Торпедный катер класса Хаябуса - Hayabusa-class torpedo boat

Торпедный катер IJN HAYABUSA в 1900 году в Кобе. Jpg
Хаябуса в 1900 году в Кобе
Обзор класса
Имя Класс Хаябуса
Операторы  Императорский флот Японии
Преемник Чидори класс
Построено 1900–1904 гг.
В комиссии до 1923 г.
Завершенный 15
Общие характеристики
Тип Торпедный катер
Смещение 152 длинных тонны (154 т)
Длина 45 м (147 футов 8 дюймов) pp 46,33 м (152 футов 0 дюймов) в целом
Луч 4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Проект 1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Движение 2-х валный поршневой, 2 котла, 4200 л.с. (3100 кВт)
Скорость 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч)
Дополнение 30
Вооружение
  • 1 × 57-мм (2,2 дюйма) пушка
  • 2 × 42-мм (1,7 дюйма) пушки
  • 3 × 360 мм (14 дюймов) торпедных аппарата

В Hayabusa -класса миноносцы ( Hayabusa-гата suiraitei ) была классом пятнадцати 1 - го класса миноносцев , построенных для Императорского японского флота в рамках 1896 года Десятилетнего Naval Программы расширения. Они были завершены между 1900 и 1904 годами.

Все сосуды служили в русско-японской войне , кижи быть добыты от Порта - Артура , хотя , казалось бы , она была спасенная и восстановлена в службу. Они были известны своими атаками на русский флот в ночь с 27 на 28 мая 1905 года во время Цусимского сражения , израсходовав много торпед. Они смогли нанести значительный ущерб ряду российских кораблей, которые на следующий день были затоплены или потоплены.

После службы в Первой мировой войне все пятнадцать судов были списаны между 1919 и 1923 годами; некоторые были списаны, другие превращены во вспомогательные службы.

Корабли

По Программе 1897-98 гг. Четыре торпедных катера были заказаны во Франции как улучшенные версии торпедных катеров типа French Cyclone, построенных для французского флота. Все они были изготовлены на верфи Normand Shipyard, Гавр во Франции, и отправлены в разобранном виде в Японию, где были повторно собраны.

Имя Имея в виду Запущен Завершенный Судьба
Хаябуса ("сапсан") 1899 г. 1899 г. портовая служба 1910 г .; ударил 1919 и распался
Касасаги («сорока») 1900 г. 1900 г. портовая служба 1910 г .; ударил 1919 и распался
Маназуру («белошейный журавль») 1900 г. 1900 г. портовая служба 1910 г .; ударил 1921 г. и распался
Чидори ("зуек") 1901 г. 1901 г. портовая служба 1910 г .; ударил 1919 и распался

В соответствии с Программой 1900-01 гг. Было приказано построить в Японии еще шесть торпедных катеров и еще пять судов, заказанных по Программе 1901-02 гг., Также на японских верфях. Они официально числились классом Аотака , но были идентичными копиями класса Хаябуса . Восемь из этих кораблей приняли участие в Цусимском сражении (в составе 9-й и 15-й дивизий торпедных катеров).

Имя Имея в виду Строитель Запущен Завершенный Судьба
Aotaka Куре Кайгун Кошо (Военно-морская верфь Куре) Февраль 1903 г. 1903 г. ударил 1922 год и распался
Кари ("дикий гусь") 14 марта 1903 г. 1903 г. ударил 1922 год и распался
Хато ("голубь") Июль 1903 г. 1903 г. ударил 1923 г. и распался
Цубаме ("глотать") Август 1903 г. 1904 г. ударил 1922 год и распался
Хибари ("жаворонок") Октябрь 1903 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался
Киджи ("фазан") Ноябрь 1903 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался
Хашитака Компания Кавасаки Дзюко, Кобе Декабрь 1903 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался
Саги («снежная цапля») Декабрь 1903 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался
Узура («перепел») Февраль 1904 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался
Камоме ("чайка") Апрель 1904 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался
Õtori ("аист") Апрель 1904 г. 1904 г. ударил 1923 г. и распался

Другие торпедные катера Императорского флота Японии до и во время русско-японской войны

Класса « Хаябуса» было всего 15 из 64 торпедных катеров Императорского флота Японии во время русско-японской войны . Они были разделены на три группы - Первый, Второй и Третий классы. Торпедным катерам первого класса были даны имена, а второму и третьему классам - номера с префиксом № (например, № 28).

