Генрих Гонтерманн - Heinrich Gontermann
Генрих Гонтерманн | |
|---|---|
 | |
| Родился |
25 февраля 1896 г. Зиген , Южная Вестфалия , Германская империя |
| Умер | 30 октября 1917 г. (21 год) Ла Невиль , Франция |
| Верность | Германская Империя |
| Сервис / |
Императорская немецкая армия |
| Годы службы | 1914–1917 |
| Классифицировать | Лейтенант |
| Ед. изм | 6-й уланский кавалерийский полк 80-й стрелковый полк Kampfstaffel Tergnier Field-Abteilung 25 Jagdstaffel 5 Jagdstaffel 15 |
| Команды проведены | Яста 15 |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Награды |
Налейте рыцарский крест Мерита с мечами Королевского дома Орден Гогенцоллернов Военный орден Макса Джозефа Железный крест (первая и вторая степени) |
Генрих Гонтерманн (25 февраля 1896 г. - 30 октября 1917 г.) был немецким асом-истребителем, на счету которого 39 побед во время Первой мировой войны .
Ранние годы
Генрих Гонтерманн родился в Зигене , Южная Вестфалия , 25 февраля 1896 года. Он вырос высоким стройным человеком, полным жизненных сил. Он воздерживался от курения и был только пьяницей. Он был патриотичным религиозным интровертом.
Отец Гонтерманна, офицер кавалерии, подтолкнул его к карьере в армии. После окончания школы Генрих был зачислен в 6 - й уланский кавалерийский полк в Ханау 14 августа 1914 года. Всего через несколько дней после прибытия в полк он был отправлен в бой.
Гонтерманн имел репутацию отстраненного, но во время своего пребывания с Уланами он проявил лидерские способности. Он был легко ранен в сентябре 1914 года и дослужился до фельдфебеля . Ранней весной 1915 года он получил звание лейтенанта в полевую комиссию, а также был награжден Железным крестом второй степени. В то время как он продолжал руководить своими людьми в течение 1915 года, Гонтерманн подал заявление о переводе в недавно сформированную воздушную службу немецкой армии , но в октябре 1915 года его перевели в 80-й стрелковый полк.
Воздушное обслуживание
Gontermann был окончательно принят для обучения пилота / наблюдателя, а после его окончания в начале 1916 года был отправлена в Kampfstaffel Терние в качестве пилота - разведчика , плавающего под Roland C.II . Позже , что весной он был отправлен в Field-Abteilung 25 , где он летал как в качестве пилота и в качестве наблюдателя на АГО C.Is .
Гонтерманн подал заявление на авиационную подготовку в Jastaschule и перевод в истребительную часть. Он был принят и 11 ноября 1916 года вступил в Яста 5 . Три дня спустя, во время своего первого боевого вылета, он сбил свой первый самолет: FE.2b, патрулирующий над Морвалем .
В его подсчете очков было некоторое затишье до 6 марта 1917 года, когда Гонтерманн сбил FE.2d из 57-й эскадрильи RFC на следующий день после награждения Железным крестом первого класса. Он регулярно забивал в марте, став асом 24-го, выбив Sopwith 1½ Strutter . На следующий день он добавил второй. Именно после этой победы он написал домой: «Сегодня я сбил двухместный автомобиль… Он рассыпался в пыль в воздухе… Это ужасная работа, но свой долг нужно выполнять».
Во время Кровавого апреля 1917 года Гонтерманн одержал 12 побед. 8-го числа он добился своего первого успеха в борьбе с воздушными шарами , со всеми его исключительными опасностями, сбив наблюдательный шар. Он сбил еще 4 человек в течение месяца, включая двойную победу 16 числа.
26 апреля 1917 года Гонтерманн довел общее количество побед до 17 побед. Четыре дня спустя Гонтерманн был также произведен в штаб-квартиру прусского Jagdstaffel 15 . Он заменил Макса Рейнхольда, который погиб в бою.
