Крейсер класса Хокинс - Hawkins-class cruiser

HMS Raleigh на пирсе D в Ванкувере 1921.jpg
Роли в Ванкувере , Канада, декабрь 1921 г.
Обзор класса
Имя Класс Хокинса
Операторы  Королевский флот
Предшествует Никто
Преемник Класс графства
Построено 1916–1925
В комиссии 1919–1947
Завершенный 5
Потерянный 2
Слом 3
Общие характеристики
Тип Тяжелый крейсер
Смещение
Длина 605 футов (184,4 м) (в / в )
Луч 65 футов (19,8 м)
Проект 19 футов 3 дюйма (5,9 м) ( глубокая нагрузка )
Установленная мощность
Движение 4 вала; 4 × ориентирована паровые турбины комплекты
Скорость 30–31 узлов (56–57 км / ч; 35–36 миль / ч)
Диапазон 5640  морских миль (10450 км; 6490 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 709
Вооружение
Броня
Общие характеристики ( мстительный )
Тип Авианосец
Смещение 9,996 длинных тонн (10,156  т ) (стандарт)
Установленная мощность 12 котлов тысячелистника; 60,000 л.с.
Скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Вооружение
  • 4 × одиночных 7,5-дюймовых орудия
  • 4 × одиночные 3-дюймовые малокалиберные орудия
  • 4 × одиночные 3-дюймовые зенитные орудия
  • 2 × одиночные зенитные орудия 2 pdr
  • 6 × 21 в торпедных аппаратах
Самолет перевезен 6–12 самолетов

Hawkins класс состоял из пяти тяжелых крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота во время Первой мировой войны , хотя ни один из них не видел службу во время войны. Первый корабль, который должен был быть завершен, HMS  Vindictive , был переименован в HMS Cavendish и во время строительства преобразован в авианосец . Все корабли были названы в честь морских капитанов елизаветинских времен. Три корабля, оставшиеся в качестве крейсеров в 1939 году, участвовали во Второй мировой войне , причем Effingham потерпел крушение на раннем этапе войны; Рэли погиб в аналогичном кораблекрушении на неизведанных скалах в 1922 году (а Vindictive почти потерял возможность приземлиться в 1919 году). Мстительный , хотя уже не крейсер, тоже служил на протяжении всей Войны. Этот класс лег в основу определения максимального типа крейсера в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором 1922 года.

Дизайн

Правая высота и план палубы, как показано в "Морском ежегоднике Брасси" за 1923 год.

Хотя Хокинс класс иногда названы как «Improved Birminghams », ссылаясь на Бирмингем подкласс из легких крейсеров Города-класса , их дизайн был основан на предложение по директору военно - морского строительство , Юстас Теннисон d'Eyncourt , в 1912–1913 гг. Реагируя на слухи о крупных немецких крейсерах, вооруженных 6,9-дюймовыми (175-мм) орудиями для службы за границей, и на необходимость замены старых броненосных крейсеров, дислоцированных за границей, д'Энкур предложил легкобронированный корабль с дизельным топливом водоизмещением 7500 длинных тонн (7600  тонн). t ) способен развивать скорость 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч) и вооружен 7,5-дюймовыми (191-мм) орудиями в башнях . Ссылаясь на проект «Легкий крейсер для Атлантического обслуживания», он оптимизировал конструкцию для обеспечения хороших мореходных характеристик для охоты на коммерческих рейдеров , придав ему большую осадку и высокий надводный борт .

Уинстон Черчилль , первый лорд Адмиралтейства , возражал против размера и стоимости корабля и просил создать меньшую и более быструю конструкцию, вооруженную сочетанием 6-дюймовых (152 мм) и 7,5-дюймовых орудий, способных развивать скорость 27,5 узлов (50,9 узла). км / ч; 31,6 миль / ч) с использованием масла и вариант новой конструкции с использованием смеси угля и нефти, как в Бирмингеме в августе 1913 года. Проект, работающий на жидком топливе, оценивался в 550 000 фунтов стерлингов по сравнению с 700 000 фунтов стерлингов в оригинале. , в то время как судно смешанного топлива было оценено в 590 000 фунтов стерлингов. Больше ничего не было сделано с проектами, так как бюджет строительства военно-морского флота был уже сильно растянут.

