более медленная услуга может быть размещена на платформе 1, которая обслуживает Лондон, и ждет, пока более быстрая услуга будет перенесена на платформу 2, а затем перейдет к услуге, чтобы компенсировать потерянное время. и не терять больше времени в ожидании, чтобы обогнать более медленную службу на станции Хаслемер.

Недавние изменения

Схема, показывающая изменения планировки станции Хавант с железнодорожными переездами, обозначенными как LC.

С июля 2006 года лицо платформы Hayling Island больше не существует, и на месте бывшей платформы был построен новый велосипедный центр. Также на месте был установлен новый столб имени станции. Кроме того, изменилось большинство указателей на станции и установлены новые сиденья на платформах. Это соответствует обязательствам, принятым в рамках действующей франшизы South West Trains. Знаки выполнены в более традиционном стиле (как видно на перекрестке Клэпхэм, Уимблдон и через Южную железнодорожную сеть).

Была некоторая дискуссия о размещении третьей (завершающей) платформы в промежутке, однако она должна быть очень короткой и узкой. Также была дискуссия о восстановлении платформы острова Хейлинг и даже всего филиала острова Хейлинг. Оба эти предложения сейчас полностью отвергнуты.

В декабре 2006 года скоростная дорога на юг была удалена. Вход и выход с платформы, идущей на юг, были спрямлены, чтобы обеспечить более быструю скорость входа и выхода. Были установлены новые кроссоверы, позволяющие работать в двух направлениях на обеих платформах. С запада на восток новая компоновка будет: новый кроссовер NB-> SB, новый кроссовер SB-> NB, существующий автомобильный мост, платформы, новый кроссовер NB-> SB, существующий кроссовер SB-> NB, железнодорожный переезд. Также было обновлено покрытие железнодорожного переезда и установлены новые ворота на переезде.

Услуги

Havant - это узловая станция, которая обеспечивает пассажирам развязку между линиями West Coastway и Portsmouth Direct . Таким образом, он имеет рейсы в Портсмут , Лондон-Ватерлоо , Лондон-Викторию через аэропорт Гатвик , Брайтон , Саутгемптон и менее частые междугородние рейсы в Уэльс и западные страны.

Юго-Западная железная дорога и Южная обе имеют регулярные рейсы в Хаванте.

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:

Великая Западная железная дорога также обеспечивает ограниченное сообщение со станцией. Они курсируют два поезда в день между Брайтоном и Бристоль-Темпл-Мидс, один - до Грейт-Малверна .

Услуги в Havant обслуживаются с использованием различных подвижных составов, включая EMU классов 313 , 377 , 444 и 450 , а также DMU классов 165 и 166 .

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Замок Роулендс   Услуги прямой остановки South Western Railway
Portsmouth
  Bedhampton
Petersfield   Юго-Западная железная дорога
Портсмут Direct Line
Fast Services
  Fratton
Южный
Южный

Услуги по остановке линии West Coastway
Великая Западная железная дорога
Заброшенные железные дороги
Терминус   Южный регион Британской железной дороги
  Лэнгстон

дальнейшее чтение

  • Казинс, Фрэнк; Роджерс, Роджерс (октябрь 2017 г.). Краткая история железной дороги в Гаванте и прибытие железной дороги в Эмсворте (PDF) . Буклет истории Хаванта. 3 . Waterlooville: HSDC. Архивировано 10 января 2021 года (PDF) . Проверено 10 января 2020 года .

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 50.854 ° N 0.982 ° W 50 ° 51′14 ″ с.ш., 0 ° 58′55 ″ з.д. /  / 50,854; -0,982