Хитроу Коннект - Heathrow Connect
Обзор | |
---|---|
Франшиза (ы) |
Оператор открытого доступа Не подлежит франчайзингу 12 июня 2005 г. - 19 мая 2018 г. |
Основной маршрут (ы) | Лондон Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу |
Размер флота | 5 класс 360 |
Станции посетили | 8 |
Материнская компания |
Первый Грейт Вестерн в аэропорту Хитроу |
Отчетный знак | HC |
Преемник | TfL Rail |
Heathrow Connect - это железнодорожное сообщение в Лондоне, обеспечиваемое совместно компаниями Heathrow Express и Great Western Railway (GWR) между станцией Паддингтон и аэропортом Хитроу . Служба следовала по тому же маршруту, что и круглосуточная служба Heathrow Express, но заходила на определенные промежуточные станции, соединяя несколько мест в Западном Лондоне друг с другом, с аэропортом и центром Лондона. Он работал каждые полчаса в течение дня и вечера. Услуга была запущена 12 июня 2005 года и прекращена 19 мая 2018 года, когда она была поглощена концессией TfL Rail , прежде чем стать частью линии Элизабет после открытия линии Элизабет.
Компания
Состав
У Heathrow Connect была сложная операционная структура: Heathrow Airport Holdings (ранее BAA) поставляла подвижной состав и бортовой персонал через свою дочернюю компанию Heathrow Express и владела путями от Airport Junction до терминалов. GWR собирала выручку от поездок между Паддингтоном и Хейс и Харлингтоном , в то время как компания Heathrow Airport Holdings собирала выручку от поездок между Хейс и Харлингтон и Хитроу.
Тарифы
Стоимость проезда между Паддингтоном и Hayes & Harlington была такой же, как и для услуг GWR, но по состоянию на январь 2018 года единый тариф между Hayes и Heathrow составлял 6,30 фунтов стерлингов. Карты Oyster , Travelcard и Freedom Pass не действовали между Hayes & Harlington и Heathrow, но могли использоваться на протяжении всего маршрута. Когда эта услуга была впервые представлена в 2005 году, стоимость проезда на 3-мильном (4,8 км) пути от Хейса до Хитроу составляла 6 фунтов стерлингов, что при 2 фунтах стерлингов за милю делало это путешествие одним из самых дорогих поездов на поезде в мире.
Услуга была разработана в основном для использования сотрудниками аэропорта и жителями Западного Лондона для поездок в Хитроу или Паддингтон. С удостоверением личности сотрудника можно было приобрести билеты со скидкой на поездку между Хейсом и Хитроу.
Heathrow Connect позиционировался как более дешевый способ добраться до Паддингтона из Хитроу и наоборот, с единовременным тарифом в 10,30 фунтов стерлингов (менее половины тарифа на Хитроу-экспресс, но почти вдвое дороже поездки на лондонском метро ) и времени в пути 25 человек. минут против экспресс-времени 15 минут. Пассажирам также было разрешено использовать свои железнодорожные карты для получения скидок. Первоначально он не предназначался для использования в качестве более дешевой (но более медленной) альтернативы службе Heathrow Express из Паддингтона в Хитроу: каждая служба Connect заменялась службой Express в пути, а в Паддингтоне поезда изначально рекламировались на табло отправления как ходящие. только в Hayes & Harlington. Путешествие стандартным классом между терминалами аэропорта Хитроу было бесплатным, включая услуги Heathrow Connect.
Операции
Маршрут
Железнодорожные перевозки в районе Хитроу |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Heathrow Connect использовала разгрузочные линии главной магистрали Great Western между Паддингтоном и аэропортом, заменяя некоторые остановки, которыми управляет First Great Western Link . В рамках первоначального проекта Heathrow Express, эти линии были электрифицированы на 25 кВ переменного тока в качестве альтернативного маршрута и оснащены автоматической защитой поездов . Дополнительный эстакадный мост был построен в 2008 году в рамках работ по Crossrail, чтобы поезда могли заходить или выезжать на подъезд к аэропорту, не пересекая ни один из путей Великой западной магистрали.