В первые месяцы Первой мировой войны немецкие военные корабли, совершавшие набеги на торговлю, и вооруженные торговые крейсеры серьезно нарушили морскую торговлю Великобритании, поскольку возникла необходимость формировать конвои или менять маршрут кораблей, чтобы избежать районов, в которых рейдеры действовали, серьезно задерживали или удлиняли плавание. плавания. Кроме того, необходимость сопровождать конвои и искать рейдеров требовала большого количества боевых кораблей, которые были нужны в других местах, что было далеко не пропорционально количеству налетчиков. 12 октября 1914 года д'Энкур повторил аргументы, лежащие в основе его предложения «Атлантический крейсер» в записке Адмиралтейскому совету , добавив, что конструкция быстрого смешанного топлива с большим радиусом испарения будет очень полезна для операций в отдаленных районах, где нефть может быть недоступен.

К началу 1915 года угроза была нейтрализована или потоплена, но Королевский флот полагал, что дальнейшие коммерческие рейдерские операции вполне возможны. 9 июня совет директоров собрался, чтобы обсудить спецификации большого легкого крейсера, способного преследовать коммерческих рейдеров в любой точке мира. Впоследствии Д'Энкуру было предложено представить проекты корабля, способного развивать скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) с мощностью не менее одной пятой от угольных котлов и вооружением не менее десяти 6-дюймовых орудий. Он представил шесть эскизных проектов, вооруженных различными сочетаниями 6-, 7,5- и 9,2-дюймовых (234-мм) орудий с корпусами длиной 9000 тонн (9144 т) и 9750 тонн (9906 тонн) . Основываясь на нескольких встречах, когда рейдеры пытались бежать, как только они заметили крейсеры, совет полагал, что вооружение корабля должно иметь возможность дотянуться до видимого горизонта и быть достаточно мощным, чтобы нанести вред рейдеру одним ударом. . Поэтому он отклонил 6-дюймовую пушку как слишком малую дальность действия и недостаточную мощность, а также 9,2-дюймовую пушку, поскольку на корпусе могло быть установлено слишком мало; установка 7,5-дюймовой пушки на новую установку с углом возвышения 30 ° для максимального увеличения дальности стрельбы и установка на больший из двух предлагаемых корпусов.

Описание

Хокинс в сухом доке , 1920–1935 гг.

Суда имели общую длину 605 футов (184,4 м), ширину 65 футов (19,8 м) и осадку 19 футов 3 дюйма (5,9 м) при глубокой загрузке . Они вытеснили 9 800–9 860 длинных тонн (9 960–10 020  т ) при стандартной нагрузке и 12 110–12 300 длинных тонн (12 300–12 500 т) при глубокой нагрузке. Форма корпуса была основана на форме большого легкого крейсера Furious с 5-футовыми (1,5 м) выступами противоторпед, покрывающими машинное и котельное отделения . На миделе корпус имел угол наклона 10 ° , хотя передняя часть палубы полубака расширялась наружу для улучшения мореходности. Корабли имели метацентрическую высоту 4–4,1 фута (1,2–1,2 м) при глубокой нагрузке. Д'Энкур утверждал, что они были настолько разделены, что могли пережить затопление двух соседних отсеков. Их экипаж насчитывал 37 офицеров и 672 рядовых .

