Столичный совет Хельсинки - Helsinki Metropolitan Area Council

Столичный муниципальный совет Хельсинки logo.svg
Уличная реклама услуг YTV.

Helsinki Metropolitan Area Council ( финский : Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, YTV , Шведский : Huvudstadsregionens samarbetsdelegation, SAD ) был сотрудничество агентство операционным в столичном регионе , в настоящее время заменена HSL и HSY . У организации было несколько обязанностей, в первую очередь, региональный общественный транспорт и управление отходами . Он находился в подчинении городских советов четырех городов-участников ( Хельсинки , Вантаа , Эспоо и Кауниайнен ). Кроме того, транспортное сотрудничество также включало соседние муниципалитеты Керава и Киркконумми .

Экономика

В 2002 году столичный совет использовал 155,6 миллиона евро, а его доход составил 160,3 миллиона евро. Движение и управление отходами составляют 97% его расходов. Около 70% дохода составили платежи клиентов за пользование общественным транспортом и утилизацию отходов.

Управление транспортировкой

Основная статья: Helsingin seudun liikenne

Столичный совет объединил различные компании общественного транспорта, работающие в столичном регионе, такие как HKL , оператор метро, паромное сообщение Суоменлинна и автобусное сообщение в регионе Хельсинки , и опубликовал ежеквартальное расписание движения общественного транспорта и предоставил общественный транспорт. сервис планировщика маршрутов в Интернете. Он также занимался продажей билетов и ценами, фиксируя цены на одном уровне для всего общественного транспорта, независимо от метода или транспортной компании. Эти услуги теперь (с 1 января 2010 г.) предоставляет Helsingin seudun liikenne .

Большинство билетов было куплено с использованием электронных проездных карт - сервиса смарт-карт, которым управляет Buscom . Эти проездные позволяли использовать два типа оплаты поездок:

Оплата поездок
английский Финский Шведский Описание
Стоимость Арво värde Определенную сумму денег можно потратить в течение неограниченного периода времени. Не было никаких ограничений по зоне, поскольку каждая зона может взимать плату за свои поездки индивидуально.
Период Айка период Можно совершить неограниченное количество поездок в течение определенного ограниченного периода времени. Временные периоды были специфичны для каждой зоны отдельно.

Если в одну и ту же проездную карту были загружены и номинал, и период, период имел приоритет, если это применимо к текущей зоне. Если период истек или пассажир прибыл в зону, где период не применялся, вместо этого использовалась стоимость.

Проездные были куплены в определенных магазинах и информационных центрах общественного транспорта.

До 2010 года муниципальный совет Хельсинки управлял следующими зонами:

  • Хельсинки
  • Эспоо и Кауниайнен
  • Вантаа
  • Региональное сообщение 1: Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен и Вантаа
  • Региональное движение 2: Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава и Киркконумми (кроме Хельсинки)
  • Весь регион: Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава и Киркконумми

Миссия

Миссией столичного совета было улучшение развития столичного региона за счет высококачественного общественного транспорта, утилизации отходов и защиты воздуха. Кроме того, «отдел планирования развития» имеет цель расширить сотрудничество между четырьмя вовлеченными городскими администрациями, особенно в отношении планирования землепользования.

внешние ссылки