Первоначально обслуживание прекращалось в Хитроу Сентрал . После того, как услуги Heathrow Express были переведены на Терминал 5 , с марта 2008 года услуги Heathrow Connect были расширены до Терминала 4 .
Схема обслуживания по состоянию на октябрь 2016 года была следующей:
- С понедельника по субботу услуги Heathrow Connect курсируют каждые полчаса между Паддингтоном и Центральным аэропортом Хитроу (для терминалов 2 и 3) с остановками в Илинг-Бродвей , Вест-Илинг , Ханвелл , Саутхолл и Хейс и Харлингтон . Ранним утром и поздним вечером некоторые услуги Heathrow Connect были расширены за пределы Центрального аэропорта Хитроу до Терминала 4 или Терминала 5 .
- По воскресеньям все услуги Heathrow Connect были продлены до Терминала 4, но не до Вест-Илинга или Ханвелла. Частота обслуживания также была снижена с получасовой до почасовой.
Подвижной состав
Heathrow Connect использовала электрические разгонные блоки класса 360/2 с пятью автомобилями . Четыре были построены компанией Siemens Mobility в Крефельде , Германия, для компании Angel Trains в качестве демонстратора Desiros . Один был доставлен в Northampton Kings Heath Siemens Depot в 2002 году , прежде чем South West Trains " 450s класса были доставлены. Остальные использовались в испытательном центре Wildenrath .
Все четыре были куплены Heathrow Connect и перестроены перед отправкой в Англию. Пятый комплект из пяти вагонов был поставлен в ноябре 2005 года, но поступил в эксплуатацию только в декабре 2006 года. Пятая тележка была добавлена к первоначальным четырем автомобилям в 2006 году.
Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Количество | Число | Вагоны | Схема сиденья | Маршруты эксплуатируются | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | |||||||||
360/2 Desiro | ЭМУ | 100 | 161 | 5 | 360201–360205 | 5 | 2 + 3 | Лондон Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу | 2004–2005 | |
Замена на TfL Rail
20 мая 2018 года TfL Rail взяла на себя услуги, предоставляемые Heathrow Connect, в преддверии полного открытия линии Элизабет . Тарифы на линии теперь интегрированы в схему тарифов TfL и, следовательно, соответствуют схеме тарифов на услуги лондонского метрополитена, за исключением надбавки за разовые поездки в / из Хитроу с использованием Pay As You Go (устричная и бесконтактная). Пассажиры могут использовать карты Oyster, Travelcards и Freedom Pass для поездок между Хейс и Харлингтоном и Хитроу.
В конце концов, услуга будет переименована в линию Элизабет и железнодорожные пути, которые будут расширены через новые туннели в Паддингтоне через центральный Лондон и будут заходить на такие станции, как Бонд-стрит, Ливерпуль-стрит и Кэнэри-Уорф. Когда линия полностью откроется, поезда, идущие на восток из Хитроу, будут останавливаться в Шенфилде или Эбби Вуд .
Первоначально компания TfL Rail планировала заменить существующие блоки класса 360 на блоки класса 345 , но из-за задержек с системой сигнализации в туннелях аэропорта Хитроу и поздней доставки блоков класса 345 был реализован план действий в чрезвычайных обстоятельствах. Машины класса 360 использовались между лондонским Паддингтоном и Хитроу, дополненные двумя поездами класса 345 в час, курсирующими между лондонским Паддингтоном и платформой с расширенным заливом в Хейс и Харлингтон, пока не было доставлено достаточное количество поездов класса 345. В сентябре 2020 года были полностью заменены Class 360.
использованная литература
СМИ, связанные с Heathrow Connect на Викискладе?