Хокинс класс были оснащены четырьмя мотор - паровых турбин наборов, каждый приводной один карданный вал . В соответствии с проектом, турбины использовали пар, подаваемый дюжиной котлов Ярроу под давлением 235  фунтов на квадратный дюйм (1620  кПа ; 17  кгс / см 2 ), и направлялись в две воронки . Котлы в среднем отсеке, равномерно распределенные между тремя котельными, работали на угле и производили только шестую часть мощности корабля. Турбины были рассчитаны на 60 000 лошадиных сил на валу (45 000  кВт ), чтобы дать кораблям скорость 30 узлов. В ноябре 1917 года Адмиралтейство решило заменить угольные котлы на трех наименее продвинутых кораблях на нефтяные, и только Hawkins и Vindictive были укомплектованы первоначальной установкой. Raleigh был единственным судном, на котором были заменены все четыре угольных котла, что увеличило его мощность до 70 000 л.с. (52 000 кВт) на скорости 31 узел (57 км / ч; 36 миль в час). Эффингем и Фробишер были оснащены парой котлов, работающих на жидком топливе, которые давали им 65 000 л.с. (48 000 кВт) при скорости 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час). Во время ходовых испытаний в 1919 году Хокинс достиг скорости 28,7 узла (53,2 км / ч; 33,0 миль в час) от 61 000 л.с. (45 000 кВт) при глубокой нагрузке. В следующем году во время испытаний Рэли достигла расчетной скорости. Хокинс и Виндиктив перевезли 1480 длинных тонн (1500 тонн) мазута и 860 длинных тонн (870 тонн) угля, в то время как другие суда уложили 2186 длинных тонн (2221 тонну) нефти, что дало им дальность полета в 5640 морских миль (10450 км). ; 6490 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).

Вооружение

Основное вооружение кораблей класса Хокинс состояло из семи 7,5-дюймовых (191-мм) пушек Mk VI 45 калибра в одиночных установках, защищенных 25-мм орудийными щитами . Они были расположены с пятью орудиями на центральной линии , четыре из которых находились парами сверхстрелов в носовой и кормовой части надстройки , пятое орудие находилось дальше в кормовой части на квартердеке , а последние два - в качестве крыльевых орудий по бокам кормовой воронки. Орудия выпустили 200-фунтовые (91 кг) снаряды с начальной скоростью 2770 футов / с (840 м / с) на их максимальную дальность 21 114 ярдов (19 307 м). На кораблях было уложено по 150 снарядов на орудие. Изначально крепления были ручной работы, но после войны они были переоборудованы механическими двигателями подъема и поворота . Механизм заряжания никогда не устанавливался, и орудия можно было заряжать вручную только под углом до 10 °.

Их вторичное вооружение было предназначено , чтобы состоять из десяти 3 дюйма (76 мм) 20 НВП пушек MK I . Шесть из них были установлены в малоугольных установках, два - в казематах между передними 7,5-дюймовыми орудиями, еще пара на платформах рядом с боевой рубкой, а остальные орудия на платформе между воронками, хотя все малоугловые орудия были сняты в 1921 г. Последние четыре служили зенитными (ПВО) орудиями и располагались вокруг основания грот-мачты . Эти орудия устанавливались только в Хокинсе , Виндиктиве и Роли . Они стреляли 12,5 фунтами (5,7 кг) снарядами с начальной скоростью 2604 фут / с (794 м / с). Каждое орудие было снабжено 300 патронами.

Пушки с малым углом наклона не устанавливались в Effingham или Frobisher, а пушки с большим углом были заменены тремя 4-дюймовыми (102 мм) орудиями Mk V , пара из которых располагалась у основания грот-мачты, а третье орудие было на квартердеке. При высоте + 30 ° их 31 фунт (14,1 кг) снаряды имели дальность 13 600 ярдов (12 436 м) при начальной скорости 2613 фут / с (796 м / с). Остальная часть их зенитного комплекса состояла из пары 2-фунтовых (1,6-дюймовых (40 мм)) зенитных орудий, которые были добавлены во время строительства. Hawkins -Class корабли были разработаны с погруженной 21-дюймовый (533 мм) торпедного на каждом развороте , но были добавлены два надводных торпедных ниже основания мачте во время строительства на каждом развороте.

Мстительный , Рэли и Хокинс управляли своим оружием с помощью механического стола управления огнем Mark I Dreyer . Он использовал данныепредоставленные 15 футов (4,6 м) совпадения дальномера в артиллерийском Пьедестале типа директора , расположенном под верхней пятнистостью на голове штатива мачты . Корабли также были оснащены одним 12-футовым (3,7 м) и 9-футовым (2,7 м) дальномером. Эффингхэм и Фробишер были оснащены столом управления огнем Mark III Dreyer и тремя 12-футовыми дальномерами.

