Железнодорожная станция Хемел Хемпстед - Hemel Hempstead railway station
Место нахождения |
Хемел Хемпстед , округ Дакорум, Англия |
---|---|
Координаты | 51 ° 44′31 ″ с.ш., 0 ° 29′28 ″ з.д. / 51.742 ° N 0.491 ° W Координаты : 51.742 ° N 0.491 ° W51 ° 44′31 ″ с.ш., 0 ° 29′28 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | TL042059 |
Управляемый | Лондонская Северо-Западная железная дорога |
Платформы | 4 |
Дополнительная информация | |
Код станции | HML |
Классификация | DfT категории C2 |
История | |
Оригинальная компания | Лондон и Бирмингем железная дорога |
Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
20 июля 1837 г. | Открыт как Boxmoor |
17 декабря 1912 г. | Переименованы в Boxmoor и Hemel Hempstead. |
2 июня 1924 г. | Переименован в Boxmoor |
1 сентября 1924 г. | Переименованы в Boxmoor и Hemel Hempstead. |
1 июля 1930 г. | Переименованы в Хемел Хемпстед и Боксмур. |
20 декабря 1963 г. | Переименован в Хемел Хемпстед. |
Пассажиры | |
2015/16 | 1,981 миллиона |
2016/17 | 1,990 миллиона |
2017/18 | 1,965 миллиона |
2018/19 | 2,009 миллиона |
Обмен | 33 282 |
2019/20 | 1,892 миллиона |
Обмен | 28 609 |
Место нахождения | |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожная станция Хемел-Хемпстед находится на главной линии Западного побережья , на западной окраине города Хемел-Хемпстед , Хартфордшир , Англия. Станция 24+1 / 2 мили (39,4 км)северо-запад от Юстона на Западном побережье Главной Линии . Хемел Хемпстед управляется Северо-западной железной дорогой Лондона, а все поезда обслуживаются Северо-западной и южной лондонскими железными дорогами.
Железнодорожная станция Хемел-Хемпстед - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих город, вторая - Апсли . Оба были построены, когда Хемел Хемпстед был еще маленьким; до того, как в 1946 году он был объявлен Новым городом и быстро увеличивался в размерах. Оттуда ходят автобусы до центра города . Также в непосредственной близости от станции находятся два паба и канал Гранд Юнион , примерно в 110 ярдах (100 м) от отеля.
Есть четыре полноразмерных (12 автомобилей) сквозных платформы и один заброшенный южный залив (на медленных линиях).
Билетные барьеры действуют.
История
Станция Хемел-Хемпстед была открыта Лондонско-Бирмингемской железной дорогой 20 июля 1837 года. Первоначально называвшаяся станцией Боксмур , это была первая конечная остановка новой южной линии, спроектированной Робертом Стефенсоном , которая впоследствии была продлена до Тринга в октябре того же года. год, а затем в Бирмингем в 1838 году. Решение разместить станцию в 1 миле (1,6 км) от центра города Хемел-Хемпстед было результатом противодействия, с которым столкнулись L&BR во время строительства линии. Были громкие протесты со стороны местных землевладельцев, которые стремились защитить свои поместья от вторжения « железного коня », включая таких влиятельных фигур, как граф Эссекс ( поместье Кассиобери ), граф Кларендон ( поместье Роща ) и выдающийся анатом сэр Эстли Купер ( поместье Гэйдбридж ). Бурные общественные собрания прошли в Беркхамстеде и Уотфорде , а в Палате лордов 22 июня 1832 года лорд Браунлоу из Эшриджа выразил свое несогласие с «проталкиванием предлагаемой железной дороги через землю и собственность столь значительной части несогласных землевладельцев». " Чтобы получить одобрение парламента, L&BR был вынужден выбрать альтернативный маршрут, который был менее благоприятен для Хемела Хемпстеда, но удовлетворил землевладельцев Хартфордшира.