Десятилетняя программа расширения флота, принятая в 1896 году, предусматривала строительство (вместе с 4 линейными кораблями, 6 бронированными и 6 защищенными крейсерами и 4 другими малыми боевыми кораблями) 23 миноносцев и 63 миноносцев; последние включали 16 первого класса 120 тонн ( класс Хаябуса плюс ширатака ), 37 второго класса 80 тонн и 10 третьего класса 54 тонны; Еще 26 лодок третьего класса были запланированы, но так и не заказаны.

Первый класс

В эту группу, кроме класса « Хаябуса », входили еще три лодки: их вооружение состояло из трех 360-мм торпедных аппаратов (кроме « Котака» , у которого их было шесть), а за исключением класса « Хаябуса » - от двух до четырех 37-мм орудий.

  • Kotaka ( «маленький сокол») , построенный в 1887 по тысячелистника, и широко считается первым разрушителем миноносец и , конечно , их непосредственный предок,
  • Fukuryu построен в 1886 Germania, Киль для Китая Fulong , захватили 1896 г. в первый китайско-японской войны ,
  • Shirataka ( "белый ястреб"), построенный в 1899 году по Schichau-Werke в Данциге.

Второй класс

Они были вооружены тремя торпедными аппаратами и двумя-тремя 37-мм орудиями, за исключением классов № 39 и № 67, у которых вместо 37-мм орудий было два орудия 3ПДР.

  • №21 класс; № 21 был построен Норманом в Гавре в 1892 году на основе французского 36-метрового типа. № 24 был идентичным судном, построенным на Военно- морской верфи Куре в 1894 году из импортных материалов.
  • №22 класс; № 22 и № 23 были построены Скихау , Эльбинг в 1693 году. № 25 был идентичным судном, построенным в Нагасаки в 1895 году из импортных материалов.
  • №29 класс; №29 и №30 были первыми лодками, построенными по Десятилетней программе 1897 года. Они были построены Нормандом, Гавр.
  • №31 класс; С № 31 по 38, а также с № 44 по 49 и № 60 и № 61. Все это были 39-метровые модели Schichau, изготовленные в Данциге в 1899–1902 годах и отправленные компании Kawasaki в Кобе (№37 и №38 компании Mitsubishi в Нагасаки) для монтажа.
  • №39 класс; С номеров 39 по 43, а также с номеров 62 по 66. Все они были построены Yarrow at Poplar и отправлены в Японию целиком. № 42 был потоплен у Порт-Артура 15 декабря 1904 года, а остальные были исключены из списка в 1914-1915 годах (№ 66 в 1918 году).
  • № 67 класс; № 67 - № 75 были очень похожи на № 39 класса, но были построены в Японии по проектам Ярроу (разработан на основе № 82-87 ВМС Великобритании) и все спущены на воду в 1902–03. Номер 67 был потерян в Цусиме 27 мая 1905 года, а остальные были исключены из списка в 1922 году.

Третий класс

По сути, это были катера для защиты гавани водоизмещением около 0,54 тонны, которые были вооружены двумя или тремя торпедными аппаратами и двумя 37-мм орудиями.

  • №1 класс; №1 - №4 были заказаны из Ярроу, Тополь в 1879 году, смоделированы сэром Эдвардом Ридом на основе 100-футового корабля Королевского флота и отправлены по частям в Японию для сборки и запуска в 1880 году. портовые службы в 1898 году и распались в 1904 году.
  • №5 класс; № 5–14 были заказаны по Программе 1882 г. и были изготовлены компанией Schneider-Creusot в Шалон-сюр-Сон на базе французского 35-метрового типа. Поставлялись и повторно собирались в Японии между 1890 и 1892 годами. Все они были исключены из списка в 1907–1910 годах.
  • №15 класс; №15 и №20 были построены аналогичным образом на верфи Normand Shipyard в Гавре , но на основе французского 34-метрового типа.
  • №16 класс; №16 - №19 были дальнейшими единицами класса №5, построенными Крезо в 1892 году. №16 перевернулся и затонул у островов Пескадорес 11 мая 1895 года, а остальные три были разбиты в 1910 году и разбиты.
  • № 26 класс; № 26 и № 27, вместе с немного другим № 28, были бывшими китайскими торпедными катерами, все захвачены в Вэй Хай Вэй 7 февраля 1895 года. Они были сбиты в 1908 году (№ 28 в 1902 году).
  • №50 класс; № 50 - № 59 были последней партией 54-тонных торпедных катеров, улучшенных версий класса № 15.

использованная литература

  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (2017). "Торпедные катера Императорского флота Японии, часть III". Военный корабль Интернэшнл . LIV (4): 293–306. ISSN  0043-0374 .
  • Ленгерер, Ганс (март 2018 г.). "Торпедные катера Императорского флота Японии, часть IV". Военный корабль Интернэшнл . LV (март 2018 г.): 59–75. ISSN  0043-0374 .