Броня

Класс Хокинса был защищен во всю длину ватерлинии бронепоясом из высокопрочной стали (HTS), который покрыл большую часть борта кораблей. Он был самым толстым над котельным и машинным отделением , от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм). Их магазины были защищены дополнительным покрытием HTS от 0,5 до 1 дюйма (от 13 до 25 мм). В корме имелась 1-дюймовая поперечная переборка из мягкой стали, а боевая рубка была защищена 3-дюймовыми пластинами HTS. Защита палубы кораблей состояла из HTS от 1 до 1,5 дюймов.

Кавендиш как авианосец

Мстительный вскоре после завершения

В январе 1917 года Адмиралтейство рассмотрело требования флота к авианосцу и решило заказать два корабля с отлетной палубой, а также с посадочной палубой в кормовой части. Первоначальный приказ был отменен в апреле 1917 года из-за отсутствия строительных объектов, поэтому Адмиралтейство решило преобразовать уже строящийся Кавендиш в июне 1917 года. Он был переименован в Vindictive, чтобы увековечить название крейсера, затонувшего во время Второго рейда в Остенде, и ее строительство было поспешно доставить ее на вооружение раньше ее сестер-крейсеров.

Передняя сверхмощная 7,5-дюймовая пушка, две 3-дюймовые пушки и боевая рубка были удалены, а передняя надстройка была переделана в ангар размером 78 на 49 футов (23,8 на 14,9 м) , вмещающий шесть самолетов-разведчиков . Крыша ангара с небольшой пристройкой образовывала отлетную палубу высотой 106 футов (32,3 м). Самолет поднимался через люк в кормовой части взлетной палубы двумя вышками . Посадочная палуба размером 193 на 57 футов (58,8 на 17,4 м) потребовала снятия кормовой пары сверхмощных 7,5-дюймовых орудий и перемещения четырех 3-дюймовых зенитных орудий на приподнятую платформу между воронками вместо 3-дюймовых. орудия, предназначенные для этой позиции. Трап по левому борту шириной 8 футов (2,4 м) соединял посадочную и взлетную палубы, позволяя летательным аппаратам со сложенными крыльями перемещаться от одного к другому. Ограда подвешивали «виселицы» на переднем конце посадки на палубу. Чтобы повысить ее устойчивость после добавления такого большого веса, верхняя часть ее выступа против торпеды была увеличена. Она завершила ходовые испытания 21 сентября 1918 года и достигла скорости 29,12 узла (53,93 км / ч; 33,51 мили в час) от 63 600 л.с. (47 400 кВт).

Модификации

Эффингем после модернизации

Корабли с вторичным вооружением оригинальной конструкции не комплектовались. Хокинс несла только 12-фунтовые зенитные (A / A) пушки, у ее сестер было две ( Raleigh ) или три ( Frobisher , Effingham ) 4-дюймовые пушки QF Mark V на установках HA Mark III. В 1929 году Хокинс заменила 12-фунтовые орудия на такое же количество 4-дюймовых (102 мм) орудий, что и ее сестры. Фробишер был частично разоружен как учебный корабль в 1932 году, но вернулся в крейсер в 1937 году, когда Vindictive был специально демилитаризован для этой роли.

Корабли планировалось утилизировать в 1936 году, но растущая международная напряженность вызвала их удержание. В 1937 году Effingham был перестроен в легкий крейсер с девятью 6-дюймовыми орудиями BL Mark XII на одиночных установках CP Mark XIV. Они были отправлены суперстрельщиком вперед в позициях «A», «B» и «C» на любом крыле, тройной на корме в позициях «W», «X» и «Y», при этом девятая пушка находилась на квартердеке в позиции «Z». '. Последующие котельные были удалены, а оставшиеся поглотители собраны в единую большую воронку. Вторичное вооружение - восемь 4-дюймовых орудий Mark XVI QF на спаренных установках HA / LA Mark XIX, восемь 2-фунтовых пушек Mark VIII QF на двух 4-дюймовых установках Mark VII и двенадцать 0,5-дюймовых пулеметов Vickers на трех 4-опорных установках Mark I. Подводная торпеда трубки были удалены. У нее был новый мостик, зонд и кран на миде; катапульта и самолет так и не были установлены.