Гонтерманн как командир
Личная репутация Гонтерманна была репутацией отчужденного человека с немногими друзьями. В профессиональном плане он изучал типы вражеских самолетов и обладал особым умением поражать своих врагов прямой наводкой в пределах их слепых зон. Он считался лучшим стрелком своего подразделения, а также опытным пилотом. Удет писал о Гонтерманне: «Прежде чем он откроет огонь, он побеждает своего врага, обгоняя его. Когда он, наконец, стреляет, ему требуется самое большее дюжина патронов, чтобы разорвать машину противника». Гонтерманн был нервным, нервным и плохо спал. Боевые действия были настолько напряженными, что в мае его отправили в месячный отпуск для восстановления сил. По словам Удета, Гонтерманн столкнулся с немецким унтер-офицером, который злоупотребил своей властью, чтобы преследовать французскую девушку; Гонтерманн кричал ему до чертиков, называл его свиньей и грозил военным трибуналом.
6 мая 1917 года Гонтерманн был награжден Рыцарским крестом с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов . Он забил свой 19 - й триумф над пять победой аса Didier Lecour Grandmaison , 10 май 1917. Гонтерманн, Генрих получил Bavaria «s военного ордена Макса Иосифа на 11 мая. За Заслуги последовали на 17 - е.
Гонтерманну был предоставлен четырехнедельный отпуск в мае – июне 1917 года после получения Blue Max . По возвращении Гонтерманна в Jasta 19 июня он обнаружил, что исполняющий обязанности штаффельфюрера Эрнст Удет потребовал перевода. Под руководством Удета Джаста понесла три деморализующих потери. До конца июня Гонтерманн снова нацелился на воздушные шары наблюдения, сбив один 24 и 27 числа. Он также одержал две победы в июле, одна из которых была воздушным шаром.
Август был самым продуктивным месяцем для Гонтерманна. Сбив Ньюпор 5-го числа, он сбил по два воздушных шара 9 и 17 числа. 19 августа был пик карьеры Гонтерманна. Утром он сбил «Спад», а в 19.23 снял наблюдательный аэростат к югу от Айсне-Таль; три других были уничтожены за столько же минут. За то, что он сбил воздушные шары, он набрал 35 очков.
В сентябре Гонтерманн сбил еще три вражеских самолета. Ко 2 октября 1917 года Гонтерманн стал знаменитым асом, одержав 39 побед. Ему приписывают поражение 21 вражеского самолета и 18 воздушных шаров, а также сбитый неподтвержденный воздушный шар. Он занял бы восьмое место среди асов войны в борьбе с воздушными шарами; среди немецких летчиков только Фридрих Риттер фон Рёт превосходил его.
Последняя миссия
29 октября Gontermann снял в Fokker Dr.I . Он еще не полностью оправился от приступа дизентерии. Тем не менее ему не терпелось испытать свой новый самолет, несмотря на его опасения. Через несколько минут он попытался выполнить высший пилотаж на высоте 700 метров. Он вылез из второй петли и нырнул в левый поворот. Верхнее крыло разрушилось и полностью отломилось. Его самолет упал на землю.
Гонтерманна вытащили из обломков живым, но с серьезными травмами головы после удара о галифе пулемета. Его доставили в медицинский отсек «Ясты», где он скончался от полученных травм через несколько часов. Некоторые источники говорят, что его смерть наступила на следующий день после аварии.
Гонтерманн был лишь одним из нескольких немецких пилотов, погибших при испытании нового доктора И. В результате Fokker был обвинен в некачественной конструкции и был направлен на изменение производственных методов изготовления самолета.
Награды и награды
- Pour le Mérite (17 мая 1917 г.)
- Рыцарский крест с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов (6 мая 1917 г.)
- Военный орден Макса Иосифа (Бавария, 11 мая 1917 г.)
- Железный крест 1914 г., 1-й и 2-й степени
Примечания
использованная литература
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
- Франкс, Норман; Ван Вингарден, Грег (2001). Fokker Dr I Aces Первой мировой войны . Ospey Publishing. ISBN 978-1-84176-223-4.
- Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк В. Над фронтом: полный отчет истребительных асов и подразделений Соединенных Штатов и французских ВВС, 1914–1918 гг . Grub Street, 1992. ISBN 0-948817-54-2 , ISBN 978-0-948817-54-0 .
- Гуттман, Джон (2005). Асы Первой мировой войны-истребители воздушных шаров . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-877-9.
- Ван Вингарден, Грей (2007). Альбатросы Тузы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-179-3.