В 1846 году L&BR была передана Лондонской и Северо-Западной железной дороге (LNWR). Поскольку конкуренция с конкурирующей новой линией Midland Railway через центр города Hemel увеличилась, LNWR управляла конным автобусом в город, позже замененным на автобусное сообщение, чтобы переманивать пассажиров на свою собственную, менее удобно расположенную железнодорожную линию. В 1912 году LNWR переименовал станции Boxmoor и Hemel Hempstead . LNWR был поглощен новой железной дорогой Лондона, Мидленда и Шотландии (LMS) в 1923 году как часть группы британских железнодорожных компаний , а в 1930 году название станции Boxmoor и Hemel Hempstead было изменено на Hemel Hempstead и Boxmoor . После национализации в 1948 году станция перешла в собственность лондонского региона Мидленд Британских железных дорог ; линия была электрифицирована, и в 1963 году название Boxmoor было упразднено, и станция стала называться просто Hemel Hempstead .
В течение многих лет станция Hemel Hempstead была почти перекрестком - железнодорожная насыпь на южной (нижней) стороне станции вела к концу линии Nickey Line , ветки, которая проходила через центр города в Харпенден . Линия была открыта в 1877 году железной дорогой Мидленд и продлена для транспортировки угля на газовый завод Дакхолл , недалеко от Боксмура. Однако, из - за соперничества между Midland Railway и Лондоне и Северо - Западной железной дороги , никакой прямой связи не было сделано между двумя линиями - Nickey линия заканчивается приблизительно 1 / 2 мили (0,80 км) от станции Boxmoor на газовом заводе конца. Только изредка ходили товарные поезда; пассажирские поезда останавливались в центре города на остановке Heath Park Halt , и на линии под названием Hemel Hempsted была также станция в центре города . Пассажирские перевозки прекратились на линии Nickey Line в 1947 году, хотя она продолжала использоваться в качестве товарной линии.
Лишь в последние месяцы работы Nickey Line в Боксмуре было построено железнодорожное сообщение. Хемел Хемпстед был определен как Новый город, и планы реконструкции центра города включали снос линии Ники. Чтобы обеспечить подачу угля на газовый завод, в 1959 году была построена линия, соединяющая линию Nickey Line с главной линией западного побережья через разъезды в Boxmoor. Это звено предназначалось только для товарных поездов, и никаких пассажирских перевозок не было, но оно оставалось в эксплуатации только в течение шести месяцев; газовый завод остановлен, и связь была закрыта. В следующем году железнодорожный виадук через Марлоус в центре города был снесен, в результате чего Хемел Хемпстед лишился последнего железнодорожного сообщения с центром города.
Соседний кроссовер на Борн-Энд был местом серьезной аварии 30 сентября 1945 года, когда шотландский экспресс сошел с рельсов после того, как проехал перекресток на чрезмерной скорости. Тренеры скатились с высокой насыпи, погибло 43 человека.
Услуги
Хемел Хемпстед обслуживается частыми поездами на главной линии Западного побережья между Лондоном Юстон - Тринг и Милтон-Кейнс, обслуживаемой Лондонской Северо-Западной железной дорогой. Есть дополнительные прямые рейсы между лондонским Юстоном - Лейтон Баззард , Блетчли и Регби . Также есть один поезд от / до Крю по будням и несколько рейсов от / до Кру по воскресеньям. Хемел Хемпстед также обслуживается южным маршрутом через Лондон, который идет в Восточный Кройдон в Южном Лондоне по линии Западного Лондона .
Типичный непиковый будний день состоит из следующих услуг в поездах в час (т / ч):
- 4 тонны в час до лондонского Юстон , обслуживается Северо-западной железной дорогой Лондона
- 1 т / ч в Южный Кройдон , обслуживается Southern
- 2 тонны в час до Тринга , обслуживается Северо-западной железной дорогой Лондона
- 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал , обслуживается Северо-западной железной дорогой Лондона
- 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал, обслуживаемый Southern
- 1 т / ч до Нортгемптона , обслуживается Северо-западной железной дорогой Лондона
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Берхамстед |
Лондонская Северо-Западная железная дорога Западное побережье Основная линия |
Уотфорд-Джанкшен или Апсли |
||
Южный |
Примечания
использованная литература
- Библиография
- Железная дорога Харпенден - Хемел-Хемпстед - линия Ники. (1996) Сью и Джефф Вудворды, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о железнодорожной станции Hemel Hempstead от National Rail