Грузовой туннель Хитроу - Heathrow Cargo Tunnel

Хитроу Грузового тоннель дорога тоннель в Хиллингдоне , Лондон, Великобритания , которая обслуживает London Heathrow Airport .

История

В декабре 1968 года туннель был впервые открыт, чтобы соединить терминалы 1, 2 и 3 с недавно открывшимся грузовым терминалом в Хитроу , и его строительство стоило 2 миллиона фунтов стерлингов. Туннель закрыт для посещения; он используется только транспортными средствами с допуском для проезда в контролируемую зону. Он используется для перевозки грузов и перевозки пассажиров в Терминал 4 и обратно (в 1986 году Терминал 4 был построен рядом с грузовым терминалом). С 1972 года через туннель курсировал лондонский транспортный автобус (маршрут 82). В 1986 году, когда открылся Терминал 4, через туннель прошли и другие автобусные маршруты. Это была необычная ситуация, потому что любой мог сесть в автобус и проехать «воздушную зону», не проходя никаких проверок безопасности. В 1989 году в интересах безопасности все общественные автобусы были отключены от туннеля. Все общественные автобусы теперь въезжают на центральную территорию через главный туннель.

Дизайн и конструкция

Грузовой туннель двунаправленный; он имеет одно отверстие, по которому проходит по одной полосе движения в каждом направлении. Ширина каждой полосы составляет 12 футов (3,7 м), а высота в свету - 5,03 м (16 футов 6 дюймов). Туннель состоит примерно из 625 м (684 ярдов) круглого пробуренного туннеля плюс 130 м (140 ярдов) прямоугольного туннеля с разрезом и перекрытием на каждом конце. Его общая длина составляет 885 м (968 ярдов).

Сегменты пробуренного туннеля выполнены из сборного железобетона с внутренним диаметром 33 фута 9 дюймов (10,29 м) и толщиной 12 дюймов (30 см). Сегменты расширяются прямо на землю, которая является лондонской глиной . Пробуренная секция грузового туннеля примечательна среди инженеров-туннелей тем, что была построена с очень тонким покрытием из твердой глины над ним (минимальное покрытие глины 1,2 м (3 фута 11 дюймов) под гравием Terrace).

В туннеле есть один отстойник , в низкой точке примерно в 300 м (330 ярдов) к северу от южного портала.

Туннель - один из немногих в Соединенном Королевстве, который вентилируется по полностью поперечной системе - он имеет канал подачи воздуха в обратной стороне туннеля и канал вытяжки воздуха в верхней части туннеля. Вытяжные и подающие вентиляторы расположены в подземных камерах на северном и южном конце туннеля, в камерах запуска и извлечения туннельно-расточной машины (TBM).

Инженер-консультант по работам выполнял сэр Уильям Халкроу и партнеры , а компания Hoare Lea & Partners консультировала по вопросам электрических и механических услуг. Тоннель был построен Taylor Woodrow Construction , а отделка E&M - Halliday Hall и Aerex.

Грузовой туннель был единственным частным автомобильным туннелем в Соединенном Королевстве до марта 2005 года, когда рядом с ним был открыт для движения через воздушную зону автомобильный туннель Хитроу .

Ноты

Библиография

• Above Us The Skies: The Story Of BAA - 1991 (Майкл Донн - BAA plc), стр. 15
• Мьюир Вуд, А. М. и Гибб, Ф. Р., Проектирование и строительство грузового туннеля в аэропорту Хитроу, Лондон, Paper 7357, Proc. Instn. Civ. Engnrs., Том 48, 1971 г.
• «Обсуждение статьи 7357», Тр. Instn. Civ. Engnrs., Том 48, 1971 г.

внешние ссылки

• Карты, показывающие грузовой туннель Хитроу
• Фото входа в грузовой туннель 1973 г.
• Фото Egyptair Ил-18 из паблика № Автобус 82 LT въезжает в контролируемую зону грузового туннеля, 1972 г.