Планировалось перестроить Хокинса и Фробишера по аналогичной схеме, но этому помешали другие приоритеты. Они были перевооружены для войны со всеми своими 7,5-дюймовыми (191-мм) орудиями, за исключением Frobisher, у которого были сняты крылатые орудия, так что 4-дюймовую (102-мм) орудийную палубу можно было расширить до борта корабля. В 1940 году они получили две ( Хокинс ) или четыре ( Фробишер ) четверные 2-фунтовые артиллерийские установки "с несколькими помпонами" и семь ( Фробишер ) или восемь ( Хокинс ) 20-мм пушек Эрликон на одиночных установках P Mark III. Они получили сантиметровую радиолокационную установку целеуказания Тип 273 на мостике, воздушную сигнализацию Тип 286 на топах мачты, Тип 275 на 4-дюймовом (102-мм) ружьем HACS для определения дальности и пеленгации и, только у Фробишера , пару Тип 282 устанавливается на помпонах на мостике. Дальнейшие дополнения военного времени увеличили количество 20-мм орудий.

Корабли

Строительные данные
Имя Тезка Строитель Положил Запущен Введен в эксплуатацию Судьба
Хокинс Джон Хокинс HM Dockyard, Чатем 3 июня 1916 г. 1 октября 1917 г. 19 июля 1919 г. Распалась в Далмуире , 1947 год.
Роли Уолтер Рэли Уильям Бирдмор и компания , Далмур 4 октября 1916 г. 28 августа 1919 г. Июль 1921 г. Сел на мель в Пойнт-Амур, залив Форто, Лабрадор , 8 августа 1922 г.
Разрушен в сентябре 1926 г.
Фробишер Мартин Фробишер HM Dockyard, Девонпорт 2 августа 1916 г. 20 марта 1920 г. 3 октября 1924 г. Распалась в Ньюпорте , 1949 год.
Effingham Чарльз Ховард, лорд Эффингем HM Dockyard, Портсмут 2 апреля 1917 г. 8 июня 1921 г. 9 июля 1925 г. Затонувший отмели Факсен, Будё , Норвегия , 18 мая 1940 г.
Потоплен артиллерийским огнем и торпедами HMS  Matabele , 21 мая 1940 г.
Кавендиш Томас Кавендиш Harland & Wolff , Белфаст 29 мая 1916 г. 17 января 1918 г. 1 октября 1918 г. Преобразован в авианосец и переименован в Vindictive , июнь 1917 г.
Распался в Блите , 1946 г.

Услуга

Роли обосновался на Пойнт-Амур в 1922 году.
  • У Рэли была самая короткая карьера среди всех кораблей этого класса: он провел в строю всего один год, прежде чем потерпел крушение и впоследствии разбился.
  • Эффингем был ранней военной потерей во время норвежской кампании ; приземлившись на неизведанной отмели , она должна была быть уничтожена дружественными силами.
  • Хокинс служил во время Второй мировой войны в качестве эскорта конвоя в Индийском океане и обеспечивал огневую поддержку во время высадки в Нормандии .
  • Фробишер служил во время Второй мировой войны в качестве эскорта конвоя и корабля-депо для высадки в Нормандии . К 1945 году он был переведен на тренировочные функции с соответствующим сокращением вооружения.
  • Vindictive участвовал в двух мировых войнах в самых разных ролях, но в 1946 году его окончательно сняли с производства.

Примечания

Цитаты

использованная литература

  • Браун, Дэвид К. (1987). Ламберт, Эндрю (ред.). «Судовые испытания». Военный корабль (44): 242–248. ISSN  0142-6222 .
  • Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Непрофессионал, RD (1989). До авианосца: Развитие авиационных судов 1859–1922 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-210-9.
  • Моррис, Дуглас (1987). Крейсеры Королевского флота и флота Содружества с 1879 года . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-907771-35-1.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.